Օ՜ Honda-ն, Mercedes-Benz-ը և երեք այլ ապրանքանիշեր, որոնց վաճառքը անկում է ապրել 2021-ին, կարո՞ղ են արդյոք դրանք փոխել 2022-ին:

Honda-ն ունեցել է վաճառքի ամենամեծ անկումը ցանկացած խոշոր ապրանքանիշի մեջ՝ 39.5%-ով 2020 թվականի համեմատ:

Կորոնավիրուսից այս կամ այն ​​կերպ տուժած շատ մարդկանց համար 2021 թվականը մոռացության տարի է եղել։

Դատելով 2021 թվականին նոր ավտոմեքենաների վաճառքի տվյալներից՝ որոշ ավտոարտադրողներ նույնպես կցանկանային մոռանալ դրա մասին։

Թեև անցյալ տարվա վաճառքի արդյունքները մեծ հաղթողներ էին, որոշ ապրանքանիշերի վաճառքները նվազել էին արտադրության ուշացումների, գույքագրման պակասի և այլնի պատճառով: Եկեք նայենք այն ապրանքանիշերին, որոնք 2021 թվականին ունեին հստակ միջին ցուցանիշ:

honda

Անցյալ տարի խոշոր ապրանքանիշերի ամենամեծ պարտությունը, անկասկած, Honda-ն էր: Վաճառքները նվազել են 39.5%-ով՝ հասնելով ընդամենը 17,562 միավորի՝ ճապոնական ավտոարտադրողին թողնելով 15-րդ տեղում:^th տեղ ընդհանուր վաճառքում GWM աճող չինական ապրանքանիշի հետևում:

Ընդամենը հինգ տարի առաջ՝ 2016 թվականին, Honda-ն վաճառել է 40,000-ից մի փոքր ավելի ավտոմեքենա, իսկ 2020-ին այն իջեցրել է նիշը 30,000 միավորից ցածր: Ժամանակին այն եղել է 10 լավագույն ապրանքանիշերը:

Եւ ինչ պատահեց?

Անցյալ տարվա հուլիսի 1-ին Honda Australia-ն ավանդական դիլերային մոդելից անցավ գործակալության մոդելի, որտեղ Honda Australia-ն, այլ ոչ թե դիլերները, տիրապետում և վերահսկում է ողջ նավատորմը:

Այն անցավ համազգային ելքի գնագոյացման համակարգի իր ամբողջ շարքի համար՝ ազատվելու մեքենա գնելիս սարսափելի սակարկություններից: Միևնույն ժամանակ, գոյություն ունեցող մոդելների մեծ մասի գները բարձրացել են:

Նոր սերնդի Civic-ը հայտնվել է անցյալ տարվա վերջին մեկ բարձրակարգ VTi-LX զարդարանքով՝ սկսած 47,000 դոլարից: Դա շատ ավելին է, քան նույնիսկ կիսապրեմիում առաջարկները, ինչպիսին է Volkswagen Golf-ը, էլ չեմ խոսում ավանդական մրցակիցների մասին, ինչպիսիք են Mazda3-ը և Toyota Corolla-ն: Այժմ այն ​​գնով ավելի մոտ է BMW 1 Series-ին, Audi A3-ին և Mercedes-Benz A-Class-ին:

Որոշ մոդելներ դադարեցվել են, օրինակ՝ Jazz light հեչբեքը և Odyssey մարդատար ավտոմեքենան, թեև վերջիններս դեռ կարելի է գտնել պահեստում։

Բոլոր մոդելների վաճառքները նվազել են երկնիշ թվով, իսկ ամենավաճառվող CR-V-ը նվազել է 27.8%-ով: Փոքր SUV HR-V-ն նույնպես էժանացել է 25.8%-ով։ MG-ն վաճառել է ավելի քան երեք անգամ ավելի շատ ZS, քան Honda HR-V-ն:

Honda-ն ակնկալում էր վաճառքի այս անկումը իր փոփոխությունների արդյունքում: Այն ասում է, որ այն դեռ գտնվում է «անցումային փուլում» և ակնկալում է, որ Ավստրալիայում միջին տարեկան վաճառքը կկազմի 20,000 միավոր:

Ուղղակի ծավալի փոխարեն ընկերությունը մատնանշում է հաճախորդների սպասարկման բարելավումը և հաճախորդների փորձը գործակալության մոդել տեղափոխվելուց հետո:

Citroen C4-ը եկավ միայն վերջին եռամսյակում, բայց գտավ 26 տուն:

Citroen

Այս արդյունքն ավելի քիչ զարմանալի է, քան Honda-ինը: Citroen-ը ավելի քան մեկ տասնամյակ պայքարում էր Ավստրալիայում տեղ գրավելու համար, և անցյալ տարին բացառություն չէր:

Citroen-ն ավարտեց 2021 թվականը ընդամենը 175 վաճառքով, ինչը 13.8%-ով պակաս է 2020 թվականի համեմատ: Արդյունքն այնքան ցածր էր, որ Citroen-ը պարտվեց Ferrari (194) և Bentley (219) էկզոտիկ ապրանքանիշերին: Ֆրանսիական ապրանքանիշը պարզապես գերազանցել է վերջերս դադարեցված Chrysler (170), Aston Martin (140) և Lamborghini (131) ապրանքանիշերը:

Citroen-ը Ավստրալիայում վաճառում է երեք մոդել, և դրանցից մեկը՝ անսովոր նոր C4-ի հեչը/քրոսովերը, վաճառքի է հանվել ընդամենը վերջին եռամսյակում: Ընդհանուր առմամբ վաճառվել է 26 C4, սակայն C3 թեթև հեչբեքի վաճառքն աճել է 87 տոկոսով: Այնուամենայնիվ, սա շատ ցածր ելակետ էր՝ տարվա ընթացքում գրանցված ընդամենը 88 միավոր:

C5 Aircross ամենագնացը էժանացել է 35%-ով՝ հասնելով 58 միավորի: Այս մեքենայի թարմացումը տեղի կունենա այս տարի, երբ Citroen-ը և նոր C5 X քրոսովերը նախատեսված են 2022 թվականի վերջին, բայց դժվար է պատկերացնել, որ դրանք մեծ ազդեցություն կունենան վաճառքի վրա:

Հետաքրքիր է, որ Peugeot քույր բրենդն անցյալ տարի իր վաճառքներն ավելացրել է 31.8%-ով՝ մինչև 2805 վաճառք:

Թեև Stelvio-ի (ձախից) վաճառքը կտրուկ ընկավ, Giulia-ն դրական տարի ունեցավ:

Alfa Romeo

Խորհրդանշական իտալական ապրանքանիշը, որը նաև նույն Stellantis կայսրության մի մասն է, ինչ Citroen-ը, հիասթափեցնող 2021 թվականն ունեցավ՝ վաճառքները նվազելով 15.8%-ով՝ մինչև 618 միավոր:

Alfa Romeo-ն այլևս չի վաճառում Giulietta-ի հեչբեքը այն բանից հետո, երբ այն դադարեցրեց արտադրությունը 2020 թվականի վերջին, ուստի ընկերությունն այնտեղ կորցրեց ծավալը: 84-ին նա դեռ կարողացավ 2021 տուն գտնել սպորտային հեչբեքի համար։

Giulia-ի սեդանների վաճառքն իրականում աճել է 67.4%-ով՝ հասնելով 323-ի, ինչը բավարար է Jaguar XE-ին (144), Volvo S60-ին (168) և Genesis G70-ին (77) գերազանցելու համար, բայց բավականին զիջում է սեգմենտի առաջատար BMW 3 Series (3982): .

Stelvio ամենագնացը նվազել է 53.6%-ով՝ հասնելով 192 վաճառքի այն բանից հետո, երբ Իտալիայում Cassino-ի գործարանը ծանր հարված է ստացել կիսահաղորդիչների պակասից: Այն այժմ ամենավաճառվող ոչ էլեկտրական մոդելն է պրեմիում միջին չափի ամենագնացների հատվածում և վաճառվում է Genesis GV70 (317) կողմից:

E-Pace-ի վաճառքը 17 թվականին նվազել է ավելի քան 2021%-ով։

jaguar

Մեկ այլ պրեմիում ապրանքանիշ՝ Jaguar-ը նույնպես տուժել է անցյալ տարի, որի վաճառքը նվազել է 7.8%-ով՝ հասնելով 1222 միավորի: Սա մասամբ պայմանավորված էր կիսահաղորդիչների պակասով:

Անցյալ տարի հայտարարվեց, որ Jaguar-ը աստիճանաբար կհրաժարվի ներքին այրման շարժիչների բոլոր ներկայիս մոդելներից և կանցնի գերշքեղ էլեկտրական մեքենաների ապրանքանիշի՝ այս տասնամյակի վերջում Bentley-ի հետ մրցելու համար: Պարզ չէ, թե արդյոք այս հայտարարությունը ազդել է վաճառքի վրա:

Ավստրալիայի ամենավաճառվող փոքր ամենագնացը՝ E-Pace-ը, նվազել է 17.2%-ով՝ հասնելով 548 միավորի, մինչդեռ ավելի մեծ F-Pace ամենագնացի վաճառքն աճել է 29%-ով՝ հասնելով 401-ի:

F-Type սպորտային մեքենան, I-Pace էլեկտրական ամենագնացը և XF սեդանը վաճառվել են մոտ 40-ական միավոր, մինչդեռ XE սեդանը գրանցել է 144 վաճառք:

Ամենավաճառվող Benz-ը՝ A-Class-ը, անցյալ տարի էժանացել է 37 տոկոսով: (Պատկերը՝ Թոմ Ուայթ)

Mercedes-Benz

Mercedes-Benz Cars-ը 2021-ին շատ խառն տարի է ունեցել, որոշ մոդելների վաճառքները զգալիորեն նվազել են, իսկ մյուսները նկատել են զգալի աճ:

Զանգվածային մոդելները, ինչպիսիք են A-Class (3793, -37.3%), C-Class (2832, -16.2%) և GLC (3435, -23.2%), բոլորը հետ են մնում, բայց GLB-ն (3345, +272%), GLE-ը (3591, +25.8%) և G դասի ամենագնացները (594, +120%) ընթանում են ճիշտ ուղղությամբ:

Benz մեքենաների ընդհանուր վաճառքը նվազել է 3.8%-ով, սակայն ամենից շատ տուժել են Mercedes-Benz ֆուրգոնները:

Գերմանական հսկայի առևտրային մեքենաների բաժինը անցյալ տարի նվազել է 30.9%-ով՝ մինչև 4686 միավոր՝ Vito ֆուրգոնների վաճառքի նվազման պատճառով (996, -16.7%), սակայն ամենամեծ հարվածը X-Class վաճառքի կորուստն էր՝ պաշարների ավարտից հետո: 2020 թվականին։