EBD համակարգի նկարագրությունը և գործարկման սկզբունքը
Պարունակություն
EBD հապավումը նշանակում է «Արգելակի էլեկտրոնային բաշխում», ինչը նշանակում է «արգելակային ուժի էլեկտրոնային բաշխման համակարգ»: EBD- ն աշխատում է չորսալիքային ABS- ի հետ համատեղ և ծրագրային ապահովման հավելանյութ է: Այն թույլ է տալիս ավելի արդյունավետ բաշխել արգելակների ուժը անիվների վրա, կախված մեքենայի բեռից, և ապահովում է ավելի բարձր կառավարելիություն և կայունություն արգելակման ժամանակ:
EBD- ի շահագործման և նախագծման սկզբունքը
Արտակարգ արգելակումը փոխում է մեքենայի ծանրության կենտրոնը դեպի առջև ՝ նվազեցնելով հետևի առանցքի բեռը: Եթե այս պահին բոլոր անիվների արգելակման ուժերը նույնն են (ինչը տեղի է ունենում այն մեքենաներում, որոնք չեն օգտագործում արգելակային ուժի կառավարման համակարգեր), հետևի անիվները կարող են ամբողջությամբ արգելափակվել: Սա հանգեցնում է կողմնային ուժերի ազդեցության ներքո ուղղորդված կայունության կորստի, ինչպես նաև շեղումների և վերահսկողության կորստի: Բացի այդ, արգելակման ուժերի ճշգրտումը անհրաժեշտ է մեքենան ուղևորներով կամ ուղեբեռով բեռնելիս:
Այն դեպքում, երբ արգելակումը կատարվում է անկյունում (ծանրության կենտրոնը տեղափոխված է արտաքին շառավղով շարժվող անիվներին) կամ կամայական անիվները տարբեր բռնելով մակերեսների են հարվածում (օրինակ ՝ սառույցի վրա), մեկ ABS համակարգի գործողությունը կարող է չլինել բավարար լինել
Այս խնդիրը կարող է լուծվել արգելակային ուժի բաշխման համակարգով, որը փոխազդում է յուրաքանչյուր անիվի հետ առանձին: Գործնականում սա ներառում է հետևյալ խնդիրները.
- Յուրաքանչյուր անիվի համար ճանապարհի մակերեսին սայթաքման աստիճանի որոշում:
- Արգելակներում աշխատանքային հեղուկի ճնշման փոփոխություններ և արգելակման ուժերի բաշխում `կախված անիվների կպչումից ճանապարհին:
- Ուղղորդված կայունության պահպանում, երբ ենթարկվում ենք կողային ուժերին:
- Արգելակման և շրջադարձի ընթացքում մեքենայի սահելու հավանականությունը նվազեցնելով:
Համակարգի հիմնական տարրերը
Կառուցվածքային առումով, արգելակների ուժի բաշխման համակարգը հիմնված է ABS համակարգի վրա և բաղկացած է երեք տարրերից.
- Սենսորներ Նրանք տվյալներ են գրանցում յուրաքանչյուր անիվի ընթացիկ պտտման արագության վերաբերյալ: Այս դեպքում EBD- ն օգտագործում է ABS սենսորներ:
- Էլեկտրոնային կառավարման միավոր (կառավարման համակարգն ընդհանուր է երկու համակարգերի համար): Ստանում և մշակում է արագության տեղեկատվությունը, վերլուծում արգելակման պայմանները և գործարկում արգելակային համապատասխան փականներ:
- ABS համակարգի հիդրավլիկ բլոկ: Կարգավորում է համակարգում առկա ճնշումը `փոխելով բոլոր անիվների արգելակման ուժերը` համաձայն կառավարման միավորի կողմից մատակարարվող ազդանշանների:
Արգելակի ուժի բաշխման գործընթաց
Գործնականում արգելակների ուժի էլեկտրոնային բաշխման EBD- ի աշխատանքը ցիկլ է, որը նման է ABS համակարգի շահագործմանը և բաղկացած է հետևյալ փուլերից.
- Արգելակման ուժերի վերլուծություն և համեմատություն: Կատարվում է հետևի և առջևի անիվների ABS կառավարման ստորաբաժանման կողմից: Եթե սահմանված արժեքը գերազանցվում է, ECU կառավարման միավորի հիշողության մեջ նախնական տեղադրված գործողությունների ալգորիթմը միացված է:
- Անիվի շղթայում սահմանված ճնշումը պահպանելու համար փականները փակելը: Համակարգը հայտնաբերում է այն պահը, երբ անիվը սկսում է արգելափակել և ամրացնում ճնշումը ընթացիկ մակարդակում:
- Արտանետվող փականների բացում և ճնշման նվազում: Եթե անիվի արգելափակման ռիսկը պահպանվում է, կառավարման միավորը բացում է փականը և նվազեցնում ճնշումը աշխատանքային արգելակային բալոնների շղթաներում:
- Increնշման ավելացում: Երբ անիվի արագությունը չի գերազանցում արգելափակման շեմը, ծրագիրը բացում է ընդունիչ փականները և դրանով մեծացնում ճնշումը արգելակի ոտնակը սեղմելիս վարորդի կողմից ստեղծված միացումում:
- Այս պահին առջեւի անիվները սկսում են կողպվել, արգելակման ուժի բաշխման համակարգը անջատված է և ABS- ն ակտիվացված է:
Այսպիսով, համակարգը շարունակաբար վերահսկում և բաշխում է արգելակային ուժերը յուրաքանչյուր անիվի ամենաարդյունավետ ձևով: Ավելին, եթե հետևի նստատեղերի ուղեբեռները կամ ուղևորները տեղափոխվում են մեքենայի մեջ, ապա ուժերի բաշխումը կլինի ավելի հավասար, քան ծանրության կենտրոնի ուժեղ տեղաշարժով դեպի մեքենայի առջև:
Առավելությունները եւ թերությունները
Հիմնական առավելությունն այն է, որ արգելակային ուժի էլեկտրոնային բաշխիչը հնարավորություն է տալիս առավելագույնս արդյունավետորեն իրականացնել մեքենայի արգելակման ներուժը `կախված արտաքին գործոններից (բեռնվածություն, անկյուն և այլն): Այս դեպքում համակարգը աշխատում է ինքնաբերաբար, և այն մեկնարկելու համար բավական է սեղմել արգելակի ոտնակը: Բացի այդ, EBD համակարգը թույլ է տալիս արգելակել երկար ոլորանների ընթացքում `առանց սահելու վտանգի:
Հիմնական թերությունն այն է, որ ձմեռային ձմեռային անվադողերի օգտագործման դեպքում EBD արգելակման ուժի բաշխման համակարգը օգտագործելով արգելակելը, սովորական արգելակման համեմատ, արգելակման հեռավորությունը մեծանում է: Այս թերությունը բնորոշ է նաև դասական հակակողպող արգելակման համակարգերին:
Փաստորեն, արգելակային ուժի էլեկտրոնային բաշխումը EBD- ն գերազանց լրացում է ABS- ին `այն ավելի առաջադեմ դարձնելով: Այն գործի է դրվում մինչ արգելափակման արգելափակման համակարգի մեկնարկը ՝ մեքենան պատրաստելով ավելի հարմարավետ և արդյունավետ արգելակման համար:
