BMW-ի վարման սխալ
Պարունակություն
Վարելու սխալը մեքենաների սեփականատերերի կողմից թույլ տրված ամենատարածված սխալն է: BMW-ի յուրաքանչյուր սեփականատեր, ով բախվում է այս սխալի հետ, ունի մոխրագույն մազեր, և դա լավ պատճառով է:
Շարժիչի սխալ - ընդհանուր սխալ, որը ցույց է տալիս շարժիչի (շարժիչի) հետ կապված խնդիրներ կամ ինչի հետ է շարժիչը փոխազդում, այնպես որ ոչ ոք ճշգրիտ պատասխան չի տա: Ինտերնետում գուշակելը իմաստ չունի (եթե դա Teamviewer-ի միջոցով Rheingold-ին ուղղված խնդրանք չէ):
Հնարավոր պատճառները
Շատերին հետաքրքրում է, թե որն է խնդիրը, երբ հայտնվում է սկավառակի սխալ: Հստակ պատասխան չկա, բայց մենք կանդրադառնանք ժողովրդական անսարքություններին, որոնք կարող են առաջանալ:
կայծային plug
Քանի որ բալոններից ոչ մեկում բոցավառում չկա, շարժիչը ճիշտ չի աշխատում, ինչը սահմանափակում է հզորությունը: Օրինակ, եթե մոմը խափանվի N20 շարժիչի վրա, ապա կաշխատեն միայն 3 բալոններ, իսկ ընդհանուր մեքենան եռապատկվելու է չափերով: Եթե ախտորոշումը ցույց տվեց հենց դա, ապա ձեր բախտը բերել է, քանի որ մոմի փոխարինումը կարժենա ~ 1 ռ.
Բոցավառման կծիկներ
Երկրորդ բանը, որ կարող է պատահել, բռնկման կծիկի խափանումն է: Ինչպես անսարք կայծային մոմերի դեպքում, շարժիչը կարող է կարգավորվել: Կծիկն արժե միջինը ~ 1'500r, ինչը մի փոքր ավելի է, քան մոմի արժեքը: Անհաջող կծիկը կարող է փորձարկվել՝ տեղադրելով այն այլ բնիկում: Եթե փոխարինումից հետո խնդիրը պարզվում է, որ այլ մխոցում է, կծիկի 100% փոխարինում, և դրա պատճառով շարժիչի սխալ է տեղի ունեցել:
Վարդակներ
Եթե ախտորոշումը հայտնաբերել է ներարկիչների հետ կապված խնդիրներ, ապա անհրաժեշտ է ստուգել բոլոր ներարկիչների աշխատանքը (միայն դիզելային շարժիչների համար): Եթե ունեք դիզելային շարժիչ, ապա մեկ վարդակի գինը տատանվում է 20-ից 25 հազար ռուբլի: Հազվադեպ է լինում, երբ կարելի է առանձին ջրցաններ գնել (դրանք 5 անգամ ավելի էժան են), բայց եթե գտնես, ուրեմն սա հսկայական խնայողություն է։ Դիզելային ներարկիչներում պղտորիչը հիմնականում աղտոտված է: Բենզինի ներարկիչներն ավելի էժան են (միջինում 10 ռուբլի մեկ բնօրինակի համար), բայց պղտորիչը հնարավոր չէ փոխել:
Տուրբին
Իրականում դա չի նշանակում, որ դուք պետք է փոխեք տուրբինը։ Հնարավոր է, որ վարդակն անջատվել է և ճնշում է արտահոսում, ուստի ցուցադրվում է շարժիչի սխալ: Եթե տուրբինի հետ կապված ախտորոշման մեջ սխալ եք տեսնում, ապա պետք է գնաք ծառայություն և ինքներդ փնտրեք այն։
Vanos փականներ
BMW-ի շարժիչն ունի Vanos համակարգ (Vanos): Այս համակարգի հիմնական տարրը էլեկտրամագնիսական փականներն են, որոնք էլեկտրամագնիսական են: Դրա սարքը բավականին պարզ է՝ մխոցը շարժվում է փականի ցողունի ներսում, երբ դրա վրա լարում է կիրառվում, և բացում է նավթի ալիքները՝ ապահովելով ոլորող մոմենտ ցածր արագությամբ:
Հաճախ է պատահում, որ նավթի այրման արտադրանքները խցանում են էկրանը և փականի մխոցը, ինչը նվազեցնում է նավթի թափանցելիությունը: Այնուամենայնիվ, մղիչի սխալը հայտնվում է, երբ փականները (կամ դրանցից մեկը) ամբողջությամբ ձախողվում են, ուստի խորհուրդ ենք տալիս ստուգել դրանք ինչպես ֆիզիկապես, այնպես էլ ծրագրային:
Մնացածը
Մնացածը կարելի է վերագրել բազմաթիվ հանգույցների՝ ներարկման պոմպ, արտանետման համակարգ (կատալիզատորը խցանված է), օդի ճնշման սենսոր և այլն: Ցանկը կարելի է համալրել շարժիչի վրա տեղակայված ցանկացած մասով, բայց մենք փորձեցինք նշել հիմնական պատճառները, թե ինչու է հայտնվում շարժիչի սխալը:
