Նկարագրություն անտիֆրիզ G11, G12 և G13
Մեքենայի շարժիչի սառեցման համար օգտագործվող տեխնիկական հեղուկները կոչվում են հակասառեցնող նյութեր: Դրանք բոլորն ունեն շատ ցածր սառեցման կետ և օգտագործվում են մեքենայի հովացման համակարգում։ Պետք է հաշվի առնել, որ դրանք բաղադրությամբ նման են, սակայն դրանց արտադրության տեխնոլոգիայի մեջ կան որոշ նրբերանգներ՝ տարբեր երկրներ մշակել են հովացուցիչ նյութերի իրենց բնութագրերը։ Volkswagen ավտոարտադրողի ամենահայտնի անտիֆրիզներն են G11, G12 և G13: Եկեք ավելի սերտ նայենք այս հեղուկների բնութագրերին և օգտագործմանը և դրանց ճիշտ օգտագործմանը՝ մեքենան անսպասելի խափանումներից առավելագույնս պաշտպանելու համար:
Անտիֆրիզների տեսակները G կարգի
Բոլոր անտիֆրիզները պարունակում են մոտավորապես 90% էթիլեն գլիկոլ կամ պրոպիլեն գլիկոլ: Ավելացնում են նաև մոտ 7% հավելումներ և հակափրփուր և հակակավիտացիոն հատկություն ունեցող նյութեր։ Հավելումներն ունեն բոլորովին այլ քիմիական հիմքեր։ Ոմանք պատրաստվում են անօրգանական թթուների աղերից, օրինակ՝ սիլիկատներից, նիտրիտներից, ֆոսֆատներից։ Մյուսները, քիմիական կազմով, բաղկացած են օրգանական և կարբոքսիլաթթուներից։ Նաև ժամանակակից աշխարհում հավելումներ են առաջացել օրգանական և անօրգանական թթուների աղերի խառնուրդից։ Իրար միջև տարբերությունները որոշելու համար դրանք բաժանվել են չորս տեսակի՝ ավանդական, կարբոքսիլատային, հիբրիդային և լոբրիդային։
11 թվականին Volkswagen կոնցեռնի առաջին G1984 հակասառեցման հայտնվելուց ի վեր, տեխնոլոգիան առաջ է շարժվել, դրա շնորհիվ հայտնվեց G12 հակասառեցնող ապրանքանիշը, և 2012 թվականին շրջակա միջավայրի համար պայքարի շնորհիվ նրանք թողարկեցին G13 հակասառեցնող նյութ էկոլոգիապես մաքուր արտադրանքից:
Առաջին անտիֆրիզ G11-ը, ինչպես Անտիֆրիզը, պատկանում է ավանդական հակասառիչներին: Որպես հավելումներ օգտագործում են անօրգանական միացություններ՝ սիլիկատներ, ֆոսֆատներ, բորատներ, նիտրիտներ, նիտրատներ, ամիններ, որոնք կազմում են պաշտպանիչ շերտ և կանխում կոռոզիան։ Պաշտպանիչ թաղանթը, որը ձևավորվում է, ժամանակի ընթացքում հակված է քանդվելու՝ վերածվելով կոշտ հղկող նյութի, որը խցանում է հեղուկի անցումները և հանգեցնում է ռադիատորի կամ պոմպի վնասմանը: Այս հեղուկների պահպանման ժամկետը երկար չէ՝ երկու-երեք տարուց ոչ ավել։ Նրանց կազմած պաշտպանիչ շերտը խաթարում է ջերմության փոխանցումը, ինչը հանգեցնում է ջերմաստիճանի անհավասարակշռության, հետևաբար 1996 թվականին հայտնվեց G12 ապրանքանիշը՝ օրգանական և կարբոքսիլային թթուներից պատրաստված հավելումներով։
G12 անտիֆրիզում կոռոզիայի դեմ պայքարի սկզբունքը հիմնված է ուղղակիորեն կոռոզիայի ենթարկված տարածքի վրա գործողության վրա: Օրգանական և կարբոքսիլային թթուներից պատրաստված հավելումները չեն կազմում պաշտպանիչ թաղանթ համակարգի մակերևույթի վրա, այլ գործում են անմիջապես առաջացող աղբյուրի վրա, ինչը նշանակում է, որ նրանք չեն պաշտպանում համակարգը, այլ միայն նպաստում են արդեն իսկ առկա խնդրի բուժմանը: Նման անտիֆրիզի ծառայության ժամկետը երեքից հինգ տարի է:
G12+ հակասառեցման մեջ արտադրողները որոշեցին վերացնել շարժիչի պաշտպանության բացակայությունը և որոշեցին համատեղել սիլիկատային և կարբոքսիլատային տեխնոլոգիաների հատկությունները՝ ստեղծելով հիբրիդային խառնուրդ, որը, բացի կարբոքսիլաթթուներից, պարունակում է մոտ 5% անօրգանական հավելումներ: Տարբեր երկրներ օգտագործում են տարբեր բաղադրիչներ՝ նիտրիտներ, ֆոսֆատներ կամ սիլիկատներ:
2008 թվականին հայտնվեց G12++ հակասառեցման դասը, որը բարելավված բանաձևի շնորհիվ միավորեց օրգանական և անօրգանական թթուների բոլոր առավելությունները։ Սառեցման համակարգի և շարժիչի պատերի կոռոզիայից պաշտպանությունը դրա հետ շատ ավելի բարձր է:
Տեխնոլոգիաները առաջ են շարժվել, և էթիլեն գլիկոլային հովացուցիչները փոխարինվել են պրոպիլեն գլիկոլային հովացուցիչներով՝ էկոլոգիապես մաքուր հիմունքներով: Անտիֆրիզ G13-ը, ինչպես G12++-ը, լոբրիդային է, պարունակում է պրոպիլեն գլիկոլ սպիրտ և հանքային հավելումներ, որոնց շնորհիվ նրանք կատարում են քսող և հակակոռոզիոն ֆունկցիա, չեն բյուրեղանում ցածր ջերմաստիճանի ազդեցության տակ և ունեն բավականին բարձր եռման կետ։ , և բացասաբար չեն ազդում ռետինից և պոլիմերներից պատրաստված մասերի վրա։
Անտիֆրիզների բոլոր տեսակները ներկված են տարբեր գույներով, բայց նույնիսկ նույն գույնով, տարբեր արտադրողներից, կազմը կարող է զգալիորեն տարբերվել: Ավանդական անտիֆրիզի ամենատարածված գունավորումը կապույտ կամ կանաչ է: Կարբոքսիլատները ունեն կարմիր, նարնջագույն կամ վարդագույն երանգ: Նոր սերնդի անտիֆրիզները՝ պրոպիլեն գլիկոլը, ունեն մանուշակագույն կամ դեղին գույն։
Տարբեր տեսակի հակասառիչների խառնում
Իդեալական հակասառեցնող բաղադրություն ընտրելու համար պետք է հաշվի առնել, թե ինչ նյութերից են պատրաստված ձեր մեքենայի շարժիչը և ռադիատորը, քանի որ բաղադրության մեջ ներառված հավելումները տարբեր կերպ են արձագանքում ալյումինի, արույրի կամ պղնձի մասերի հետ, հնարավոր է, որ անհրաժեշտ լինի հնարավորինս շուտ փոխարինել հեղուկը։ , անկախ դրա պիտանիության ժամկետից։ Ուշադիր կարդացեք ձեր մեքենայի տեխնիկական բնութագրերը և ընտրեք հակասառեցնող նյութ՝ պիտակի վրա նշված հանդուրժողականության դասին համապատասխան:
Անտիֆրիզ ավելացնելիս պետք է ապավինել ոչ թե հեղուկի գույնին, այլ դրա մակնշմանը, որպեսզի չխառնվեն հավելումների մեջ պարունակվող տարբեր քիմիական տարրեր։
Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ եթե խառնեք տարբեր կազմի հեղուկներ, ոչ մի սարսափելի բան չի կարող պատահել, բայց կարող է ձևավորվել նստվածք, և անտիֆրիզը չի հաղթահարի իր հիմնական գործառույթները, մոտ ապագայում կպահանջվի ամբողջական փոխարինում, և գուցե ոչ միայն հակասառեցումը:
