P0026 Ներծծող փականների կառավարման էլեկտրամագնիսական միջակայք/Perf. B1

OBD-II DTC տվյալների թերթիկ

Ներմուծման փականի կառավարման էլեկտրամագնիսական շղթան տիրույթից դուրս/գործողության բանկը 1

Ինչ է սա նշանակում.

Այս ախտորոշիչ անսարքության կոդը (DTC) փոխանցման տուփի ընդհանուր ծածկագիր է, ինչը նշանակում է, որ այն կիրառվում է OBD-II սարքավորված մեքենաների համար, ներառյալ, բայց չսահմանափակվելով Toyota-ի, VW-ի, Ford-ի, Dodge-ի, Honda-ի, Chevrolet-ի, Hyundai-ի, Audi-ի, Acura-ի և այլնի վրա: Վերանորոգման հատուկ քայլերը կարող են տարբեր լինել ըստ մոդելի:

Փականների փոփոխական ժամանակացույցով (VVT) հագեցված տրանսպորտային միջոցների վրա լիսեռները կառավարվում են հիդրավլիկ շարժիչներով, որոնք սնվում են շարժիչի յուղի համակարգից՝ շարժիչի կառավարման մոդուլի/էլեկտրահաղորդման կառավարման մոդուլի (ECM/PCM) կառավարման էլեկտրամագնիսական ապարատների միջոցով: ECM/PCM-ը հայտնաբերել է, որ մուտքի լիսեռի շարժման տիրույթը 1-ին ափին չի համապատասխանում ճշգրտմանը կամ չի աշխատում ըստ հրամանի: Բլոկ 1-ը վերաբերում է շարժիչի թիվ 1 բալոնային կողմին. համոզվեք, որ ստուգեք ճիշտ կողմը՝ ըստ արտադրողի բնութագրերի: Ընդունիչ փականի հսկիչ էլեկտրամագնիսական սարքը սովորաբար գտնվում է մխոցի գլխի ընդունման բազմակի կողմում:

Նշում. Այս կոդը կարող է նաև կապված լինել P0075, P0076 կամ P0077 կոդերի հետ. եթե այս կոդերից որևէ մեկը գոյություն ունի, շտկեք էլեկտրամագնիսական սարքի խնդիրը՝ նախքան շղթայի տիրույթի/գործողության խնդիրը ախտորոշելը: Այս կոդը նման է P0027, P0028 և P0029 ծածկագրերին:

ախտանշանները

P0026 անսարքության ախտանիշները կարող են ներառել.

MIL լուսավորություն (անսարքության ցուցիչ)
Վատ արագացում կամ շարժիչի արդյունավետություն
Կրճատված վառելիքի տնտեսում

պատճառները

DTC P0026- ի հնարավոր պատճառները կարող են ներառել.

Շարժիչի ցածր յուղ կամ կեղտոտ յուղ
Խցանված նավթային համակարգ
Կառավարման էլեկտրամագնիսայի անսարքություն
լիսեռի անսարք շարժիչ
Ժամկետային շղթան/գոտին ազատ է կամ սխալ կարգավորված
Սխալ ECM/PCM

Հնարավոր լուծումներ

Շարժիչի յուղ - Ստուգեք շարժիչի յուղի մակարդակը՝ համոզվելու համար, որ շարժիչի յուղի լիցքը բավարար է: Քանի որ շարժիչները գործում են նավթի ճնշման ներքո, յուղի ճիշտ քանակությունը կարևոր է ապահովելու համար, որ VVT համակարգը ճիշտ է աշխատում: Կեղտոտ կամ աղտոտված հեղուկը կարող է առաջացնել կուտակում, որը կարող է հանգեցնել կառավարման էլեկտրամագնիսական ապարատի կամ լիսեռի շարժիչի խափանումների:

Կառավարման էլեկտրամագնիսական էլեկտրամագնիսական էլեկտրամագնիսական ապարատի հսկիչ էլեկտրամագնիսական շարժիչը կարող է ստուգվել թվային վոլտ/օմմետրով (DVOM) շարունակականության համար՝ օգտագործելով դիմադրության չափման ֆունկցիան՝ անջատելով էլեկտրամագնիսական ամրագոտի միակցիչը և ստուգելով էլեկտրամագնիսական դիմադրությունը՝ օգտագործելով (+) և (-) DVOM լարերը յուրաքանչյուրի վրա: տերմինալ. Ստուգեք, որ ներքին դիմադրությունը համապատասխանում է արտադրողի բնութագրերին, եթե այդպիսիք կան: Եթե դիմադրությունը գտնվում է տեխնիկական պայմանների սահմաններում, հեռացրեք հսկիչ էլեկտրամագնիսական սարքը, որպեսզի համոզվեք, որ այն աղտոտված չէ, կամ եթե օ-օղակները վնասված են, նավթի ճնշման կորուստ առաջացնելու համար:

Camshaft Drive - camshaft drive- ը մեխանիկական սարք է, որը վերահսկվում է ներքին զսպանակային ճնշմամբ և կարգավորվում է յուղով, որը մատակարարվում է կառավարման էլեկտրամագնիսով: Երբ նավթի ճնշումը չի կիրառվում, այն լռելյայն դնում է «անվտանգ» դիրքի վրա: Տե՛ս արտադրողի առաջարկած ընթացակարգը՝ ճարմանդային լիսեռի դիրքի շարժիչը շարժիչի լիսեռից հանելու համար՝ համոզվելու համար, որ արտահոսքեր չկան, որոնք կարող են հանգեցնել յուղի ճնշման կորստի մղիչի մատակարարման/վերադարձի հիդրավլիկ գծերում կամ հենց մղիչի ներսում: Ստուգեք ժամանակացույցի շղթան/գոտին և բաղադրամասերը՝ համոզվելու համար, որ դրանք պատշաճ աշխատանքային վիճակում են և տեղադրված են ճեղքաձողային հանդերձանքի վրա ճիշտ դիրքում:

ECM/PCM – ECM/PCM-ը հրահանգում է հսկիչ էլեկտրամագնիսական սարքին, օգտագործելով զարկերակային լայնության մոդուլյացիա (PWM) ազդանշան՝ միացման/անջատման ժամանակը կարգավորելու համար, ինչը հանգեցնում է ճնշման վերահսկման, որն օգտագործվում է ճարմանդային լիսեռի շարժման համար: PWM ազդանշանը դիտելու համար պահանջվում է գրաֆիկական մուլտիմետր կամ օսցիլոսկոպ՝ ECM/PCM-ի ճիշտ աշխատանքի համար: PWM ազդանշանը փորձարկելու համար դրական (+) հաղորդիչը միացված է հսկիչ էլեկտրամագնիսական էլեկտրամագնիսական սարքի հողային կողմին (եթե մատակարարվում է DC լարմամբ, հիմնավորված է) կամ հսկիչ էլեկտրամագնիսական էլեկտրահաղորդիչի ուժային կողմին (եթե մշտապես հողակցված է, դրական հսկիչ) և բացասական (-) կապար, որը միացված է հայտնի հիմնավորմանը: Եթե PWM ազդանշանը չի համապատասխանում շարժիչի RPM-ի փոփոխություններին, ապա խնդիրը կարող է լինել ECM/PCM:

Առնչվող DTC քննարկումներ

2007 Hyundai Santa Fe p0026, p2189, p2187 և այլն:Ես ունեմ 2007 թվականի Hyundai Santa Fe, որը կարդում է հետևյալ կոդերը, և ես գաղափար չունեմ, թե որտեղ փնտրեմ, որտեղ կարող եմ ինքս փոխարինել այս մասերը: Կոդերն են՝ + p0026 / + p0011 / + poo12 + p0441 / + p2189 / + p2187 / + p2189: Որևէ մեկը կարո՞ղ է օգնել ինձ: Հուսահատ….
Hyundai Santa Fe 2008 p0026 p0012 p0011Ես ունեմ 2008 թվականի hyundia santa fe 135000 մղոնով P0026 p0012 p0011 կոդերով, որոնք ցուցադրվում են իմ կոդերի ընթերցողի վրա, ունեմ յուղի փոխում, ֆիլտր և օ-օղակներ, ցանկացած այլ գաղափար...
P0026 Permanent Code 2011 Subaru OutbackԿարո՞ղ է մշտական P0026 կոդը մաքրվել, և եթե այո, ինչպե՞ս: Սա 2011 թվականի Subaru Outback-ի վրա է: Փոխարինված սենսորները բալոնների երկու շարքերում: Դիլերը չօգնեց: Թարթում են արգելակման և նավարկության կառավարման պատկերակները վահանակի վրա…
2009 Hyundai կոդերը P0026, P0012, P0028 և P0022Մեքենան 3 օրով վերադարձվել է լոտին առանց ավանդի։ Ո՛չ նավթը, ո՛չ շարժիչները չեն բռնկվել դրանց մեջ մտնելիս։ Յուղի փոփոխությունը կատարվել է մեկ շաբաթ առաջ։ Տուն վարելիս վառվեցին նավթի լույսը և շարժիչի լույսը: Արդյո՞ք այս բոլոր ծածկագրերը կապված են նույն խնդրի հետ: Ինչպիսի՞ն է կապը բոլոր այս կոդերի հետ: Ցանկացած գաղափար…
2008 Hyundai Santa Fe 3.3L P0011 P0012 P0026 P0300Ես հենց նոր էի վարում իմ Hyundai Santa Fe 2008L մակնիշի 3.3 տարեկան, նա միանգամից 6 կոդ նետեց։ P0011, P0012, P0026, P0300, P0302 և P0306: Ես հեռացրեցի և անցկացրի ohmic OCV թեստ 1-ին և 2-րդ բանկերում, ինչպես խորհուրդ էր տրվում: Արդյունքները եղել են 7.2 և 7.4 ohms: Ես էլ յուրաքանչյուրին 12 վոլտ լարեցի ու միացան պես...

P0026 ծածկագրի հետ կապված ավելի շատ օգնության կարիք ունե՞ք:

Եթե դեռ օգնության կարիք ունեք DTC P0026- ի հետ կապված, հարց տեղադրեք այս հոդվածի ներքևում գտնվող մեկնաբանություններում:

ՆՇՈՒՄ. Այս տեղեկատվությունը տրամադրվում է միայն տեղեկատվական նպատակների համար: Այն նախատեսված չէ օգտագործել որպես վերանորոգման առաջարկություն, և մենք պատասխանատվություն չենք կրում որևէ գործողության համար, որը դուք ձեռնարկում եք որևէ մեքենայի վրա: Այս կայքի բոլոր տեղեկությունները պաշտպանված են հեղինակային իրավունքով: