Opel Vectra 2.2 DTI քարավան
Պարունակություն
Թափքի տարբերակը կարդացվում է Caravan բառով, որը միանշանակ նշանակում է ամենահարմարը, ինչպես նաև գնորդների շրջանում ամենահայտնի Vecter տարբերակներից մեկը։ Արտաքնապես Վեկտրան չափազանց չափսեր չունի, իսկ մարմնի շարժումները դեռ չեն հասցրել ժամանակից առաջ անցնել։
Հետևի հատվածը ամբողջությամբ կտրված չէ, ինչը նպաստում է հաճելի տեսքին և շատ ավելի քիչ օգտագործմանը: Որպես կանոն, մեքենան տեղավորում է 460 լիտր ուղեբեռ, ինչը նույնիսկ ավելի քիչ է, քան իր կրտսեր քրոջը՝ Astra Caravan-ը, որը տեղավորում է 480 լիտր: Հետևի նստատեղը փոխելը Vectra-ն բարձրացնում է մինչև 1490 լիտր, ինչը օգնում է, բայց շատ հառաչանքներ չի ներշնչում:
Առնվազն, բեռնախցիկը գեղեցիկ ձևավորված է և բավականին ուղղանկյուն, բայց դա մեծ խնդիր է անպատրաստ կափարիչի համար, որը խրվում է, երբ ցանկանում եք հանել այն: Ճիշտ է, այն ունի կոշտ ձողեր, և դուք կարող եք ավելի թեթև իրեր տեղադրել դրա վրա, բայց դա չի լուծում հավաքման և ապամոնտաժման հետ կապված խնդիրները: Բացի այդ, անվտանգության ցանցը ներկառուցված չէ բեռնախցիկի մեջ, ինչպես դա սովորական է ժամանակակից ֆուրգոնների մեծ մասում, այլ ծալված է բեռնախցիկի ներքևի մասում և պետք է միշտ սեղմված լինի: Այսպիսով, պատրաստակամությունը և օգտագործելիությունը նշվել են որպես բացասական։
Փորձարկողները, հատկապես ավելի բարձրահասակները, նույնպես դժգոհում էին հետևի նստարանին սեղմված լինելուց։ Ծնկների կամ ուսերի համար բավարար տեղ չկար։ Ակնհայտ է, որ կողքի վարորդն ու նավիգատորն ավելի լավն են։ CDX տակդիրների ամբողջական հավաքածու՝ լրիվ էլեկտրիֆիկացիայով, ավտոմատ օդորակիչով և փայտի նմանվող պլաստիկով:
Այն այնքան լավն է (այդ թվում՝ լավ տեղավորվելու, հարմարավետ հաստ ղեկի և դրա վրա տեղադրված ռադիոկառավարման կոճակների շնորհիվ), և կրկին էրգոնոմիկան կաղ է: Հերթափոխի լծակը շատ ետ է մղվում և արագ կպչում, իսկ ղեկը կարգավորելի է միայն բարձրության վրա:
Vectra-ի լավագույն մասը, իհարկե, շարժիչն է, որը շուկայում ամենաբարձր դիզելային առաջարկը չէ, բայց լավագույններից է: Մենք միայն մեղադրում էինք այն ամենացածր պտույտների ժամանակ ճկուն լինելու համար, բայց արդեն 1.400 պտույտ/րոպեից հետո այն փչացրեց մեզ հզորությամբ և պտտվեց մինչև կարմիր տուփը: Այն սահուն է վարում և անընդհատ չի բեռնվում, մեքենան արագացնում է մինչև 200 կմ/ժ, և միևնույն ժամանակ բավականին խնայող է։ Փորձարկման ժամանակ նա օգտագործեց միջինը 7 լիտր, բայց մենք բոլորովին չխղճացինք նրա համար, և առանձնահատուկ նուրբ մեքենայով նա վեց լիտրից պակաս էր:
Արագ ճանապարհորդությունը երբեք սթրեսային չէ, ուստի Vectra-ն կարող է հիանալի միջքաղաքային ճանապարհորդ լինել: Կախոցը կոշտ է, բայց բավականաչափ հարթ, ճանապարհի դիրքը ամուր է, կառավարումը նույնպես լավ է, իսկ արգելակները միշտ լավ են կատարում իրենց աշխատանքը:
Մեխանիկորեն, Vectra-ն կատարյալ է, բայց այն չունի սանտիմետրեր ներսից և որոշ խոհեմություն էրգոնոմիկայի մեջ:
Բոշտյան Եվշեկ
Լուսանկարը `Uro П Potoknik
Opel Vectra 2.2 DTI քարավան
Հիմնական տեղեկություններ
| Վաճառք: | Գրոսմայստեր Հարավարևելյան Եվրոպա |
|---|---|
| Հիմնական մոդելի գինը. | 21.044,35 € |
| Փորձարկման մոդելի արժեքը. | 21.583,13 € |
| Հաշվեք ավտոապահովագրության արժեքը | |
| Ուժ: | 92 կՎտ (125 ԿՄ) |
| Արագացում (0-100 կմ / ժ): | 11,0 վ |
| Առավելագույն արագությունը. | 200 կմ / ժ |
| ECE սպառում, խառը ցիկլ. | 6,6 լ / 100 կմ |
Տեխնիկական տեղեկատվություն
| շարժիչ: | 4 մխոց - գծային - ուղղակի ներարկման դիզել - տեղաշարժ 2171 սմ3 - առավելագույն հզորություն 92 կՎտ (125 ձիաուժ) 4000 պտ/րոպում - առավելագույն պտտող մոմենտ 270 Նմ 1500 պտ/րոպում |
|---|---|
| Էներգիայի փոխանցում. | առջևի շարժիչ - 5 արագությամբ սինխրո - 195/65 R 15 V անվադողեր (Firestone Firehawk 680) |
| Կարողություն: | առավելագույն արագությունը 200 կմ / ժ - արագացում 0-100 կմ / ժ 11,0 վրկ - վառելիքի սպառում (ECE) 9,1 / 5,2 / 6,6 լ / 100 կմ (գազի յուղ) |
| Մասա: | դատարկ մեքենա 1525 կգ |
| Արտաքին չափսեր. | երկարությունը 4490 մմ - լայնությունը 1707 մմ - բարձրությունը 1490 մմ - անիվային բազան 2637 մմ - գետնից հեռավորությունը 11,3 մ |
| Ներքին չափսեր. | վառելիքի բաք 60 լ |
| Տուփ: | սովորաբար 480-1490 լիտր |
գնահատում
Vectra-ն միջին չափի ամենակոմպակտ մեքենաներից մեկն է՝ լավ և վատ կատարողականությամբ: Այն բավականին դինամիկ է շրջադարձերում, լավ թափանցիկ և, որ ամենակարևորը, բավականին խնայող է ժամանակակից տուրբոդիզելային շարժիչով: Ամենամեծ սխալը չափազանց փոքր բեռնախցիկն է, ներքին խստությունը, հատկապես հետևի նստատեղում, ոչ կատարյալ էրգոնոմիկա և կողպման փոխանցման լծակ:
Մենք գովում և նախատում ենք
հզոր և տնտեսական շարժիչ
հանգիստ աղմուկ
հարուստ սարքավորումներ
մաքուր մարմին
լավ արգելակներ
չափազանց փոքր բեռնախցիկ
բեռնախցիկի անհարմար կափարիչ
փակվող փոխանցման լծակ
չափազանց քիչ տարածք հետևի նստարանին
