P0113 IAT սենսոր 1 շղթայի բարձր մուտք

DTC P0113 - OBD-II տվյալների թերթիկ

• Ազդանշանի բարձր մակարդակ մուտքային օդի ջերմաստիճանի ցուցիչի միացումում 1
• P0113 - IAT սենսոր 1 շղթայի բարձր մուտք

Ի՞նչ է նշանակում P0113 կոդը:

Այս ախտորոշիչ խնդրի կոդը (DTC) ընդհանուր փոխանցման կոդ է, ինչը նշանակում է, որ այն վերաբերում է OBD-II սարքավորումներով փոխադրամիջոցներին: Չնայած ընդհանուր, վերանորոգման կոնկրետ քայլերը կարող են տարբերվել `կախված ապրանքանիշից / մոդելից:

Հզորության կառավարման մոդուլը (PCM) վերահսկում է շարժիչ մտնող օդի ջերմաստիճանը: PCM- ն մատակարարում է օդի ընդունման օդի ջերմաստիճանի (IAT) տվիչին 5 վոլտ հղումային լարման:

IAT-ը թերմիստոր է, որի դիմադրությունը փոխվում է ջերմաստիճանի հետ: Երբ ջերմաստիճանը բարձրանում է, դիմադրությունը նվազում է: Ցածր ջերմաստիճանը հանգեցնում է բարձր ազդանշանային լարման: Երբ PCM-ը տեսնում է 5 վոլտից բարձր ազդանշանային լարում, այն սահմանում է այս P0113 ստուգիչ շարժիչի լույսի ծածկագիրը:

Հնարավոր ախտանիշներ

Ամենայն հավանականությամբ, այլ ախտանիշ չի լինի, քան անսարքության ցուցիչի լամպը միացնելը (MIL - Check Engine Light / Service Engine Շուտով):

Այս սխալի մասին ազդարարող առավել ակնհայտ ախտանիշներից են.

• Շարժիչի լույսը վառվում է
• Շարժիչը գործարկելու դժվարություն
• Շարժիչը կարող էր ավելի հարթ աշխատել

P0113 սխալի պատճառները

IAT սենսորը, որը տեղակայված է բոլոր ներքին այրման շարժիչների օդային ֆիլտրի պատյանում, նախատեսված է մուտքի օդի ջերմաստիճանը չափելու համար՝ շարժիչը գործարկելու համար վառելիքի ամենահարմար քանակությունը հաշվարկելու համար: Երբ այս սենսորը գրանցում է արժեք, որն այլևս չի համապատասխանում մեքենայի համար սահմանված ստանդարտ արժեքներին, DTC P0113 ավտոմատ կերպով կսահմանվի: Ամենատարածված պատճառների թվում, թե ինչու մենք կարող ենք հետևել այս կոդը, մենք, անշուշտ, կարող ենք նշել.

• Ներքին IAT սենսորի ձախողում
• Սխալ կապ IAT սենսորի վրա
• Բացեք IAT- ի գրունտային կամ ազդանշանային միացումում
• Կարճ լարման մեջ IAT ազդանշանային միացում կամ տեղեկատու միացում
• IAT- ի ամրագոտին և / կամ էլեկտրագծերը չափազանց մոտ են բարձր լարման լարերին (օրինակ ՝ գեներատոր, մոմեր և այլն)
• Սխալ PCM (ավելի քիչ հավանական է, բայց ոչ անհնար)

Հնարավոր լուծումներ

Նախ, եթե մուտք ունեք սկանավորման գործիք, կա՞ արդյոք IAT ընթերցում: Եթե ​​ՏՀՏ -ի ընթերցումները տրամաբանական են, ապա ամենայն հավանականությամբ խնդիրը պարբերական է: Եթե ​​ցուցանիշը -30 աստիճանից ցածր է, անջատեք միակցիչը: Տեղադրեք jumper մետաղալար ամրագոտու միակցիչի ազդանշանային սխեմաների և գրունտային սխեմաների միջև: Սկանավորման գործիքի IAT ջերմաստիճանի ընթերցումը պետք է լինի հնարավորինս բարձր: Օրինակ, այն պետք է լինի 280 աստիճան ֆարենհայտ կամ ավելի բարձր: Եթե ​​այո, ապա լարերի մեջ ոչ մի վատ բան չկա, և դա կարող է լինել միացում: Եթե ​​ոչ, տեղադրեք jumper մետաղալար IAT ազդանշանի շղթայի և շասսի գետնի միջև:

Եթե ​​սկանավորման գործիքի IAT- ի ընթերցումը հասել է առավելագույնի, ստուգեք IAT- ի գրունտային սխեմայի բաց լինելու համար: Եթե ​​սկանավորման գործիքի վրա որևէ ընթերցում չեք ստանում, ամենայն հավանականությամբ, սենսորի ազդանշանը բաց է կամ չկա 5 Վ հղում: DVOM- ով (թվային վոլտ օմմետր) ստուգեք 5 վոլտանոց տեղեկանքը: Եթե ​​այն այնտեղ է, անջատեք PCM- ի միակցիչը և ստուգեք IAT ազդանշանի միացումը PCM միակցիչի և IAT միակցիչի միջև շարունակականության համար:

Այլ IAT սենսորներ և շղթայական DTC- ներ ՝ P0095, P0096, P0097, P0098, P0099, P0110, P0111, P0112, P0114, P0127

Առնչվող DTC քննարկումներ

• Չորս կոդ (P0102, P0113, P0303, P0316), որտեղի՞ց սկսել:Բարև բոլորին, երեկ ես սկանավորեցի իմ մուստանգը
• Վերանորոգման խորհուրդներ

  Անվտանգության որոշակի սահմանի առկայության դեպքում կարելի է պնդել, որ այս կոդը հայտնվում է, երբ անսարքություն է տեղի ունենում էլեկտրալարերի կամ էլեկտրաէներգիայի համակարգում՝ կարճ միացման պատճառով: Այնուամենայնիվ, ճիշտ ախտորոշման համար խորհուրդ է տրվում կապ հաստատել լավ արհեստանոցի հետ, որտեղ մեխանիկը կանի հետևյալը.

  • Սկանավորեք ECM-ում ստացված կոդերը՝ կոդի սահմանման ժամանակ առկա պայմանները դիտելու համար:
  • Ստուգեք լարերը և կապը սենսորի և միակցիչի միջև: Եթե ​​սենսորն անջատված է, ամենայն հավանականությամբ կարճը կլինի միակցիչի կամ լարերի մեջ:

  Ամենատարածված սխալներից, որոնք թույլ են տալիս, երբ հայտնվում է այս սխալի կոդը, կարելի է հիշել, որ լարերի և տարբեր միացումների տեսողական ստուգում անմիջապես չի իրականացվել: IAT միակցիչի կամ լարերի զրահի վերանորոգումը կամ, հնարավոր է, փոխարինումը հաճախ կարող է լուծել DTC P0113 ազդանշանով ազդարարված խնդիրը:

  Նաև տեղյակ եղեք, որ DTC P0113-ը կարող է հանգեցնել շարժիչի ECU-ի «անսխալ անվտանգ» ռեժիմի, ինչը կարող է խնդիրներ առաջացնել մեքենայի վարման ընթացքում: Այս սխալի կոդը ոչ մի կերպ չպետք է թերագնահատել: Այս ծածկագրով մեքենա վարելը կարող է առաջացնել շարժիչի օղակների և փականների անսարքություն. իրավիճակ, որից պետք է բացարձակապես խուսափել՝ ավելի լուրջ վնասներ չպատճառելու համար: Վերջապես, հիշեք, որ P0113 սխալի կոդը հաճախ հայտնվում է այլ կոդերի հետ միասին, ինչպիսիք են P0111, P0112 և P0114:

  Ստուգման գործողությունների բարդության և պահանջվող հատուկ գործիքների պատճառով, P0113 սխալի հետ կապված խնդիրները, ցավոք, չեն կարող լուծվել միայնակ տան ավտոտնակում, այլ պետք է վստահել մեխանիկի փորձառու ձեռքերին: Հաղորդալարերի տեսողական ստուգումը թերեւս միակ գործողությունն է, որը դուք կարող եք ինքնուրույն կատարել:

  Դժվար է գնահատել առաջիկա ծախսերը, քանի որ շատ բան կախված է մեխանիկի կողմից իրականացված ախտորոշման արդյունքներից: Սովորաբար ընդունող օդի ջերմաստիճանի սենսորն արժե մոտ 40 եվրո (գինը ակնհայտորեն տատանվում է կախված մոդելից), որին պետք է ավելացվեն աշխատանքային ծախսերը:

  Հաճախ տրվող հարցեր (ՀՏՀ)

  Ի՞նչ է նշանակում P0113 կոդը:

  DTC P0113 ցույց է տալիս մուտքի օդի ջերմաստիճանի խնդիր, որը հայտնաբերված է ջերմաստիճանի ցուցիչի (IAT) կողմից, որը գտնվում է ֆիլտրի պատյանում:

  Ինչո՞վ է պայմանավորված P0113 ծածկագիրը:

  Այս սխալի կոդի ի հայտ գալու պատճառները ամենից հաճախ կայանում են լարերի անսարքության կամ վերը նշված սենսորի անսարքության մեջ:

  Ինչպե՞ս շտկել P0113 կոդը:

  Օգտագործելով անհրաժեշտ գործիքները, անցեք ստուգելու լարերը և սենսորը:

  Կարո՞ղ է արդյոք P0113 կոդը ինքնուրույն անհետանալ:

  Սովորաբար P0113 կոդը ինքնին չի անհետանում:

  Կարո՞ղ եմ վարել P0113 կոդով:

  Այս ծածկագրով մեքենա վարելը կարող է խնդիրներ առաջացնել շարժիչի օղակների և փականների հետ. իրավիճակ, որից պետք է լիովին խուսափել՝ ավելի լուրջ վնասներ չպատճառելու համար:

  Որքա՞ն արժե P0113 կոդը շտկելը:

  Սովորաբար ընդունող օդի ջերմաստիճանի սենսորն արժե մոտ 40 եվրո (գինը ակնհայտորեն տատանվում է կախված մոդելից), որին պետք է ավելացվեն աշխատանքային ծախսերը:

Ընդունման օդի ջերմաստիճանի ցուցիչ P0111 / P0112 / P0113 | Ինչպես փորձարկել և փոխարինել

P0113 ծածկագրի հետ կապված ավելի շատ օգնության կարիք ունե՞ք:

Եթե ​​դեռ օգնության կարիք ունեք DTC P0113- ի հետ կապված, հարց տեղադրեք այս հոդվածի ներքևում գտնվող մեկնաբանություններում:

ՆՇՈՒՄ. Այս տեղեկատվությունը տրամադրվում է միայն տեղեկատվական նպատակների համար: Այն նախատեսված չէ օգտագործել որպես վերանորոգման առաջարկություն, և մենք պատասխանատվություն չենք կրում որևէ գործողության համար, որը դուք ձեռնարկում եք որևէ մեքենայի վրա: Այս կայքի բոլոր տեղեկությունները պաշտպանված են հեղինակային իրավունքով: