Օրիգինալ մասեր, թե փոխարինում.
Ավտոպահեստամասերի առաջարկը շուկայում շատ մեծ է, և ի լրումն օրիգինալ մասերի, որոնք նախատեսված են այսպես կոչված. Առաջին գործարանային հավաքում Մի շարք փոխարինումներ կան: Նախքան ընտրելը որոշելը, դուք պետք է պարզեք, թե որոնք են դրանց միջև իրական տարբերությունները և ինչպես են դրանք ազդում մեքենայի շահագործման վրա:
Օրիգինալ մասեր, թե փոխարինում.
Առաջին գործարանային հավաքման համար նախատեսված օրիգինալ մասերը հասանելի են լիազորված սպասարկման կայաններից, և ինչպես այդ ապրանքների փաթեթավորումը, այնպես էլ ապրանքներն իրենք ստորագրված են մեքենայի հատուկ ապրանքանիշի կողմից: Ցավոք, նման տարրերը բնութագրվում են բարձր գնով, ինչը մեր ժամանակներում իրական խնդիր է շատ վարորդների համար: Այս իրավիճակից ելքը փոխարինողների լայն ընտրությունն է։ Այնուամենայնիվ, տարածված է այն կարծիքը, որ դրանք ավելի ցածր որակի տարրեր են՝ ավելի կարճ ծառայության ժամկետով, ինչը, սակայն, պարտադիր չէ, որ ճիշտ լինի:
Փոխարինումները դասակարգվում են ըստ կատեգորիաների, և առաջինը Premium պահեստամասերի խումբն է: Սրանք նույն մասերն են, ինչ այսպես կոչված: բնօրինակները սովորաբար արտադրվում են նույն հավաքման գծերի վրա, և նրանց միջև հիմնական տարբերությունն այն է, որ դրանք «բրենդավորված» չեն որոշակի մակնիշի մեքենայի կողմից: Մյուսը, երևի ամենակարևորը վարորդի տեսանկյունից, գինն է, որը հաճախ 60%-ով ցածր է: Պահեստամասերի հաջորդ խումբը փոխարինողներն են, որոնք հայտնի են որպես «ավելի էժան որակի» մասեր: Դրանք արտադրվում են մասնագիտացված ընկերությունների կողմից, որոնք երկար տարիներ ամուր դիրքեր են զբաղեցրել հետինշուկայում, սակայն չեն համապատասխանում գործարանային սարքավորումների մատակարարների խմբին: Նրանց առաջարկած տարրերը պատրաստված են լավ նյութերից և ամենից հաճախ ունեն համապատասխան վկայականներ, որոնք լիովին թույլ են տալիս դրանց օգտագործումը: Այս մասերի առաջարկը լայն է, և արդյունքում գնորդը կարող է ընտրել համեմատաբար լավ որակի և ցածր գնի արտադրանք։
«Էժանագին անորակ պահեստամասեր վաճառելը մեր տեսանկյունից բացարձակապես անշահավետ է։ Նախ, մենք կորցնում ենք հաճախորդների վստահությունը, և անորակ բաղադրիչների օգտագործման հետևանքով առաջացած վնասների կամ փոխհատուցման ծախսերը սովորաբար գերազանցում են շահույթը: Հետևաբար, դիստրիբյուտորները պետք է ամեն ինչ իմանան իրենց առաջարկի մասին և, հետևաբար, վստահ լինեն, որ առաջարկում են ապրանքներ, որոնք երաշխավորում են ճիշտ և անվտանգ աշխատանքը», - ասում է Motointegrator.pl-ի փորձագետ Արթուր Շիդլովսկին:
Էժան կեղծիքներ
Մեր օրերում շատ քիչ բաներ կան, որոնք հնարավոր չէ կեղծել։ Կեղծված ապրանքները հաճախ շփոթեցնող կերպով նման են բնօրինակներին, սակայն դրանց որակը շատ ցանկալի է թողնում: Սա վերաբերում է նաև ավտոպահեստամասերին։ Շուկայում կա գայթակղիչ ցածր գներով կեղծիքների հսկայական պաշար, և որոշ վարորդներ դեռևս միանգամայն սխալմամբ դրանք շփոթում են լիարժեք, օրինական փոխարինողների հետ: Կեղծիքները չունեն որակի վկայականներ, և դրանց օգտագործումը հաճախ հանգեցնում է շարժիչի լուրջ վնասների, որոնց վերացումը կարող է շատ թանկ արժենալ։ Դա կարող է լինել, օրինակ, ժամանակային գոտիների դեպքում, որոնց ուժը մի քանի անգամ ցածր է օրիգինալ արտադրանքներից, և վաղաժամ, անսպասելի ընդմիջումը հաճախ հանգեցնում է շարժիչի շատ բաղադրիչների ոչնչացմանը: Կեղծ դետալների չափազանց ցածր որակը նաև հանգեցնում է վարման անվտանգության կտրուկ նվազմանը, հատկապես, երբ խոսքը վերաբերում է արգելակման կամ շարժիչ համակարգի տարրերին:
Կեղծ դետալներ գնելուց խուսափելու համար առաջին կարմիր դրոշը պետք է լինի անբնական ցածր գին: Այնուամենայնիվ, տեղեկատվության ամենահուսալի աղբյուրը դիստրիբյուտորների կողմից տրամադրված որակի վկայականներն են: Դրանցից մի քանիսը թողարկված են PIMOT-ի կողմից (Ավտոմոբիլային արդյունաբերության ինստիտուտ); Վկայականներ «B» անվտանգության և ճանապարհների մաքրման համար: Պահեստամասերի խոշորագույն դիստրիբյուտորները լրացուցիչ ստուգում են դրանց որակը։ Հաճախ նրանք ունեն իրենց լաբորատորիան, որտեղ փորձարկվում է բաղադրիչների յուրաքանչյուր նոր շարք: Համակցությամբ
համապատասխան վկայագրերի առկայությունը երաշխավորում է միայն բարձրորակ ապրանքների առաջարկը:
Վերամշակված մասեր
Մեքենայի շատ տարրեր և բաղադրամասեր ենթարկվում են ռեգեներացիայի, ինչը թույլ է տալիս դրանք նորից օգտագործել: Այնուամենայնիվ, դա միշտ չէ, որ ձեռնտու է կամ նույնիսկ հնարավոր: Կան գործարաններ, որոնք մասնագիտացած են մասերի վերամշակման մեջ, թեև նրանց ծառայությունները միշտ չէ, որ համընկնում են համապատասխան որակի հետ։ Վերանորոգված մասերը, թեև ավելի էժան են, քան նոր մասերը, հաճախ ունեն շատ ավելի կարճ կյանք, ինչը նրանց ավելի թանկ է դարձնում վերջնական տնտեսական հաշվարկում օգտագործելը, քան նորերը:
Գոյություն ունի նաև գործարանային մասերի մի խումբ, որոնք կարող են վերամշակվել, ինչպիսիք են էլեկտրական սարքավորումները, փոփոխականները, մեկնարկիչները և կլատչերը: Սակայն այս պրոցեդուրան իրականացվում է առաջադեմ տեխնոլոգիաների կիրառմամբ և արդյունքում դրանք դառնում են լիարժեք բաղադրիչներ։
«Inter Cars Group-ում մենք ունենք LAUBER ապրանքանիշը, որը, բացի նոր տարրեր արտադրելուց, մասնագիտացած է նաև մաշված տարրերի վերականգնման մեջ: Ապահովելու համար, որ նրանք համապատասխանում են նոր արտադրանքի չափանիշներին, նրանք անցնում են որակի վերահսկման բազմափուլ գործընթաց, որից հետո մենք տրամադրում ենք նրանց երկու տարվա երաշխիք»,- ասում է Արթուր Շիդլովսկին:
Վերամշակված մասերը նաև զգալի խնայողություններ են նշանակում ձեր դրամապանակի համար: Հեռացված իրը մեքենայից վերադարձնելիս, այսպես կոչված. հիմնական, դուք կարող եք խնայել մինչև 80% զեղչ գնից: Պետք է նաև տեղյակ լինեք, որ գործարանային վերամշակված մասերը պետք է հատուկ նշագրվեն, որպեսզի գնորդը լիովին տեղյակ լինի, թե ինչ է գնում: Մասերի վերամշակումը նաև հարգանքի տուրք է արտադրողների կայունությանը: Անիմաստ է դեն նետել այն տարրերը, որոնք շահագործման ընթացքում ենթակա չեն մաշվածության կամ շատ փոքր չափով ենթակա են մաշվածության։
Ինչպե՞ս ընտրել ճիշտ պահեստամաս:
Ձեր մեքենայի համար ճիշտ մասի ընտրությունը միշտ չէ, որ հեշտ կամ ակնհայտ է: Պատահում է, որ նույնիսկ նույն մեքենայի մոդելի ներսում տարբեր տարրեր են օգտագործվում, և հետո տարին, հզորությունը կամ թափքի տեսակը իմանալը բավարար չէ։ VIN-ը կարող է օգնել: Դա տասնյոթ նիշանոց մակնշման համակարգ է, որը պարունակում է բոլոր անհրաժեշտ տեղեկությունները արտադրողի, բնութագրերի և մեքենայի արտադրության տարվա մասին: Մաս գնելիս այս կոդը տրամադրելը պետք է հանգեցնի կոնկրետ ապրանքի սկզբնական սերիայի համարի ճշգրիտ ճշգրտմանը: Այնուամենայնիվ, այս գործընթացը կարող է տևել մինչև մեկ օր:
«Եթե հաճախորդն արդեն ունի օրիգինալ մասի խորհրդանիշը, շատ ավելի հեշտ է գտնել համապատասխան փոխարինող, օրինակ՝ այն մուտքագրելով մեր Motointegrator.pl հարթակի որոնման համակարգ: Հետո նա կստանա բոլոր բաղադրիչների առաջարկը տարբեր գներով»,- ասում է Արթուր Շիդլովսկին։
Մեքենայի փոխարինում և երաշխիք
Որպես Լեհաստանում սպառողների ակնկալիքները բավարարող կանոնակարգերի մաս, GVO-ի դրույթները ուժի մեջ են 1 թվականի նոյեմբերի 2004-ից՝ Եվրոպական միության կանոնակարգին համապատասխան: Նրանք թույլ են տալիս վարորդներին ինքնուրույն որոշել, թե որ մասերը պետք է փոխարինվեն իրենց մեքենայի վրա երաշխիքով, առանց կորցնելու կամ սահմանափակելու այն: Սրանք կարող են լինել հաճախորդի կողմից մատակարարված օրիգինալ մասեր կամ այսպես կոչված «համեմատելի որակի» ստանդարտով մասեր: Սակայն դրանք չեն կարող լինել անհայտ ծագման թերի իրեր։
