Ինչն է որոշում էլեկտրական մեքենայի տիրույթը: Ինչպե՞ս ավելացնել այն:

Դա պարզ է՝ կախված է... շատ գործոններից։ Սկսած մարտկոցի հզորությունից, շարժիչի/շարժիչների հզորությունից, շրջակա միջավայրի ջերմաստիճանից, աշխատանքային պայմաններից և վերջացրած վարորդի խառնվածքով: Ահա մի քանի պարզ հնարքներ, որոնք կօգնեն ընդլայնել ձեր էլեկտրական մեքենայի շառավիղը:

Ո՞րն է էլեկտրական միջակայքը:

Նախ լավ նորություն. Այսօր, երբ էլեկտրական մեքենաները նույնիսկ քաղաքայինները հեշտությամբ կարող են անցնել 150-200 կմ՝ առանց վերալիցքավորման , և ամենաշատը «հեռահար» մոդելներ կարող է պարծենալ ավելի քան 500 կմ հեռավորության վրա , ամեն կիլոմետրի համար կռվելու հարցը, ինչպես կար։ Էլեկտրական շարժունակության դարաշրջանի սկիզբն է՝ սա այլևս այնքան էլ կարևոր չէ: Այնուամենայնիվ, նույնիսկ մեր երկրում արագ լիցքավորիչների վատ զարգացած ցանցի առկայության դեպքում արժե ավելի ուշադիր նայել մի քանի ասպեկտներ և մտածել, թե ինչպես մեծացնել ձեր «էլեկտրական» մեքենայի տեսականին: Ի՞նչ գործոններ են ազդում սրա վրա:

Առաջին - Մարտկոցի հզորությունը . Եթե ​​այն փոքր է, ապա նույնիսկ առավել էկոլոգիապես մաքուր վարորդը, որն օգտագործում է վարելու ամենաառաջադեմ ոճը, առանձնապես չի շահի: Այնուամենայնիվ, ինչպես նշվեց վերևում, այսօր մարտկոցները նույնիսկ էլեկտրական մոդելներում են A և B հատվածները կարող են ունենալ 35-40 կՎտ/ժ հզորություն և 200 կմ իրական հեռահարություն . Ցավոք, որքան ցուրտ է դառնում (տես նաև ստորև), մարտկոցի հզորությունը նվազում է, բայց արտադրողները հենց սրա հետ գիտեն, թե ինչպես վարվել. . ազդեցություն մարտկոցի իրական հզորության վրա: Այնուամենայնիվ, սաստիկ սառնամանիքների դեպքում (ավելի քիչ հաճախ, բայց դեռ տեղի է ունենում!) Նույնիսկ մարտկոցի ջեռուցման համակարգը քիչ բան կարող է անել:

Ե՞րբ է էլեկտրական լույսը մի փոքր «այրվում»:

Երկրորդը եղանակային պայմաններն են։ Ձմռանը էլեկտրամեքենայի շառավիղը ավելի ցածր կլինի, քան ամռանը։ . Ֆիզիկա է, որի դեմ չենք կարող պայքարել: Օգնում է մարտկոցի ջեռուցման համակարգը, որը որոշ չափով նվազեցնում է կորուստները։ Խնդիրն այն է, որ ձմռանը մենք օգտագործում ենք, օրինակ, ինտերիերի, նստատեղերի և հետևի ապակու ջեռուցում, և դա սովորաբար շատ բացասական է ազդում տեսականու վրա։ Եթե ​​այս մոդելը ունենա այսպես կոչված ջերմային պոմպ, մենք մի փոքր ավելի քիչ կկորցնենք, քանի որ այն շատ ավելի արդյունավետ է, քան սովորական էլեկտրական տաքացուցիչները։ Էլեկտրաէներգիայի պահուստի անկում հաստատ ավելի քիչ կլինի, եթե էլեկտրական մեքենան գիշերը մնա տաքացվող ավտոտնակում։իսկ ղեկին նստելուց հետո ստիպված չեք լինի միացնել ջեռուցման համակարգը: Ամռանը եղանակային պայմանները նույնպես կարող են դեր խաղալ. շոգը նշանակում է անընդհատ օդորակիչով վարել, հորդառատ անձրևը նշանակում է, որ մենք պետք է անընդհատ օգտագործենք դիմապակու մաքրիչները: Իսկ օդորակիչից։ Կրկին կրկնենք. յուրաքանչյուր առանձին ընթացիկ ընդունիչ մեծ կամ փոքր չափով ազդում է մեր մեքենայի տիրույթի վրա , և եթե միաժամանակ միացնեք մի քանիսը, կարող եք զգալ տարբերությունը:

Քանի՞ ձի պետք է ունենա էլեկտրիկը:

Երրորդ - մեքենայի պարամետրերը և քաշը . Հզոր շարժիչ ագրեգատներ ունեցող էլեկտրիկները պետք է ունենան բավականաչափ մեծ և արդյունավետ մարտկոցներ, որոնք թույլ կտան դրանք օգտագործել իրենց ողջ ներուժով: Այնուամենայնիվ, եթե ինչ-որ մեկը յուրաքանչյուր լուսացույցի վրա хочет ապացուցել ճանապարհային այլ օգտվողներին, որ ապագան պատկանում է էլեկտրական մեքենաներին , իսկ ներքին այրման շարժիչով տարբերակները պետք է գնան թանգարան, այս մեկը հաստատ չի ստանա էներգիայի պահուստը, որը պնդում է արտադրողը .

Ինչպե՞ս վարել էլեկտրական մեքենա, որպեսզի մեծացնեք դրա հեռահարությունը:

Այսպիսով, մենք հասնում ենք չորրորդ կետին. վարելու ոճը . Էլեկտրական տրանսպորտային միջոցում չափազանց կարևոր է կանխատեսել երթևեկության իրավիճակը և վերահսկել գազի և արգելակի ոտնակները այս եղանակով որպեսզի մեքենան կարողանա վերականգնել հնարավորինս շատ էներգիա (վերականգնում) . Այսպիսով, մենք հնարավորինս դանդաղեցնում ենք շարժիչը, խուսափում ենք հանկարծակի արագացումներից, կանխատեսում ենք ճանապարհի իրավիճակը և քշում մեքենան, որպեսզի էներգիայի սպառումը նվազագույն լինի։ Ավելին, շատ էլեկտրական մեքենաներ են սարքավորված վերականգնման հատուկ ռեժիմ, որի դեպքում ոտքը գազի ոտնակից հանելուց հետո մեքենան սկսում է շատ ինտենսիվ կորցնել արագությունը, բայց միևնույն ժամանակ վերականգնում է էներգիայի առավելագույն հնարավոր քանակությունը տվյալ պահին։ .

Վերջապես ևս մեկ լավ նորություն. Ամեն տարի շուկայում հայտնվում են նոր մոդելներ մարտկոցներով՝ աճող ընդհանուր հզորությամբ . Մի քանի տարի հետո պետք է հասնեինք այնպիսի մակարդակի, որ ամեն կիլոմետրի համար պայքարը գործնականում իմաստ չունենա ու ժպիտը դեմքին հիշենք այն ժամանակները, երբ պետք է ընտրություն կատարեիր հեռահարության և... սառելու միջև։