Զգուշացեք արտահոսքից:

Ջրամբարում արգելակային հեղուկի մակարդակի նվազումը նորմալ է և մաշված արգելակման բարձիկների և սկավառակների հետևանք է: Այնուամենայնիվ, եթե կարմիր ցածր հեղուկի ցուցիչը վառվում է, համակարգում արտահոսքեր կան:

Արգելակման հեղուկի արտահոսքը շատ վտանգավոր է, քանի որ դա հանգեցնում է համակարգում օդային կողպեքների և արգելակների ամբողջական խափանման: Կարող են լինել մի քանի արտահոսք: Դա կարող է լինել հիմնական բալոն, վնասված գուլպաներ, ժանգոտված մետաղական գուլպաներ կամ արգելակային տրամաչափի արտահոսք: Եվ սա մխոցների կնիքի ամենատարածված արտահոսքն է արգելակային տրամաչափի մեջ:

դուք ինքներդ կարող եք

Վերանորոգումը դժվար չէ, ուստի կարող է գայթակղիչ լինել ինքներդ դա անել: Այն նույնիսկ կապուղի կամ թեքահարթակի կարիք չունի:

Եթե ​​արտահոսքը տեղի է ունեցել միայն մեկ անիվի մեջ, ապա արժե նաև փոխարինել կնիքները մյուսում:

Առաջին քայլը կլինի մեքենան ամուր պահելը կանգառների վրա, և եթե մենք չունենք այդպիսի հենարաններ, ապա ամուր փայտե բլոկները կարող են հաջողությամբ կատարել իրենց դերը:

Այնուհետև կարող եք անցնել սեղմիչի պտուտակահանմանը: Ամբողջ արգելակային համակարգը չօդափոխելու համար սեղմեք և փակեք արգելակման ոտնակը մինչև կանգառը: Հաջորդ քայլը, նախքան տրամաչափը ամբողջությամբ հանելը, մխոցի երկարացման հեշտությունը ստուգելն է: Եթե ​​խնդիրներ առաջանան, դուք պետք է մի քանի անգամ սեղմեք արգելակման ոտնակը, և մխոցը, անկասկած, դուրս կսահի մխոցից: Այժմ դուք կարող եք ետ պտուտակել սեղմիչը և շարունակել վերանորոգումը:

Իհարկե, նախքան նոր կնիքները տեղադրելը, ամբողջ սեղմիչը պետք է մանրակրկիտ լվացվի և մխոցի մակերեսը ստուգվի փոսերի համար: Դուք նաև պետք է ստուգեք, որ շնչափողը պտուտակված չէ: Այժմ դուք կարող եք սկսել փոխարինել կնիքները: Սկզբում մենք տեղադրում ենք մխոցի նոր կնիք, այնուհետև այսպես կոչված փոշու ծածկը, որը պաշտպանում է մխոցը կեղտից:

Կնիքները պետք է ամուր լինեն տեղում, հակառակ դեպքում դրանք կվնասվեն, երբ մխոցը տեղադրվի: Մյուս կողմից, եթե փոշու կափարիչը սխալ տեղադրվի, այն շատ արագ դուրս կգա հենակետից, ամբողջությամբ չի կատարում իր խնդիրը և կարճ ժամանակ անց մխոցը կխճճվի: Նախքան մխոցը մտցնելը, կան ռետինե տարրեր և հենց մխոցը պետք է քսել հատուկ քսուքով, որը պետք է լինի վերանորոգման հավաքածուի մեջ:

Եթե ​​ոչ, ապա այն պետք է առատորեն քսվի արգելակային հեղուկով: Մխոցը չպետք է սահի մեծ դիմադրությամբ, և երբ ամեն ինչ կարգին է, պետք է այն հրել ձեռքերով, առանց մեծ ջանքերի։

Ստուգում ախտորոշիչի հետ

Տեղադրեք վերանորոգված տրամաչափը լծի մեջ, փաթաթեք արգելակման գուլպանը (պարտադիր նոր կնիքների վրա), և վերանորոգման վերջին քայլը կլինի համակարգը արյունահոսելը և արգելակների արդյունավետությունն ու միատեսակությունը ստուգելը: Վերջին քայլը լավագույնս կատարվում է ախտորոշիչ կայանում:

Թմբուկային արգելակներով դուք պետք է մի փոքր այլ կերպ վարվեք: Այս դեպքում, արտահոսքի դեպքում, ամբողջ բալոնը պետք է փոխարինվի: Ինքնին կնիքները չպետք է փոխվեն, քանի որ ամբողջ բալոնը շատ ավելի թանկ չէ: Բացի այդ, շատ դեպքերում մենք կարող ենք դժվարություններ ունենալ միջադիրներն իրենք ձեռք բերելու համար: Իսկ եթե մենք ունենք հանրաճանաչ մեքենա, ապա սովորաբար ունենք փոխարինողների մեծ ընտրություն, ուստի ծախսերը չպետք է մեծ լինեն:

Արգելակման համակարգի բաղադրիչների մասերի գնահատված գները

Կատարել և մոդելավորել	արգելակային տրամաչափի գինը	Սահմանել գինը ուղղիչ սեղմիչ	Բարձր գին արգելակ
Daewoo Lanos 1.4	474 (առավելագույնը 4) 383 (ցող)	18	45 (ATE) 24 (Դելֆի) 36 (TRV)
Honda Civic 1.4 '98	210 (TRV)	25	71 (TRV)
Peugeot 405 1.6 թ	570 (առավելագույնը 4) 280 (TRV)	30	25 (առավելագույնը 4) 144 (ATE) 59 (Դելֆի)
Skoda Octavia 1.6	535 (առավելագույնը 4) 560 (TRV)	35	38 (առավելագույնը 4) 35 (Դելֆի)
Toyota Corolla 1.6 '94 թ	585 (առավելագույնը 4)	32	80 (TRV) 143 (ATE)