P025C Վառելիքի պոմպի մոդուլի կառավարման ցածր մակարդակ
Պարունակություն
- P025C Վառելիքի պոմպի մոդուլի կառավարման ցածր մակարդակ
- OBD-II DTC տվյալների թերթիկ
- Ինչ է սա նշանակում.
- Ո՞րն է այս DTC- ի ծանրությունը:
- Որո՞նք են ծածկագրի որոշ ախտանիշներ:
- Որո՞նք են ծածկագրի ընդհանուր պատճառներից մի քանիսը:
- Որո՞նք են P025C- ի անսարքության վերացման որոշ քայլեր:
- Առնչվող DTC քննարկումներ
- P025C կոդի հետ կապված ավելի շատ օգնության կարիք ունե՞ք:
P025C Վառելիքի պոմպի մոդուլի կառավարման ցածր մակարդակ
OBD-II DTC տվյալների թերթիկ
Վառելիքի պոմպի մոդուլի կառավարման ցածր մակարդակ
Ինչ է սա նշանակում.
Սովորական հոսանքի ախտորոշիչ անսարքության այս ծածկագիրը (DTC) սովորաբար վերաբերում է բոլոր OBD-II մեքենաներին, որոնք հագեցած են վառելիքի պոմպի կառավարման մոդուլով: Սա կարող է ներառել, բայց չսահմանափակվելով ՝ Ford, Chevrolet, Dodge, Chrysler, Audi, VW, Mazda և այլն:
Հին մեքենաների համակարգերը պահանջում էին վառելիքի շատ քիչ ճնշում: Մյուս կողմից, այս օրերին, վառելիքի ներարկման և այլ համակարգերի գյուտի շնորհիվ, մեր մեքենաները պահանջում են վառելիքի ավելի բարձր ճնշում:
Շարժիչի կառավարման մոդուլը (ECM) բավարարում է մեր վառելիքի կարիքները ՝ հենվելով վառելիքի պոմպի մոդուլի վրա ՝ վառելիքի համակարգում ճնշումը կարգավորելու համար: Վառելիքի պոմպն ինքն է պատասխանատու շարժիչին վառելիք մատակարարելու համար:
Այստեղ անսարքությունը, ամենայն հավանականությամբ, շատ ակնհայտ է, քանի որ ձեր մեքենան կարող է նույնիսկ չսկսվել: Ներքին այրման շարժիչը պետք է աշխատի երեք հիմնական պարամետրերով ՝ օդի, վառելիքի և կայծի: Սրանցից որևէ մեկը բացակայում է, և ձեր շարժիչը չի գործի:
ECM-ը սահմանում է P025C և հարակից կոդերը, երբ վերահսկում է մեկ կամ մի քանի պայմաններ վառելիքի պոմպի կառավարման մոդուլում կամ դրա միացումում որոշակի էլեկտրական տիրույթից դուրս: Դա կարող է պայմանավորված լինել մեխանիկական կամ էլեկտրական անսարքությամբ: Նման ցնդող նյութի հետ կամ մոտակայքում աշխատելը որոշակիորեն վտանգավոր է դարձնում այստեղ որևէ բան ախտորոշելը կամ վերանորոգելը, այնպես որ համոզվեք, որ դուք պատշաճ պատրաստված եք և ծանոթ եք դրա հետ կապված վտանգներին:
P025C վառելիքի պոմպի մոդուլի կառավարման ցածր կոդը սահմանվում է, երբ ECM-ը վերահսկում է վառելիքի պոմպի մոդուլի կամ դրա սխեմայի (շղթաների) ցանկալիից ցածր հատուկ էլեկտրական արժեք: Այն չորս հարակից կոդերից մեկն է՝ P025A, P025B, P025C և P025D:
Ո՞րն է այս DTC- ի ծանրությունը:
Ես կասեի, որ այս ծածկագրի ծանրությունը կորոշվի ձեր ախտանիշներով: Եթե ձեր մեքենան չի սկսվում, ապա դա լուրջ կլինի: Մյուս կողմից, եթե ձեր մեքենան նորմալ է աշխատում, վառելիքի սպառումը չի փոխվում, և այս ծածկագիրը ակտիվ է, սա այնքան էլ լուրջ իրավիճակ չէ: Միևնույն ժամանակ, ցանկացած սխալի անտեսումը կարող է հանգեցնել ժամանակի և փողի լրացուցիչ ծախսերի:
Վառելիքի պոմպի կառավարման մոդուլի օրինակ.
Որո՞նք են ծածկագրի որոշ ախտանիշներ:
P025C անսարքության ախտանիշները կարող են ներառել.
- Շարժիչը չի գործի
- Դժվար սկիզբ
- Շարժիչի տաղավարներ
- Վառելիքի վատ սպառում
- Վառելիքի ոչ ճշգրիտ մակարդակ
- Վառելիքի հոտ
- Շարժիչի վատ կատարում
Որո՞նք են ծածկագրի ընդհանուր պատճառներից մի քանիսը:
Այս ծածկագրի պատճառները կարող են ներառել.
- Վառելիքի պոմպի մոդուլի անսարքություն
- Վառելիքի պոմպի անսարքություն
- Բեկորներ վառելիքի պոմպի էկրանին
- Հաղորդալարերի խնդիր (օր. ՝ քայքայված մետաղալար, հալված, կտրված / բաց և այլն)
- Միակցիչի խնդիր (օրինակ ՝ հալված, անջատված, ընդհատվող կապեր և այլն)
- ECM- ի խնդիր
Որո՞նք են P025C- ի անսարքության վերացման որոշ քայլեր:
Համոզվեք, որ ստուգեք ձեր մեքենայի տեխնիկական ծառայության տեղեկագրերը (TSB): Հայտնի շտկման հասանելիություն ունենալը կարող է խնայել ժամանակ և գումար ախտորոշման ընթացքում:
Գործիքներ
Վառելիքի պոմպի սխեմաների և համակարգերի ախտորոշման կամ վերանորոգման ժամանակ ձեզ կարող են անհրաժեշտ լինել որոշ բաներ.
- OBD կոդի ընթերցող
- մուլտիմետր
- Հիմնական վարդակների հավաքածու
- Հիմնական Ratchet & Wrench հավաքածուներ
- Պտուտակահանների հիմնական հավաքածու
- Մարտկոցի տերմինալների մաքրիչ
- Serviceառայության ձեռնարկ
Безопасность
- Թող շարժիչը սառչի
- Կավիճի շրջանակներ
- Հագեք PPE (անհատական պաշտպանության միջոցներ)
ՆՇՈՒՄ. ՄԻՇՏ ստուգեք և գրանցեք մարտկոցի և լիցքավորման համակարգի ամբողջականությունը `հետագա խնդիրների լուծումից առաջ:
Հիմնական քայլ # 1
Եթե ձեր մեքենան չի գործի, ապա տան բակում ախտորոշման մեկ շատ պարզ միջոց կա: Եթե ձեր մեքենայի մեջ տեղադրված է վառելիքի պոմպ վառելիքի բաքի ներսում, կարող եք ռետինե մուրճով հարվածել տանկին `պոմպից պոկված մնացորդները պոկելու համար, երբ ինչ -որ մեկը փորձում է մեքենան սկսել: Եթե ձեր մեքենան այրվում է, երբ դա անում եք, ձեր ախտորոշումն ավարտված է, դուք պետք է փոխարինեք բենզինի պոմպը:
Նշում. Երբ վառելիքի համակարգի հետ կապված որևէ բան եք ախտորոշում / վերանորոգում, համոզվեք, որ վառելիքի արտահոսք չկա: Մետաղական գործիքներով վառելիքի հետ աշխատելը կարող է խուսափել: Զգույշ եղիր!
Հիմնական քայլ # 2
Նայեք միակցիչներին և լարերին: Հաշվի առնելով վառելիքի պոմպերի և սխեմաների մեծ մասի գտնվելու վայրը, մուտքը կարող է դժվար լինել: Հնարավոր է, որ ինչ -որ կերպ բարձրացնեք մեքենան (թեքահարթակներ, խցիկներ, կանգառներ, վերելակներ և այլն) `միակցիչներին ավելի լավ մուտք ունենալու համար: Սովորաբար պոմպերի ամրագոտիները զգայուն են ծայրահեղ պայմանների նկատմամբ, քանի որ դրանցից շատերն աշխատում են մեքենայի տակ: Համոզվեք, որ միակցիչները պատշաճ կերպով ամրացված են և վնասված չեն:
ՆՇՈՒՄ. Երբեմն այդ ամրագոտիներն անցնում են շրջանակի ռելսերի, ճոճվող վահանակների և այլ վայրերի երկայնքով, որտեղ տարածված են սեղմված լարերը:
Հիմնական հուշում # 3
Ստուգեք ձեր պոմպը: Վառելիքի պոմպի ստուգումը կարող է դժվար լինել: Եթե առկա է վառելիքի պոմպի միակցիչը, կարող եք մի մուլտիմետրով մի շարք թեստեր անցկացնել ՝ ինքնին վառելիքի պոմպի ֆունկցիոնալությունը ստուգելու համար:
ՆՇՈՒՄ. Անդրադառնացեք ձեր ծառայության ձեռնարկին `հատուկ թեստերի համար, որոնք կարող են կատարվել այստեղ: Այստեղ չկա ընդհանուր թեստ, այնպես որ շարունակելուց առաջ համոզվեք, որ ունեք ճիշտ տեղեկատվություն:
Հիմնական քայլ # 4
Կա՞ ապահովիչ: Միգուցե փոխանցումավո՞ր: Եթե այո, ապա ստուգեք դրանք: Մասնավորապես, պայթեցված ապահովիչը կարող է պոտենցիալ առաջացնել բաց միացում (P025A):
Հիմնական քայլ # 5
Շղթայի լարերի ամբողջականությունը ստուգելու համար կարող եք անջատել միացումը ինչպես վառելիքի պոմպի, այնպես էլ ECM- ի մոտ: Հնարավորության դեպքում կարող եք անցկացնել մի շարք թեստեր `որոշելու համար.
1. եթե լարերի մեջ անսարքություն կա և / կամ 2. ինչ տեսակի անսարքություն կա:
Առնչվող DTC քննարկումներ
- VW Passat DTC p025c p0087 p3082 p1724 u0212 u10ba, u0065Բարև, ես ախտորոշում եմ կատարում իմ տեսաձայնագրիչով և ֆինանսավորում եմ p025c 00, վառելիքի պոմպի կառավարման մոդուլ, p0087 00 վառելիքի երկաթուղու / համակարգի ճնշում, կցորդիչի դիրքի ցուցիչ (g476) p3082, մեկնարկիչի կողպման ազդանշան p1724 00, ղեկի սյունակի կառավարման մոդուլ u0212 00 ոչ միացում, u10ba ոչ մի կապ սուպեր ավտոբուս k ...
P025C կոդի հետ կապված ավելի շատ օգնության կարիք ունե՞ք:
Եթե դուք դեռ օգնության կարիք ունեք DTC P025C- ի հետ, հարց տեղադրեք այս հոդվածի ներքևում գտնվող մեկնաբանություններում:
ՆՇՈՒՄ. Այս տեղեկատվությունը տրամադրվում է միայն տեղեկատվական նպատակների համար: Այն նախատեսված չէ օգտագործել որպես վերանորոգման առաջարկություն, և մենք պատասխանատվություն չենք կրում որևէ գործողության համար, որը դուք ձեռնարկում եք որևէ մեքենայի վրա: Այս կայքի բոլոր տեղեկությունները պաշտպանված են հեղինակային իրավունքով:
2 комментария
xxx
Բարև ձեզ, ես ունեմ 2018 թվականի Octavia, 2.0tdi 110 կվտ, մեքենան պարապ վիճակում մռնչում էր և հանկարծ շարժիչը անջատվեց, այդ ժամանակվանից այն չի կարող գործարկվել, OBD-ն գրում է սխալ P025C00. Վառելիքի պոմպի մոդուլի ակտիվացումը կարճ է գետնին: Ես գնել եմ վառելիքի նոր պոմպ, միացրել եմ միակցիչներին, բայց սխալը պահպանվում է, ես գնել եմ վառելիքի պոմպի նոր կառավարման միավոր (ոչ օրիգինալ, Pierburg փոխարինում), բայց սխալը պահպանվում է: Ես ստուգեցի բոլոր ապահովիչներն ու ռելեները, բայց մեքենան այդպես էլ չգործարկվեց:
Կեղծանուն
Փորձե՞լ եք մաքրել սխալը: