Ford Mustang Mach-E-ից մինչև Audi Q4 e-tron, ահա լավագույն էլեկտրական մեքենաները, որոնք ներկայումս հասանելի չեն Ավստրալիայում:
Audi Q4 e-tron-ը կարող է նվազեցնել գինը՝ համեմատած ամբողջովին էլեկտրական շքեղ ամենագնացի հետ:
Էլեկտրական մեքենաներն այժմ մեծ բիզնես են Ավստրալիայում, միայն տեսեք, թե որքան Tesla Model 3 է վաճառվել անցյալ տարի:
Նմանապես, վերջերս ցուցադրված Hyundai Ioniq 5-ը և Kia EV6-ը մեծ հաջողություն են վայելում, և էլեկտրական մեքենաները ժամանակի ընթացքում ավելի ու ավելի հայտնի կդառնան Ավստրալիայում:
Toyota bZ4X-ի, Volvo C40-ի և Genesis GV60-ի նման մոդելների դեպքում, որոնք դեռ չեն հայտնվել տեղական ցուցասրահներում, շուտով էլեկտրական մեքենա կլինի յուրաքանչյուր ճաշակի համար, բայց դա չի նշանակում, որ բոլոր էլեկտրական մեքենաները կժամանեն Down Under:
Ահա միջազգայնորեն առաջարկվող լավագույն EV-ներից մի քանիսը, որոնք դեռևս չհաստատված են ավստրալիացի գնորդների համար:
Skoda Enyaq Coupe RS
Skoda Enyaq-ը դեռ պետք է հաստատվի ավստրալական շուկայի համար որևէ ձևով, բայց կայան վագոնի տարբերակը առնվազն քննարկման փուլում է, և դրա ճակատագրի վերաբերյալ որոշում կկայացվի այս տարի:
Coupe տարբերակը, սակայն, անհասանելի է համարվում Down Under-ի համար, ինչը նշանակում է, որ RS-ի վերին սպեկտրի տարբերակը նույնպես դժվար թե գործարկվի:
Ինչ ամոթալի է, քանի որ Enyaq Coupe RS-ն ապահովում է 220 կՎտ/460 Նմ հզորություն երկշարժիչով և 0-100 կմ/ժ արագացման ընդամենը 6.5 վայրկյան, ինչը այն դարձնում է ավելի արագ, քան բենզինով աշխատող Octavia RS-ը:
Nissan արիա
Nissan Leaf-ը կարող է զիջել դիրքերը՝ համեմատած հանրահայտ Tesla Model 3-ի և ավելի էժան MG ZS EV-ի հետ, սակայն ճապոնական բրենդը կարող է վերականգնել EV թագը Ariya քրոսովերով:
Մրցակցելով հանրահայտ Hyundai Ioniq 5-ի և Kia EV6-ի հետ՝ Ariya միջին չափի ամենագնացը թողարկվում է մարտկոցի երկու չափսերով՝ 63 կՎտժ կամ 87 կՎտժ, մինչև 500 կմ հեռավորության վրա:
Աղյուսակի վերևում Ariya-ն 290 կՎտ/600 Նմ հզորություն կհաղորդի բոլոր չորս անիվներին 5.1 վայրկյանում 0-100 կմ/ժ արագությամբ, և չէ՞ որ դա ավելի գրավիչ է, քան Leaf-ը:
Ford Mustang Mach E.
Եթե կար մի մոդել, որը կարող էր կոտրել Ford Australia-ի կախվածությունը Ranger-ից (և ավելի քիչ՝ Mustang-ից), դա կարող էր լինել ժամանակակից Mustang Mach-E-ն:
Բացահայտվել է դեռևս 2019 թվականին՝ հակասական անվանմամբ էլեկտրական մեքենան այն ժամանակից ի վեր հավաքել է երկրպագուների և քննադատների մեծ քանակություն ամբողջ աշխարհում, բայց, ցավոք, Ավստրալիայում անհասանելի է մնում՝ արտերկրում իր ժողովրդականության պատճառով:
Ինչպե՞ս կարողացավ Mach-E-ն լռեցնել քննադատներին: Իհարկե, անհավանական կատարողականությամբ, պատկառելի իրական տեսականով և պահեստային տեխնոլոգիաներով: Բարձրակարգ GT Performance Edition-ը 358 կՎտ/860 Նմ երկվորյակ շարժիչներով նույնպես ավելին է, քան համապատասխանում է իր Mustang անվանմանը:
Audi Q4 e-tron
Volkswagen Group MEB-ի մեկ այլ արտադրանք, ինչպիսիք են Skoda Enyaq-ը և VW ID.4-ը, որը դեռ պետք է վաճառքի հանվի Ավստրալիայում, Audi Q4 e-tron-ն է, որը միջազգային մակարդակով թողարկվել է 2021 թվականի սկզբին:
Հասանելի է 52 կՎտժ կամ 77 կՎտժ մարտկոցով և հետևի կամ լիաքարշակով, Audi Q4 e-tron-ն ավելի կոմպակտ և մատչելի տարբերակ է, քան e-tron-ի դրոշակակիրը նրանց համար, ովքեր փնտրում են պրեմիում դասի ամբողջովին էլեկտրական ամենագնաց: ընտանիքի շուրջ։
Քանի որ որոշ դասեր առաջարկում են մինչև 495 կմ հեռավորություն և մինչև 220 կՎտ հզորություն, Q4 e-tron-ը, անշուշտ, անմխիթար չէ, սակայն Audi Australia-ն շարունակում է անտարբեր մնալ տեղական շուկայում իր ներուժի մասին:
Fiat 500e
Որպես Ավստրալիայի ամենահին մեքենաներից մեկը, Fiat 500-ը, անշուշտ, թարմացման կարիք ունի, և տխուր նորությունն այն է, որ հասանելի է նոր տարբերակը, բայց միայն արտասահմանյան շուկաների համար:
Եվ դա այն պատճառով, որ 2020 թվականի փետրվարից նոր Fiat 500-ը դարձել է ամբողջովին էլեկտրական՝ փոքր մարտկոցով՝ մինչև 320 կմ հեռահարությամբ:
Ակնհայտ է, որ նոր 500e-ը նախատեսված է քաղաքային վարելու համար, ինչպես իր նախորդը՝ բենզինով աշխատող, բայց Fiat Australia-ն որևէ պարտավորություն չի ստանձնել մանրանկարչական հեթչբեքը տեղական ցուցասրահներ մատակարարելու համար:
Honda i
Յուրահատուկ ռետրո ոճի համադրումը նորագույն ուժային համակարգի հետ փոքրիկ Honda e հեչբեքի էությունն է:
Հետևի անիվներին ուղղված 113 կՎտ/315 Նմ հզորությամբ e-ն նաև խոստանում է վարելիս լինել մի փոքր զվարճալի, բայց, ցավոք, Honda Australia-ն չի բացահայտել այն իջեցնելու որևէ ծրագիր:
Քանի որ Honda Australia-ն անցնում է գործակալության վաճառքի մոդելի և կենտրոնանում է լավ սարքավորված բարձրակարգ (այսինքն՝ թանկ) մեքենաների վրա, e-ի բիզնեսը չի կարող լինել 45,000 դոլար արժողությամբ MG ZS EV-ի նման:
