Հիմնական մարտական տանկ T-72B3
Հիմնական մարտական տանկեր T-72B3 մոդել 2016 (T-72B3M) Մոսկվայում մայիսյան շքերթի վարժանքների ժամանակ։ Հատկանշական են կորպուսի և շասսիի կողային ծածկոցների նոր զրահապատ տարրերը, ինչպես նաև կառավարվող խցիկը պաշտպանող շերտավոր էկրանները։
Մայիսի 9-ին Մոսկվայում Հաղթանակի շքերթի ժամանակ առաջին անգամ պաշտոնապես ներկայացվեց T-72B3 MBT-ի վերջին մոդիֆիկացիան։ Թեև դրանք զգալիորեն պակաս արդյունավետ են, քան Armata ընտանիքի հեղափոխական T-14-երը, այս տիպի մեքենաները հետևողականության օրինակ են Ռուսաստանի Դաշնության զինված ուժերի սպառազինությունների արդիականացման գործընթացում: Տարեցտարի T-72B3-ը` T-72B տանկերի զանգվածային արդիականացումը, դառնում է ռուսական բանակի զրահատեխնիկայի հիմքը:
T-72B (Օբյեկտ 184) ծառայության է անցել 27 թվականի հոկտեմբերի 1984-ին։ Ծառայության մեջ մտնելու պահին այն «յոթանասուներկու» սորտերից ամենաառաջադեմն էր, որոնք զանգվածային արտադրության էին Խորհրդային Միությունում: Այս մեքենայի ուժը աշտարակի ճակատային մասերի զրահապաշտպանությունն էր, որը գերազանցում էր T-64 ընտանիքի և T-80 վերջին տարբերակներին նման: Արտադրության ընթացքում համակցված պասիվ զրահը ամրապնդվել է ռեակտիվ վահանով (այս տարբերակը երբեմն ոչ պաշտոնապես կոչվում է T-72BV)։ 4S20 «Kontakt-1» պարկուճների օգտագործումը զգալիորեն մեծացրել է T-72B-ի հնարավորությունները կուտակային մարտագլխիկով հրացաններին դիմակայելու հարցում։ 1988 թվականին հրթիռային վահանը փոխարինվեց նոր 4S22 «Կոնտակտ-5»-ով, որը սահմանափակեց նաև տանկին խոցող ենթակալիբրային արկերի ներթափանցման հնարավորությունը։ Նման զրահով մեքենաները ոչ պաշտոնապես կոչվում էին T-72BM, թեև ռազմական փաստաթղթերում դրանք նշվում են որպես 72 թվականի մոդելի T-1989B:
T-72B-ի արդիականացում Ռուսաստանում
T-72B-ի նախագծողները ձգտել են ոչ միայն բարելավել զրահապատ ծածկույթը, այլև բարձրացնել կրակային հզորությունը։ Տանկը զինված է եղել 2A46M թնդանոթով՝ փոխելով քաշիչի դիզայնը, որն ավելի ճշգրիտ էր, քան նախորդ 2A26M / 2A46-ը։ Ներդրվել է նաև սվինային միացում տակառի և կողպեքի խցիկի միջև, ինչը հնարավորություն է տվել փոխարինել տակառը՝ առանց աշտարակը բարձրացնելու։ Հրացանը հարմարեցվել է նաև նոր սերնդի ենթակալիբրային զինամթերք, ինչպես նաև 9K119 9M120 համակարգի կառավարվող հրթիռներ կրակելու համար։ 2E28M ուղղորդման և կայունացման համակարգը նույնպես փոխարինվել է 2E42-2-ով՝ էլեկտրահիդրավլիկ վերելակների շարժիչներով և էլեկտրամեխանիկական պտուտահաստոցների տրավերսային շարժիչներով: Նոր համակարգը ոչ միայն ուներ քիչ թե շատ երկու անգամ ավելի ստաբիլացման պարամետրերի ճշգրտություն, այլ նաև ապահովեց պտուտահաստոցի երրորդ ավելի արագ պտույտ:
Վերը նկարագրված փոփոխությունները հանգեցրին մարտական քաշի 41,5 տոննայից (T-72A) բարձրացմանը մինչև 44,5 տոննա: Որպեսզի «յոթանասուներկու» վերջին տարբերակը չզիջի հին մեքենաներին քարշակման առումով, այն. որոշվել է բարձրացնել շարժիչի հզորությունը։ Նախկինում օգտագործված դիզելային միավոր W-780-574՝ 46 ձիաուժ հզորությամբ։ (6 կՎտ) փոխարինվեց W-84-1 շարժիչով, որի հզորությունը հասցվեց մինչև 618 կՎտ / 840 ձիաուժ:
Չնայած բարելավումներին, T-72B-ի թույլ կողմը, որը բացասաբար է ազդել կրակային հզորության վրա, դիտորդական, թիրախավորման և կրակի կառավարման սարքերի լուծումներն էին։ Որոշվեց օգտագործել ժամանակակից, բայց նաև թանկ համակարգերից մեկը, ինչպիսին է 1A33 (տեղադրված է T-64B և T-80B) կամ 1A45 (T-80U / UD): Փոխարենը, T-72B-ում տեղադրվել է շատ ավելի պարզ 1A40-1 համակարգ: Այն ներառում էր նախկինում օգտագործված TPD-K1 լազերային հեռահար տեսարան, որին, ի թիվս այլ բաների, ավելացվել է էլեկտրոնային (անալոգային) բալիստիկ համակարգիչ և դիսփլեյով լրացուցիչ ակնոց։ Ի տարբերություն նախորդ «յոթանասուներկու»-ի, որտեղ հրաձիգներն իրենք պետք է գնահատեին շարժման ուղղումը շարժվող թիրախների վրա կրակելիս, 1A40-1 համակարգը մշակեց անհրաժեշտ ուղղումները: Հաշվարկներն ավարտելուց հետո վերոհիշյալ ակնաբույժը ցույց է տվել նախնական արժեքը հազարերորդականներով: Այնուհետև հրացանաձևի խնդիրն էր համապատասխան երկրորդական թիրախը ուղղել թիրախին և կրակել:
Ձախ կողմում և հրացանաձևի հիմնական տեսադաշտից մի փոքր վեր տեղադրվել է 1K13 ցերեկային/գիշերային տեսողության սարք: Այն մտնում էր 9K120 կառավարվող զինատեսակների համակարգի մեջ և օգտագործվում էր 9M119 հրթիռների ուղղորդման, ինչպես նաև գիշերը թնդանոթից սովորական զինամթերքի արձակման համար։ Սարքի գիշերային ուղին հիմնված էր մնացորդային լույսի ուժեղացուցիչի վրա, ուստի այն կարող էր օգտագործվել ինչպես պասիվ (մինչև 800 մ միջակայք), այնպես էլ ակտիվ ռեժիմում (մինչև 1200 մ), տարածքի լրացուցիչ լուսավորությամբ: L-4A ռեֆլեկտոր՝ ինֆրակարմիր ֆիլտրով։ Անհրաժեշտության դեպքում 1K13-ը ծառայում էր որպես վթարային տեսարան, թեև նրա հնարավորությունները սահմանափակվում էին պարզ ցանցով:
Նույնիսկ 80-ականների կեսերի իրողություններում 1A40-1 համակարգը չի կարելի այլ կերպ գնահատել, քան որպես բավականին պարզունակ: Կրակի կառավարման ժամանակակից համակարգերը, որոնք նման են T-80B-ի և Leopard-2-ի վրա օգտագործվողներին, ավտոմատ կերպով մուտքագրում են անալոգային բալիստիկ համակարգչի կողմից հաշվարկված կարգավորումներ զենքի ուղղորդման համակարգի շարժիչների մեջ: Այս տանկերի գնդացրորդները ստիպված չեն եղել ձեռքով կարգավորել թիրախային նշանի դիրքը, ինչը մեծապես արագացրել է նպատակադրման գործընթացը և նվազեցնել սխալվելու վտանգը։ 1A40-1-ը զիջում էր նույնիսկ ավելի քիչ առաջադեմ համակարգերին, որոնք մշակվել են որպես հին լուծումների փոփոխություններ և տեղակայվել M60A3-ի և արդիականացված Chieftains-ի վրա: Նաև հրամանատարի տեղանքի սարքավորումները` մասամբ պտտվող աշտարակը TKN-3 ցերեկային ակտիվ սարքով, չապահովեցին նույն որոնման և թիրախի ցուցման հնարավորությունները, ինչ համայնապատկերային տեսարժան վայրերը կամ T-ի վրա տեղադրված PNK-4 հրամանատարական ուղղորդման համակարգը: 80U. Ավելին, T-80B-ի օպտիկական սարքավորումները դառնում էին ավելի ու ավելի հնացած՝ համեմատած արևմտյան մեքենաների հետ, որոնք ծառայության են անցել 72-ականներին և ունեին առաջին սերնդի ջերմային պատկերման սարքեր:
