P005E Turbo/Supercharger Boost Control B Լարման ցածր

P005E Turbo/Supercharger Boost Control B Լարման ցածր

OBD-II DTC տվյալների թերթիկ

Turbocharger/Suppercharger Regulator B Մատակարարման լարման միացում ցածր

Ինչ է սա նշանակում.

Սա ընդհանուր հզորության ախտորոշիչ խնդրի կոդ է (DTC) և սովորաբար կիրառվում է OBD-II մեքենաների համար: Սա կարող է ներառել, բայց չսահմանափակվել միայն Chevy (Chevrolet), GMC (Duramax), Dodge, Ram (Cummins), Isuzu, Ford, Vauxhall, VW և այլն մեքենաներով: Չնայած ընդհանուր, ճշգրիտ վերանորոգման քայլերը կարող են տարբեր լինել `կախված տարին: էներգաբլոկի մակնիշը, մոդելը և սարքավորումները:

Տուրբո լիցքավորիչները, գերհզորացուցիչները և ցանկացած այլ բռնի ինդուկցիոն (FI) համակարգեր այս առումով օգտագործում են շարժիչի առաջացրած էներգիան (օրինակ ՝ արտանետման իմպուլսներ, գոտիով պտուտակավոր կոմպրեսորներ և այլն) `այրման պալատ ներմուծվող օդի քանակը մեծացնելու համար ( ծավալային արդյունավետության բարձրացում):

Հաշվի առնելով այն հանգամանքը, որ հարկադիր ինդուկցիոն համակարգերում մուտքի ճնշումը պետք է փոփոխվի և կարգավորվի `օպերատորի էներգիայի բազմաթիվ կարիքներին համապատասխան: Արտադրողները օգտագործում են խթանման հսկիչ փականի մի ձև (AKA, Waste-gate, boost control solenoid և այլն), որը վերահսկվում և վերահսկվում է ECM- ի կողմից (Շարժիչի կառավարման մոդուլ) `օդի / վառելիքի ստիոքիմետրիկ խառնուրդ ապահովելու համար (իդեալական): ... Դա արվում է լիցքավորիչի շեղբերների մեխանիկական կարգավորմամբ: Այս շեղբերները պատասխանատու են խցիկի մեջ խթանման (մուտքի ճնշման) չափը կարգավորելու համար: Ինչպես կարող եք պատկերացնել, խթանման հսկողության բաղադրիչի խնդիրը կարող է առաջացնել բեռնաթափման խնդիրներ: Խնդիրն այն է, որ երբ ECM- ն կորցնում է խթանման վերահսկողությունը, ձեր մեքենան սովորաբար անցնում է կաղ ռեժիմի `շարժիչի վնասումից խուսափելու համար (պոտենցիալ վտանգավոր հարուստ և / կամ նիհար F / F- ի պատճառած ավելորդ / ուժեղացման պայմաններում):

Ինչ վերաբերում է «B» տառին, ապա այստեղ կարող եք նշել միակցիչը, մետաղալարը, շղթայի խումբը և այլն: Այնուամենայնիվ, արտադրողի բնութագրերը լավագույն ռեսուրսն են, որը կարող եք ունենալ դրա համար:

ECM-ը միացնում է ստուգիչ շարժիչի լույսը (CEL) P005E-ով և հարակից կոդերով, երբ հայտնաբերում է ուժեղացման կառավարման համակարգում անսարքություն:

DTC P005E-ը սահմանվում է, երբ ECM-ը (շարժիչի կառավարման մոդուլը) հայտնաբերում է էլեկտրական արժեք, որը ցածր է ցանկալի արժեքից, խթանման «B» խթանման սնուցման հսկիչ լարման շղթայում:

Տուրբո լիցքավորիչ և հարակից բաղադրիչներ.

Ո՞րն է այս DTC- ի ծանրությունը:

Խստության մակարդակը սահմանվում է Միջինից Բարձր: Երբ հարկադիր ընդունման համակարգի խնդիր կա, դուք ռիսկի եք դիմում փոխելու օդ / վառելիք հարաբերակցությունը: Ինչը, իմ կարծիքով, կարող է զգալի վնաս հասցնել շարժիչին, եթե անտեսվի կամ մնա առանց հսկողության: Դուք ոչ միայն ռիսկի եք դիմում վնասել շարժիչի ներքին բաղադրիչները, այլև կստանաք վառելիքի ահավոր սպառում այդ գործընթացում, ուստի ձեզ ձեռնտու է հարկադիր ինդուկցիոն համակարգի ցանկացած անսարքության վերացումը:

Որո՞նք են ծածկագրի որոշ ախտանիշներ:

P005E- ի անսարքության ախտանիշները կարող են ներառել.

• Powerածր, անկայուն և (կամ) աննորմալ հզորության մակարդակներ
• Ընդհանուր վատ վարում
• Նվազեցված շնչափողի արձագանքը
• Բլուրներ բարձրանալու խնդիրներ
• Մեքենան անցնում է կաղ ռեժիմի (այսինքն ՝ անսարքության դեպքում):
• Անընդհատ վերահսկողության ախտանիշներ

Որո՞նք են ծածկագրի ընդհանուր պատճառներից մի քանիսը:

Այս P005E կոդի պատճառները կարող են ներառել.

• Թերի կամ վնասված խթանման կառավարման էլեկտրամագնիսական (օրինակ ՝ լծակի ձողեր, կոտրված, թեքված և այլն)
• Բարձր դիմադրություն առաջացնող կոռոզիայից (օրինակ ՝ միակցիչներ, կապում, հող և այլն)
• Հաղորդալարերի խնդիր (օրինակ ՝ մաշված, բաց, կարճ հոսանքի հոսանք, կարճ միացում գետնին և այլն)
• ECM (շարժիչի կառավարման մոդուլ) ներքին խնդիր
• Լիցքավորիչի շեղբերում արտանետվող ավելորդ մուրը հանգեցնում է բարձր / ցածր / աննորմալ խթանման մակարդակի լճացման
• Խթանել կառավարման մոդուլի խնդիրը
• Արտանետվող գազի արտահոսք

Որո՞նք են P005E- ի անսարքությունների վերացման որոշ քայլեր:

Հիմնական քայլ # 1

Կարևոր է հիշել, որ պարտադրված ինդուկցիոն համակարգերը արտադրում են վտանգավոր քանակությամբ ջերմություն և կարող են խստորեն այրել ձեր մաշկը, եթե անպաշտպան և / կամ շարժիչը սառը է: Այնուամենայնիվ, տեսողականորեն տեղադրեք խթանման կառավարման էլեկտրահաղորդիչ: Նրանք սովորաբար տեղադրվում են անմիջապես լիցքավորիչի վրա, բայց ոչ միշտ: Հայտնաբերվելուց հետո համոզվեք, որ դրա մեխանիկական ֆունկցիոնալությունը հավասար է:

Սա պարտադիր է, քանի որ, ի վերջո, այն մեխանիկորեն վերահսկում է ձեր լիցքավորիչը և մեծացնում ճնշումը: Եթե ​​կարող եք ձեռքով լծակը էլեկտրամագնիսական սարքից տեղափոխել լիցքավորիչի մարմին, ապա դա լավ նշան է: Նշենք, որ որոշ համակարգերում դա հնարավոր չէ:

Հիմնական քայլ # 2

Երբեմն ես տեսել եմ, որ այս էլեկտրամագնիսական սարքերն ունեն կարգավորելի լծակներ, որոնք կօգնեն գտնել քաղցր տեղը: Իհարկե, սա զգալիորեն տարբերվում է արտադրողների միջև, այնպես որ նախ կատարեք ձեր հետազոտությունը:

ՆՇՈՒՄ. Եղեք հնարավորինս ոչ ինվազիվ: Դուք չեք ցանկանում վնասել լիցքավորիչի բաղադրիչները, քանի որ դրանք հակված են թանկ լինելու:

Հիմնական քայլ # 3

Կախված ձեր կոնկրետ կարգավորումից, մոդուլը կարող է տեղադրվել անմիջապես խթանող կարգավորիչի վրա: Որպես ժողով ընդունելի է: Եթե ​​այո, ապա համոզվեք, որ ջրի ներթափանցման նշաններ չկան: Կոռոզիայի / ջրի / վնասման և հավաքման (կամ, հնարավորության դեպքում, պարզապես մոդուլի) ցանկացած նշան, ամենայն հավանականությամբ, կպահանջի փոխարինում:

Հիմնական քայլ # 4

Հատուկ ուշադրություն դարձրեք ամրագոտիների հանգեցնող ամրագոտիներին: Նրանք անցնում են վտանգավոր քանակությամբ ջերմության մոտ: Շատ դեպքերում, եթե առկա է ջերմային վնաս, դա ակնհայտ կլինի անսարքությունների վերացման վաղ փուլերում:

Առնչվող DTC քննարկումներ

• Ներկայումս մեր ֆորումներում չկան հարակից թեմաներ: Տեղադրեք նոր թեմա ֆորումում հիմա:

P005E կոդի հետ կապված ավելի շատ օգնության կարիք ունե՞ք:

Եթե ​​դուք դեռ օգնության կարիք ունեք DTC P005E- ի հետ, հարց տեղադրեք այս հոդվածի ներքևում գտնվող մեկնաբանություններում:

ՆՇՈՒՄ. Այս տեղեկատվությունը տրամադրվում է միայն տեղեկատվական նպատակների համար: Այն նախատեսված չէ օգտագործել որպես վերանորոգման առաջարկություն, և մենք պատասխանատվություն չենք կրում որևէ գործողության համար, որը դուք ձեռնարկում եք որևէ մեքենայի վրա: Այս կայքի բոլոր տեղեկությունները պաշտպանված են հեղինակային իրավունքով: