P018F Վառելիքի համակարգում ճնշման նվազեցման փականի հաճախակի ակտիվացում

P018F Վառելիքի համակարգում ճնշման նվազեցման փականի հաճախակի ակտիվացում

OBD-II DTC տվյալների թերթիկ

Վառելիքի համակարգում գերճնշման օգնության փականի հաճախակի շահագործումը

Ինչ է սա նշանակում.

Սա փոխանցման տուփի ախտորոշման անսարքության ընդհանուր ծածկագիր է (DTC), որը կիրառելի է OBD-II մեքենաների համար: Սա կարող է ներառել, բայց չի սահմանափակվում դրանով, Dodge, Toyota, Ford, Honda, Chevrolet, Dodge, Ram և այլն ավտոմեքենաներ: Թեև ընդհանուր է, վերանորոգման ճշգրիտ քայլերը կարող են տարբեր լինել ըստ տարվա, արտադրության, մոդելի և փոխանցման տուփի կազմաձևի:

Եթե ​​ձեր մեքենան պահել է P018F ծածկագիրը, դա նշանակում է, որ էլեկտրաշարժիչի կառավարման մոդուլը (PCM) խնդիր է հայտնաբերել վառելիքի ճնշման նվազեցման փականի հետ:

Այս դեպքում դա նշանակում է, որ PCM-ն նկատել է վառելիքի ճնշման հանգստացնող փականի գերակտիվությունը: Այս փականը նախատեսված է վառելիքի ճնշումը նվազեցնելու համար, եթե այն գերազանցի:

Շատ դեպքերում, վառելիքի ճնշման նվազեցման փականը գործարկվում է PCM-ով կառավարվող էլեկտրամագնիսով: Փականը սովորաբար գտնվում է վառելիքի երկաթուղու վրա կամ վառելիքի մատակարարման գծում: PCM-ը վերահսկում է վառելիքի ճնշման սենսորից ստացվող մուտքը՝ որոշելու, թե արդյոք վառելիքի ճնշման հանգստացնող փականը պետք է գործարկվի: Երբ վառելիքի ճնշումը ազատվում է, ավելցուկային վառելիքը վերահասցեավորվում է դեպի վառելիքի բաք՝ հատուկ նախագծված հետադարձ գուլպաների միջոցով: Երբ վառելիքի ճնշումը գերազանցում է ծրագրավորված սահմանը, PCM-ը միացնում է և/կամ հիմնավորում փականը մի ժամանակահատվածով, որը բավարար է աշխատանքը սկսելու համար և թույլ է տալիս, որ վառելիքի ճնշումը իջնի ընդունելի աստիճանի:

Եթե ​​PCM-ն որոշակի ժամանակահատվածում հայտնաբերի վառելիքի ճնշման նվազեցման փականի պահանջվող գործողությունների անսովոր քանակություն, կպահվի P018F ծածկագիրը և կարող է վառվել անսարքության ցուցիչ լամպը (MIL): Որոշ ծրագրերում MIL-ն ակտիվացնելու համար կարող է պահանջվել մի քանի բոցավառման ցիկլեր (խափանումներով):

Ո՞րն է այս DTC- ի ծանրությունը:

Քանի որ վառելիքի չափազանց մեծ ճնշումը նպաստող գործոն է P018F ծածկագրի պահպանման համար, և քանի որ վառելիքի ավելորդ ճնշումը կարող է լուրջ մեխանիկական վնաս պատճառել, այս կոդը պետք է լուրջ համարել:

Որո՞նք են ծածկագրի որոշ ախտանիշներ:

P018F անսարք կոդի ախտանիշները կարող են ներառել.

• Հարուստ արտանետման պայմաններ
• Կոպիտ պարապուրդ; հատկապես սառը մեկնարկի ժամանակ
• Նվազեցված վառելիքի արդյունավետությունը
• Շարժիչի անսարքության կոդերը կեղտոտ կայծային մոմերի պատճառով

Որո՞նք են ծածկագրի ընդհանուր պատճառներից մի քանիսը:

Այս փոխանցման P018F կոդի պատճառները կարող են ներառել.

• Վառելիքի ճնշման ցուցիչի անսարքություն
• Վառելիքի ճնշման կարգավորիչի անսարքություն
• Վառելիքի ճնշման կարգավորիչում անբավարար վակուում
• Բացել կամ կարճ միացում վառելիքի ճնշման սենսորում կամ էլեկտրոնային վառելիքի ճնշման կարգավորիչի միացումում
• Թերի PCM կամ PCM ծրագրավորման սխալ

Որո՞նք են P018F- ի անսարքությունների վերացման որոշ քայլեր:

Նախքան P018F ծածկագիրը ախտորոշելը, ձեզ հարկավոր է մուտք գործել ախտորոշիչ սկաներ, թվային վոլտ/օմմետր (DVOM), վառելիքի մեխանիկական չափիչ (համապատասխան կցամասերով և հարմարանքներով) և մեքենայի տեղեկատվության հուսալի աղբյուր:

Համակարգի լարերի և միակցիչների մանրակրկիտ տեսողական ստուգումից հետո ստուգեք բոլոր վակուումային գծերը և համակարգի գուլպաները՝ ճաքերի կամ կոտրվածքների համար: Անհրաժեշտության դեպքում վերանորոգեք կամ փոխեք լարերը և վակուումային գուլպաները:

Գտեք մեքենայի դիագնոստիկ միացքը և միացրեք սկաները՝ բոլոր պահված կոդերը ստանալու և շրջանակի տվյալները սառեցնելու համար: Դուք կարող եք օգնել ձեր առաջիկա ախտորոշմանը` գրելով այս տեղեկատվությունը և պահելով այն ավելի ուշ: Սա հատկապես ճիշտ է, եթե դա ընդհատվող կոդ է: Այժմ մաքրեք ծածկագրերը և փորձարկեք մեքենան՝ տեսնելու, թե արդյոք այն անմիջապես զրոյանում է:

Եթե ​​կոդը անմիջապես վերականգնվում է.

Քայլ 1

Ստուգեք վառելիքի ճնշումը՝ պարզելու, թե արդյոք այն չափազանցված է: Եթե ​​չկա ապացույց, որ դա այդպես է, կասկածեք վառելիքի ճնշման վատ սենսորին (կամ անսարք PCM) և անցեք քայլ 3-ին: Եթե վառելիքի ճնշումը չափազանց մեծ է, անցեք քայլ 2-ին:

Քայլ 2

Օգտագործեք DVOM-ը և մեքենայի տեղեկատվության աղբյուրը՝ վառելիքի ճնշման էլեկտրոնային կարգավորիչը փորձարկելու համար (եթե կիրառելի է): Եթե ​​վառելիքի ճնշման էլեկտրոնային կարգավորիչը չի համապատասխանում արտադրողի պահանջներին, փոխարինեք այն և փորձարկեք մեքենան՝ համոզվելու, որ խնդիրը շտկված է:

Եթե ​​մեքենան հագեցած է վառելիքի ճնշման մեխանիկական (վակուումի միջոցով) կարգավորիչով, համոզվեք, որ այն ունի վակուումի մշտական ​​մատակարարում (շարժիչը աշխատում է) և որ վառելիքի ներքին արտահոսք չկա: Եթե ​​վառելիքի ճնշումը չափազանց բարձր է, և կարգավորիչում բավարար վակուում կա, կարող եք կասկածել, որ վակուումային կարգավորիչը թերի է: Եթե ​​կարգավորիչը վառելիքի ներսում արտահոսում է, համարեք այն անսարք և փոխարինեք: Քշեք մեքենան թեստային քշելու համար, մինչև PCM-ը մտնի պատրաստի ռեժիմ կամ մինչև P018F ծածկագիրը չվերանա:

Քայլ 3

Օգտագործեք DVOM-ը և տեխնիկական բնութագրերը ձեր մեքենայի տեղեկատվական աղբյուրից՝ վառելիքի ճնշման կարգավորիչը արտադրողի առաջարկություններին համապատասխան փորձարկելու համար: Փոխարինեք կարգավորիչը, եթե այն հստակեցված չէ: Եթե ​​սենսորը և կարգավորիչը համապատասխանում են բնութագրերին, անցեք քայլ 4-ին:

Քայլ 4

Անջատեք բոլոր հարակից կարգավորիչները կապված սխեմաներից և օգտագործեք DVOM-ը՝ առանձին սխեմաների դիմադրությունը և շարունակականությունը ստուգելու համար: Վերանորոգեք կամ փոխարինեք շղթաները, որոնք չեն համապատասխանում արտադրողի առաջարկություններին: Եթե ​​բոլոր բաղադրիչները և սխեմաները լավ աշխատանքային վիճակում են, կասկածեք, որ PCM-ն թերի է կամ ծրագրավորման սխալ կա:

• Highգույշ եղեք բարձր ճնշման վառելիքի համակարգերը ստուգելիս:
• Վառելիքի ճնշման նվազեցման անսարք փականը չի հանգեցնի P018F ծածկագրի պահպանմանը:

Առնչվող DTC քննարկումներ

• Ներկայումս մեր ֆորումներում չկան հարակից թեմաներ: Տեղադրեք նոր թեմա ֆորումում հիմա:

P018F կոդի հետ կապված ավելի շատ օգնության կարիք ունե՞ք:

Եթե ​​դեռ օգնության կարիք ունեք P018F կոդի հետ կապված, տեղադրեք հարց այս հոդվածի ներքևում գտնվող մեկնաբանություններում:

ՆՇՈՒՄ. Այս տեղեկատվությունը տրամադրվում է միայն տեղեկատվական նպատակների համար: Այն նախատեսված չէ օգտագործել որպես վերանորոգման առաջարկություն, և մենք պատասխանատվություն չենք կրում որևէ գործողության համար, որը դուք ձեռնարկում եք որևէ մեքենայի վրա: Այս կայքի բոլոր տեղեկությունները պաշտպանված են հեղինակային իրավունքով: