PCS համակարգի սխալ
Պարունակություն
Սենսորների աշխատանքային տարածքները
PCS - Նախավթարի անվտանգության համակարգ, որը ներդրված է Toyota և Lexus մեքենաների վրա: Այլ ապրանքանիշերի մեքենաների վրա նմանատիպ համակարգը կարող է ունենալ այլ անուն, բայց դրանց գործառույթները հիմնականում նման են միմյանց: Համակարգի խնդիրն է օգնել վարորդին խուսափել բախումից։ Այս գործառույթն իրականացվում է ձայնային ազդանշանի և ազդանշանի ազդանշանի միջոցով, երբ վահանակի վրա հնչում է այն պահին, երբ նախավթարի անվտանգության համակարգ PCS հայտնաբերում է մեքենայի և այլ մեքենայի միջև ճակատային բախման մեծ հավանականությունը: Բացի այդ, եթե բախումից հնարավոր չէ խուսափել, այն ուժով սեղմում է արգելակները և ամրացնում ամրագոտիները։ Նրա աշխատանքի մեջ անսարքությունը ազդարարվում է վահանակի վրա տեղադրված կառավարման լամպով: PCS-ի սխալի հնարավոր պատճառները հասկանալու համար անհրաժեշտ է հասկանալ ամբողջ համակարգի գործունեության սկզբունքը:
PCS համակարգի գործունեության սկզբունքը և առանձնահատկությունները
Toyota PCS համակարգի աշխատանքը հիմնված է սկաների սենսորների օգտագործման վրա: Առաջինն է ռադարային սենսորգտնվում է առջևի (ռադիատորի) վանդակաճաղի հետևում: Երկրորդ - սենսորային տեսախցիկտեղադրված է դիմապակու հետևում։ Նրանք արտանետում և ստանում են հետադարձ էլեկտրամագնիսական ալիքներ միլիմետրային տիրույթում՝ գնահատելով մեքենայի առջև գտնվող խոչընդոտների առկայությունը և դեպի նրան հեռավորությունը: Նրանցից ստացված տեղեկատվությունը փոխանցվում է կենտրոնական համակարգչին, որը մշակում է այն և կայացնում համապատասխան որոշումներ։
PCS համակարգի սենսորների շահագործման սխեմա
Երրորդ նմանատիպ սենսորը գտնվում է մեքենայի հետևի բամպեր (Rear Pre-Crash Safety System) և նախատեսված է հետևի հարվածի սպառնալիքի ազդանշան տալու համար: Երբ համակարգը հետևի բախումն անխուսափելի է համարում, այն ինքնաբերաբար լարում է ամրագոտիները և ակտիվացնում վթարից առաջ առջևի հենակները, որոնք առաջ են ձգվում 60 մմ-ով: և մինչև 25 մմ:
| Բնութագրում | Նկարագրություն |
| Աշխատանքային հեռավորության միջակայք | 2-150 մետր |
| Շարժման հարաբերական արագություն | ± 200 կմ/ժ |
| Ռադարի աշխատանքային անկյունը | ± 10° (0,5° քայլով) |
| Գործողության հաճախականությունը | 10 Հզ |
PCS սենսորի կատարումը
Եթե PCS-ը որոշի, որ բախման կամ արտակարգ իրավիճակի հավանականությունը տեղի կունենա, դա տեղի կունենա ձայնային և լուսային ազդանշան է տալիս վարորդին, որից հետո այն պետք է դանդաղի։ Եթե դա տեղի չունենա, և բախման հավանականությունը մեծանա, համակարգը ավտոմատ կերպով միացնում է արգելակները և սեղմում վարորդի և առջևի ուղևորի անվտանգության գոտիները: Բացի այդ, մեքենայի շոկի կլանիչների վրա կա ամորտիզացիոն ուժերի օպտիմալ ճշգրտում:
Իր աշխատանքում նախավթարի անվտանգության համակարգը օգտագործում է հետևյալ մուտքային տեղեկատվությունը.
- այն ուժը, որը վարորդը սեղմում է արգելակի կամ գազի ոտնակին (եթե սեղմում է եղել);
- մեքենայի արագությունը;
- նախավթարային անվտանգության համակարգի վիճակը.
- հեռավորության և հարաբերական արագության տեղեկատվություն ձեր մեքենայի և այլ տրանսպորտային միջոցների կամ առարկաների միջև:
Համակարգը որոշում է վթարային արգելակումը` ելնելով մեքենայի արագությունից և անկումից, ինչպես նաև այն ուժից, որով վարորդը սեղմում է արգելակման ոտնակը: Նմանապես, PCS-ն աշխատում է առաջացման դեպքում մեքենայի կողային սահելը.
PCS-ն ակտիվ է, երբ բավարարվում են հետևյալ պայմանները.
- մեքենայի արագությունը գերազանցում է 30 կմ/ժամը;
- վթարային արգելակման կամ սայթաքման հայտնաբերում;
- վարորդը և առջևի ուղևորը ամրագոտիներ են կապել.
Նկատի ունեցեք, որ PCS-ը կարելի է միացնել, անջատել, և բախման նախազգուշացման ժամանակը կարող է ճշգրտվել: Բացի այդ, կախված մեքենայի կարգավորումներից և սարքավորումներից, համակարգը կարող է ունենալ կամ չունենալ հետիոտներին հայտնաբերելու, ինչպես նաև արգելքի դիմաց հարկադիր արգելակման գործառույթ:
PCS սխալ
Վարորդի համար PCS համակարգում սխալի մասին ցուցիչի լամպը վահանակի ազդանշանների վրա Check PCS կամ պարզապես PCS անվանումով, որն ունի դեղին կամ նարնջագույն գույն (սովորաբար ասում են, որ PCS-ը հրդեհվել է): Անհաջողության պատճառները կարող են շատ լինել։ Դա տեղի է ունենում այն բանից հետո, երբ մեքենայի բռնկումը միացված է, և ECU-ն փորձարկում է բոլոր համակարգերը դրանց կատարողականության համար:
Համակարգում սխալի ցուցման օրինակ
PCS համակարգի հնարավոր խափանումները
Check PCS համակարգի աշխատանքի խափանումները կարող են առաջանալ տարբեր պատճառներով: Հետևյալ դեպքերում լուսավորված լամպը կանջատվի և համակարգը նորից հասանելի կդառնա, երբ նորմալ պայմաններ լինեն.
- եթե ռադարի սենսորը կամ տեսախցիկի սենսորը շատ տաքացել է, օրինակ՝ արևի տակ.
- եթե ռադարի սենսորը կամ տեսախցիկի սենսորը շատ սառը է.
- եթե ռադարի սենսորը և մեքենայի զինանշանը ծածկված են կեղտով.
- եթե սենսորային տեսախցիկի դիմացի դիմապակու տարածքը արգելափակված է ինչ-որ բանով:
Սխալներ կարող են առաջացնել նաև հետևյալ իրավիճակները.
- Ապահովիչների խափանումը PCS կառավարման ստորաբաժանման կամ արգելակային լույսի միացման էլեկտրամատակարարման միացումում.
- տերմինալային բլոկում կոնտակտների որակի օքսիդացում կամ վատթարացում, որոնք կապված են նախավթարի անվտանգության համակարգի աշխատանքի հետ.
- ռադարային սենսորից մինչև մեքենայի ECU կառավարման մալուխի մեկուսացումը կոտրելը կամ կոտրելը.
- համակարգում արգելակային հեղուկի մակարդակի զգալի նվազում կամ արգելակային բարձիկների մաշվածություն.
- ցածր լարումը մարտկոցից, որի պատճառով ECU-ն դա համարում է PCS սխալ.
- Տես նաև և վերահաշվարկեք ռադարները:
Լուծման մեթոդներ
Ամենահեշտ մեթոդը, որը կարող է օգնել սկզբնական փուլում, ECU-ում սխալի մասին տեղեկատվությունը վերականգնելն է: Դա կարելի է անել ինքնուրույն՝ մի քանի րոպեով անջատելով բացասական տերմինալը մարտկոցից: Եթե դա չի օգնում, օգնություն խնդրեք Toyota-ի լիազորված դիլերից կամ որակավորված և վստահելի վարպետներից: Նրանք կվերակայեն սխալը էլեկտրոնային եղանակով: Այնուամենայնիվ, եթե վերականգնումից հետո սխալը նորից հայտնվի, դուք պետք է որոնեք դրա պատճառը: Դա անելու համար կատարեք հետևյալը.
- Ստուգեք ապահովիչը PCS հոսանքի սխեմայի մեջ՝ պայթած ապահովիչի համար:
- Toyota Land Cruiser-ի վրա դուք պետք է ստուգեք սնուցումը PCS միավորի 7-փին միակցիչի 10-րդ պտուտակի վրա:
- Ստուգեք կոնտակտները վարորդի և ուղևորի ոտքերի բլոկների միակցիչների վրա օքսիդացման համար:
- Ստուգեք ամրագոտու ECU միակցիչը ղեկի տակ:
- Ստուգեք առջևի ռադարին միացված մալուխի ամբողջականությունը (գտնվում է վանդակաճաղի հետևում): Հաճախ այս խնդիրն առաջանում է Toyota Prius մեքենաների հետ:
- Ստուգեք կանգառի լամպի միացման ապահովիչը:
- Մաքրեք առջևի ռադարի և վանդակաճաղի զինանշանը:
- Ստուգեք, արդյոք առջևի ռադարը շարժվել է: Անհրաժեշտության դեպքում այն պետք է չափորոշվի Toyota-ի լիազորված դիլերում:
- Ստուգեք արգելակային հեղուկի մակարդակը համակարգում, ինչպես նաև արգելակային բարձիկների մաշվածությունը:
- Toyota Prius-ում սխալի ազդանշան կարող է առաջանալ այն պատճառով, որ սկզբնական մարտկոցներն արտադրում են թերլարում: Դրա պատճառով ECU-ն սխալմամբ ազդարարում է որոշ սխալների առաջացման մասին, ներառյալ PCS-ի շահագործման մեջ:
Լրացուցիչ տեղեկություններ
Որպեսզի PCS համակարգը ճիշտ աշխատի, դուք պետք է վերցնեք կանխարգելիչ միջոցառումներթույլ տալ, որ սենսորները նորմալ գործեն: Ռադարի սենսորի համար.
Ռադարի սենսորի գտնվելու վայրի օրինակ
- միշտ մաքուր պահեք սենսորը և մեքենայի խորհրդանիշը, անհրաժեշտության դեպքում սրբեք դրանք փափուկ կտորով.
- սենսորի կամ տարբերանշանի վրա մի տեղադրեք կպչուն պիտակներ, ներառյալ թափանցիկները.
- թույլ մի տվեք ուժեղ հարվածներ սենսորին և ռադիատորի վանդակաճաղին, վնասվելու դեպքում անմիջապես դիմեք մասնագիտացված արհեստանոց օգնության համար.
- չեմ հասկանում ռադարի սենսորը;
- մի փոխեք սենսորի կառուցվածքը կամ միացումը, մի ծածկեք այն ներկով.
- փոխարինեք սենսորը կամ վանդակաճաղը միայն Toyota-ի լիազորված ներկայացուցչի մոտ կամ սպասարկման կայանում, որն ունի համապատասխան լիցենզիա.
- մի հանեք պիտակը սենսորից, նշելով, որ այն համապատասխանում է իր կողմից օգտագործվող ռադիոալիքների վերաբերյալ օրենքին:
Սենսորային տեսախցիկի համար.
- միշտ մաքուր պահեք դիմապակին;
- մի տեղադրեք ալեհավաք կամ սենսորային տեսախցիկի դիմաց դիմապակու վրա մի կպցրեք տարբեր կպչուն պիտակներ.
- երբ սենսորային տեսախցիկի դիմացի դիմապակին ծածկված է կոնդենսատով կամ սառույցով, օգտագործեք մառախուղի ֆունկցիան.
- սենսորային տեսախցիկի դիմացի ապակին ոչ մի բանով մի ծածկեք, մի տեղադրեք երանգավորում;
- եթե դիմապակու վրա ճաքեր կան, փոխարինեք այն;
- պաշտպանել սենսորային տեսախցիկը խոնավանալուց, ինտենսիվ ուլտրամանուշակագույն ճառագայթումից և ուժեղ լույսից;
- մի դիպչեք տեսախցիկի ոսպնյակին;
- պաշտպանել տեսախցիկը ուժեղ ցնցումներից;
- մի փոխեք տեսախցիկի դիրքը և մի հանեք այն;
- չեմ հասկանում սենսորային տեսախցիկը;
- տեսախցիկի մոտ մի տեղադրեք ուժեղ էլեկտրամագնիսական ալիքներ արձակող սարքեր.
- սենսորային տեսախցիկի մոտ որևէ առարկա մի փոխեք.
- մի փոխեք մեքենայի լուսարձակները;
- եթե տանիքի վրա մեծ բեռ տեղադրելու կարիք ունեք, համոզվեք, որ այն չի խանգարում սենսորային տեսախցիկին:
PCS համակարգ կարող է ստիպել անջատել. Դա անելու համար օգտագործեք ղեկի տակ գտնվող կոճակը: Անջատումը պետք է իրականացվի հետևյալ իրավիճակներում.
- ձեր մեքենան քարշակելիս;
- երբ ձեր մեքենան քարշում է կցասայլ կամ այլ մեքենա.
- այլ տրանսպորտային միջոցներով մեքենա տեղափոխելիս՝ մեքենայական կամ երկաթուղային հարթակներ, նավեր, լաստանավեր և այլն.
- մեքենան վերելակի վրա բարձրացնելիս անիվների ազատ պտտման հնարավորությամբ.
- թեստային նստարանին մեքենա ախտորոշելիս.
- անիվները հավասարակշռելիս;
- այն դեպքում, երբ առջևի բամպերը և/կամ ռադարի սենսորը վնասվել է հարվածի հետևանքով (օրինակ՝ վթարի).
- անսարք մեքենա վարելիս;
- արտաճանապարհային վարելիս կամ սպորտային ոճին հավատարիմ մնալիս.
- անվադողերի ցածր ճնշմամբ կամ եթե անվադողերը չափազանց մաշված են.
- եթե մեքենան ունի այլ անվադողեր, քան նախատեսված են տեխնիկական բնութագրերում.
- անիվների վրա տեղադրված շղթաներով;
- երբ մեքենայի վրա տեղադրված է պահեստային անիվ;
- եթե փոխադրամիջոցի կասեցումը փոփոխվել է.
- մեքենան ծանր բեռով բեռնելիս.
Արտադրողականություն
PCS-ը ձեր մեքենան շատ ավելի անվտանգ է դարձնում շահագործման համար: Ուստի աշխատեք այն պահել աշխատանքային վիճակում և անընդհատ վառ պահել։ Այնուամենայնիվ, եթե ինչ-ինչ պատճառներով այն ձախողվի, դա այդպես է քննադատական չէ. Կատարեք ինքնուրույն ախտորոշում և շտկեք խնդիրը: Եթե դուք ինքներդ չեք կարողացել դա անել, դիմեք ձեր տարածաշրջանում գտնվող Toyota-ի լիազորված դիլերին կամ որակավորված արհեստավորներին:
Վիճակագրորեն, այն մարդիկ, ովքեր օգտագործում են ամրագոտիների խարիսխների խրոցակները, առավել հավանական է, որ ունենան PCS-ի խնդիր: Փաստն այն է, որ երբ համակարգը գործարկվում է, գոտիները սեղմվում են ներկառուցված շարժիչների և անջատիչների միջոցով: Այնուամենայնիվ, երբ փորձում եք ապակողպել գոտիները, հայտնվում է սխալ, որից հետագայում դժվար է ազատվել: Ահա թե ինչու մենք ձեզ խորհուրդ չենք տալիս օգտագործել խրոցակներ գոտիների համարեթե ձեր մեքենան հագեցած է նախաբախման համակարգով:
