P011D լիցքավորման/ընդունման օդի ջերմաստիճանի հարաբերակցության բանկ 2

OBD-II DTC տվյալների թերթիկ

Լիցքավորման օդի ջերմաստիճանի և ընդունման օդի ջերմաստիճանի հարաբերակցությունը, բանկ 2

Ինչ է սա նշանակում.

Փոխանցման տուփի ախտորոշման այս ընդհանուր ծածկագիրը (DTC) սովորաբար կիրառվում է բոլոր OBD-II մեքենաների համար: Սա կարող է ներառել, բայց չի սահմանափակվում միայն Nissan, Toyota, Chevrolet, GMC, Ford, Dodge, Vauxhall և այլն մեքենաներով: Թեև ընդհանուր է, վերանորոգման ճշգրիտ քայլերը կարող են տարբեր լինել՝ կախված ապրանքանիշից/մոդելից:

Պահված P011D ծածկագիրը նշանակում է, որ էլեկտրահաղորդման կառավարման մոդուլը (PCM) հայտնաբերել է փոխկապակցված ազդանշանների անհամապատասխանություն լիցքավորման օդի ջերմաստիճանի (CAT) սենսորի և մուտքի օդի ջերմաստիճանի (IAT) սենսորի միջև թիվ երկու շարժիչի բլոկի համար:

Բանկ 2-ը վերաբերում է շարժիչի խմբին, որը չի պարունակում թիվ մեկ բալոններ: Ինչպես երևի կարող եք իմանալ կոդի նկարագրությունից, այս ծածկագիրը օգտագործվում է միայն այն մեքենաներում, որոնք հագեցված են հարկադիր օդափոխման սարքերով և բազմաթիվ օդային ընդունիչներով: Ընդունող օդի աղբյուրները կոչվում են շնչափող փականներ: Հարկադիր օդափոխման սարքերը ներառում են տուրբո լիցքավորիչներ և սուպերլիցքավորիչներ:

CAT սենսորները սովորաբար բաղկացած են թերմիստորից, որը դուրս է ցցվում մետաղալարերի տակդիրի պատյանից: Ռեզիստորը տեղադրված է այնպես, որ շրջակա օդը, որը մտնում է շարժիչի ընդունիչ, միջսառեցուցիչից դուրս գալուց հետո (երբեմն կոչվում է հետհովացուցիչ), կարող է անցնել դրա միջով: Բնակարանը սովորաբար նախագծված է միջսառեցնողի կողքին գտնվող տուրբո լիցքավորիչի/գերլիցքավորիչի ընդունման խողովակին պարուրակով կամ պտուտակավորելու համար: Երբ լիցքավորման օդի ջերմաստիճանը բարձրանում է, CAT դիմադրության դիմադրության մակարդակը նվազում է. ստիպելով շղթայի լարումը մոտենալ հղման առավելագույնին: PCM-ը CAT սենսորային լարման այս փոփոխությունները տեսնում է որպես լիցքավորման օդի ջերմաստիճանի փոփոխություններ:

CAT սենսոր(ներ)ը տվյալներ է տրամադրում PCM-ին` խթանման էլեկտրամագնիսական ապարատի աշխատանքի և ճնշման նվազեցման փականի աշխատանքի, ինչպես նաև վառելիքի մատակարարման և բոցավառման ժամանակի հաշվարկների որոշակի ասպեկտների համար:

IAT սենսորն աշխատում է մոտավորապես նույն կերպ, ինչ CAT սենսորը; Իրականում, որոշ վաղ (նախա-OBD-II) համակարգչային մեքենաների սպասարկման ձեռնարկներում ընդունված օդի ջերմաստիճանի սենսորը նկարագրվել է որպես լիցքավորման օդի ջերմաստիճանի սենսոր: IAT սենսորը տեղադրված է այնպես, որ շրջակա միջավայրի ընդունման օդը անցնում է դրա միջով, երբ այն մտնում է շարժիչի ընդունման անցք: IAT սենսորը գտնվում է օդային ֆիլտրի պատյանի կամ օդի ընդունման կողքին:

P011D կոդը կպահվի, և անսարքության ցուցիչ լամպը (MIL) կարող է լուսավորվել, եթե PCM-ը հայտնաբերի CAT սենսորից և IAT սենսորից լարման ազդանշաններ, որոնք տարբերվում են ավելի քան նախապես ծրագրավորված աստիճանով: MIL լուսավորությունը կարող է պահանջել մի քանի ձախողված բռնկման ցիկլեր:

Ո՞րն է այս DTC- ի ծանրությունը:

Շարժիչի ընդհանուր աշխատանքի և վառելիքի տնտեսության վրա կարող են բացասաբար ազդել պայմանները, որոնք նպաստում են P011D ծածկագրի պահպանմանը և պետք է դասակարգվեն որպես ծանր:

Որո՞նք են ծածկագրի որոշ ախտանիշներ:

P011D անսարքության ախտանիշները կարող են ներառել.

Կրճատված շարժիչի հզորություն
Չափազանց հարուստ կամ նիհար արտանետում
Շարժիչի գործարկման ուշացում (հատկապես ցուրտ)
Նվազեցված վառելիքի արդյունավետությունը

Որո՞նք են ծածկագրի ընդհանուր պատճառներից մի քանիսը:

Այս ծածկագրի պատճառները կարող են ներառել.

Սխալ CAT/IAT սենսոր
Բացել կամ կարճ է լարերը կամ CAT/IAT սենսորային միակցիչը
Սահմանափակ ինտերկոլեր
PCM կամ PCM ծրագրավորման սխալ

Որո՞նք են որոշ քայլեր P011D-ի ախտորոշման համար:

Ես մուտք կունենայի ախտորոշիչ սկաների, թվային վոլտ/օմմետրի (DVOM) և մեքենայի տեղեկատվության հուսալի աղբյուրի, նախքան P011D կոդը ախտորոշելը:

CAT սենսորի հետ կապված ցանկացած կոդի ախտորոշումը պետք է սկսվի ստուգելով, որ միջսառեցնող սարքով օդի հոսքի համար խոչընդոտներ չկան:

CAT/IAT համակարգի բոլոր լարերի և միակցիչների տեսողական ստուգումը նորմալ է, եթե միջսառեցնող սարքի համար խոչընդոտներ չկան, և օդի զտիչը համեմատաբար մաքուր է: Անհրաժեշտության դեպքում վերանորոգեք:

Այնուհետև ես միացրի սկաները մեքենայի դիագնոստիկ միացքին և առբերեցի բոլոր պահված կոդերը և սառեցրեցի շրջանակի տվյալները: Շրջանակի սառեցման տվյալները լավագույնս կարելի է նկարագրել որպես այն ճշգրիտ հանգամանքների լուսանկար, որոնք առկա էին անսարքության պահին, որը հանգեցրեց պահվող P011D ծածկագրի: Ես սիրում եմ գրել այս տեղեկատվությունը, քանի որ այն կարող է օգտակար լինել ախտորոշման ընթացքում:

Այժմ մաքրեք ծածկագրերը և մեքենան փորձարկեք՝ համոզվելու համար, որ կոդը վերակայված է:

Եթե դա է.

Փորձարկեք անհատական CAT/IAT սենսորները՝ օգտագործելով DVOM-ը և ձեր մեքենայի տեղեկատվության աղբյուրը:
Տեղադրեք DVOM-ը օհմի կարգավորումների վրա և փորձարկեք սենսորները՝ անջատելով դրանք:
Բաղադրիչի փորձարկման բնութագրերի համար դիմեք ձեր մեքենայի աղբյուրին:
CAT/IAT սենսորները, որոնք չեն համապատասխանում արտադրողի պահանջներին, պետք է փոխարինվեն:

Եթե բոլոր սենսորները համապատասխանում են արտադրողի բնութագրերին.

Ստուգեք հղման լարումը (սովորաբար 5 Վ) և հողը սենսորային միակցիչների մոտ:
Օգտագործեք DVOM և միացրեք դրական փորձարկման կապարը սենսորային միակցիչի հենակետային լարման կապին և բացասական փորձարկման կապարը միացված է միակցիչի հողային կապին:

Եթե գտնում եք հղման լարումը և հողը.

Միացրեք սենսորը և ստուգեք սենսորային ազդանշանի միացումը, երբ շարժիչը աշխատում է:
Որոշելու համար, թե արդյոք սենսորը ճիշտ է աշխատում, հետևեք մեքենայի տեղեկատվության աղբյուրում հայտնաբերված ջերմաստիճանի և լարման աղյուսակին:
Սենսորները, որոնք չեն արտացոլում նույն լարումը (կախված ընդունման/խթանման օդի ջերմաստիճանից), ինչպես նշված է արտադրողի կողմից, պետք է փոխարինվեն:

Եթե սենսորային ազդանշանի միացումն արտացոլում է լարման ճիշտ աստիճանը.

Ստուգեք ազդանշանի միացումը (խնդրի առարկա սենսորի համար) PCM միակցիչում: Եթե սենսորային ազդանշան կա սենսորային միակցիչում, բայց ոչ PCM միակցիչում, ապա երկու բաղադրիչների միջև բաց միացում կա:
Փորձարկեք առանձին համակարգի սխեմաներ DVOM-ով: Անջատեք PCM-ը (և բոլոր հարակից կարգավորիչները) և հետևեք ախտորոշիչ հոսքի գծապատկերին կամ միակցիչի գագաթներին՝ առանձին շղթայի դիմադրությունը և/կամ շարունակականությունը ստուգելու համար:

Եթե բոլոր սենսորները և CAT/IAT սխեմաները համապատասխանում են տեխնիկական բնութագրերին, կասկածեք PCM-ի ձախողման կամ PCM ծրագրավորման սխալի մասին:

Ախտորոշման հարցում օգնության համար տե՛ս Տեխնիկական ծառայության տեղեկագրերը (TSB):
IAT սենսորը հաճախ անջատված է մնում օդի ֆիլտրի փոփոխությունից կամ այլ հարակից սպասարկումից հետո:

Առնչվող DTC քննարկումներ

Ներկայումս մեր ֆորումներում չկան հարակից թեմաներ: Տեղադրեք նոր թեմա ֆորումում հիմա:

P011D կոդի հետ կապված ավելի շատ օգնության կարիք ունե՞ք:

Եթե դեռ օգնության կարիք ունեք DTC P011D- ի վերաբերյալ, հարց տեղադրեք այս հոդվածի ներքևում գտնվող մեկնաբանություններում:

ՆՇՈՒՄ. Այս տեղեկատվությունը տրամադրվում է միայն տեղեկատվական նպատակների համար: Այն նախատեսված չէ օգտագործել որպես վերանորոգման առաջարկություն, և մենք պատասխանատվություն չենք կրում որևէ գործողության համար, որը դուք ձեռնարկում եք որևէ մեքենայի վրա: Այս կայքի բոլոր տեղեկությունները պաշտպանված են հեղինակային իրավունքով: