Արգելակի հեղուկի նկարագրությունը և տեսակները

Մեքենայի արգելակային համակարգի հիմքը ծավալային հիդրավլիկ շարժիչն է, որը ճնշում է գլխավոր բալոնում փոխանցում անիվների արգելակային մեխանիզմների աշխատանքային բալոններին:

Լրացուցիչ սարքերը, վակուումային ուժեղացուցիչները կամ հիդրավլիկ կուտակիչները, որոնք բազմիցս մեծացնում են արգելակման ոտնակը սեղմող վարորդի ջանքերը, ճնշման կարգավորիչները և այլ սարքերը չեն փոխել հիդրավլիկության սկզբունքը:

Հիմնական բալոնային մխոցը արտամղում է հեղուկ, որը ստիպում է շարժման մխոցներին շարժվել և սեղմել բարձիկները արգելակային սկավառակների կամ թմբուկների մակերեսին:

Արգելակման համակարգը մեկ գործող հիդրավլիկ շարժիչ է, դրա մասերը տեղափոխվում են սկզբնական դիրք՝ վերադարձի զսպանակների գործողության ներքո։

Արգելակի հեղուկի նպատակը և դրա պահանջները

Նպատակը պարզ է անունից՝ ծառայել որպես աշխատանքային հեղուկ արգելակների հիդրավլիկ շարժիչի համար և ապահովել դրանց հուսալի աշխատանքը ջերմաստիճանների լայն տիրույթում և ցանկացած աշխատանքային պայմաններում:

Ֆիզիկայի օրենքների համաձայն՝ ցանկացած շփում ի վերջո վերածվում է ջերմության։

Սկավառակի (թմբուկի) մակերեսի դեմ շփման միջոցով տաքացվող արգելակային բարձիկները տաքացնում են դրանք շրջապատող մասերը, ներառյալ աշխատանքային բալոնները և դրանց պարունակությունը: Եթե ​​արգելակային հեղուկը եռում է, ապա դրա գոլորշիները դուրս կսեղմեն բռունցքները և օղակները, և հեղուկը դուրս կթափվի համակարգից կտրուկ բարձրացված ճնշմամբ: Աջ ոտքի տակ գտնվող ոտնակը կընկնի հատակին, և երկրորդ «պոմպավորման» համար կարող է բավարար ժամանակ չմնա:

Մեկ այլ տարբերակ այն է, որ սաստիկ ցրտահարության ժամանակ մածուցիկությունը կարող է այնքան մեծանալ, որ նույնիսկ վակուումային ուժեղացուցիչը չի օգնի ոտնակին մղել խիտ «արգելակի» միջով:

Բացի այդ, TJ-ը պետք է համապատասխանի հետևյալ պայմաններին.

• Ունեն բարձր եռման կետ:
• Պահպանեք ցածր ջերմաստիճանում մղելու ունակությունը:
• Ունեն ցածր հիգրոսկոպիկություն, այսինքն. օդից խոնավությունը կլանելու ունակություն.
• Ունեն քսող հատկություններ՝ կանխելու համակարգի մխոցների և բալոնների մակերեսների մեխանիկական մաշվածությունը:

Ժամանակակից արգելակային համակարգի խողովակաշարերի նախագծումը բացառում է ցանկացած միջադիրների և կնիքների օգտագործումը: Արգելակի ճկուն խողովակները, բռունցքները և օղակները պատրաստված են հատուկ սինթետիկ նյութերից, որոնք դիմացկուն են արտադրողի կողմից տրամադրված TJ-ի դասակարգերին:

Ուշադրություն. Կնիքի նյութերը յուղի և բենզինի դիմացկուն չեն, հետևաբար արգելակային համակարգերի կամ դրանց առանձին տարրերի լվացման համար արգելվում է բենզին և ցանկացած լուծիչ օգտագործել: Դրա համար օգտագործեք միայն մաքուր արգելակային հեղուկ:

Արգելակի հեղուկի բաղադրությունը

Անցյալ դարի մեքենաներում օգտագործվել է հանքային TJ (գերչակի յուղի և ալկոհոլի խառնուրդ 1: 1 հարաբերակցությամբ):

Ժամանակակից մեքենաներում նման միացությունների օգտագործումը անընդունելի է նրանց բարձր կինետիկ մածուցիկության (-20 ° խտության) և ցածր եռման կետի (100 °-ից պակաս) պատճառով:

Ժամանակակից TF-ի հիմքը պոլիգլիկոլն է (մինչև 98%), ավելի քիչ հաճախ սիլիկոնը (մինչև 93%) հավելումների ավելացումով, որոնք բարելավում են բազայի որակական բնութագրերը, պաշտպանում են աշխատանքային մեխանիզմների մակերեսները կոռոզիայից և կանխում են օքսիդացումը: TF ինքնին.

Հնարավոր է խառնել տարբեր TJ միայն այն դեպքում, եթե դրանք պատրաստված են նույն հիմքի վրա: Հակառակ դեպքում հնարավոր է էմուլսիաների առաջացում, որոնք խաթարում են կատարումը:

Դասավորություն

Դասակարգումը հիմնված է միջազգային DOT ստանդարտների վրա՝ հիմնված FMVSS ջերմաստիճանի ստանդարտի և SAEJ մածուցիկության դասակարգման վրա:

Դրանց համաձայն՝ արգելակային հեղուկները բնութագրվում են երկու հիմնական պարամետրով՝ կինեմատիկական մածուցիկություն և եռման կետ։

Առաջինը պատասխանատու է հեղուկի` -40 °-ից +100 աստիճան ջերմաստիճանի պայմաններում գծերում շրջանառվելու ունակության համար:

Երկրորդը՝ գոլորշիների կողպեքների կանխարգելման համար, որոնք առաջանում են TJ-ի եռման ժամանակ և հանգեցնում արգելակման ձախողման:

Դրա հիման վրա ցանկացած TF-ի մածուցիկությունը 100°C-ում պետք է լինի առնվազն 1,5 մմ²/վ, իսկ -40°C-ում՝ ոչ ավելի, քան 1800 մմ²/վրկ:

Գլիկոլի և պոլիգլիկոլի վրա հիմնված բոլոր ձևակերպումները շատ հիգրոսկոպիկ են, i. հակված է կլանել շրջակա միջավայրի խոնավությունը:

Նույնիսկ եթե ձեր մեքենան դուրս չի գալիս կայանատեղից, խոնավությունը դեռ մտնում է համակարգ: Հիշեք տանկի կափարիչի «շնչառական» անցքը:

TJ-ի բոլոր տեսակները թունավոր են!!!

FMVSS ստանդարտի համաձայն, կախված խոնավության պարունակությունից, TJ-ները բաժանվում են.

• «Չոր», գործարանային վիճակում և խոնավություն չպարունակող։
• «Խոնավացած»՝ ծառայության ընթացքում ներծծելով մինչև 3,5% ջուր։

Ըստ DOT ստանդարտների, TA- ի հիմնական տեսակները առանձնանում են.

1. DOT 3. Արգելակի հեղուկներ՝ հիմնված պարզ գլիկոլային միացությունների վրա:

Եռման ջերմաստիճանը, ^оFrom:

• «չոր» - ոչ պակաս, քան 205;
• «խոնավացրած»՝ 140-ից ոչ պակաս։

Մածուցիկություն, մմ²/ հետ:

• «խոնավացրել» է +100-ում⁰C - ոչ պակաս, քան 1,5;
• «խոնավացրել» է -40-ին⁰C - ոչ ավելի, քան 1800:

Նրանք արագ կլանում են խոնավությունը և դրա պատճառով կարճ ժամանակ անց եռման կետը ցածր է լինում։

DOT 3 հեղուկներն օգտագործվում են թմբուկային արգելակներով կամ առջևի անիվների սկավառակային արգելակներով մեքենաներում:

Միջին ծառայության ժամկետը 2 տարուց պակաս է: Այս դասի հեղուկները էժան են և, հետևաբար, հայտնի:

2. DOT 4. Հիմնված է բարձր արդյունավետության պոլիգլիկոլի վրա: Հավելումները ներառում են բորային թթու, որը չեզոքացնում է ավելորդ ջուրը։

Եռման ջերմաստիճանը, ^оFrom:

• «չոր» - ոչ պակաս, քան 230;
• «խոնավացրած»՝ 150-ից ոչ պակաս։

Մածուցիկություն, մմ²/ հետ:

• «խոնավացրել» է +100-ում⁰C - ոչ պակաս, քան 1,5;
• «խոնավացրել» է -40-ին⁰C - ոչ ավելի, քան 1500:

 

TJ-ի ամենատարածված տեսակը ժամանակակից մեքենաների վրա սկավառակի արգելակներով «շրջանակում»:

Զգուշացում. Բոլոր գլիկոլի և պոլիգլիկոլի վրա հիմնված TJ-ները ագրեսիվ են ներկերի նկատմամբ:

3. DOT 5. Արտադրված է սիլիկոնային հիմքի վրա։ Համատեղելի չէ այլ տեսակների հետ: Եռում է 260-ին ^оԳ. Չի կոռոզիայի ենթարկի ներկը և չի կլանի ջուրը:

Սերիական մեքենաների վրա, որպես կանոն, չի կիրառվում։ TJ DOT 5-ն օգտագործվում է հատուկ տիպի մեքենաներում, որոնք աշխատում են ծայրահեղ ջերմաստիճաններում:

4. ԿԵՏ 5.1. Գլիկոլների և պոլիեսթերների հիման վրա: «Չոր» հեղուկի եռման կետը 260 ^оC, «խոնավեցրեց» 180 աստիճան: Կինեմատիկական մածուցիկությունը ամենացածրն է՝ 900 մմ2/վրկ -40-ում ^оS.

Այն օգտագործվում է սպորտային մեքենաների, բարձրակարգ մեքենաների և մոտոցիկլետների մեջ։

5. DOT 5.1/ABS. Նախատեսված է հակաբլոկային արգելակման համակարգով մեքենաների համար։ Պատրաստված է խառը հիմքով, որը պարունակում է գլիկոլներ և սիլիկոն՝ հակակոռոզիոն հավելումների փաթեթով: Ունի լավ քսող հատկություն, բարձր եռման ջերմաստիճան։ Հիմքում առկա գլիկոլը դարձնում է TJ-ի այս դասի հիգրոսկոպիկ, ուստի դրանց ծառայության ժամկետը սահմանափակվում է երկու-երեք տարով:

Երբեմն դուք կարող եք գտնել կենցաղային արգելակային հեղուկներ DOT 4.5 և DOT 4+ անվանումներով: Այս հեղուկների բնութագրերը պարունակվում են հրահանգներում, սակայն նման մակնշումը նախատեսված չէ միջազգային համակարգի կողմից:

Արգելակի հեղուկ ընտրելիս պետք է առաջնորդվել մեքենայի արտադրողի ցուցումներով:

Օրինակ, ժամանակակից AvtoVAZ արտադրանքներում «առաջին լցման» համար օգտագործվում են TJ ապրանքանիշեր DOT4, SAEJ 1703, ROSDOT ապրանքանիշի FMSS 116 («Տոսոլ-Սինտեզ», Ձերժինսկ):

Արգելակի հեղուկի սպասարկում և փոխարինում

Արգելակային հեղուկի մակարդակը հեշտ է վերահսկել հիմնական արգելակային բալոնի վրա տեղակայված ջրամբարի պատերի առավելագույն և նվազագույն նշաններով:

Երբ TJ-ի մակարդակը նվազում է, այն պետք է լրացվի:

Շատերը պնդում են, որ ցանկացած հեղուկ կարելի է խառնել: Սա ճիշտ չէ. DOT 3 դասի TF-ը պետք է համալրվի նույնով կամ DOT 4-ով: Ցանկացած այլ խառնուրդներ խորհուրդ չի տրվում և արգելվում է DOT 5 հեղուկների հետ:

TJ-ի փոխարինման պայմանները սահմանվում են արտադրողի կողմից և նշված են մեքենայի շահագործման հրահանգներում:

Գլիկոլի և պոլիգլիկոլի հիման վրա հեղուկների «գոյատևումը» հասնում է երկու-երեք տարվա, զուտ սիլիկոնայինները տևում են մինչև տասնհինգ տարի:

Սկզբում ցանկացած TJ-ն թափանցիկ է և անգույն: Հեղուկի մգացումը, թափանցիկության կորուստը, ջրամբարում նստվածքի հայտնվելը վստահ նշան է, որ արգելակային հեղուկը պետք է փոխարինվի:

Լավ սարքավորված ավտոսերվիսում արգելակային հեղուկի խոնավացման աստիճանը որոշվելու է հատուկ սարքի միջոցով։

Ամփոփում

Սպասարկվող արգելակային համակարգը երբեմն միակ բանն է, որը կարող է ձեզ փրկել ամենադժբախտ հետևանքներից:

Հնարավորության դեպքում վերահսկեք ձեր մեքենայի արգելակների հեղուկի որակը, ժամանակին ստուգեք այն և անհրաժեշտության դեպքում փոխարինեք այն: