P0140 Թթվածնի սենսորային սխեմայի գործունեության բացակայություն (B2S1)

OBD-II անսարքության կոդը - P0140 - Տեխնիկական նկարագրություն

• P0140 Թթվածնի սենսորային սխեմայի գործունեության բացակայություն (B2S1)
• Սենսորային միացումում ակտիվություն չկա (բլոկ 1, սենսոր 2)

Ի՞նչ է նշանակում DTC P0140:

Այս ախտորոշիչ խնդրի կոդը (DTC) ընդհանուր փոխանցման կոդ է, ինչը նշանակում է, որ այն վերաբերում է OBD-II սարքավորումներով փոխադրամիջոցներին: Չնայած ընդհանուր, վերանորոգման կոնկրետ քայլերը կարող են տարբերվել `կախված ապրանքանիշից / մոդելից:

Էլեկտրահաղորդման կառավարման մոդուլը (PCM) մատակարարում է թթվածնի տվիչին 45 Վ լարման: Երբ O2 սենսորը հասնում է աշխատանքային ջերմաստիճանի, այն առաջացնում է լարում, որը կտատանվի ՝ կախված արտանետվող գազերի թթվածնի պարունակությունից: Նիհար արտանետումը առաջացնում է ցածր լարում (45 Վ -ից պակաս), մինչդեռ հարուստ արտանետումը առաջացնում է բարձր լարում (ավելի քան 45 Վ):

O2 սենսորները որոշակի բանկի վրա, որոնք պիտակավորված են որպես «սենսոր 2» (ինչպես այս մեկը), օգտագործվում են արտանետումները վերահսկելու համար: Արտանետվող գազերի վերահսկման համար օգտագործվում է եռակողմ կատալիզատոր (TWC) համակարգ (կատալիզատոր): PCM- ն օգտագործում է թթվածնի սենսոր 2-ից ստացված ազդանշանը (թիվ 2-ը ցույց է տալիս կատալիզատորի փոխարկիչի հետևի հատվածը, թիվ 1-ը `նախափոխարկիչը)` TWC արդյունավետությունը որոշելու համար: Սովորաբար այս սենսորը զգալիորեն ավելի դանդաղ է փոխվում բարձր և ցածր լարման միջև, քան առջևի սենսորը: Սա լավ է: Եթե ​​հետևի (# 2) O2 սենսորից ստացված ազդանշանը ցույց է տալիս, որ լարումը խրված է 425 Վ -ից մինչև 474 Վ միջակայքում, PCM- ն հայտնաբերում է, որ սենսորը անգործուն է և սահմանում է այս ծածկագիրը:

Հնարավոր ախտանիշներ

Չեկի շարժիչի լույսը (CEL) կամ անսարքության ցուցիչ լույսը (MIL) լուսավորվելու է: Ամենայն հավանականությամբ, բեռնաթափման նկատելի այլ խնդիրներ չեն լինի, քան MIL- ը: Պատճառը սա է. Կատալիտիկ փոխարկիչի հետևում կամ դրանից հետո թթվածնի տվիչը չի ազդում վառելիքի մատակարարման վրա (սա բացառություն է Chrysler- ի համար): Դա միայն ԴԻՏՈՄ Է կատալիզատորի փոխարկիչի արդյունավետությունը: Այս պատճառով, ամենայն հավանականությամբ, շարժիչի հետ կապված որևէ խնդիր չեք նկատի:

• Ցուցանիշը վառվում է՝ ցույց տալով խնդիրը:
• Շարժիչի կոպիտ աշխատանք
• Տատանում (դանդաղեցման փուլից հետո արագացնելիս)
• ECM-ը կորցնում է վառելիքի համակարգում օդի/վառելիքի ճիշտ հարաբերակցությունը պահպանելու ունակությունը (դա կարող է առաջացնել վարման անկանոն ախտանիշներ):

P0140 սխալի պատճառները

P0140 ծածկագրի արտաքին տեսքի պատճառները բավականին քիչ են: Դրանք կարող են լինել հետևյալներից որևէ մեկը.

• Կարճ միացում ջեռուցիչի միացումում O2 սենսորում: (Սովորաբար պահանջում է ջեռուցիչի միացման ապահովիչի փոխարինում նաև ապահովիչների տուփում)
• Կարճ միացում ազդանշանային շղթայում O2 սենսորում
• Արտահոսքի համակարգի հետ շփման պատճառով ամրագոտու միակցիչի կամ լարերի հալեցում
• Waterուրը ներթափանցվում է լարերի ամրացման միակցիչի կամ PCM միակցիչի մեջ
• Վատ PCM

Հնարավոր լուծումներ

Սա բավականին կոնկրետ խնդիր է և չպետք է չափազանց դժվար լինի ախտորոշել:

Նախ գործարկեք շարժիչը և տաքացրեք այն: Սկանավորման գործիքով դիտեք Bank 1, Sensor 2, O2 Sensor Voltages: Սովորաբար, լարումը պետք է դանդաղ փոխվի 45 վոլտից բարձր և ցածր: Եթե ​​այո, ապա ամենայն հավանականությամբ խնդիրը ժամանակավոր է: Դուք պետք է սպասեք, մինչև խնդիրը հայտնաբերվի, նախքան այն ճշգրիտ ախտորոշելը:

Այնուամենայնիվ, եթե այն չի տեղաշարժվում կամ խրվում է, հետևեք հետևյալ քայլերին. 2. Կանգնեցրեք մեքենան: Տեսողական ստուգեք Bank1,2 ամրագոտու միակցիչը ամրագոտում կամ միակցիչում հալվելու կամ քայքայվելու համար: Անհրաժեշտության դեպքում վերանորոգեք կամ փոխարինեք 3. Միացրեք բռնկումը, բայց անջատեք շարժիչը: Անջատեք O2 սենսորային միակցիչը և ստուգեք 12 վոլտ ջեռուցիչի հոսանքի միացման վրա և ջեռուցման շրջանի գետնի վրա պատշաճ հիմնավորումը: ա Եթե ​​չկա 12 Վ ջեռուցիչի հզորություն, ստուգեք բաց միացման ապահովիչների ճիշտ առկայությունը: Եթե ​​ջեռուցիչի միացման ապահովիչը պայթեցվել է, կարելի է ենթադրել, որ o2 տվիչի անսարք ջեռուցիչը պատճառ է դառնում, որ ջեռուցիչի միացման ապահովիչը փչի: Փոխեք սենսորը և ապահովիչը և նորից ստուգեք: բ. Եթե ​​հող չկա, հետևեք միացումին և մաքրեք կամ վերանորոգեք գրունտի միացումը: 4. Այնուհետև, առանց միակցիչը միացնելու, ստուգեք հղման սխեմայի 5 Վ լարման համար: Եթե ​​ոչ, ստուգեք 5V- ի առկայությունը PCM միակցիչի համար: Եթե ​​5V- ն առկա է PCM միակցիչում, բայց ոչ o2 սենսորների ամրագոտու միակցիչի մոտ, ապա PCM- ի և o2 սենսորային միակցիչի միջև տեղեկատուալում կա բաց կամ կարճ: Այնուամենայնիվ, եթե PCM միակցիչի վրա չկա 5 վոլտ, ապա PCM- ը, հավանաբար, սխալ է ներքին կարճ միացման պատճառով: Փոխարինեք PCM- ը: ** (EԱՆՈԹՈ :ԹՅՈՆ. Chrysler- ի մոդելներում, ընդհանուր խնդիրն այն է, որ 5 Վ հղման սխեման կարող է կարճ միացվել մեքենայի ցանկացած սենսորով, որն օգտագործում է 5 Վ ազդանշանային ազդանշանը: Պարզապես անջատեք յուրաքանչյուր սենսոր մեկ առ մեկ, մինչև 5 Վ նորից հայտնվի: Սենսոր անջատվածը կարճացված սենսոր է, այն փոխարինելով ՝ պետք է մաքրվի 5 Վ հղման կարճ միացումը): 5. Եթե առկա են բոլոր լարվածություններն ու լարվածությունը, փոխարինեք 1,2 -րդ միավորի O2 սենսորը և կրկնեք թեստը:

ԻՆՉՊԵ՞Ս Է ՄԵԽԱՆԻԿ Ախտորոշիչ Կոդավորումը P0140:

• Սկանավորում է կոդերը և փաստաթղթերը, հավաքում շրջանակի տվյալները
• Վերահսկում է O2 սենսորի տվյալները՝ տեսնելու, թե արդյոք լարումը շարժվում է 410-490 մՎ-ից բարձր կամ ցածր:
• Դիտարկում է MAF սենսորային տվյալները՝ ըստ բնութագրերի արձագանքելու շնչափողի փոփոխություններին:
• Կոդը հետագա ախտորոշման համար հետևում է արտադրողի հատուկ կետային թեստերին (արտադրողների միջև թեստերը տարբեր են)

ՍԽԱԼՆԵՐ P0140 ԿՈԴԻ Ախտորոշման ժամանակ:

• Նախքան O2 սենսորը փոխարինելը, ստուգեք զանգվածային օդի հոսքի ցուցիչը վնասվածության և աղտոտվածության համար:

O2 սենսորի արձագանքման բացակայությունը կարող է պայմանավորված լինել զանգվածային օդի հոսքի սենսորի աղտոտվածությամբ և մուտքի կողմից շարժիչ մտնող օդի քանակով չհաշվելով:

ՈՐՔԱՆ ԼՈՒՐՋ Է P0140 ԿՈԴԸ:

• Այս ծածկագիրը կարող է կապված լինել զանգվածային օդի հոսքի սենսորի հետ կապված խնդիրների հետ, որն անհրաժեշտ է շարժիչ մտնող օդի քանակությունը ճիշտ հաշվարկելու համար: O2 սենսորների հետ մեկտեղ, այս բաղադրիչներից որևէ մեկի ձախողումը կհանգեցնի ECM-ի սխալ հաշվարկի օդ/վառելիքի հարաբերակցությունը շարժիչին:
• ECM-ը կարող է կորցնել կառավարումը կամ ստանալ սխալ տվյալներ սենսորներից, ինչպիսիք են զանգվածային օդի հոսքի սենսորը կամ O2 սենսորը, եթե դրանք համապատասխանում են տեխնիկական բնութագրերին, բայց սխալ են:

Այս խնդիրները կարող են հանգեցնել վարորդի ժամանակավոր անհանգստության, որը կարող է վտանգել վարորդի անվտանգությունը:

Ի՞ՆՉ ՆՈՐՈԳՈՒՄՆԵՐԸ ԿԱՐՈՂ ԵՆ ՇՐՋԵԼ P0140 ԿՈԴԸ:

Բոլոր սխալի կոդերը սկանավորելուց և մաքրելուց և սխալը հաստատելուց հետո.

• Ստուգեք O2 սենսորը՝ տեսնելու, թե արդյոք այն փոխվում է, երբ վառելիքի խառնուրդը հարստանում է:
• Ստուգեք զանգվածային օդի հոսքի սենսորը ճշգրիտ ցուցումների համար՝ ըստ տեխնիկական բնութագրերի
• Փոխարինեք O2 սենսորը, եթե այն կեղտոտ է կամ փորձարկումը ձախողվի:
• Փոխարինեք զանգվածային օդի հոսքի սենսորը, եթե այն կեղտոտ է կամ փորձարկումը ձախողվի:
• Մաքրեք զանգվածային օդի հոսքի ցուցիչը՝ տեսնելու, թե արդյոք ցուցանիշը փոխվել է:

ԼՐԱՑՈՒՑԻՉ ՄԵԿՆԱԲԱՆՈՒԹՅՈՒՆՆԵՐ ԿՈԴ P0140 ՆԿԱՏԱՐՄԱՆ ՄԱՍԻՆ

O2 սենսորից արձագանքելու բացակայությունը կարող է պայմանավորված լինել MAF սենսորի աղտոտվածությամբ այնպիսի բաներով, ինչպիսիք են յուղով ներծծված օդային ֆիլտրի յուղը, ինչպես բոլոր սենսորները: Այս յուղը ծածկում է սենսորը և կարող է հանգեցնել դրա անճշտության: Սենսորը մաքրելը կարող է լուծել խնդիրը:

P0140 ✅ Ախտանիշներ ԵՎ ՃԻՇՏ ԼՈՒԾՈՒՄ ✅ - OBD2 անսարքության կոդը

P0140 ծածկագրի հետ կապված ավելի շատ օգնության կարիք ունե՞ք:

Եթե ​​դեռ օգնության կարիք ունեք DTC P0140- ի հետ կապված, հարց տեղադրեք այս հոդվածի ներքևում գտնվող մեկնաբանություններում:

ՆՇՈՒՄ. Այս տեղեկատվությունը տրամադրվում է միայն տեղեկատվական նպատակների համար: Այն նախատեսված չէ օգտագործել որպես վերանորոգման առաջարկություն, և մենք պատասխանատվություն չենք կրում որևէ գործողության համար, որը դուք ձեռնարկում եք որևէ մեքենայի վրա: Այս կայքի բոլոր տեղեկությունները պաշտպանված են հեղինակային իրավունքով: