Arjun հիմնական մարտական ​​տանկ Արջունան (Skt. arjuna «սպիտակ, լույս») Մահաբհարատայի հերոսն է, հինդու դիցաբանության առանցքային դեմքերից մեկը։ Հիմնվելով Vickers Defense Systems-ի լիցենզիայով Mk 1 հիմնական մարտական ​​տանկի արտադրության փորձի վրա (Հնդկաստանում այդ տանկերը կոչվում են Vijayanta), 1950-ականների սկզբին որոշվեց սկսել աշխատանքը նոր հնդկական 0BT-ի մշակման վրա, ավելի ուշ։ կոչվում է Արջուն տանկ: Զրահատեխնիկայի մշակման և արտադրության մեջ օտար երկրներից կախվածությունը վերացնելու և տանկի որակով երկիրը գերտերություններին հավասարեցնելու համար Հնդկաստանի կառավարությունը 1974 թվականից թույլատրել է տանկի մշակման նախագիծը: Arjun տանկի առաջին նախատիպերից մեկը հրապարակվեց 1985 թվականի ապրիլին։ Մարտական ​​մեքենայի քաշը մոտ 50 տոննա է, և նախատեսվում էր, որ տանկի արժեքը կկազմի մոտ 1,6 միլիոն ԱՄՆ դոլար։ Այնուամենայնիվ, տանկի արժեքը փոքր-ինչ ավելացել է 80-ականներից ի վեր, և տանկի մշակման գործընթացը հետաձգվել է: Արդյունքում, վերջնական արտադրանքը սկսեց տեսողականորեն նմանվել գերմանական Leopard 2 տանկին, սակայն, ի տարբերություն գերմանական տանկի, դրա ապագան մնում է կասկածի տակ: Չնայած սեփական տանկի արտադրությանը՝ Հնդկաստանը նախատեսում է զանգվածաբար գնել ռուսական T-90 տանկեր, թեև արդեն կա 124 Arjun տանկի արտադրության պատվեր Հնդկաստանի պաշտպանական օբյեկտներում։ Տեղեկություններ կային, որ մինչև 2000 թվականը նախատեսվում էր զորքերին մատակարարել 1500 Arjun տանկ՝ փոխարինելու հնացած Vijayanta տանկը, սակայն դա տեղի չունեցավ։ Դատելով ներկրվող բաղադրամասերի ավելացումից, դրա մեղավորը տեխնիկական խնդիրներն էին։ Այնուամենայնիվ, Հնդկաստանի համար պատվի հարց է ազգային զարգացած տանկ ունենալը ծառայության մեջ, հատկապես Պակիստանի՝ սեփական «Ալ Խալիդ» տանկ ստեղծելու փորձերի ֆոնին: Հնդկական Arjun տանկը դասական դասավորություն ունի։ Վարորդը գտնվում է առջևից և աջից, տանկի աշտարակը գտնվում է կորպուսի կենտրոնական մասում։ Տանկի հրամանատարն ու հրաձիգը աջ կողմում աշտարակում են, բեռնիչը՝ ձախ կողմում։ Տանկի էլեկտրակայանի հետևում. 120 մմ տրամաչափի հրացանով տանկային ատրճանակը կայունացված է բոլոր ինքնաթիռներում, կրակելիս օգտագործվում են միայն միասնական արկեր: Տանկի հիմնական սպառազինությամբ ամրացված է 7,62 մմ տրամաչափի համատեղ ձեռնարկություն, իսկ տանիքին տեղադրված է 12,7 մմ RP։ Տանկի ստանդարտ սարքավորումները ներառում են համակարգչային կառավարման համակարգ, գիշերային տեսողության սարքեր և RHBZ համակարգ։ Վառելիքի մատակարարմամբ տակառները սովորաբար տեղադրվում են կորպուսի հետևի մասում: 59 տոննա կշռող Arjun-ը մայրուղու վրա կարող է զարգացնել 70 կմ/ժ առավելագույն արագություն, իսկ խաչմերուկը՝ 55 կմ/ժ: Անձնակազմի անվտանգությունն ապահովելու համար օգտագործվում են մեր սեփական դիզայնի կոմպոզիտային զրահ, կրակի հայտնաբերման և մարման ավտոմատ համակարգեր, ինչպես նաև զանգվածային ոչնչացման զենքերին հակազդելու համակարգ։ Arjun տանկն ունի վառելիքի ինտեգրված համակարգ, առաջադեմ էլեկտրական և այլ հատուկ համակարգեր, ինչպիսիք են հրդեհի հայտնաբերման և մարման ինտեգրված համակարգ, որը բաղկացած է հրդեհի հայտնաբերման և հրդեհաշիջման համակարգերի ինֆրակարմիր դետեկտորներից. միլիվայրկյան, իսկ շարժիչի խցիկում 200 վայրկյան, դրանով իսկ բարձրացնելով տանկի արդյունավետությունը և անձնակազմի գոյատևման հնարավորությունը: Եռակցված կորպուսի աղեղի զրահապաշտպանությունը համակցված է վերին առջևի ափսեի թեքության մեծ անկյան հետ: Կորպուսի կողքերը պաշտպանված են հակակուտակային էկրաններով, որոնց ճակատային մասը պատրաստված է զրահապատ նյութից։ Եռակցված աշտարակի ճակատային թերթերը գտնվում են ուղղահայաց և ներկայացնում են համակցված պատնեշ: Կեղևները և հիդրօպնևմատիկ կախոցը կնքված են, որպեսզի կանխեն փոշու և ջրի ներթափանցումը կորպուսի մեջ ճահճոտ տեղանքում աշխատանքի ընթացքում կամ երբ բաքը թափվում է: Սայլակում օգտագործվում է չկարգավորվող հիդրօպնևմատիկ կախոց, ճամփեզրի անիվներ՝ արտաքին հարվածների կլանմամբ և ռետինե ծածկով երկաթե ծխնիներով և շարժական ռետինե բարձիկներով: Սկզբում նախատեսվում էր բաքում տեղադրել 1500 ձիաուժ հզորությամբ գազատուրբինային շարժիչ։ հետ., սակայն հետագայում այս որոշումը փոխվել է հօգուտ նույն հզորության 12 մխոցանի օդային հովացմամբ դիզելային շարժիչի։ Ստեղծված շարժիչի նմուշների հզորությունը տատանվում է 1200-ից 1500 ձիաուժ։ Հետ. Շարժիչի դիզայնը կատարելագործելու անհրաժեշտության հետ կապված՝ տանկերի առաջին արտադրական խմբաքանակը համալրվել է Գերմանիայում գնված MTU շարժիչներով՝ 1100 ձիաուժ հզորությամբ։ Հետ. և ZF սերիայի ավտոմատ փոխանցման տուփեր: Միաժամանակ դիտարկվում է լիցենզիայով M1A1 տանկի գազատուրբինային շարժիչի կամ Challenger և Leopard-2 տանկերում օգտագործվող դիզելային շարժիչների արտադրության հնարավորությունը։ Հրդեհի կառավարման համակարգը ներառում է լազերային հեռահար տեսարան, երկու հարթության կայունացուցիչ, էլեկտրոնային բալիստիկ համակարգիչ և ջերմային պատկերման տեսարան: Գիշերային ժամերին կրակային համակարգը կառավարելու ունակությունը մեծ առաջընթաց է հնդկական զրահատեխնիկայի համար: Տանկի հետագա բարելավումները անհրաժեշտ համարվեցին նույնիսկ Arjun տանկի պրոֆիլի և դիզայնի հաստատումից հետո, սակայն 20 տարվա մշակումից հետո թերությունների ցանկը բավականին երկար էր: Ի լրումն կառավարման համակարգի բազմաթիվ տեխնիկական փոփոխությունների, հրդեհի կառավարման համակարգը, մասնավորապես կառավարման համակարգը, ի վիճակի չէ օրվա ընթացքում կայուն աշխատել անապատային պայմաններում՝ 42 աստիճան Ցելսիուսից (108 ° F) բարձր ջերմաստիճանում: Թերությունները հայտնաբերվել են Ռաջաստան անապատում Arjun տանկի փորձարկումների ժամանակ. գլխավորը շարժիչի գերտաքացումն էր: Առաջին 120 տանկերը կառուցվել են մինչև 2001 թվականը՝ յուրաքանչյուրը 4,2 միլիոն ԱՄՆ դոլար արժողությամբ, իսկ մյուս հաշվարկներով մեկ տանկի արժեքը գերազանցել է յուրաքանչյուրը 5,6 միլիոն ԱՄՆ դոլարի ցուցանիշը։ Տանկերի խմբաքանակների արտադրությունը կարող է ավելի երկար տևել, քան նախատեսված էր։ Հնդկաստանի զինված ուժերի բանակի ղեկավարությունը կարծում է, որ Arjun տանկը շատ ծանր է ստացվել ռազմավարական շարժման համար, այսինքն՝ հնդկական երկաթուղիներով երկրի մի շրջանից մյուսը փոխադրելու համար՝ որոշակի հատվածում սպառնալիքի դեպքում։ երկրի։ Տանկային նախագծերն ընդունվեցին 80-րդ դարի 20-ականների սկզբին, և հնդկական արդյունաբերությունը պարզապես պատրաստ չէր սկսել այս մեքենայի լիարժեք արտադրությունը: Արջուն տանկի սպառազինության համակարգերի մշակման ձգձգումը ոչ միայն հանգեցրեց եկամտի զգալի կորստի, այլև այլ երկրներից զենքի համակարգերի ուշ գնման։ Նույնիսկ ավելի քան 32 տարի անց արդյունաբերությունը պատրաստ չէ բավարարել իր բանակի ժամանակակից տանկերի կարիքները։ Արջուն տանկի վրա հիմնված մարտական ​​մեքենաների համար նախատեսված տարբերակները ներառում են շարժական գրոհային հրացաններ, մեքենաներ, հակաօդային պաշտպանության դիտակետեր, տարհանման մեքենաներ և ինժեներական մեքենաներ: Հաշվի առնելով խորհրդային T-72 սերիայի տանկի համեմատ Արջունի քաշի զգալի աճը, ջրային արգելքները հաղթահարելու համար պահանջվում էին կամուրջներ տեղադրող մեքենաներ: Arjun տանկի մարտավարական և տեխնիկական բնութագրերը  Մարտական ​​քաշը, т 58,5 Անձնակազմ, Ժողովուրդ 4 Չափերը, мм: երկարությունը ատրճանակի տակառով 10194 լայնություն 3847 высота 2320 մաքրում 450 Սպառազինություն.   1x120 մմ ատրճանակ, 1x7,62 մմ SP, 1x12,7 մմ ZP, 2x9 GPD Boek հավաքածու.   39x120 մմ, 3000x7,62 մմ (ntd.), 1000x12,7mm (ntd.) Շարժիչ MB 838 Ka-501, 1400 ձիաուժ 2500 rpm-ում Հատուկ հողի ճնշում, կգ / սմ 0,84 Մայրուղու արագություն կմ / ժամ 72 Ծովագնացություն մայրուղով կմ 450 Հաղթահարման խոչընդոտները. պատի բարձրությունը, м 0,9 խրամատի լայնությունը, м 2,43 նավի խորությունը, м ~ 1 Աղբյուրները M. Baryatinsky Արտասահմանյան երկրների միջին և հիմնական տանկեր 1945-2000 թթ. Գ.Լ.Խոլյավսկի «Համաշխարհային տանկերի ամբողջական հանրագիտարան 1915 - 2000 թթ.»; Քրիստոֆեր Ֆ. Ֆոսս. Jane's Handbooks. տանկեր և մարտական ​​մեքենաներ»; Ֆիլիպ Թրյուիտ. «Տանկեր և ինքնագնաց հրացաններ».