P0175 OBD-II Խնդիրի կոդը՝ այրումը չափազանց հարուստ է (բանկ 2)

DTC P0175 Տվյալների թերթիկ

P0175 - Չափազանց հարուստ խառնուրդ (Բանկ 2)

Ի՞նչ է նշանակում P0175 անսարքության կոդը:

P0175-ը ցույց է տալիս, որ շարժիչի կառավարման մոդուլը (ECM) հայտնաբերում է չափազանց շատ վառելիք և անբավարար թթվածին օդ-վառելիքի խառնուրդում (afr): Այս կոդը կսահմանվի, երբ ECM-ն չկարողանա փոխհատուցել օդի կամ վառելիքի քանակությունը, որն անհրաժեշտ է օդ-վառելիք հարաբերակցությունը նշված պարամետրերին վերադարձնելու համար:

Բենզինային շարժիչների համար վառելիքի ամենախնայող հարաբերակցությունը 14,7:1 է կամ 14,7 մաս օդի 1 մաս վառելիքի նկատմամբ: այս հարաբերակցությունը նաև ստեղծում է էներգիայի առավելագույն քանակություն այրման գործընթացում:

Այրման գործընթացը շատ պարզ է, բայց փխրուն: Մեքենաների մեծ մասը շարժիչի ներսում ունի չորսից ութ այրման պալատ: օդը, վառելիքը և կայծը ստիպողաբար մտնում են այրման խցիկներ՝ առաջացնելով «պայթյուն» (ավելի հայտնի է որպես այրում)։ Յուրաքանչյուր այրման խցիկին կայծ է մատակարարվում մեկ նանվայրկյան հետո օդի և վառելիքի խցիկ հասնելուց և այն բռնկելուց հետո: յուրաքանչյուր այրման պալատ ունի մխոց. Յուրաքանչյուր մխոց շարժվում է բարձր արագությամբ և տարբեր ժամանակներում այրման միջոցով:

Յուրաքանչյուր մխոցի ժամանակի տարբերությունը որոշվում է օդ-վառելիք հարաբերակցությամբ և շարժիչի ժամանակացույցով: երբ մխոցը իջնի, այն պետք է վերադառնա վերև հաջորդ այրման գործընթացի համար: մխոցը աստիճանաբար ետ է շարժվում ամեն անգամ, երբ մյուս բալոններից մեկն անցնում է իր այրման գործընթացը, քանի որ դրանք բոլորը միացված են պտտվող ապարատի, որը հայտնի է որպես ծնկաձև լիսեռ: դա գրեթե ձեռնածության էֆեկտի է նման. Ցանկացած պահի մի մխոց շարժվում է դեպի վեր, մյուսը գտնվում է իր գագաթնակետին, իսկ երրորդ մխոցը շարժվում է ներքև:

եթե այս գործընթացում ինչ-որ բան ձախողվի, շարժիչի ներքին բաղադրիչներն ավելի կաշխատեն և կաշխատեն միմյանց դեմ, կամ շարժիչը կարող է ընդհանրապես չգործարկվել: P0175 ծածկագրի դեպքում, հավանաբար, կավելանա գազի վազքը, քանի որ ECM-ը հայտնաբերել է, որ չափազանց շատ գազ է օգտագործվում:

Այս ախտորոշիչ անսարքության կոդը (dtc) փոխանցման ընդհանուր ծածկագիր է, ինչը նշանակում է, որ այն վերաբերում է obd-ii սարքավորված մեքենաներին: Թեև ընդհանուր առմամբ, վերանորոգման հատուկ քայլերը կարող են տարբեր լինել՝ կախված մակնիշից/մոդելից: Սա, ըստ էության, նշանակում է, որ 2-րդ բանկի թթվածնի սենսորը հայտնաբերել է հարուստ վիճակ (չափազանց քիչ թթվածին արտանետման մեջ): v6/v8/v10 շարժիչների վրա 2-րդ ափը շարժիչի այն կողմն է, որը չունի #1 բալոն: Նշում. Այս անսարքության կոդը շատ նման է P0172 կոդի, և իրականում ձեր մեքենան կարող է միաժամանակ ցուցադրել երկու կոդերը:

P0175 Nissan նկարագրություն

Ինքնուսուցման միջոցով օդի/վառելիքի խառնուրդի իրական հարաբերակցությունը կարող է ավելի մոտ լինել տեսական հարաբերակցությանը, որը հիմնված է տաքացվող թթվածնի սենսորների արձագանքների վրա: Շարժիչի կառավարման մոդուլը (ECM) հաշվարկում է այս փոխհատուցումը, որպեսզի շտկի խառնուրդի իրական և տեսական հարաբերակցության տարբերությունը: Եթե ​​փոխհատուցումը չափազանց բարձր է, ինչը ցույց է տալիս խառնուրդի անբավարար հարաբերակցությունը, ECM-ը դա մեկնաբանում է որպես վառելիքի ներարկման համակարգի անսարքություն և ակտիվացնում է անսարքության ցուցիչի ցուցիչը (MIL) երկու ուղևորությունների ախտորոշիչ տրամաբանությունն անցնելուց հետո:

DTC P0175-ի ախտանիշները

Դուք հավանաբար չեք նկատի բեռնաթափման հետ կապված որևէ էական խնդիր, բայց կարող են առաջանալ հետևյալ ախտանիշները.

• Վառելիքի սպառման ավելացում:
• Մուրի կամ սև նստվածքների առկայություն արտանետման համակարգում:
• Ստուգեք «Check Engine» ցուցիչը գործիքի վահանակի վրա:
• Հնարավոր է արտանետումների ուժեղ հոտ:

DTC P0175-ի պատճառները

P0175 ծածկագիրը կարող է ցույց տալ, որ տեղի է ունեցել հետևյալ իրադարձություններից մեկը կամ մի քանիսը.

• Զանգվածային օդի հոսքի սենսորը (MAF) կեղտոտ կամ անսարք է, հնարավոր է «քսած» օդային զտիչների օգտագործման պատճառով:
• Վակուումային արտահոսք.
• Ճնշման կամ վառելիքի մատակարարման հետ կապված խնդիրներ:
• Առջևի տաքացվող թթվածնի սենսորը անսարք է:
• Սխալ բռնկում:
• Վառելիքի անսարք ներարկիչներ.
• Վառելիքի ներարկիչը խցանված է, արգելափակված է կամ արտահոսում է:
• Վառելիքի կարգավորիչը անսարք է:
• Կեղտոտ կամ անսարք զանգվածային օդի հոսքի սենսոր:
• Հովացուցիչ նյութի ջերմաստիճանի ցուցիչը անսարք է:
• Թերմոստատի անսարքություն:
• ECM-ը պահանջում է վերածրագրավորում:
• Կեղտոտ կամ թերի թթվածնի սենսոր:
• Վակուումային արտահոսք.
• Վառելիքի մատակարարման խնդիր.
• Վառելիքի սխալ ճնշում.

Ինչպես ախտորոշել

• Ստուգեք վառելիքի ճնշումը:
• Ստուգեք վառելիքի ներարկիչները սահմանափակումների համար:
• Ստուգեք վառելիքի ներարկիչի զարկերակը:
• Ստուգեք վառելիքի գծերը՝ ճաքերի և ճաքերի համար:
• Ստուգեք բոլոր վակուումային գծերը ճաքերի կամ վնասների համար:
• Ստուգեք թթվածնի սենսորները:
• Շարժիչի ջերմաստիճանը չափելու համար օգտագործեք սկանավորման գործիք, ապա արդյունքները համեմատեք ինֆրակարմիր ջերմաչափի հետ:

Ախտորոշիչ սխալներ

Բաղադրիչը համարվում է անվավեր առանց ստուգման միջոցով ստուգման:

Որքա՞ն լուրջ է P0175 անսարքության կոդը:

Չափազանց հարուստ համակարգը կարող է կրճատել կատալիտիկ փոխարկիչի կյանքը և մեծացնել վառելիքի սպառումը, ինչը կարող է ծախսատար լինել:

Սեղմված օդի սխալ հարաբերակցությունը կարող է հանգեցնել շարժիչի ծանր աշխատանքի և վնասակար նյութերի արտանետումների ավելացման:

Ի՞նչ վերանորոգումներ կլուծեն P0175 անսարքության կոդը:

Հնարավոր լուծումները ներառում են.

1. Ստուգեք բոլոր վակուումային և PCV գուլպաները և անհրաժեշտության դեպքում փոխարինեք դրանք:
2. Մաքրել զանգվածային օդի հոսքի սենսորը: Եթե ​​օգնության կարիք ունեք, տեսեք ձեր սպասարկման ձեռնարկը՝ դրա գտնվելու վայրի համար: Մաքրման համար խորհուրդ է տրվում օգտագործել էլեկտրոնային մաքրող կամ արգելակային մաքրող միջոց։ Համոզվեք, որ սենսորը ամբողջովին չոր է, նախքան այն նորից տեղադրելը:
3. Ստուգեք վառելիքի գծերը ճաքերի, արտահոսքի կամ կծկման համար:
4. Ստուգեք վառելիքի ճնշումը վառելիքի ռելսում:
5. Ստուգեք վիճակը և անհրաժեշտության դեպքում մաքրեք վառելիքի ներարկիչները: Դուք կարող եք օգտագործել վառելիքի ներարկիչների մաքրող միջոց կամ դիմել մասնագետի մաքրման/փոխարինման համար:
6. Ստուգեք արտանետումների արտահոսքի համար առաջին թթվածնի սենսորից վեր (չնայած դա խնդրի անհավանական պատճառն է):
7. Փոխարինեք ճաքած կամ կոտրված վակուումային գծերը:
8. Մաքրեք կամ փոխարինեք թթվածնի տվիչները:
9. Մաքրեք կամ փոխարինեք զանգվածային օդի հոսքի սենսորը:
10. Անհրաժեշտության դեպքում վերածրագրավորեք ECM-ը (շարժիչի կառավարման մոդուլը):
11. Փոխեք վառելիքի պոմպը:
12. Փոխեք վառելիքի ֆիլտրը:
13. Փոխեք վնասված կամ կծկված վառելիքի գծերը:
14. Փոխեք անսարք վառելիքի ներարկիչները:
15. Փոխեք խրված թերմոստատը:
16. Փոխեք անսարք հովացուցիչի ջերմաստիճանի ցուցիչը:

Ինչպես շտկել P0175 շարժիչի կոդը 2 րոպեում [2 DIY մեթոդ / ընդամենը 8.99 դոլար]

Լրացուցիչ մեկնաբանություններ

Ստուգեք՝ արդյոք ձեր մեքենայի հովացման համակարգը ճիշտ է աշխատում: Սառեցման համակարգի աննորմալ աշխատանքը կարող է ազդել շարժիչի աշխատանքի վրա: Դա պայմանավորված է նրանով, որ ECM-ը հարմարեցված է ցուրտ օրերին բարձր ջերմաստիճաններում օպտիմալ աշխատելու համար, ինչը օգնում է շարժիչին ավելի արագ տաքանալ: Եթե ​​հովացուցիչ նյութի ջերմաստիճանի սենսորը անսարք է կամ թերմոստատը խրված է, մեքենան կարող է չհասնել ցանկալի ջերմաստիճանին, ինչի արդյունքում անընդհատ հարուստ խառնուրդ է ստացվում: