Test drive Opel Combo՝ կոմբինատոր

Բազմաֆունկցիոնալ մոդելի նոր հրատարակության առաջին փորձությունը

Դժվար թե որևէ մեկը կասկածեր, որ վերջին տարիներին Opel ապրանքանիշի մեծ փոփոխությունները կհանգեցնեն նաև Ռյուսելհայմից ընկերության կազմի արտաքին տեսքի մեծ փոփոխությունների: Անկասկած, այն փաստը, որ ֆուրգոնների շուկան, որում գերմանացիները երկար տարիներ զբաղեցնում էին չափազանց ուժեղ դիրքեր, վերջերս հալվել էր ամենագնացների մոլուցքի պատճառով, և Zafira- ի նման մոդելը այժմ հեռու է իր երբեմնի գերիշխող դերից:

Նոր ժամանակները պահանջում են նոր լուծումներ: Հաջորդ սերնդի Opel Combo- ի ստեղծումը մայր ընկերության PSA EMP2 պլատֆորմի վրա ակնհայտորեն նախատեսված էր որպես նոր և ավելի ծախսարդյունավետ քարտերի փոխանակման հնարավորություն ընտանեկան և բիզնես ֆուրգոնների միջև արդեն շատ նեղ գծի վրա: Այսպիսով, երեք սերունդ Kadett և Corsa հարթակներում և մեկը Fiat Doblò- ի հետ համագործակցության արդյունքում, Combo- ն Citroën Berlingo / Peugeot Rifter դուետը ընդլայնեց ֆրանս-գերմանական եռյակի:

Պետք չէ ժամերով նստել նոր մոդելի ղեկին՝ տեսնելու համար, թե արդյոք Combo-ն իսկական է. Life-ի ուղևորային տարբերակը չի թաքցնում իր գործնականությունը, բայց խելամտորեն օգտագործում է տեխնոլոգիայի առաջընթացը՝ հարմարավետություն և դինամիկ վարքագիծ ավելացնելու համար։ նրա ավանդական բարձր կատարողականությունը: այս դասը ներքին տարածության և բեռների ծավալի առումով ճկունության առումով: Opel-ի ինժեներներն ու դիզայներները նույնպես քրտնաջան աշխատում են Combo-ն ապրանքանիշի բարձր չափանիշներին համապատասխանեցնելու համար: Ինչքան հնարավոր է, իհարկե, հաշվի առնելով ուժային ագրեգատների նույն տիրույթը և հզորության տիրույթը՝ 110 ձիաուժ հզորությամբ եռագլան բենզինային շարժիչ: եւ նոր 1,5 լիտրանոց տուրբոդիզելը՝ 76, 102 եւ 130 ձիաուժ հզորությամբ տարբերակներով։ Հետ.

Դինամիկ բենզինային շարժիչ

Դիզելային դիզայնի ամենավերին տարբերակը կարելի է պատվիրել նաև ութ աստիճան ավտոմատ փոխանցումատուփով, ինչը վարորդին հարմարավետորեն ազատում է հերթափոխի լծակից և Combo- ն դարձնում հարմար ինչպես ընտանեկան երկար ճանապարհորդությունների, այնպես էլ քաղաքի ծանրաբեռնվածության ամենօրյա աշխատանքի համար: Ընդհանուր առմամբ, դիզելային շարժիչը կդիմի ավելի հանգիստ բնույթների, և դինամիկայի սիրահարները ավելի լավ է հավատարիմ մնան եռաբալոնային բենզինային շարժիչին և դրա ուրախ բնավորությանը: Դրանով Combo- ն կատարելապես արագանում է տեղումից և ցուցադրում գովելի առաձգականություն: Փոխանցման տուփի փոփոխությունն այս դեպքում հոգ է տանում վեց աստիճան մեխանիկական փոխանցումատուփը, որը, չնայած փոքր-ինչ անհարմար փոխանցման լծակին, աշխատում է շատ ճշգրիտ և համարժեք: Չնայած նստատեղերի նկատելիորեն հարմարավետ պաստառապատմանը և մարմնի կողային տատանումներին անկյուններում, որոնք բոլորովին նորմալ են այս դասի համար, բենզինային Combo- ն լիովին ի վիճակի է վարորդի մոտ առաջացնել դինամիկ հավակնություններ:

Իհարկե, մոդելի ուժեղ կողմերը տարբեր են. Combo-ն առաջին հերթին տպավորում է ներքին տարածքի առատությամբ, վարորդի նստատեղից հիանալի տեսանելիությամբ և ժամանակակից օժանդակ համակարգերի զարմանալի բազմազանությամբ: Ե՛վ ստանդարտ (4,40 մետր), և՛ երկարացված անիվային բազան (4,75 մետր) տարբերակները հասանելի են հինգ և յոթ տեղանոց տարբերակներով, և կախված ընտրված կոնֆիգուրացիայից և նստատեղերի դասավորությունից՝ Combo-ն կարող է առաջարկել ուղեբեռի ծավալներ՝ սկսած տպավորիչ 597-ից և հսկայականից: 2693 լիտր՝ չհաշված 26 տարբեր կուպեների և ներքին իրերի գրպանների տարողությունը։ Բացի այդ, նոր սերնդի առավելագույն ծանրաբեռնվածությունը հասցվել է 700 կիլոգրամի, ինչը 150-ով ավելի է, քան իր նախորդը:

ԵԶՐԱԿԱՑՈՒԹՅՈՒՆ

PSA- ի դուստր ձեռնարկությունների հետ համագործակցությամբ ստեղծված նոր մոդելը տպավորիչ է ընդարձակ, ծայրաստիճան ճկուն և գործնական ինտերիերով, վարորդի նստատեղից հիանալի տեսանելիությամբ և վարորդի աջակցության ժամանակակից էլեկտրոնային համակարգերով հիանալի սարքավորումով, ինչը նրան շատ շահեկան դիրքում է դնում շուկայում: , ... Combo Life- ը անկասկած կդիմի բազմազավակ ընտանիքներին և ակտիվ կենսակերպ ունեցող մարդկանց `ցուցադրելով ապրանքանիշի դասական ֆուրգոնների իրավահաջորդի դերը ստանձնելու ունակություն, և բեռի տարբերակն անկասկած կամրապնդի իր դիրքը մասնագետների շրջանում:

Տեքստ ՝ Միրոսլավ Նիկոլով

Լուսանկարներ ՝ Opel