P0139 - HO2S Bank 1 սենսոր 2 O1 ցուցիչ Դանդաղ արձագանքման միացում (B2SXNUMX)

P0139 - անսարքության կոդի նկարագրություն

Ջեռուցվող թթվածնի սենսորը 2 (ho2s), եռակողմ կատալիտիկ փոխարկիչից ներքև (բազմապատիկ), վերահսկում է թթվածնի մակարդակը յուրաքանչյուր բալոնի արտանետվող գազերում: Կատալիզատորի օպտիմալ աշխատանքի համար օդ-վառելիք հարաբերակցությունը (օդ-վառելիք հարաբերակցությունը) պետք է պահպանվի իդեալական ստոյխիոմետրիկ հարաբերակցությանը մոտ: ho2s սենսորի ելքային լարումը հանկարծակի փոխվում է ստոյխիոմետրիկ հարաբերակցության մոտ:

Շարժիչի կառավարման մոդուլը (ECM) կարգավորում է վառելիքի ներարկման ժամանակն այնպես, որ օդ-վառելիք հարաբերակցությունը գրեթե ստոյխիոմետրիկ լինի: Ի պատասխան արտանետվող գազերում թթվածնի առկայությանը, ho2s սենսորը առաջացնում է 0,1-ից 0,9 Վ լարում: եթե արտանետվող գազերում թթվածնի պարունակությունը մեծանում է, օդ-վառելիք հարաբերակցությունը դառնում է նիհար:

ECM մոդուլը մեկնաբանում է նիհար խառնուրդը, երբ ho2s սենսորի լարումը 0,45 Վ-ից պակաս է: եթե արտանետվող գազերում թթվածնի պարունակությունը նվազում է, օդ-վառելիք հարաբերակցությունը հարստանում է: ECM մոդուլը մեկնաբանում է հարուստ ազդանշանը, երբ ho2s սենսորային լարումը գերազանցում է 0,45 Վ-ը:

Ի՞նչ է նշանակում DTC P0139:

Անսարքության կոդը P0139 կապված է վարորդի հետևի թթվածնի սենսորի հետ և ցույց է տալիս, որ շարժիչի օդ-վառելիք հարաբերակցությունը ճիշտ չի կարգավորվում թթվածնի սենսորի կամ ECM ազդանշանի միջոցով: Դա կարող է առաջանալ շարժիչի տաքացումից հետո կամ երբ շարժիչը նորմալ չի աշխատում: «Բանկ 1»-ը վերաբերում է բալոնների բանկին, որը պարունակում է թիվ 1 բալոն:

P0139 կոդը սովորական OBD-II ստանդարտ է և ցույց է տալիս, որ բանկ 1 թթվածնի սենսորը, սենսոր 1, վառելիքի փակման ժամանակահատվածում 0,2 վայրկյանի ընթացքում չի ցուցաբերել 7 վոլտից պակաս լարման անկում: Այս հաղորդագրությունը ցույց է տալիս դանդաղ սենսորի արձագանքը, որը հայտնաբերվում է Շարժիչի կառավարման մոդուլի (ECM) կողմից:

Հնարավոր պատճառները

P0139 կոդի համար ECM-ը նվազեցնում է շարժիչի վառելիքի մատակարարումը շարժիչի դանդաղման ժամանակ, և բոլոր O2 սենսորները պետք է արձագանքեն 2 Վ-ից պակաս ելքային լարմամբ, ինչը ցույց է տալիս արտանետվող գազերում թթվածնի բարձր պարունակությունը: Սխալի կոդը սահմանվում է, եթե բանկի 2 O1 սենսորը, սենսոր 1, չի արձագանքում վառելիքի անջատմանը 7 վայրկյան կամ ավելի:

Սա կարող է առաջանալ

• վառելիքի ավելցուկ արտանետվող գազերի հոսքում՝ վառելիքի ներարկման համակարգում հնարավոր արտահոսքի պատճառով,
• հետևի տաքացվող թթվածնի սենսորի անսարքություն, բլոկ 1,
• Հետևի ջեռուցվող թթվածնի սենսորային բանկ 1 լարերի ամրացում (բաց կամ կարճացված),
• հետևի տաքացվող թթվածնային շղթայի 1 մարտկոցի էլեկտրական միացման հետ կապված խնդիրներ,
• վառելիքի անբավարար ճնշում,
• անսարք վառելիքի ներարկիչներ,
• օդի արտահոսք մուտքի մեջ,
• հակադարձ ջեռուցմամբ թթվածնի սենսորային միավորի թերությունները,
• Հետևի ջեռուցվող թթվածնի սենսորային բանկ 1 լարերի ամրացում (բաց կամ կարճացված),
• հետևի տաքացվող թթվածնի սենսորի 1-ին շղթայի անսարքություն,
• վառելիքի անբավարար ճնշում,
• անսարք վառելիքի ներարկիչներ և հնարավոր անսարքություն մուտքի օդի արտահոսքի ժամանակ,
• ինչպես նաև արտանետվող գազի արտահոսք:

Որո՞նք են P0139 ծածկագրի ախտանիշները:

• Շարժիչը կարող է կանգ առնել կամ կոպիտ աշխատել վառելիքի ավելցուկի պատճառով:
• Շարժիչը կարող է տատանվել դանդաղեցումից հետո արագացման ժամանակ:
• Միանում է ստուգիչ շարժիչի լույսը (կամ շարժիչի պահպանման լույսը):
• Բարձր վառելիքի սպառում.
• Ծխի չափազանց մեծ քանակություն արտանետման համակարգում.

Ինչպե՞ս ախտորոշել P0139 կոդը:

1. Սկանավորեք կոդերը և տվյալների գրառումները՝ տեղեկատվություն հավաքելով շրջանակից:
2. Հետևեք O2 սենսորի ընթերցմանը՝ որոշելու, թե դանդաղման ժամանակ լարումը իջնում ​​է 0,2 Վ-ից ցածր:
3. Ստուգեք շարժիչի վառելիքի ճնշումը վառելիքի ներարկիչի համակարգում արտահոսքի համար:
4. Համոզվեք, որ O2 սենսորը աղտոտված չէ արտաքին նյութերով, ինչպիսիք են հովացուցիչ նյութը կամ յուղը:
5. Ստուգեք արտանետման համակարգը վնասների կամ խնդիրների համար, հատկապես կատալիտիկ փոխարկիչի տարածքում:
6. Կատարեք արտադրողի կողմից տրամադրված թեստերը լրացուցիչ ախտորոշման համար:

Ախտորոշիչ սխալներ

Սխալ ախտորոշումից խուսափելու համար հետևեք հետևյալ պարզ ուղեցույցներին.

Եթե ​​շարժիչի նույն կողմի երկու սենսորներն էլ (1 և 2) դանդաղ են արձագանքում, ուշադրություն դարձրեք շարժիչի առաջին ափին վառելիքի ներարկիչի հնարավոր արտահոսքին:

Նախքան այս ծածկագրի հայտնվելը, շտկեք խրված շնչափող փականի հետ կապված հնարավոր խնդիրները, որոնք կարող են խանգարել վառելիքի անջատման գործընթացին:

Ստուգեք կատալիտիկ փոխարկիչի վիճակը վնասների համար, որոնք կարող են հանգեցնել սենսորի անսարքության:

Որքանո՞վ է լուրջ P0139 անսարքության կոդը:

Այս ծածկագիրը ցույց է տալիս, որ նույնիսկ եթե սենսորը լավ է, շարժիչը շարունակում է վառելիք մատակարարել դանդաղման ժամանակ, նույնիսկ երբ դա չի պահանջվում: Սա կարող է հանգեցնել վառելիքի սպառման ավելացման և նույնիսկ շարժիչի կանգի, երբ այն կանգ է առնում, եթե բալոնների մեջ չափազանց շատ վառելիք է մտնում:

ECM-ը (շարժիչի կառավարման մոդուլը) չի կարողանում վերահսկել վառելիքի անջատումը, եթե վառելիքի ներարկիչները կնքված չեն, ինչը կարող է առաջացնել վառելիքի չափազանց մեծ ծախս:

Ի՞նչ վերանորոգումներով կշտկվի P0139 կոդը:

O2 սենսորի փոխարինումը բանկի 1 սենսոր 1-ի համար պետք է կատարվի միայն վառելիքի և արտանետման համակարգի մյուս բոլոր ստուգումների ավարտից հետո:

1. Նախ ստուգեք վառելիքի համակարգի վիճակը և հայտնաբերման դեպքում փոխեք վառելիքի արտահոսող ներարկիչը:
2. Փոխեք կատալիզատորը սենսորի դիմաց, եթե այն անսարք է:
3. Նախքան O2 սենսորը փոխարինելը, մաքրեք ներարկիչները և համոզվեք, որ բոլոր արտահոսքերը վերականգնված են:

O2 ցուցիչի դանդաղ արձագանքը իսկապես կարող է պայմանավորված լինել ծերացման և աղտոտվածության պատճառով: Քանի որ O2 սենսորը չափում է արտանետվող գազերի թթվածնի պարունակությունը, դրա մակերեսի ցանկացած նստվածք կամ աղտոտիչ կարող է խանգարել ճիշտ չափմանը: Նման դեպքերում սենսորի մաքրումը կամ փոխարինումը կարող է օգնել վերականգնել դրա ֆունկցիոնալությունը և բարելավել արտանետվող գազերի փոփոխությունների արձագանքը:

Ինչպես շտկել P0139 շարժիչի կոդը 3 րոպեում [2 DIY մեթոդ / ընդամենը 8.24 դոլար]