Mercedes-Benz, Peugeot, Citroen, Ram, Aston Martin մոդելների հետկանչ

Mercedes-Benz A-Class-ի օրինակները հանվել են արգելակման համակարգի հետ կապված հնարավոր խնդրի պատճառով:

Ավստրալիայի մրցակցության և սպառողների հանձնաժողովը (ACCC) հայտարարել է Mercedes-Benz-ի, Peugeot-ի, Citroen-ի, Ram-ի և Aston Martin-ի մոդելների ազգային անվտանգության մեքենաների հետկանչման վերջին փուլի մասին:

Mercedes-Benz Australia-ը հետ է կանչել A դասի և B դասի ենթկոմպակտ մեքենաները, որոնք վաճառվել են 1 թվականի փետրվարի 2012-ից մինչև 30 թվականի հունիսի 2013-ը պոտենցիալ կոտրված արգելակային ուժեղացուցիչի վակուումային գուլպանի միակցիչի հետ կապված խնդրի պատճառով:

Եթե ​​այն ձախողվեր, ապա արգելակային համակարգի հզորությունը կկրճատվեր, ինչի արդյունքում մեքենան կանգնեցնելու համար ոտնակով լրացուցիչ ջանքեր կպահանջվեն:

Հետևաբար, նման իրավիճակում ուղևորների կամ ճանապարհային այլ օգտվողների վնասվածքների վտանգը մեծանում է:

Peugeot Australia-ն հետ է կանչել 1053 ավտոմեքենա՝ 308 փոքր մեքենաներից և 508 խոշոր սեդաններից:

Միևնույն ժամանակ, G-Class ամենագնացը, որը վաճառվել է 1 թվականի ապրիլի 2013-ից մինչև 30 թվականի ապրիլի 2016-ը, բախվում է ղեկի ստորին հոդերի պտուտակների անսարքությանը, որոնք, հնարավոր է, պատշաճ կերպով չեն ձգվել արտադրության ընթացքում:

Ժամանակի ընթացքում կապը կարող է մաշվել և հանգեցնել կառավարելիության կորստի, իսկ անհավանական ամբողջական ձախողումը կարող է հանգեցնել ամբողջական կորստի:

Բացի այդ, գերմանական ավտոարտադրողը հետ է կանչել իր EvoBus-ի 46 միավորը՝ ղեկի սյունակի փակագծի թերի զոդման պատճառով, ինչը կարող է այն դարձնել անվստահելի:

Ղեկավարման որոշ դժվարություններ կարող են առաջանալ սյունակի շարժման պատճառով, սակայն ղեկի կառավարման իրական կորուստ չի լինի: Սեփականատերերին խնդրում ենք կապվել լիազորված դիլերի հետ՝ անվճար վերանորոգում կազմակերպելու համար:

Peugeot Australia-ն հետ է կանչել իր 1053 փոքր մեքենաների և 308 խոշոր սեդանների 508 միավոր, մինչդեռ Citroen Australia-ն հետ է կանչել իր C84, DS5 և DS4 մոդելների ընդհանուր առմամբ 5 միավոր, երկուսն էլ տուժել են նույն անսարքությամբ:

Տուժած Peugeot մոդելները վաճառվել են 1 թվականի նոյեմբերի 2014-ից մինչև այս տարվա մայիսի 31-ը, մինչդեռ տուժած Citroen մեքենաները վաճառվել են 1 թվականի մայիսի 2015-ից մինչև 31 թվականի օգոստոսի 2016-ը:

American Special Vehicles (ASV)՝ ավստրալիական Ram արտադրանքի ներկրող և վերամշակող ընկերությունը, հետ է կանչել Laramie պիկապների իր շարքի նմուշները:

Բոլոր դեպքերում, 12 Վ մեկնարկիչի միացման կցորդը կարող է ճիշտ տեղադրվել և կարող է դիպչել մետաղական բաղադրիչներին, ինչը կարող է կարճ միացում առաջացնել և հրդեհի վտանգ ստեղծել:

American Special Vehicles (ASV), ավստրալիական Ram արտադրանքի ներկրող և վերամշակող ընկերություն, հիշել է օրինակներ իր Laramie պիկապ բեռնատարների գծից՝ անսարքության պատճառով, որտեղ շրջադարձային ազդանշանի արագությունը չէր փոխվում, երբ լամպը դադարում էր աշխատել:

Այս անսարքության պատճառով վարորդները չեն զգուշացվի այրված լամպի մասին, ինչը մեծացնում է վթարի հավանականությունը։

Aston Martin Australia-ն երեք առանձին անսարքությունների պատճառով հետ է կանչել իր DB11 և V8 Vantage սպորտային մեքենաները։

11 թվականի նոյեմբերի 30-ից այս տարվա հունիսի 2016-ն ընկած ժամանակահատվածում վաճառված հիսունութ DB7-ները անվադողերի ճնշման մոնիտորինգի համակարգի հետ կապված խնդիրներ ունեն սխալ տրամաչափման պատճառով:

Արդյունքում, անվադողերի ցածր ճնշման նախազգուշացումը չի ակտիվանա անհրաժեշտության դեպքում, ինչը կարող է մեծացնել վթարի վտանգը, եթե անվադողերը քիչ են փչում:

Որպես այլընտրանք, V8 Vantage-ի վրա ազդել են ուժային ապարատի երկու տարբեր խնդիրներ՝ կապված իր յոթ արագությամբ Speedshift II ավտոմատ մեխանիկական փոխանցման տուփի հետ, որոնցից յուրաքանչյուր խնդրի համար հետ է կանչվել 19-ը:

Առաջին խնդիրը վերաբերում է 8 թվականի դեկտեմբերի 2010-ից մինչև 25 թվականի հուլիսի 2013-ը վաճառված մոդելների վրա և կապված է ճարմանդային հեղուկի խողովակի և փոխանցման տուփի միջև ընկած հիդրավլիկ միակցիչի հետ, որը կարող է լավ ապահովված չլինել:

Եթե ​​միակցիչը խափանվում է, ճարմանդային հեղուկը կարող է արտահոսել, ինչը հանգեցնում է համակարգի անսարքության, ինչը, հնարավոր է, վթարի պատճառ է դառնում:

Երկրորդ թողարկումը վերաբերում է 8 թվականի դեկտեմբերի 2010-ից մինչև 15 թվականի օգոստոսի 2012-ն ընկած ժամանակահատվածում վաճառված ստորաբաժանումներին՝ փոխանցման ծրագրային ապահովման թարմացումով, որը տրամադրվել է վերջին հետ կանչում, որը հետագայում հետ կանչում է:

Պահված ճարմանդային հարմարեցումները և մաշվածության ինդեքսի տվյալները չեն հեռացվել որպես թարմացման մաս, երբ դրանք պետք է հեռացվեին նոր տարբերակի հետ հնարավոր անհամատեղելիության պատճառով:

Յուրաքանչյուր ոք, ով փնտրում է այս հետկանչների մասին լրացուցիչ տեղեկություններ, կարող է որոնել ACCC Product Safety Australia կայքը:

Դա կարող է հանգեցնել փոխանցման ավտոմատ փոխանցման բացթողմանը, ինչը կարող է հանգեցնել մեքենայի տեղափոխմանը չեզոքի: Վարորդը կարող է ձեռքով ընտրել փոխանցումը խնդիրը շտկելու և արագությունը պահպանելու կամ մեծացնելու համար:

Բացի այդ, ճարմանդը կարող է սայթաքել և գերտաքանալ, ինչը փոխանցման տուփը դնում է «ճարմանդային պաշտպանության» ռեժիմում՝ նախազգուշացնող լույսը վառելով, մինչև դրա ջերմաստիճանը իջնի։

Վերոնշյալ բոլոր մոդելների սեփականատերերը, բացառությամբ EvoBus-ի, ուղղակիորեն կապ կհաստատի իրենց մեքենան արտադրողի կողմից և կհանձնարարեն կազմակերպել ստուգում իրենց նախընտրած ներկայացուցչությունում, որտեղ անսարք մասերը կթարմացվեն, վերանորոգվեն կամ կփոխարինվեն անվճար:

Յուրաքանչյուր ոք, ով փնտրում է լրացուցիչ տեղեկություններ այս հետկանչումների մասին, ներառյալ տուժած տրանսպորտային միջոցների նույնականացման համարների (VIN-ների) ամբողջական ցանկը, կարող է որոնել ACCC Product Safety Australia կայքը:

Ձեր մեքենան ազդե՞լ է հետկանչի վերջին փուլից: Ասեք մեզ ստորև ներկայացված մեկնաբանություններում: