Ո՞ր տրանսպորտային միջոցներից պետք է հեռու մնալ ճանապարհներին:

Մայրուղիներում, պողոտաներում և փողոցներում այլ ճանապարհներից օգտվողներից փախուստ չկա, սակայն դրանց թվում կան հատկապես վտանգավոր տրանսպորտային միջոցներ, որոնք ամենից հաճախ վթարի են ենթարկվում կամ առաջացնում դրանք։ Ումից ավելի լավ է հեռու մնալ ճանապարհի վրա, պարզեց AvtoVglyad պորտալը:

Մոտոցիկլետներ

Չնայած այն հանգամանքին, որ մեքենաները կարելի է համարել ավտոճանապարհի լիիրավ տերեր, մոպեդներն ու մոտոցիկլետները մնում են տրանսպորտի ամենավտանգավոր եղանակը։ Սա հեշտ է բացատրել, համեմատած մեքենայի հետ, իրենց փոքր չափերի պատճառով, նրանք ավելի շարժուն են ծանր երթևեկության մեջ և ավելի հաճախ ընկնում են կողային հայելիների և մեքենաների և հատկապես բեռնատարների «կույր գոտիները»: Երկանիվ մեքենաներն ունեն պասիվ անվտանգության նվազագույն սարքավորումներ, մինչդեռ շարժիչային տրանսպորտային միջոցներն ավելի արագ են արագանում և զարգացնում պատշաճ արագություն: Ավելացրեք ավելի շատ խառնվածք, որը բնորոշ է մոտոցիկլետների վարորդներին և նրանց կիրքը ադրենալինի նկատմամբ:

Երթուղիներ

Վերջին տարիներին հասարակական տրանսպորտի հետ կապված պատահարների կայուն աճ է նկատվում։ Ավելի ու ավելի հաճախ, վարելով ավտոբուսներ, տրոլեյբուսներ և հատկապես միկրոավտոբուսներ, կարելի է տեսնել օտարերկրյա հյուր աշխատողներին՝ Կենտրոնական Ասիայի երկրներից ներգաղթյալներին: Նրանց որակավորման ու փորձի մասին կարելի է միայն ենթադրել։ «АвтоВзгляд» պորտալը բազմիցս բարձրացրել է ազգային վկայականների հարցը, որոնք ճանապարհային ոստիկանություն այցելած աշխատողները փոխանակում են ռուսերենով առանց մեր ավտոդպրոցներում ուսուցման և առանց համապատասխան քննություններ հանձնելու: Իր դերն ունի նաեւ միկրոավտոբուսների տեխնիկական վիճակը, որը միշտ չէ, որ համապատասխանում է անվտանգության պահանջներին։

Բեռնատարներ

Անվտանգ հեռավորություն պահպանելը կարևոր է ցանկացած մեքենայի հետ, բայց հատկապես մի շնչեք առջևի բեռնատարի հետևի մասում: Նման իրավիճակում վթարի ենթարկվելու հավանականությունը զգալիորեն մեծանում է։ Օրինակ, անուղղելի իրավիճակ կարող է հրահրել բեռնատարի տակից հանկարծակի հայտնված հսկայական սալաքար կամ այլ խոշոր օտար առարկա։ Իսկապես, որպես կանոն, նման մեքենայի գետնից ազատությունը շատ ավելի մեծ է, քան միջին մարդատար ավտոմեքենան, որը վտանգում է նստել փորի վրա։ Բացի այդ, փաստ չէ, որ բեռնատարների բոլոր վարորդները խստորեն պահպանում են բաց թափքով բեռնափոխադրման անվտանգության բոլոր կանոնները։ Ծանր շինանյութի ուղղակի հարվածը դիմապակուն որոշ ԿԱՄԱԶ-ի կողմից նույնպես լուրջ վթար կառաջացնի։

Արժե հեռու մնալ բեռնատարներից և բեռնատարներից, և այն պատճառով, որ ծանրության բարձր կենտրոնի պատճառով դրանք ավելի քիչ կայուն են, և եթե, օրինակ, վառելիքի կամ փայտանյութի բեռնատարը շրջվի, դա կարող է հանգեցնել զանգվածային վթարի։

Հիշեք, որ հին և մաշված մեքենաները, որոնք շարժվում են իրենց վերջին ոտքերի վրա, կարող են համարվել ճանապարհի վրա վտանգի աճող աղբյուր: Բայց մեր փողոցների ամենասարսափելի երեւույթը ոչ թե տեխնոլոգիան է, այլ ոչ ադեկվատ վարորդը։ Ի վերջո, վթարների ճնշող մեծամասնության պատճառը մարդկային գործոնն է, այնպես որ դուք կարող եք վթարի ենթարկվել դատարկ ճանապարհին: Իսկ անվտանգության հիմնական պայմանը դեռևս ճանապարհային կանոնների խստիվ պահպանումն է