Lada Priora-ի հիմնական թերությունները

Lada Priora-ն կենցաղային մեքենա է, որը ոչ այնքան վաղուց փոխարինեց VAZ-ի տասներորդ ընտանիքին: Բայց, մեծ հաշվով, սա նույնիսկ նոր մոդել չէ, այլ միայն նախորդի վերականգնում։ Բայց, իհարկե, մեքենան դարձել է ավելի ժամանակակից, և կան բազմաթիվ նորամուծություններ, որոնք հայտնվել են այս մեքենայի մեջ։

Նրանց համար, ովքեր դեռ պատրաստվում են գնել Lada Priora-ն և ցանկանում են իմանալ դրա հիմնական թերությունների մասին, ստորև կփորձենք խոսել այն մասին, թե ինչ ցավոտ կետեր են մնացել և ինչին առաջին հերթին ուշադրություն դարձնել մեքենան շահագործելիս:

Դեմ Նախորդներ և հին վերքեր «Տասնյակից»

Այստեղ ես կուզենայի ամեն ինչ բաժանել ենթակետերի, որպեսզի քիչ թե շատ պարզ դառնա։ Ստորև մենք կքննարկենք ինչպես մարմնի, այնպես էլ հիմնական ագրեգատների թերությունները, ինչպիսիք են շարժիչը, փոխանցումատուփը և այլն:

Ի՞նչ կարող է բերել Priora շարժիչը:

Այս պահին այս ընտանիքի բացարձակապես բոլոր մեքենաները, սեդանները, հեչբեկները և կայանային վագոնները հագեցված են միայն 16 փականային շարժիչներով։

• Առաջին ներքին այրման շարժիչը, որը տեղադրված է մեքենաների վրա, ունի 21126 ինդեքս, որի ծավալը 1,6 լիտր է, իսկ բալոնի գլխում տեղադրված են 16 փականներ։ Այս շարժիչի հզորությունը 98 ձի է։
• Երկրորդը նոր 21127 շարժիչն է, որը վերջերս է սկսել տեղադրվել։ Այն առանձնանում է մինչև 106 ձիաուժ հզորությամբ։ ընդունիչի ավելացման պատճառով:

Բայց այդ մեկը, որ երկրորդ ICE-ն ունի մեկ բավականին տհաճ հատկություն. Երբ ծնկաձև լիսեռը և լիսեռը պտտվում են միմյանցից անկախ, մխոցներն ու փականները բախվում են: Դա տեղի է ունենում այնպիսի դեպքերում, ինչպիսիք են կոտրված ժամանակի գոտին: Այսպիսով, շահագործման ընթացքում հատուկ ուշադրություն դարձրեք ժամանակի գոտու վիճակին, որպեսզի դրա վրա չմնան շերտազերծման և պոռթկումների նշաններ: Բացի այդ, դուք պետք է ժամանակին փոխեք գլանափաթեթը և գոտին, որպեսզի ինչ-որ կերպ պաշտպանվեք ձեզ տհաճ անսարքությունից:

Մարմնի թերություններ

Priora-ի մարմնի ամենաթույլ կետերը առջևի և հետևի անիվների կամարներն են։ Հատկապես ժանգը սկսում է ի հայտ գալ պատնեշի երեսպատման կետերում, այսինքն՝ այնտեղ, որտեղ պտուտակներ են պտտվում։ Այս վայրերը պետք է զգույշ վարվեն հակակոռոզիոն մաստիկով:

Բացի այդ, առջևի և հետևի դռների ստորին մասը կոռոզիայից առավել ենթակա է: Իսկ որոշ դեպքերում նրանք սկսում են ժանգոտել ոչ թե դրսից, այլ ներսից, ինչը միանգամից չի նկատվում։ Հետեւաբար, դռների թաքնված խոռոչները պետք է մշակվեն:

Անցակետի խնդիրներ

Priora փոխանցման տուփի և բոլոր նախորդ առջևի շարժիչ VAZ-ների հիմնական թերությունները թույլ համաժամանակիչներն են: Երբ դրանք մաշվում են, արագությունը փոխելիս սկսվում է ճռճռոց: Կարծում եմ, որ շատ սեփականատերեր ծանոթ են դրան, հատկապես առաջին փոխանցումից երկրորդին անցնելիս:

Սրահ և հզորություն

Այստեղ հարկ է նշել, որ սրահն այնքան էլ մեծ ու հարմարավետ չէ։ Հատկապես ձեզ փոքր և անհարմար կթվա, եթե նախկինում ճանապարհորդել եք Կալինա. այնտեղ շատ ավելի շատ տարածք կա: Չարժե խոսել գործիքի վահանակի ճռռոցների մասին, քանի որ բոլոր կենցաղային մեքենաները, ներառյալ Կալինան և Գրանտը, զրկված չեն դրանից: Թեև պլաստիկի որակի առումով, կարելի է ասել, որ այստեղ ամեն ինչ մի փոքր ավելի լավ է, քան վերը նշված մեքենաները: