P0097 Датчик 2 IAT միացում ցածր մուտքագրում

P0097 Датчик 2 IAT միացում ցածր մուտքագրում

OBD-II DTC տվյալների թերթիկ

Signalածր ազդանշանի մակարդակ ընդունման օդի ջերմաստիճանի տվիչի 2 շրջանի մեջ

Ինչ է սա նշանակում.

Այս ախտորոշիչ խնդրի կոդը (DTC) ընդհանուր փոխանցման կոդ է, ինչը նշանակում է, որ այն վերաբերում է OBD-II սարքավորումներով փոխադրամիջոցներին: Չնայած ընդհանուր, վերանորոգման կոնկրետ քայլերը կարող են տարբերվել `կախված ապրանքանիշից / մոդելից:

IAT (օդի ընդունման ջերմաստիճանի) տվիչը պարզապես չափում է շարժիչի մեջ մտնող օդի ջերմաստիճանը: Օդի ընդունման ջերմաստիճանը կարևոր է, քանի որ որքան բարձր է ընդունման օդը, այնքան բարձր է այրման ջերմաստիճանը: Այրման բարձր ջերմաստիճանը հանգեցնում է NOx (ազոտի օքսիդների) արտանետումների ավելացման:

Որպեսզի այս ավելի բարձր ջերմաստիճանը չբարձրացնի այրման ջերմաստիճանը, ներածման օդի խողովակը պետք է անձեռնմխելի լինի ՝ թույլ տալով շարժիչին «շնչել» այն օդը, որը դուրս չի հանվում շարժիչի խցիկից: IAT սենսորը չափում է օդի ջերմաստիճանը `օգտագործելով ջերմիստոր կամ ինչ -որ ջերմաչափ: Թերմիստորը մատակարարվում է 5 վոլտ հղման լարմամբ PCM- ից (Հոսանքի կառավարման մոդուլ) և հողից: Սովորաբար, օդի ցածր ջերմաստիճանի դեպքում թերմիստորի դիմադրությունը բարձր է, իսկ օդի ավելի բարձր ջերմաստիճանում `դիմադրությունը նվազում է:

Դիմադրության այս փոփոխությունը փոխում է PCM- ից 5V հղման լարումը ՝ դրանով իսկ PCM- ին տեղեկացնելով օդի ընդունման ջերմաստիճանի մասին: Եթե ​​PCM- ն նկատի, որ օդի ընդունման # 2 ջերմաստիճանը անսովոր բարձր է, ասենք 300 աստիճան, երբ շարժիչի ջերմաստիճանը դեռ համեմատաբար ցածր է, այն սահմանում է P0097:

ախտանշանները

Հնարավոր է, որ P0097 կոդի նկատելի ախտանիշներ չլինեն, բացի MIL- ից (անսարքության ցուցիչ լամպ): Այնուամենայնիվ, արտանետումների փորձարկումը կարող է բացահայտել NOx- ի ավելի մեծ արժեքներ `կախված ՏՀՏ -ի խափանման տեսակից: Կամ շարժիչը կարող է պինգ անել ծանրաբեռնվածության տակ ՝ կախված ՏՀՏ անսարքության տեսակից:

պատճառները

P0097- ը սովորաբար առաջանում է IAT # 2 թերի (ներքին կարճ միացում, բաց միացում կամ այլ վնաս) հետևանքով, բայց այն կարող է նաև լինել.

• Հաղորդալարերի խզման պատճառով թիվ 2 ՏՀՏ սենսորում չկա լարման լարման
• Չափազանց բարձր օդի ընդունման ջերմաստիճան
• Կարճ է գետնին ազդանշանային միացումում
• Վնասված IAT միակցիչ
• Վատ PCM

Հնարավոր լուծումներ

Միացրեք սկաների կամ կոդերի ընթերցողին և կարդացեք IAT- ի ընթերցումը: Սառը շարժիչի վրա IAT- ը պետք է մոտավորապես համապատասխանի հովացուցիչ նյութի ցուցանիշին, քանի որ երկուսն էլ կկարդան շրջապատի ջերմաստիճանը: Եթե ​​IAT- ը չափազանց բարձր է, ստուգեք IAT միակցիչը վնասների համար: Եթե ​​այն չեք գտնում, անջատեք IAT սենսորը և նորից ստուգեք ընթերցումը: Այժմ այն ​​պետք է ցույց տա նվազագույնը մոտ -20 աստիճան: Եթե ​​այո, ապա փոխարինեք ՏՀՏ սենսորը:

Բայց, եթե ընթերցումը դեռ բարձր է, անջատեք սենսորը և ստուգեք դիմադրությունը մետաղալարերի ամրացման երկու տերմինալներում: Եթե ​​դիմադրությունն անսահման է, ապա PCM- ն ինքնին վատ է: Եթե ​​դիմադրությունն անսահման չէ, փորձարկեք և նորոգեք ազդանշանային միացումը կարճ գետնին:

Այլ IAT սենսորներ և շղթայական DTC- ներ ՝ P0095, P0096, P0098, P0099, P0110, P0111, P0112, P0113, P0114, P0127

Առնչվող DTC քննարկումներ

• Ford Ranger 2008 AT 3.0 × 4 4 տարիՕգնության կարիք ունեմ, իմ Ford- ը խնդիր ունի P0097, ես փորձում եմ ստուգել էլեկտրագծերը, MAP և MAF միակցիչի սենսորը, փոխարինել intercooler և turbocharger գուլպաները, բայց խնդիրը լուծված չէ, ինչ կարող եմ նորից ստուգել: Շնորհակալություն, կներեք, եթե անգլերեն վատ եմ խոսում 😀 WhatsApp- ի իմ համարն է ՝ + 6289639865445 ... 

P0097 ծածկագրի հետ կապված ավելի շատ օգնության կարիք ունե՞ք:

Եթե ​​դեռ օգնության կարիք ունեք DTC P0097- ի հետ կապված, հարց տեղադրեք այս հոդվածի ներքևում գտնվող մեկնաբանություններում:

ՆՇՈՒՄ. Այս տեղեկատվությունը տրամադրվում է միայն տեղեկատվական նպատակների համար: Այն նախատեսված չէ օգտագործել որպես վերանորոգման առաջարկություն, և մենք պատասխանատվություն չենք կրում որևէ գործողության համար, որը դուք ձեռնարկում եք որևէ մեքենայի վրա: Այս կայքի բոլոր տեղեկությունները պաշտպանված են հեղինակային իրավունքով: