Հետևի խլացուցիչը VAZ 2107-2105-ով փոխարինելու առանձնահատկությունները
Սովորաբար, եթե դուք մեքենա եք գնել զրոյից, ապա գործարանային խլացուցիչը և արտանետման համակարգի այլ մասերը հեշտությամբ կարող են անցնել առնվազն 70 կմ, ինչը հաստատվել է բազմաթիվ ներքին մեքենաների շահագործման անձնական փորձով: Իսկ խանութում գնված մյուսը տեղադրելուց հետո մշտական խնդիր է սկսվում այրվելուց նույնիսկ 000 հազար կմ-ից պակաս անցնելուց հետո։ Եթե առաջին անգամ եք կատարում այս պրոցեդուրան, ապա կարծում եմ, որ իմ պատրաստած հրահանգները կօգնեն ձեզ այս հարցում:
Այս վերանորոգումը հնարավորինս արագ և հարմարավետ դարձնելու համար ավելի լավ է օգտագործել բոլոր տեսակի գործիքները, ներառյալ գլուխները և բռնակները, որոնք ես կթվարկեմ ստորև.
- Պտուտակաբանալի 13 բաց ծայրի կամ տուփի համար
- Խորը գլուխ 13
- Արգելանի բռնակ
- Տափակաբերան աքցան
- Hammer
- Հարթ պտուտակահան
Քանի որ մեքենայի ներքևի մասը և VAZ 2107 և 2105-ի արտանետման համակարգը մշտապես ենթարկվում են շրջակա միջավայրի նյութերի, ջրի, ձյան և տարբեր ռեակտիվների, կարող է շատ խնդրահարույց լինել ամրացնող ընկույզները հանելը: Հետեւաբար, ավելի լավ է հոդերը նախապես ցողել ներթափանցող քսանյութով, ինչպիսին է WD-40-ը: Անձամբ ես օգտագործում եմ Ombra քսանյութ, սակայն, ինչպես այս ընկերության գործիքը, ես լիովին գոհ եմ: Ահա թե ինչ տեսք ունի նման բանկա.
Երբ պտուտակները մի փոքր թթվացվեն, կարող եք փորձել ետ պտուտակել դրանք, նախ պոկել դրանք սովորական բանալիով խլացուցիչի և ռեզոնատորի միացման կետում.
Եվ այնուհետև ավելի լավ է օգտագործել կապան, քանի որ կես րոպեի ընթացքում կարող եք ետ պտուտակել դրա հետ ամեն ինչ.
Երբ ընկույզները պտտվում են, անհրաժեշտ է սեղմիչը տեղափոխել ձախ, որպեսզի այն չխանգարի մեզ հետագա աշխատանքի ընթացքում: Հաջորդը, մենք փորձում ենք մի փոքր սեղմել խլացուցիչի ծայրերը հարթ պտուտակահանով, մոտավորապես ինչպես ցույց է տրված ստորև ներկայացված լուսանկարում.
Այնուհետև կարող եք խլացուցիչը թակել ռեզոնատորից մուրճի հարվածներով.
Դրանից հետո դուք պետք է ստանաք այսպիսի բան.
Հաջորդը, մնում է խլացուցիչը ազատել կախովի ռետինե ժապավեններից, որոնցից երկուսը կենտրոնում են.
Եվ մեկ ռետինե ժապավենը գտնվում է խլացուցիչի հենց հետևի մասում, այնտեղ նախ պետք է տափակաբերան աքցանով կամ եղունգով հանել պտուկը, քանի որ շատ սեփականատերերի համար հենց նա է կատարում մատիտի ֆունկցիան.
Այժմ դուք կարող եք ազատորեն հեռացնել խլացուցիչը մեքենայից, քանի որ այլ բան այն չի պահում.
Փոխարինումը կատարվում է հակառակ հերթականությամբ: Եթե դուք հետաքրքրված եք նոր խլացուցիչ VAZ 2107-ի և այլ դասական մոդելների գնով, ապա մոտավորապես այն տատանվում է 500-ից մինչև 1000 ռուբլի՝ կախված գնման վայրից և արտադրողից: Բայց ես խորհուրդ չեմ տալիս գնել էժան, քանի որ այն կարող է նույնիսկ 15 կմ չանցնի, և դրանից աղմուկը պարզապես սարսափելի կլինի:
