P0115 Շարժիչի հովացուցիչ նյութի ջերմաստիճանի ցուցիչի անսարքություն

Խնդիրի կոդը P0115 OBD-II տվյալների թերթիկ

Շարժիչի հովացման սենսորի (ECT) սխեմայի անսարքություն

Ինչ է սա նշանակում.

Այս ախտորոշիչ անսարքության կոդը (DTC) համարվում է ընդհանուր, քանի որ այն կիրառվում է 1996 թվականի OBD-II սարքավորված բոլոր մեքենաների համար: Անսարքությունների վերացման և վերանորոգման հատուկ քայլերը կարող են փոքր-ինչ տարբերվել՝ կախված ապրանքանիշից/մոդելից:

ECT (շարժիչի հովացուցիչ նյութի ջերմաստիճանի) սենսորը թերմիստոր է, որի դիմադրությունը փոխվում է ջերմաստիճանի հետ: Սա սովորաբար 5-լարային սենսոր է, 0115V հղում PCM-ից (Powertrain Control Module) և ցամաքային ազդանշան PCM-ին: Սա տարբերվում է ջերմաստիճանի ցուցիչից (որը սովորաբար վերահսկում է վահանակի ջերմաստիճանի ցուցիչը և աշխատում է նույնը, ինչ SENSOR-ը, միայն թե այն տարբերվում է PXNUMX-ից):

Երբ հովացուցիչ նյութի ջերմաստիճանը փոխվում է, հողի դիմադրությունը փոխվում է PCM-ի վրա: Երբ շարժիչը ցուրտ է, դիմադրությունը բարձր է: Երբ շարժիչը տաք է, դիմադրությունը ցածր է: Եթե ​​PCM-ը հայտնաբերում է լարման վիճակ, որը կարծես թե աննորմալ ցածր կամ բարձր է, P0115 ես կտեղադրեմ։

ECT շարժիչի հովացուցիչ նյութի ջերմաստիճանի տվիչի օրինակ

P0115 սխալի ախտանիշները

P0115 անսարքության ախտանիշները կարող են ներառել.

• ECM-ը միացնում է Check Engine-ի լույսը և անցնում ձախողման անվտանգ ռեժիմի՝ անտեսելով մուտքագրումը 176 աստիճան Ֆարենհեյթում:
• Շարժիչը կարող է լավ չգործարկել, երբ ցուրտ է, և նորմալ գործարկել, երբ տաք է:
• Շարժիչը կարող է կոպիտ աշխատել և տատանվել մինչև շարժիչը տաքանա
• Շարժիչը պետք է աշխատի նորմալին մոտ, երբ շարժիչը տաքանա:
• MIL ցուցիչի լամպը (անսարքության ցուցիչ) միշտ միացված է
• Մեքենան կարող է դժվար լինել սկսելը
• Կարող է շատ սև ծուխ փչել և շատ հարստանալ
• Շարժիչը կարող է կանգ առնել կամ արտանետվող խողովակը կարող է բռնկվել
• Շարժիչը կարող է աշխատել նիհար և կարող է նկատվել NOx ավելի բարձր արտանետումներ (պահանջվում է գազի անալիզատոր)
• Սառեցման երկրպագուները կարող են անընդհատ վազել, երբ չպետք է, կամ ընդհանրապես չվազեն, երբ պետք է:

պատճառները

ECM-ի վրա կիրառվող ECT սենսորների տիրույթը բարձրացել է մինչև -40°F կամ ավելի բարձր՝ 284°F, ինչը ցույց է տալիս կարճ կամ բաց միացում:

P0117 կամ P0118 կոդերը կարճ կամ բաց միացման համար սովորաբար ուղեկցում են P0115 կոդը:

Սովորաբար պատճառը կարող է վերագրվել անսարք ECT սենսորին, սակայն դա չի բացառում հետևյալը.

• Վնասված լարերը կամ միակցիչը սենսորի վրա
• Հղման կամ ազդանշանային միացումում բաց կամ կարճ միացում
• Բաց կամ կարճ ազդանշանային միացում
• Վատ PCM

Հնարավոր լուծումներ

Նախ տեսողականորեն ստուգեք սենսորը լարերի կամ միակցիչի վնասների համար և անհրաժեշտության դեպքում վերանորոգեք: Այնուհետև, եթե դուք մուտք ունեք սկաների, որոշեք, թե որն է շարժիչի ջերմաստիճանը: (Եթե դուք չունեք սկանավորման գործիք, ապա գծիկի ջերմաստիճանի ցուցիչի օգտագործումը կարող է արդյունավետ միջոց չլինել հովացուցիչ նյութի ջերմաստիճանը որոշելու համար: Դա պայմանավորված է նրանով, որ P0115 կոդը վերաբերում է ECT SENSOR-ին, և գծիկը վերահսկվում է, սովորաբար մեկ լարով SENDER-ի միջոցով: Հիմնականում դա մեկ այլ սենսոր է, որի վրա ծածկագիրը չի կիրառվում:)

2. Եթե շարժիչի ջերմաստիճանը չափազանց բարձր է, մոտ 280 աստիճան: F, դա նորմալ չէ: Անջատեք շարժիչի սենսորը և տեսեք, թե արդյոք ազդանշանը ընկնում է, ասենք, մինուս 50 աստիճանի: F. Եթե դա այդպես է, ապա դուք կարող եք գրազ գալ, որ սենսորը անսարք է, ներսից կարճացել է, ինչը հանգեցնում է ցածր դիմադրության ազդանշանի ուղարկմանը PCM-ին: Այնուամենայնիվ, եթե ցանկանում եք համոզվել, որ դա սենսորն է, այլ ոչ թե լարերը, կարող եք մի քանի փորձարկում կատարել: Եթե ​​ECT սենսորն անջատված է, համոզվեք, որ դուք ունեք 5 վոլտ հղման միացում KOEO-ով (բանալին անջատված շարժիչով): Դուք կարող եք նաև ստուգել սենսորի դիմադրությունը հողին օմմետրով: Նորմալ սենսորի դիմադրությունը գետնին մի փոքր կտարբերվի՝ կախված մեքենայից, բայց հիմնականում, եթե շարժիչի ջերմաստիճանը մոտ 200 աստիճան է: Ֆ., դիմադրությունը կլինի մոտ 200 ohms: Եթե ​​ջերմաստիճանը մոտ 0 դֆ. Ֆ., դիմադրությունը կլինի ավելի քան 10,000 ohms: Այս թեստի միջոցով դուք կկարողանաք որոշել, թե արդյոք սենսորի դիմադրությունը համապատասխանում է շարժիչի ջերմաստիճանին: Եթե ​​այն չի համապատասխանում ձեր շարժիչի ջերմաստիճանին, ապա հավանաբար վատ սենսոր ունեք:

3. Այժմ, եթե սկաների վրա շարժիչի ջերմաստիճանը մոտ 280 աստիճան է: F. և սենսորն անջատելը չի ​​հանգեցնում ցուցումների անկման մինչև բացասական 50 աստիճան: F, բայց այն մնում է նույն բարձր ջերմաստիճանի ընթերցմամբ, ապա դուք պետք է վերանորոգեք կարճը ազդանշանի միացումում (գետնին) դեպի PCM: Այն ինչ-որ տեղ սեղմված է գետնին:

4. Եթե սկաների վրա շարժիչի ջերմաստիճանի ցուցումները ցույց են տալիս բացասական 50 աստիճան: Նման մի բան (և դուք չեք ապրում Արկտիկայի տարածքում): Անջատեք սենսորը և ստուգեք սենսորի վրա 5 Վ հենակետային լարման առկայությունը:

5. Եթե ոչ, ստուգեք PCM միակցիչը պատշաճ 5V հղման լարման համար: Եթե առկա է PCM միակցիչում, վերանորոգեք բացը կամ կարճը 5V հղումի մեջ PCM-ից: Եթե ​​PCM միակցիչի վրա չկա 5 Վ հղման լարում, դուք ավարտել եք ախտորոշումը, և PCM-ը կարող է անսարք լինել: 6. Եթե 5V հղման սխեման անձեռնմխելի է, ստուգեք հողային ազդանշանը PCM-ում՝ օգտագործելով հողի դիմադրության նախորդ փորձարկումը: Եթե ​​դիմադրությունը չի համընկնում շարժիչի ջերմաստիճանի հետ, նվազեցրեք ցամաքային ազդանշանի դիմադրությունը PCM-ին՝ անջատելով հողային ազդանշանի լարը PCM միակցիչից: Լարը չպետք է ունենա PCM-ից սենսորին անջատված դիմադրություն: Եթե ​​այո, ապա վերանորոգեք PCM-ի ազդանշանի ընդմիջումը: Եթե ​​այն չունի դիմադրություն ազդանշանի հողային լարերի վրա, և սենսորային դիմադրության փորձարկումը նորմալ է, ապա կասկածեք վատ PCM-ի վրա:

Շարժիչի հովացուցիչ նյութի ցուցիչի այլ կոդեր `P0115, P0116, P0117, P0118, P0119, P0125, P0128

ԻՆՉՊԵ՞Ս Է ՄԵԽԱՆԻԿ Ախտորոշիչ Կոդավորումը P0115:

• Ստացված կոդերը սկանավորում և փաստաթղթերում և ցուցադրում է կադրերի սառեցման տվյալները՝ տեսնելու, թե երբ է սահմանված կոդը
• Այն վերականգնում է կոդերը՝ մաքրելու OBD-II անսարքության կոդերը և նորից ստուգում է մեքենան՝ տեսնելու, թե արդյոք կոդը վերադառնում է:

Եթե ​​ստացվեն P0117 կամ P0118 կոդերը, մեխանիկները նախ կանցկացնեն այս կոդերի թեստերը:

ՍԽԱԼՆԵՐ P0115 ԿՈԴԻ Ախտորոշման ժամանակ

• Նախնական տեսողական ստուգում մի կատարեք
• P0117 կամ P0118 փորձարկման կոդեր չկան
• Մի փոխեք ECT սենսորը, եթե փորձարկումները ցույց չեն տալիս, որ խնդիր կա
• Մի միացրեք նոր ECT սենսորը և ստուգեք ECM տվյալները՝ համոզվելու համար, որ սենսորի ելքային ջերմաստիճանը մոտ է շրջակա միջավայրի ջերմաստիճանին նախքան տեղադրումը:

ՈՐՔԱՆ ԼՈՒՐՋ Է P0115 ԿՈԴԸ:

• P0115 կոդը կստիպի շարժիչի ECM-ն անցնել խափանման անվտանգ ռեժիմի:
• Անվտանգ ռեժիմը կարող է տարբեր խնդիրներ առաջացնել վարելու համար, մինչև շարժիչը տաքանա՝ կախված արտադրողի Safe Mode ռազմավարությունից:

Ի՞ՆՉ ՆՈՐՈԳՈՒՄՆԵՐԸ ԿԱՐՈՂ ԵՆ ՇՐՋԵԼ P0115 ԿՈԴԸ:

• Վերանորոգեք կամ փոխարինեք ECT միակցիչը
• Անհրաժեշտության դեպքում վերանորոգեք կամ փոխարինեք լարերը
• Փոխարինեք ECT-ը նոր սենսորով:

ԼՐԱՑՈՒՑԻՉ ՄԵԿՆԱԲԱՆՈՒԹՅՈՒՆՆԵՐ P0115 ԿՈԴԻ ՄԱՍԻՆ ԻՐԱԶԵՔ

• P0115 ծածկագիրը հաճախ կապված է P0116, P0117, P0118 և P0119 կոդերի հետ:
• P0115 կոդի սխալների մեծ մասը կապված է կարճ լարերի կամ կոռոզիայի ենթարկված միակցի հետ, որը բաց միացում է առաջացնում:

Ինչպես շտկել P0115 շարժիչի կոդը 3 րոպեում [2 DIY մեթոդ / ընդամենը 7.32 դոլար]

P0115 ծածկագրի հետ կապված ավելի շատ օգնության կարիք ունե՞ք:

Եթե ​​դեռ օգնության կարիք ունեք DTC P0115- ի հետ կապված, հարց տեղադրեք այս հոդվածի ներքևում գտնվող մեկնաբանություններում:

ՆՇՈՒՄ. Այս տեղեկատվությունը տրամադրվում է միայն տեղեկատվական նպատակների համար: Այն նախատեսված չէ օգտագործել որպես վերանորոգման առաջարկություն, և մենք պատասխանատվություն չենք կրում որևէ գործողության համար, որը դուք ձեռնարկում եք որևէ մեքենայի վրա: Այս կայքի բոլոր տեղեկությունները պաշտպանված են հեղինակային իրավունքով: