P02DF Սովորում ենք 10 բալոնի վառելիքի ներարկիչի օֆսեթը առավելագույն սահմանաչափով

P02DF Սովորում ենք 10 բալոնի վառելիքի ներարկիչի օֆսեթը առավելագույն սահմանաչափով

OBD-II DTC տվյալների թերթիկ

Սովորում է 10 բալոնի վառելիքի ներարկիչը տեղաշարժել առավելագույն սահմանաչափով

Ինչ է սա նշանակում.

Սա ընդհանուր հզորության ախտորոշիչ խնդրի կոդ է (DTC) և սովորաբար կիրառվում է բոլոր բենզինային OBD-II մեքենաների համար: Սա կարող է ներառել, բայց չսահմանափակվել միայն Ford- ով, Mazda- ով, GMC- ով, Chevrolet- ով, BMW- ով և այլն: Չնայած ընդհանուր առմամբ, ճշգրիտ վերանորոգման քայլերը կարող են տարբեր լինել `կախված մոդելի տարուց, մակնիշից, մոդելից և փոխանցման կազմաձևից:

Ամեն անգամ, երբ տեսնում եք, թե ինչպես է սովորում նման ծածկագրի նկարագրությունը, դա վերաբերում է ECM- ի (Շարժիչի կառավարման մոդուլ) ուսուցման գործընթացին և / կամ համակարգը անընդհատ փոփոխվող գործոններին հարմարեցնելուն:

Ի դեպ, մարդու մարմինը «սովորում» է կաղալ ոտքի վնասվածքից հետո, որպեսզի հարմարվի ներկա իրավիճակին: Սա շատ նման է ուսուցման գործընթացին, երբ խոսքը վերաբերում է ECM- ին (Շարժիչի կառավարման մոդուլ) և շարժիչին: Այնուամենայնիվ, այս օրենսգրքի դեպքում այն ​​վերաբերում է # 10 վառելիքի ներարկիչի օֆսեթ ուսուցման պարամետրերին: Քանի որ շարժիչի մասերը մաշվում են, եղանակային պայմանները փոխվում են, վարորդը պետք է փոխվի: Ի թիվս այլ փոփոխականների, վառելիքի ներարկիչների հզորությունը պետք է հարմարվի դրանց: Այն ունի որոշակի տիրույթ, որի միջոցով այն կարող է հարմարվել ձեր կարիքներին և ձեր մեքենայի կարիքներին, բայց ինչպես ասում են, եթե ձեր շարժիչի կարիքները գերազանցեն ներարկիչների ուսուցման ունակությունը, ECM- ը (շարժիչի կառավարման մոդուլ) կակտիվացնի այս ծածկագիրը: տեղեկացնել ձեզ, որ նա այլևս չի կարող հարմարվել ներկա իրավիճակին:

Երբ ECM- ն վերահսկում է վառելիքի ներարկիչի ուսուցման արժեքները սովորական գործառնական պարամետրերից դուրս, այն ակտիվացնում է P02DF- ը: Շատ դեպքերում այս կոդը սահմանվում է, քանի որ ինչ -որ բան պատճառ է դարձել, որ ներարկիչը սպառի իր հարմարվողականությունը: Սովորաբար դա նշանակում է, որ դրա պատճառը մեկ այլ գործոն է: Այս կամ այն ​​պատճառով ECM- ն փորձում է փոխել վառելիքի խառնուրդը `ըստ վարորդի կարիքների, սակայն ինչ -որ բան ստիպում է նրան հարմարվել առավելագույն սահմանին:

P02DF Մխոց 10 Վառելիքի ներարկիչով օֆսեթ ուսուցումը առավելագույն սահմաններում սահմանվում է, երբ ECM- ն հետևում է, թե ինչպես է # 10 վառելիքի ներարկիչը հարմարվում առավելագույն սահմանին:

Տիպիկ բենզինային շարժիչի վառելիքի ներարկիչի խաչմերուկ.

Ո՞րն է այս DTC- ի ծանրությունը:

Այն ամենը, ինչ ստիպում է ներարկիչին հարմարվել իր աշխատանքային սահմաններից դուրս, անկասկած անհանգստության պատճառ է հանդիսանում: Խստության մակարդակը սահմանվում է միջինից բարձր: Հիշեք, որ վառելիքի խառնուրդները հարմարվում են բազմաթիվ փոփոխականների, բայց դրանցից մեկը մաշված է շարժիչի ներքին մասերը, ուստի այս խնդրի ախտորոշումը պետք է կատարի մասնագետը:

Որո՞նք են ծածկագրի որոշ ախտանիշներ:

P02DF- ի անսարքության ախտանիշները կարող են ներառել.

• Կրճատված վառելիքի տնտեսում
• Շարժիչի անսարքություն
• Շարժիչի ընդհանուր կատարողականի նվազում
• Վառելիքի հոտ
• CEL (Ստուգեք շարժիչի լույսը) միացված է
• Շարժիչը աննորմալ է աշխատում
• Exhaustանրաբեռնվածության դեպքում չափազանց մեծ արտանետվող գազեր
• Կրճատված շնչափողի արձագանքը

Որո՞նք են ծածկագրի ընդհանուր պատճառներից մի քանիսը:

Այս P02DF վառելիքի ներարկման ախտորոշիչ ծածկագրի պատճառները կարող են ներառել.

• Վակուումի արտահոսք
• Խցանված օդի զտիչ
• Intakeեղքված ընդունման խողովակ
• Գլխի միջադիրը թերի է
• ECM- ի խնդիր
• Վառելիքի ներարկիչի բալոնի անսարքություն 10
• Մխոցի / ճաքած մխոցի օղակներ
• Intakeեղքված ընդունման բազմազանություն
• Արտահոսքի ընդունում, PCV, EGR միջադիրներ

Որո՞նք են P02DF- ի անսարքությունների վերացման որոշ քայլեր:

Problemանկացած խնդրի լուծման գործընթացում առաջին քայլը ծառայողական տեղեկագրերի վերանայումն է որոշակի մեքենայի հետ կապված հայտնի խնդիրների համար:

Ախտորոշման առաջադեմ քայլերը դառնում են հատուկ մեքենայի համար և կարող են պահանջել համապատասխան առաջադեմ սարքավորումներ և գիտելիքներ `ճշգրիտ կատարման համար: Մենք ներկայացնում ենք ստորև ներկայացված հիմնական քայլերը, սակայն ձեր մեքենայի համար հատուկ քայլերի համար դիմեք ձեր մեքենայի / մակնիշի / մոդելի / փոխանցման տուփի վերանորոգման ձեռնարկին:

Հիմնական քայլ # 1

Շարժիչն աշխատելիս ես լսում էի վակուումի արտահոսքի ակնհայտ նշանները: Սա երբեմն կարող է առաջացնել բեռի սուլիչ, ինչը, իր հերթին, ավելի հեշտ է դարձնում դրա հստակեցումը: Գուցե արժե ստուգել ներծծող վակուումը համապատասխան ճնշման չափիչով: Գրանցեք բոլոր ընթերցումները և համեմատեք դրանք ծառայության ձեռնարկում նշված ցանկալի արժեքների հետ: Բացի այդ, հաջորդ քայլին անցնելուց առաջ խորհուրդ է տրվում ստուգել օդի զտիչը, խցանված ֆիլտրը կարող է հանգեցնել ներծծող վակուումի արժեքի կտրուկ բարձրացման, ուստի անհրաժեշտության դեպքում փոխարինեք այն: Սովորաբար, կարծես, խցանված օդի զտիչն ինքն է խրված:

NOTԱՆՈԹՈԹՅՈՆ. Վակուումային արտահոսքը հանգեցնում է չչափված օդի մուտքին `առաջացնելով վառելիքի / օդի անկանոն խառնուրդներ: Իր հերթին, ներարկիչները կարող են հարմարվել իրենց սահմաններին:

Հիմնական քայլ # 2

Վառելիքի ներարկիչների տեղադրությունը նրանց ամրագոտիներն ու միակցիչները ենթակա է կոռոզիայից և ջրի ներթափանցման: Դրանք տեղադրված են մի վայրում, որտեղ ջուրը / բեկորները / կեղտը կուտակվում են: Ստուգեք այն տեսողականորեն: Եթե ​​խառնաշփոթ է, օդային հարվածային ատրճանակով (կամ փոշեկուլով) հեռացրեք բեկորները, որպեսզի պատշաճ կերպով զննեք տարածքը վնասների ակնհայտ նշանների համար:

Հիմնական քայլ # 3

Կախված ձեր սկանավորման գործիքի սահմանափակումներից, դուք կարող եք վերահսկել վառելիքի ներարկիչը, մինչ շարժիչը աշխատում է ՝ վերահսկելու ցանկացած անկանոն կամ աննորմալ պահվածք: Եթե ​​ինչ -որ անհանգստացնող բան եք նկատում, կախված ներարկիչի արժեքից, կարող եք փորձել այն փոխարինել, բայց ես խորհուրդ չեմ տալիս դա անել:

Հիմնական քայլ # 4

ECM- ը (Շարժիչի կառավարման մոդուլ) վերահսկում է գլան 10 -ի վառելիքի ներարկիչի կողմնակալության ուսուցման պարամետրերը, ուստի չափազանց կարևոր է, որ այն գտնվում է աշխատանքային վիճակում: Ոչ միայն դա, այլև հաշվի առնելով դրա էլեկտրական անկայունությունը, դուք պետք է ապահովեք, որ այն տեղադրվի առանց խոնավության և (կամ) բեկորների: Երբեմն ECM- ն տեղադրված է մութ տեղում, որտեղ ջուրը կուտակվելու միտում ունի, կամ առավոտյան թափված առավոտյան սուրճի մոտ, այնպես որ համոզվեք, որ խոնավության ներթափանցման նշաններ չկան: Դրա ցանկացած նշան պետք է ուղղվի մասնագետի կողմից, քանի որ ECM- ները սովորաբար պետք է ծրագրավորվեն դիլերների կողմից: Էլ չենք ասում, որ ECM- ի ախտորոշման ընթացակարգը երկար և հոգնեցուցիչ է, ուստի թողեք նրանց:

Առնչվող DTC քննարկումներ

• Ներկայումս մեր ֆորումներում չկան հարակից թեմաներ: Տեղադրեք նոր թեմա ֆորումում հիմա:

P02DF կոդի հետ կապված ավելի շատ օգնության կարիք ունե՞ք:

Եթե ​​դուք դեռ օգնության կարիք ունեք DTC P02DF- ի հետ, հարց տեղադրեք այս հոդվածի ներքևում գտնվող մեկնաբանություններում:

ՆՇՈՒՄ. Այս տեղեկատվությունը տրամադրվում է միայն տեղեկատվական նպատակների համար: Այն նախատեսված չէ օգտագործել որպես վերանորոգման առաջարկություն, և մենք պատասխանատվություն չենք կրում որևէ գործողության համար, որը դուք ձեռնարկում եք որևէ մեքենայի վրա: Այս կայքի բոլոր տեղեկությունները պաշտպանված են հեղինակային իրավունքով: