P0107 - Բազմաթիվ բացարձակ/բարոմետրիկ ճնշման շղթա ցածր մուտք

DTC P0107 OBD-II - Տվյալների թերթիկ

Կոմպլեկտոր բացարձակ/բարոմետրիկ ճնշման շղթայի մուտքը ցածր է:

DTC P0107 հայտնվում է մեքենայի վահանակի վրա, երբ շարժիչի կառավարման մոդուլը (ECU, ECM կամ PCM) հայտնաբերում է, որ MAP սենսորի ազդանշանի լարումը 0,25 վոլտից ցածր է:

Ի՞նչ է նշանակում P0107 անսարքության կոդը:

Այս ախտորոշիչ խնդրի կոդը (DTC) ընդհանուր փոխանցման կոդ է, ինչը նշանակում է, որ այն վերաբերում է OBD-II սարքավորումներով փոխադրամիջոցներին: Չնայած ընդհանուր, վերանորոգման կոնկրետ քայլերը կարող են տարբերվել `կախված ապրանքանիշից / մոդելից:

Կոմպլեկտոր բացարձակ ճնշման (MAP) սենսորը արձագանքում է ընդունման կոլեկտորում ճնշման (վակուումի) փոփոխություններին: Սենսորը ստանում է 5 վոլտ PCM-ից (էլեկտրահաղորդման կառավարման մոդուլ):

MAP սենսորի ներսում կա ռեզիստոր, որը շարժվում է բազմակի ճնշման հիման վրա: Ռեզիստորը փոխում է լարումը մոտ 1-ից մինչև 4.5 վոլտ (կախված շարժիչի ծանրաբեռնվածությունից), և այս լարման ազդանշանը վերադարձվում է PCM՝ ցույց տալու բազմակի ճնշումը (վակուում): Այս ազդանշանը կարևոր է PCM-ի՝ վառելիքի մատակարարումը որոշելու համար: DTC P0107 սահմանվում է, երբ PCM-ը տեսնում է, որ MAP ազդանշանի լարումը 25 վոլտից պակաս է, ինչը չափազանց ցածր է:

Տիպիկ MAP սենսոր

Հնարավոր ախտանիշներ

Ամեն անգամ, երբ MAP սենսորի ազդանշանը ցածր է, մեքենան, ամենայն հավանականությամբ, շատ դժվար ժամանակ կունենա մեկնարկելու համար: Այլ ախտանիշները կարող են ներառել.

• Դժվար է սկսել
• Կռունկի երկար ժամանակ
• Սփրեյ / ոչ
• ընդհատումներով տաղավարներ
• Անսարքության ցուցիչի լամպի (MIL) լուսավորություն
• Նվազեցված շարժիչի ընդհանուր կատարումը:
• Գործարկման դժվարություն:
• Դժվարություն փոխել փոխանցումները:
• Վառելիքի չափազանց մեծ սպառում.
• Սև ծուխը դուրս է գալիս արտանետվող խողովակից։

Սրանք ախտանիշներ են, որոնք կարող են ի հայտ գալ նաև սխալի այլ կոդերի հետ կապված:

P0107 սխալի պատճառները

Բացարձակ ճնշման (MAP) սենսորը վերահսկում է ճնշումը ընդունող կոլեկտորներում, որոնք օգտագործվում են առանց բեռի շարժիչ ներքաշվող օդի քանակությունը որոշելու համար: Այս սենսորի շահագործման սկզբունքը բավականին պարզ է. Ներսում դիֆրագմ է, որը ճկվում է մուտքային ճնշման ազդեցության տակ: Այս դիֆրագմին միացված են լարման չափիչներ, որոնք գրանցում են որոշակի էլեկտրական դիմադրության համապատասխան երկարության փոփոխություններ։ Էլեկտրական դիմադրության այս փոփոխությունը փոխանցվում է շարժիչի կառավարման մոդուլին, որն այդպիսով հնարավորություն ունի ստուգելու այս սարքի ճիշտ աշխատանքը։ Երբ ուղարկված ազդանշանի լարումը գրանցվում է, ազդանշանը ցածր է 0,25 վոլտից, հետևաբար չի համապատասխանում նորմալ արժեքներին,

Այս կոդը հետևելու ամենատարածված պատճառները հետևյալն են.

• Ճնշման սենսորի անսարքություն ընդունման կոլեկտորում:
• Լարերի անսարքությունը մերկ մետաղալարերի կամ կարճ միացման պատճառով:
• Էլեկտրական միացման խնդիրներ.
• Թերի միակցիչներ, օրինակ՝ օքսիդացման պատճառով:
• Շարժիչի կառավարման մոդուլի հնարավոր անսարքություն, անսարքության կոդի սխալ ուղարկում:
• Վատ MAP սենսոր
• Բաց կամ կարճ ազդանշանային միացում
• Բաց կամ կարճ 5 Վ հղման շղթայում
• Հողի միացում բաց կամ կարճացված
• Վատ PCM

Հնարավոր լուծումներ

Նախ, օգտագործեք սկանավորման գործիք, որի բանալին միացված է և շարժիչը միացված է, վերահսկեք MAP սենսորի լարումը: Եթե ​​այն կարդում է 5 վոլտից պակաս, անջատեք շարժիչը, անջատեք MAP սենսորը և օգտագործելով DVOM (թվային վոլտ/օմմետր), ստուգեք 5 վոլտ 5 վոլտ հղման սխեմայի վրա:

1. Եթե հղման միացումում 5 վոլտ չկա, ստուգեք հղման լարումը PCM միակցիչում: Եթե ​​առկա է PCM միակցիչում, բայց ոչ MAP միակցիչի մոտ, վերանորոգեք բաց միացում PCM-ի և MAP ամրագոտի միակցիչի միջև: Եթե ​​5V հղումը չկա PCM միակցիչում, ստուգեք սնուցումը և հիմնավորումը PCM-ին և անհրաժեշտության դեպքում վերանորոգեք/փոխարինեք: (ԾԱՆՈՒԹ. Chrysler-ի արտադրանքներում կարճացված կռունկի սենսորը, մեքենայի արագության սենսորը կամ ցանկացած այլ սենսոր, որն օգտագործում է PCM-ի 5Վ հղումը, կարող է կարճացնել 5Վ հղումը: Դա շտկելու համար պարզապես անջատեք յուրաքանչյուր սենսորը մեկ առ մեկ, մինչև այն լինի 5: V. հղումը կրկին հայտնվում է: Վերջին անջատված սենսորը կարճ միացումով սենսորն է:)

2. Եթե MAP միակցիչի վրա ունեք 5V հղման ազդանշան, միացրեք 5V հղման սխեման jumper-ով ազդանշանային միացմանը: Այժմ ստուգեք MAP լարումը սկանավորման գործիքի վրա: Այն պետք է լինի 4.5-ից 5 վոլտ: Եթե ​​այո, փոխեք MAP սենսորը: Եթե ​​ոչ, վերանորոգեք բաց/կարճը ազդանշանային միացման լարերի մեջ և նորից ստուգեք:

3. Եթե ամեն ինչ կարգին է, կատարեք տատանումների թեստը: Միացրեք շարժիչը, քաշեք ամրագոտին, միակցիչը և սեղմեք MAP սենսորը: Նշեք լարման կամ շարժիչի արագության ցանկացած փոփոխություն: Անհրաժեշտության դեպքում վերանորոգեք միակցիչը, լարերի ամրացումը կամ սենսորը:

4. Եթե տատանումների թեստը հաստատված է, օգտագործեք վակուումային պոմպ (կամ պարզապես օգտագործեք ձեր թոքերը)՝ MAP սենսորային վակուումային միացքի վրա վակուում ստեղծելու համար: Քանի որ վակուումը ավելացվում է, լարումը պետք է նվազի: Եթե ​​վակուում չկա, MAP սենսորը պետք է կարդա մոտավորապես 4.5 վոլտ: Եթե սկանավորման գործիքի MAP սենսորի ընթերցումը չի փոխվում, փոխարինեք MAP սենսորը:

MAP սենսորի անսարքության կոդերը՝ P0105, P0106, P0108 և P0109:

Վերանորոգման խորհուրդներ

Մեքենան արհեստանոց տեղափոխելուց հետո մեխանիկը սովորաբար կատարում է հետևյալ քայլերը՝ խնդիրը ճիշտ ախտորոշելու համար.

• Սկանավորեք սխալի կոդերը համապատասխան OBC-II սկաների միջոցով: Երբ դա արվի, և կոդերը զրոյացվեն, մենք կշարունակենք փորձարկել ճանապարհին, որպեսզի տեսնենք, թե արդյոք կոդերը նորից կհայտնվեն:
• Շարժիչն անջատված վիճակում օգտագործեք վոլտմետր՝ ստանդարտի համաձայն շղթայում 5 վոլտի առկայությունը ստուգելու համար:
• MAP սենսորի ստուգում:
• Միակցիչների ստուգում:
• Էլեկտրական լարերի համակարգի ստուգում:
• Էլեկտրական համակարգի ստուգում.

MAP սենսորը փոխարինելու շտապելը խորհուրդ չի տրվում, քանի որ DTC P0107-ի պատճառը կարող է այլ տեղ լինել:

Ընդհանուր առմամբ, վերանորոգումը, որն ամենից հաճախ մաքրում է այս կոդը, հետևյալն է.

• MAP սենսորի փոխարինում կամ վերանորոգում:
• Էլեկտրական լարերի անսարք տարրերի փոխարինում կամ վերանորոգում:
• Միակցիչի վերանորոգում.

P0107 սխալի կոդով վարելը խորհուրդ չի տրվում, քանի որ դա կարող է լրջորեն ազդել ճանապարհի վրա մեքենայի կայունության վրա: Այդ իսկ պատճառով, դուք պետք է հնարավորինս շուտ հասցնեք ձեր մեքենան արհեստանոց: Հաշվի առնելով իրականացվող ստուգումների բարդությունը, տան ավտոտնակում DIY տարբերակը, ցավոք, իրագործելի չէ:

Դժվար է գնահատել առաջիկա ծախսերը, քանի որ շատ բան կախված է մեխանիկի կողմից իրականացված ախտորոշման արդյունքներից: Որպես կանոն, արհեստանոցում MAP սենսորի փոխարինման արժեքը, կախված մոդելից, կազմում է մոտ 60 եվրո։

Հաճախ տրվող հարցեր (ՀՏՀ)

Ի՞նչ է նշանակում P0107 կոդը:

DTC P0107 ցույց է տալիս, որ MAP սենսորի ազդանշանի լարումը 0,25 վոլտից ցածր է:

Ինչո՞վ է պայմանավորված P0107 ծածկագիրը:

MAP սենսորի ձախողումը և անսարք լարերը այս DTC-ի առաջացման ամենատարածված պատճառներն են:

Ինչպե՞ս շտկել P0107 կոդը:

Զգուշորեն ստուգեք MAP սենսորը և դրա հետ կապված բոլոր բաղադրիչները, ներառյալ լարերի համակարգը:

Կարո՞ղ է արդյոք P0107 կոդը ինքնուրույն անհետանալ:

Կոդը որոշ դեպքերում կարող է ինքնուրույն անհետանալ: Այնուամենայնիվ, միշտ խորհուրդ է տրվում ստուգել MAP սենսորը:

Կարո՞ղ եմ վարել P0107 կոդով:

Շրջանառությունը, նույնիսկ եթե հնարավոր է, խորհուրդ չի տրվում, քանի որ դա կարող է ազդել ճանապարհի վրա մեքենայի կայունության վրա:

Որքա՞ն արժե P0107 կոդը շտկելը:

Միջին հաշվով, արհեստանոցում MAP սենսորի փոխարինման արժեքը, կախված մոդելից, կազմում է մոտ 60 եվրո:

Ինչպես շտկել P0107 շարժիչի կոդը 2 րոպեում [1 DIY մեթոդ / ընդամենը $11.58]

P0107 ծածկագրի հետ կապված ավելի շատ օգնության կարիք ունե՞ք:

Եթե ​​դեռ օգնության կարիք ունեք DTC P0107- ի հետ կապված, հարց տեղադրեք այս հոդվածի ներքևում գտնվող մեկնաբանություններում:

ՆՇՈՒՄ. Այս տեղեկատվությունը տրամադրվում է միայն տեղեկատվական նպատակների համար: Այն նախատեսված չէ օգտագործել որպես վերանորոգման առաջարկություն, և մենք պատասխանատվություն չենք կրում որևէ գործողության համար, որը դուք ձեռնարկում եք որևէ մեքենայի վրա: Այս կայքի բոլոր տեղեկությունները պաշտպանված են հեղինակային իրավունքով: