P0159 OBD-II անսարքության կոդը՝ թթվածնի ցուցիչ (բանկ 2, սենսոր 2)

P0159 – տեխնիկական նկարագրություն

Թթվածնի (O2) սենսորի արձագանքը (բանկ 2, սենսոր 2)

Ի՞նչ է նշանակում DTC P0159:

P0159 կոդը փոխանցման կոդ է, որը ցույց է տալիս արտանետման համակարգում հատուկ սենսորի հետ կապված խնդիր (բանկ 2, սենսոր 2): Եթե ​​թթվածնի սենսորը դանդաղ է, դա կարող է նշան լինել, որ այն անսարք է: Այս հատուկ սենսորը պատասխանատու է կատալիզատորի արդյունավետության և արտանետումների մոնիտորինգի համար:

Այս ախտորոշիչ անսարքության կոդը (DTC) ընդհանուր է փոխանցման տուփի համար և կիրառվում է OBD-II համակարգով մեքենաների համար: Չնայած կոդի ընդհանուր բնույթին, վերանորոգման առանձնահատկությունները կարող են տարբեր լինել՝ կախված մեքենայի մակնիշից և մոդելից: Խոսքը աջ ուղևորի հետևի թթվածնի սենսորի մասին է։ «Բանկ 2»-ը վերաբերում է շարժիչի այն կողմին, որը չունի թիվ 1 բալոն: «Սենսոր 2»-ը երկրորդ սենսորն է շարժիչից դուրս գալուց հետո: Այս ծածկագիրը ցույց է տալիս, որ շարժիչը չի կարգավորում օդի/վառելիքի խառնուրդը, ինչպես սպասվում է ECM-ի կամ թթվածնի սենսորի ազդանշանի կողմից: Դա կարող է տեղի ունենալ ինչպես շարժիչի տաքացման ժամանակ, այնպես էլ նորմալ աշխատանքի ժամանակ:

Որոնք են P0159 անսարքության ախտանիշները

Հնարավոր է, որ ձեր մեքենայի հետ կապված որևէ խնդիր չնկատեք, չնայած որոշ ախտանիշներ կարող են առաջանալ:

Ստուգեք շարժիչի լույսը. այս լույսի հիմնական գործառույթը արտանետումների չափումն է և էական ազդեցություն չի թողնում մեքենայի աշխատանքի վրա:

Այս սենսորը ներքևում գտնվող թթվածնի սենսոր է, ինչը նշանակում է, որ այն գտնվում է կատալիտիկ փոխարկիչից հետո: Համակարգիչը օգտագործում է ցածր թթվածնի սենսորները՝ կատալիզատորի աշխատանքը գնահատելու համար, իսկ վերին սենսորները՝ վառելիք-օդ խառնուրդը հաշվարկելու համար:

P0159 օրենսգրքի պատճառները

P0159 կոդը կարող է ցույց տալ հետևյալներից մեկը կամ մի քանիսը.

1. Թթվածնի սենսորը անսարք է:
2. Սենսորային լարերի վնասում կամ փչացում:
3. Արտանետվող գազի արտահոսքի առկայություն.

Այս կոդը սահմանում է, եթե թթվածնի սենսորը դանդաղ մոդուլացվի: Այն պետք է տատանվի 800 մՎ-ից մինչև 250 մՎ-ի միջև 16 վայրկյանի ընթացքում 20 ցիկլերի ընթացքում: Եթե ​​սենսորը չի համապատասխանում այս ստանդարտին, այն համարվում է անսարք: Դա սովորաբար պայմանավորված է սենսորի տարիքով կամ աղտոտվածությամբ:

Արտանետումների արտահոսքը նույնպես կարող է առաջացնել այս կոդը: Չնայած տարածված կարծիքին, արտանետումների արտահոսքը ներծծում է թթվածինը և նոսրացնում արտանետման հոսքը, որը համակարգիչը կարող է մեկնաբանել որպես թթվածնի անսարք սենսոր:

Սենսորն ունի չորս լար և երկու շղթա: Եթե ​​այս սխեմաներից մեկը կարճ է կամ ունի բարձր դիմադրություն, դա կարող է նաև հանգեցնել այս կոդի սահմանմանը, քանի որ նման պայմանները կարող են ազդել թթվածնի սենսորի աշխատանքի վրա:

Ինչպե՞ս ախտորոշել P0159 կոդը:

Տեխնիկական սպասարկման տեղեկագրերը (TSB) արժե ստուգել ձեր մեքենայի մակնիշի և մոդելի տարվա հետ կապված կոնկրետ խնդիրների համար:

Այս կոդը սահմանվում է համակարգչի կողմից որոշակի կոնկրետ թեստեր կատարելուց հետո: Հետևաբար, տեխնիկը, ով ախտորոշել է մեքենան և գտել է այս կոդը, սովորաբար ստուգում է արտանետումների արտահոսքը՝ նախքան նշված սենսորը փոխարինելը (բանկ 2, սենսոր 2):

Եթե ​​ավելի մանրամասն փորձարկում է պահանջվում, կան մի քանի եղանակներ այն իրականացնելու համար: Տեխնիկը կարող է ուղղակիորեն մուտք գործել թթվածնի սենսորային միացում և դիտել դրա աշխատանքը՝ օգտագործելով օսցիլոսկոպ: Սա սովորաբար արվում է մուտքի մեջ պրոպան ներմուծելիս կամ վակուումային արտահոսք ստեղծելիս՝ վերահսկելու թթվածնի սենսորի արձագանքը փոփոխվող պայմաններին: Այս թեստերը հաճախ զուգակցվում են թեստ-դրայվի հետ:

Դիմադրության թեստերը կարող են իրականացվել՝ անջատելով թթվածնի ցուցիչի միակցիչը մեքենայի լարերից: Սա երբեմն արվում է սենսորը տաքացնելու միջոցով՝ մոդելավորելու այն պայմանները, որոնք նա կզգա արտանետման համակարգում տեղադրվելիս:

Ախտորոշիչ սխալներ

Այլ խնդիրներ, ինչպիսիք են արտանետումների արտահոսքը, վակուումային արտահոսքը կամ սխալ բռնկումը, հազվադեպ չէ: Երբեմն այլ խնդիրներ կարող են աննկատ մնալ և հեշտությամբ բաց թողնել:

Ներքևում գտնվող թթվածնի տվիչները (թթվածնի սենսորները կատալիտիկ փոխարկիչից հետո) նախագծված են՝ ապահովելու համար, որ ձեր մեքենան համապատասխանում է EPA արտանետումների ստանդարտներին: Այս թթվածնի սենսորը ոչ միայն վերահսկում է կատալիզատորի արդյունավետությունը, այլև կատարում է թեստեր՝ ստուգելու սեփական արդյունավետությունը:

Այս թեստերի խիստ բնույթը պահանջում է, որ բոլոր մյուս համակարգերը ճիշտ աշխատեն, հակառակ դեպքում արդյունքները կարող են սխալ լինել: Հետևաբար, առաջին հերթին պետք է հաշվի առնել այլ կոդերի և ախտանիշների մեծ մասը վերացնելը:

Որքանո՞վ է լուրջ P0159 անսարքության կոդը:

Այս կոդը քիչ ազդեցություն ունի ամենօրյա վարելու վրա: Սա խնդիր չէ, որը կպահանջի քարշակ կանչել:

Նման համակարգերի ներդրումը պայմանավորված էր գլոբալ տաքացման լուրջ խնդրից և իրականացվել էր Շրջակա միջավայրի պահպանության գործակալության կողմից՝ ավտոմոբիլային արդյունաբերության հետ համատեղ:

Ի՞նչ վերանորոգումներ կուղղեն P0159 անսարքության կոդը:

Ամենապարզ քայլը կոդը վերականգնելն է և ստուգել, ​​թե արդյոք այն վերադառնում է:

Եթե ​​կոդը վերադառնում է, խնդիրը, հավանաբար, կապված է ուղևորի հետևի թթվածնի սենսորի հետ: Ձեզ կարող է անհրաժեշտ լինել փոխարինել այն, բայց նաև հաշվի առնել հետևյալ հնարավոր լուծումները.

1. Ստուգեք և վերանորոգեք արտանետումների արտահոսքը:
2. Ստուգեք լարերը խնդիրների համար (կարճ միացումներ, քայքայված լարեր):
3. Ստուգեք թթվածնի սենսորային ազդանշանի հաճախականությունը և ամպլիտուդը (ըստ ցանկության):
4. Ստուգեք թթվածնի սենսորի վիճակը, եթե այն մաշված է կամ կեղտոտ, փոխեք այն:
5. Ստուգեք մուտքի մոտ օդի արտահոսքի համար:
6. Ստուգեք զանգվածային օդի հոսքի սենսորի աշխատանքը:

Ամենատարածված լուծումը կլինի նշված թթվածնի սենսորի փոխարինումը (բանկ 2, սենսոր 2):

Նախքան թթվածնի սենսորը փոխարինելը, վերանորոգեք արտանետումների արտահոսքը:

Թթվածնի սենսորային միացումում վնասված լարերը կարող են հայտնաբերվել և պետք է վերանորոգվեն: Այս լարերը սովորաբար պաշտպանված են և հատուկ խնամք են պահանջում միացման ժամանակ:

Ինչպես շտկել P0159 շարժիչի կոդը 3 րոպեում [2 DIY մեթոդ / ընդամենը 8.34 դոլար]

Լրացուցիչ մեկնաբանություններ P0159 սխալի կոդի վերաբերյալ

Բանկ 1-ը բալոնների ամբողջությունն է, որը պարունակում է թիվ մեկ գլան:

Բանկ 2-ը բալոնների խումբ է, որը չի ներառում թիվ մեկ բալոնը:

Սենսոր 1-ը կատալիտիկ փոխարկիչի դիմաց տեղադրված սենսորն է, որը համակարգիչը օգտագործում է վառելիքի հարաբերակցությունը հաշվարկելու համար:

Սենսոր 2-ը սենսոր է, որը գտնվում է կատալիտիկ փոխարկիչից հետո և հիմնականում օգտագործվում է արտանետումները վերահսկելու համար:

Որպեսզի մեքենան փորձարկի սենսոր 2-ի ֆունկցիոնալությունը, պետք է պահպանվեն հետևյալ պայմանները. Սխալների հայտնաբերման այս մեթոդը կարող է տարբեր լինել արտադրողների միջև և կիրառելի է հետևյալ պայմաններում.

1. Մեքենան շարժվում է ժամում 20-ից 55 մղոն արագությամբ:
2. Շնչափողը բաց է առնվազն 120 վայրկյան:
3. Գործող ջերմաստիճանը գերազանցում է 70℃ (158℉):
4. Կատալիզատորի ջերմաստիճանը գերազանցում է 600℃ (1112℉):
5. Արտանետումների գոլորշիացման համակարգը անջատված է:
6. Կոդը սահմանվում է, եթե թթվածնի ցուցիչի լարումը փոխվում է 16 անգամից պակաս՝ հարուստից նիհար՝ 20 վայրկյան ընդմիջումով:

Այս թեստը օգտագործում է անսարքության հայտնաբերման երկու փուլ: