Opel Grandland. Որքա՞ն արժե այն և ինչ է առաջարկում հիմնական տարբերակը:

«Լեհ հաճախորդներն այժմ կարող են պատվիրել նոր Opel Grandland-ը՝ մեր առաջատար ամենագնացը», - ասում է Opel Poland-ի ապրանքանիշի տնօրեն Ադամ Միչինսկին:

Արդեն նոր Grandland-ի հիմնական Business Edition-ում, որի արժեքը սկսած 124 PLN-ից, օգտվողները կարող են վայելել ինտերիեր, որը հագեցած է ամբողջովին թվային Pure Panel խցիկով, վարորդի ինտեգրված էկրաններով և մուլտիմեդիա համակարգի էկրանով թվային ռադիոյով, Bluetooth և հեռախոսի պրոյեկցիայով: . Վարորդի և ուղևորների հարմարավետության վրա մեծ ազդեցություն կունենան ստանդարտ տաքացվող առջևի նստատեղերը, տաքացվող ղեկը (մեխանիկական փոխանցման տուփով տարբերակի համար) և տաքացվող դիմապակին, մգեցված ապակիները և էլեկտրոնային սարքավորումները 000 Վ վարդակից միացնելու հնարավորությունը: տնակ. երկրորդ շարքը. Բացի այդ, բազային Business Edition-ն արդեն առաջարկում է անվտանգության բարձր մակարդակ՝ առաջարկելով ստանդարտ գործառույթներ, ինչպիսիք են՝ առաջ բախման նախազգուշացումը վթարային արգելակման և հետիոտնի հայտնաբերման միջոցով, երթևեկության նշանների ճանաչում, վարորդի հոգնածության հայտնաբերում և նավարկության կառավարում սահմանափակ արագությամբ: Օգտագործման անվտանգությունը բարելավվում է նաև առջևի և հետևի կայանման սենսորների, կայանման ավտոմատ օգնականի, հետևի տեսախցիկի և կույր կետերի մոնիտորինգի համակարգի միջոցով:

Մենք հոգացել ենք նաև պատշաճ կատարման մասին։ Հիմնական Business Edition-ը համալրված է 1,2 լիտրանոց տուրբո-բենզինային շարժիչով՝ ուղղակի ներարկման 96 կՎտ/130 ձիաուժ հզորությամբ: (վառելիքի սպառումը վեցաստիճան մեխանիկական փոխանցման տուփով ըստ NEDC-ի` 6,2-5,8 լ/100 կմ քաղաքային ցիկլում, 4,9-4,5 լ/100 կմ քաղաքից դուրս, 5,4-5,0 լ/100 կմ համակցված ցիկլով, 124-114 գ. /կմ CO₂; WLTP³7,1–5,9 լ/100 կմ համակցված, 161–133 գ/կմ CO₂).

Հաճախորդները, ովքեր ցանկանում են առանց արտանետումների էլեկտրական մեքենա վարել, կարող են ընտրել երկու հզոր plug-in հիբրիդներից: Նոր Grandland Hybrid-ը GS Line տարբերակում առաջարկվում է 185 PLN-ից սկսած գնով: Նոր Grandland Hybrid-ի վառելիքի ծախսը համապատասխանում է WLTP (համակցված) պահանջներին՝ 700-1,8 լ/1,3 կմ, 100-41 գ/կմ CO₂; N.E.D.C¹1,9–1,5 լ/100 կմ, 43–34 գ/կմ CO₂).

Գրանդլենդ հիբրիդ 1,6 լիտրանոց տուրբո-բենզինային շարժիչով և առջևի անիվները վարող էլեկտրական շարժիչով, այն ունի 165 կՎտ/224 ձիաուժ համակարգի ընդհանուր հզորություն: և զարգացնում է պտտող մոմենտ մինչև 360 Նմ: Grandland Hybrid-ի ուժային համակարգը բաղկացած է 1,6 լիտրանոց չորս մխոցանի բենզինային շարժիչից՝ տուրբո լիցքավորմամբ և ուղղակի ներարկումով, որը զարգացնում է 133 կՎտ/180 ձիաուժ հզորություն: (վառելիքի համակցված սպառումը ըստ WLTP⁴: 1,8–1,3 l/100 km, 41–29 g/km CO₂; NEDC՝ 1,9–1,5 լ/100 կմ, 43–34 գ/կմ CO₂), էլեկտրական շարժիչ՝ 81,2 կՎտ/110 ձիաուժ հզորությամբ։ և 13,2 կՎտ/ժ հզորությամբ լիթիում-իոնային մարտկոց: Էլեկտրական շարժիչը միացված է էլեկտրիֆիկացված ութաստիճան ավտոմատ փոխանցման տուփին, և այս շարժիչով մեքենան 0-ից մինչև 100 կմ/ժ արագություն է զարգացնում 8,9 վայրկյանում։ Միայն էլեկտրական էներգիայի շնորհիվ Գրանդլենդը կարող է զարգացնել մինչև 135 կմ/ժ արագություն: Մեքենայի առավելագույն արագությունը 225 կմ/ժ է։

Լիաքարշակով հետաքրքրված հաճախորդները կգտնեն այն, ինչ փնտրում են նոր Opel Grandland-ում: Գրանդլենդ հիբրիդ4 4x4 տարբերակում՝ հետևի առանցքի վրա լրացուցիչ էլեկտրական շարժիչով (83 կՎտ/113 ձիաուժ) ունի ընդհանուր համակարգի հզորությունը 221 կՎտ/300 ձիաուժ։ և զարգացնում է առավելագույն ոլորող մոմենտ 520 Նմ (վառելիքի սպառում WLTP՝ 1,7-1,2 լ/100 կմ, 39–28 գ/կմ CO₂; NEDC՝ 1,6–1,5 լ/100 կմ, 37–33 գ/կմ CO₂; կշռված արժեքներ, համակցված ցիկլ): Առջևի էլեկտրական շարժիչը ուժը փոխանցում է առջևի անիվներին ութ արագությամբ էլեկտրական կառավարվող ավտոմատ փոխանցման տուփի միջոցով: Երկրորդ շարժիչը դիֆերենցիալի հետ միասին ինտեգրված է հետևի առանցքի մեջ։ Հետևի էլեկտրաշարժիչը ապահովում է Grandland Hybrid4-ի լիաժամ անիվը, որն ապահովում է օպտիմալ քաշում: Բացի այդ, էլեկտրական շարժիչների մեծ ոլորող մոմենտը հասանելի է արագացուցիչի ոտնակի առաջին սեղմումից և ապահովում է օպտիմալ ձգում չամրացված մակերեսների վրա: Նոր մոդելն առաջարկում է սպորտային մեքենայի հետ համեմատելի արդյունավետություն՝ 0-100 կմ/ժ արագացում 6,1 վայրկյանում և 235 կմ/ժ առավելագույն արագություն:

Grandland Hybrid4-ի վարորդը կարող է ընտրել վարման չորս ռեժիմներից՝ էլեկտրական, հիբրիդային, լիաքարշակ և սպորտային: Հիբրիդային ռեժիմում կոմպակտ ամենագնացն ավտոմատ կերպով կարգավորում է իր շարժիչ բնութագրերը առավելագույն արդյունավետության համար: Քաղաքում վարորդը կարող է անցնել էլեկտրական ռեժիմի WLTP ցիկլով 65–55 կիլոմետր անցնելուց հետո:¹ (69–67 կմ ըստ NEDC²) առանց արտանետումների. Էլեկտրական լիաքարշակը երաշխավորում է վարելու գերազանց կատարում ճանապարհային բոլոր պայմաններում: Սա ոչ միայն շատ զվարճալի է դարձնում մեքենա վարելը, այլև տալիս է լիարժեք անվտանգության զգացում:

Մեքենան ունի արգելակման ժամանակ կինետիկ էներգիա գրավելու համակարգ, որը հակառակ դեպքում կցրվի որպես ջերմություն: Օգտագործողն ունի էներգիայի վերականգնման համակարգի աշխատանքի երկու ռեժիմի ընտրություն, որոնցում էլեկտրական շարժիչները հանդես են գալիս որպես գեներատորներ, իսկ արտադրված էլեկտրաէներգիան վերադարձվում է 13,2 կՎտ/ժ հզորությամբ մարտկոցին։

Խմբագիրները խորհուրդ են տալիս. SDA. Գոտի փոփոխության առաջնահերթություն

Վարորդը կարող է ազատորեն ընտրել վարման ռեժիմը՝ կախված իր պահանջներից և նախասիրություններից։ Ներքին այրման շարժիչները, որոնք լրացնում են նոր Opel Grandland-ի ուժային խմբաքանակը, նույնպես բնութագրվում են բարձր արդյունավետությամբ և վառելիքի ցածր սպառմամբ: 1,5 լիտրանոց չորս մխոցային դիզել 96 կՎտ/130 ձիաուժ հզորությամբ։ արտադրում է առավելագույն պտտող մոմենտ 300 Նմ 1750 պտ/րոպում և հասանելի է ութաստիճան ավտոմատ փոխանցման տուփով (վառելիքի սպառում NEDC՝ 4,6-4,3 լ/100 կմ քաղաքային, 4,2-3,6 լ/100 կմ քաղաքից դուրս, 4,4-3,9 լ/100 կմ համակցված ցիկլ, 115-103 գ/կմ CO₂; WLTP՝ 5,9–4,9 լ/100 կմ համակցված, 154–128 գ/կմ CO₂).

Նույն հզորությունը (96 կՎտ/130 ձիաուժ) և 230 Նմ ոլորող մոմենտ 1750 պտույտ/րոպեում առաջարկում է ամբողջովին ալյումինե 1,2 լիտրանոց տուրբո-բենզինային շարժիչը՝ վառելիքի ուղղակի ներարկումով: Շարժիչը հասանելի է վեցաստիճան մեխանիկական փոխանցման տուփով (վառելիքի սպառումը ըստ NEDC-ի²6,2-5,8 լ/100 կմ քաղաքային, 4,9-4,5 լ/100 կմ ծայրամասային, 5,4-5,0 լ/100 կմ խառը, 124-114 գ/կմ CO.₂; WLTP՝ 7,1–5,9 լ/100 կմ համակցված, 161–133 գ/կմ CO₂) կամ ութաստիճան ավտոմատ փոխանցման տուփ (վառելիքի սպառումը ըստ NEDC-ի²6,3-5,8 լ/100 կմ քաղաքային, 5,0-4,4 լ/100 կմ ծայրամասային, 5,5-4,9 լ/100 կմ խառը, 126-112 գ/կմ CO.₂; WLTP¹ 7,3–6,1 լ/100 կմ համակցված, 166–137 գ/կմ CO₂).

Երկու համայնապատկերային էկրան մեկ մոդուլում Մաքուր վահանակ Opla. Վարորդին ուղղված այս ամբողջովին թվային խցիկը ինտուիտիվ է օգտագործման համար և արդյունավետորեն փոխարինում է բազմաթիվ կոճակներ: Այն ապահովում է ամենակարևոր տեղեկատվությունը՝ օգտագործելով նորագույն թվային տեխնոլոգիաները: Մինչև 12 դյույմանոց անկյունագծով տեղեկատվական կենտրոնը լրացնում է կենտրոնական սենսորային էկրանը (առավելագույնը 10 դյույմ) անկյունագծով, որն օգնում է վարորդին կենտրոնանալ մեքենա վարելու վրա՝ միաժամանակ պահելով իր հայացքը ճանապարհին:

Opel-ի առաջատար ամենագնացը որպես տարբերակ կարող է համալրվել հարմարվողական պիքսելային լուսարձակներով: IntelliLux LED^®. 168 LED տարր - 84 յուրաքանչյուր լուսարձակի համար, նմանատիպ Oplu նշան – ապահովում է լույսի լույսի սահուն հարմարեցումը երթևեկության պայմաններին և շրջակա միջավայրին՝ առանց շլացնելու ճանապարհի մյուս մասնակիցներին: 

Մեկ այլ տեխնոլոգիա, որը բարձրացնում է ճանապարհային բոլոր օգտագործողների անվտանգության մակարդակը, հատկապես գիշերը և քաղաքից դուրս, սա է Գիշերային տեսողություն. Ջերմային տեսախցիկի պատկերների հիման վրա համակարգը ճանաչում է մարդկանց և կենդանիներին մինչև 100 մետր հեռավորությունից որպես շրջակա միջավայրից ավելի տաք առարկաներ և զգուշացնում է վարորդին:

Նոր է նաև Highway Integration Assist-ը, որը հասանելի է ավտոմատ փոխանցման տուփի հետ համատեղ: Սա տեսախցիկի և ռադարի սենսորների հետ կապված տարբեր օգնականների հավաքածու է: Adaptive Cruise Control-ը պահպանում է առջևի մեքենայի հեռավորությունը ծրագրավորված արագությամբ, մինչդեռ Active Assist-ը Grandland-ը տեղադրում է իր գոտու կենտրոնում: «Stop & Go» ֆունկցիայի շնորհիվ Grandland-ը կարող է նաև ավտոմատ կերպով վերագործարկել ամբողջական կանգառից հետո:

Արտաքին դիզայնում գերակշռում են ապրանքանիշին բնորոշ հստակ գծերը։ Opel Vizor-ը ձգվում է մինչև վերջ՝ Grandland անվանումով և կայծակի լոգոտիպով ետևի դռան կենտրոնում: Լրացուցիչ շեշտադրումները ներառում են բամպերները և կողային վահանակները՝ սև և փայլուն կամ ներկված մարմնի գույնով, կախված տարբերակից, ինչպես նաև փայլուն սև և արծաթագույն սալաքարեր:

Էրգոնոմիկ և լայնորեն կարգավորվող առջևի նստատեղերը գերմանական «Aktion Gesunder Rücken eV» («Առողջ մեջքի գործողություն») եզակի սարքավորում են Grandland դասի համար: Կաշվե պաստառագործությամբ տարբերակում դրանք նույնպես տաքացվում են և օդափոխվում։ Օգտագործման հեշտությունը բարելավվում է նաև առանց բանալի մուտքի և մեկնարկի, ինչպես նաև էլեկտրական պոչի դուռը:

Multimedia Navi Pro-ի լավագույն տարբերակի մուլտիմեդիա համակարգը օգնում է ձեզ հանգստանալ ճանապարհին: Կենտրոնական վահանակի անլար լիցքավորիչը թույլ է տալիս լիցքավորել համատեղելի սմարթֆոններ՝ առանց մալուխների խճճվելու:

Տես նաև՝ Jeep Wrangler հիբրիդային տարբերակ