Opel Grandland X- ը լավ է թաքցնում ազգակցական կապը
Ինչպես Crossland X-ը, այնպես էլ Grandland X-ը Opel-ի համագործակցության արդյունքն է ֆրանսիական PSA-ի (ինչպես նաև Citroën և Peugeot ապրանքանիշերի) հետ: Ավտոարտադրողները փնտրում են տարբեր մեքենաների նախագծային առանձնահատկությունների ընդհանուր հայտարարներ։ Volkswagen-ի համար դա ավելի հեշտ է, այն իր շարքում ունի բազմաթիվ ապրանքանիշեր, որոնք կարող են օգտագործել նույն բաղադրիչները շատ մոդելներում: PSA-ն վաղուց գործընկեր է գտել General Motors-ի եվրոպական մասում։ Այսպիսով, նրանք նստեցին Opel-ի դիզայներների հետ և բավական գաղափարներ ունեցան դիզայնի նույն հիմունքներն օգտագործելու համար: Այսպիսով, Opel Crossland X-ը և Citroën C3 Aircross-ը ստեղծվել են նույն հիմքի վրա: Grandland X-ը կապված է Peugeot 3008-ի հետ: Հաջորդ տարի մենք կհանդիպենք երրորդ համատեղ նախագծի հետ. Citroen Berlingo-ն և գործընկեր Peugeot-ը դիզայնը կփոխանցեն Opel Combo-ին:
Grandland X-ը և 3008-ը լավ օրինակ են, թե ինչպես կարելի է նույն հիմքի վրա տարբեր մեքենաներ պատրաստել: Ճիշտ է, նրանք ունեն միանման շարժիչներ, փոխանցման տուփեր, բավականին նման արտաքին և ներքին չափսեր, և, իհարկե, արտաքին թերթիկի տակ գտնվող մարմնի մասերի մեծ մասը բոլորովին այլ ձևեր ունեն: Բայց նավաստիներին հաջողվել է լավ ձևավորել սեփական արտադրանքը, որը քչերին կհիշեցնի, որ այն դեռևս ֆրանսիացի բարեկամ ունի։ Չնայած տարբեր մեկնարկային կետերին, Grandland X-ը, անշուշտ, պահպանել է այն, ինչին մենք սովորել ենք վերջին տարիներին Opel-ի մեքենաների հետ: Հիմնականում արտաքին դիզայնն է, որն արդարացվում է ընտանեկան հատկանիշներով (դիմակ, առջևի և հետևի LED լույսեր, հետևի ծայր, panoramic տանիք): Ինտերիերն ունի նաև ընտանեկան զգացողություն՝ վահանակի և գործիքների դիզայնից մինչև AGR նստատեղեր (լրացուցիչ): Նրանք, ովքեր գիտեն, որ Grandland-ի երկվորյակը Peugeot 3008-ն է, կմտածեն, թե ուր է գնացել նրա առանձնահատուկ i-cockpit թվային լուսավորությունը (ավելի փոքր չափիչների և ցածր ղեկի հետ միասին): Նրանք, ում համար թվայնացումը ինքնին շատ բան չի նշանակում, քանի դեռ այն նախատեսված չէ ճիշտ օգտագործելու համար, կարող են նույնիսկ ավելի գոհ լինել վարորդի միջավայրի Opel-ի մեկնաբանությունից: Երկու չափիչների միջև առկա կենտրոնական էկրանում նույնիսկ ավելի շատ տվյալներ կան, քան Peugeot-ի թվային ցուցիչում, և դասական ղեկը բավականաչափ մեծ է, որպեսզի ճիշտ ընտրություն լինի նրանց համար, ովքեր չեն սիրում մինի ղեկ, որը կարող է նույնիսկ նմանվել Formula-ին: 1. Իհարկե նշեք նաև Opel-ի երկու առջևի նստատեղերը AGR մակնշմամբ։ Մեքենայի մեջ Opel-ի սեփականատերերը ողջամիտ հավելավճարով կարող են իրենց ոչ միայն յուրօրինակ դիսպետչեր զգալ (նստելու ավելի բարձր դիրքի շնորհիվ), այլև հարմարավետ և հուսալի:
Նրանք, ովքեր փնտրում են ժամանակակից դիզայնի մեքենա, քրոսովեր, կորոշեն գնել Grandland-ը։ Իհարկե, Opel-ի արտադրանքը շատ առումներով հիշեցնում է արտաճանապարհային թափքի հիմնական դիզայնը: Այն ավելի բարձր է և, հետևաբար, ավելի շատ տարածություն է առաջարկում ավելի քիչ հեռավորության վրա (այն կարող է հեշտությամբ մրցակցել ավելի երկար Insignia-ի հետ՝ ընդարձակությամբ): Իհարկե, սա նաև կհամոզի շատ հաճախորդների, ովքեր այլապես գոհ կլինեն Astro-ից: Դեռ որոշված չէ, բայց կարող է պատահել, որ Zafira-ն դուրս գա Opel-ի վաճառքի ծրագրից մեկ-երկու տարուց, այդ ժամանակ Grandland X-ը (կամ երկարացված XXL-ը) հավանաբար կհամապատասխանի այդ գնորդներին:
Opel-ն ընտրել է երկու շարժիչով, երկու փոխանցման տուփով կոմբինացիա՝ առաջարկը գործարկելու համար: 1,2 լիտրանոց եռագլան բենզինային շարժիչն ավելի հզոր է, և PSA-ի փորձը մինչ այժմ ցույց է տալիս, որ դա միանգամայն ընդունելի է՝ անկախ նրանից, որ այն զուգակցված է մեխանիկական, թե (ավելի լավ) ավտոմատ փոխանցման տուփի հետ: Նրանց համար, ովքեր գնահատում են ավելի բարդ առաջընթացը և այդ դեպքում վառելիքի չափավոր սպառումը, սա ճիշտ որոշում կլինի: Բայց կա նաև 1,6 լիտրանոց տուրբոդիզել։ Այն ունի այն ամենը, ինչ պետք է լինի նման շարժիչում դիզելային վերջին բարդությունների առումով, այսինքն՝ արտանետման համակարգի վերջում առատ հավելում, ներառյալ մասնիկների չպահանջվող զտիչ և արտանետվող արտանետումների վերամշակում ընտրովի նվազեցման կատալիզատորով (SCR): AdBlue-ի հետ: հավելում (ուրայի ներարկում): Դրա համար հասանելի է 17 լիտր լրացուցիչ տարողություն։
Նաև ժամանակակից էլեկտրոնային օգնականների տեսանկյունից Grandland X-ը լիովին համապատասխանում է ժամանակակից առաջարկի մակարդակին։ Առկա լուսարձակներ (LED AFL)՝ ճկուն ռեժիմով, քաշման էլեկտրոնային կառավարում (IntelliGrip), Opel Eye տեսախցիկ՝ որպես ճանապարհային նշանների ճանաչման և երթևեկության երթևեկության նախազգուշացման համակարգերի հիմք, արագության սահմանափակիչով հարմարվողական կրուիզ-կոնտրոլ, հետիոտնի հայտնաբերման նախազգուշացում և վթարային ավտոմատ արգելակում: և վարորդի կառավարում, կույր կետի նախազգուշացում, հետընթաց 180 աստիճանի համայնապատկերային տեսախցիկ կամ 360 աստիճանի տեսախցիկ մեքենայի շրջակայքի ամբողջական դիտման համար, կայանման ավտոմատ աջակցության համակարգ, մուտքի և մեկնարկի առանց բանալիների համակարգ, դիմապակու տաքացվող ապակիներ, տաքացվող ղեկ, ինչպես ինչպես նաև առջևի և հետևի անիվների ջեռուցում, նստատեղերի ջեռուցում, արտաքին հայելիների լուսավորություն դռները լուսավորելու համար, AGR էրգոնոմիկ առջևի նստատեղեր, առանց ձեռքի էլեկտրական պոչի դռան բացում և փակում, անձնական կապի օգնական և Opel OnStar ծառայություններ (ցավոք, Peugeot-ի պատճառով), որոնց արմատները չի աշխատում սլովեներեն), վերջին սերնդի IntelliLink տեղեկատվական-զվարճային համակարգերը, որոնք համատեղելի են Apple CarPlay-ի և Android Auto-ի հետ (վերջինս դեռ հասանելի չէ Սլովենիայում), մինչև ութ դյույմանոց գունավոր սենսորային էկրանով, ինդուկտիվ անլար սմարթֆոնի լիցքավորումով: Այս պարագաների մեծ մասը, իհարկե, ընտրովի են կամ առանձին սարքավորումների փաթեթների մաս:
տեքստ՝ Տոմաժ Պորեքար լուսանկարը՝ Opel
