P02E2 Դիզելային ընդունման օդի հոսքի վերահսկման սխեման ցածր է

P02E2 Դիզելային ընդունման օդի հոսքի վերահսկման սխեման ցածր է

OBD-II DTC տվյալների թերթիկ

Ազդանշանի ցածր մակարդակը դիզելային շարժիչի ընդունման օդի հոսքի կառավարման միացումում

Ինչ է սա նշանակում.

Այս ընդհանուր փոխանցման / շարժիչի ախտորոշիչ անսարքության ծածկագիրը (DTC) սովորաբար վերաբերում է բոլոր OBD-II սարքավորված դիզելային շարժիչներին, բայց ավելի տարածված է Chevy, Dodge, Ford և GMC բեռնատարների մեջ:

Չնայած ընդհանուր, վերանորոգման ճշգրիտ քայլերը կարող են տարբեր լինել `կախված մոդելի տարուց, մակնիշից, մոդելից և փոխանցման կազմաձևից:

Դիզելային ընդունման օդի կառավարման համակարգը (DIAFCS) սովորաբար ամրացվում է ընդունող օդի հոսքի ընդունման բազմակի վրա: DIAFCS համակարգը վերահսկում է մուտքային օդի քանակը ՝ փոխելով շարժիչի ազդանշանը, որը կառավարվում է էլեկտրահաղորդման կառավարման մոդուլով (PCM): Շարժիչը բացում և փակում է շնչափողի փականը, որը կարգավորում է օդի հոսքը:

PCM- ն գիտի, թե որքան մաքուր ֆիլտրացված օդը մտնում է շարժիչ `դիզելային շարժիչի օդի ընդունման օդի դիրքի հիման վրա, որը հայտնի է նաև որպես MAF սենսոր: Երբ օդի հոսքի կառավարման համակարգը միացված է, PCM- ն պետք է նկատի օդի հոսքի փոփոխություն: Եթե ​​ոչ, ապա կարող է ինչ -որ բան սխալ լինել DIAFCS- ի կամ MAF սենսորի հետ: Այս կոդերը սահմանվում են, եթե այս մուտքագրումը չի համընկնում PCM հիշողության մեջ պահված շարժիչի աշխատանքի սովորական պայմաններին, նույնիսկ մեկ վայրկյան, ինչպես ցույց են տալիս այս DTC- ները: Այն նաև նայում է DIAFCS- ի լարման ազդանշանին `որոշելու, թե արդյոք այն ճիշտ է, երբ բանալին սկզբում միացված է:

Կոդ P02E2 Դիզելային մուտքի օդի կառավարման սխեման ցածր է, երբ դիզելային մուտքի օդի կառավարման համակարգում հայտնաբերվում է ցածր էլեկտրական վիճակ: Այն սահմանվում է, երբ շարժիչի կառավարման միավորում լարումը մնում է սահմանված մակարդակից ցածր (սովորաբար 0.3 Վ-ից ցածր) չափազանց երկար ժամանակահատվածում: Այս կոդը սովորաբար համարվում է էլեկտրական միացման խնդիր:

Անսարքությունների վերացման քայլերը կարող են տարբեր լինել ՝ կախված արտադրողի, շարժիչի / DIAFCS կառավարման միավորի տեսակից և լարերի գույներից:

Ո՞րն է այս DTC- ի ծանրությունը:

Խստությունը բոլոր դեպքերում կլինի ցածր։ Եթե ​​պատճառը մեխանիկական խնդիրներն են, ապա տիպիկ ձախողումը ցածր պարապուրդի է: Եթե ​​դա էլեկտրական խափանում է, PCM-ն կարող է համարժեք փոխհատուցել:

Որո՞նք են ծածկագրի որոշ ախտանիշներ:

P02E2 DTC-ի ախտանիշները կարող են ներառել.

• Սխալների ցուցիչը միացված է
• Հնարավոր է միայն ցածր պարապ արագություն
• Էլեկտրոնային շնչափողի կառավարման խորհրդանիշ
• Ոչ մասնիկների ֆիլտրի վերականգնում` մուրի կուտակումները այրելու համար (չի այրում մուրը DPF կատալիտիկ փոխարկիչից) - բողոք հոսանքի հնարավոր կորստի մասին

Որո՞նք են ծածկագրի ընդհանուր պատճառներից մի քանիսը:

Այս P02E2 կոդի պատճառները կարող են ներառել.

• Շարժիչի/DIAFCS կառավարման միավորի ազդանշանային միացումում գետնին սեղմելը հնարավոր է
• Սխալ շարժիչ/DIAFCS կառավարում - Հնարավոր է
• Չհաջողվեց PCM – քիչ հավանական

Որո՞նք են P02E2-ի անսարքությունների վերացման մի քանի քայլեր:

Լավ մեկնարկային կետը միշտ ձեր մեքենայի տեխնիկական սպասարկման տեղեկագրերի (TSB) ստուգումն է: Ձեր խնդիրը կարող է հայտնի խնդիր լինել արտադրողի կողմից թողարկված շտկման հետ և կարող է խնայել ժամանակ և գումար ախտորոշման ընթացքում:

Այնուհետև տեղադրեք DIAFCS շարժիչը / կառավարման համակարգը ձեր մեքենայի վրա: Այս շարժիչը / կարգավորիչը սովորաբար ամրացվում է ընդունող օդի հոսքի ընդունման բազմակի վրա: Գտնելուց հետո տեսողականորեն ստուգեք միակցիչը և լարերը: Փնտրեք քերծվածքներ, քերծվածքներ, բաց լարեր, այրվածքների հետքեր կամ հալած պլաստիկ: Անջատեք միակցիչը և ուշադիր ստուգեք միակցիչի ներսում գտնվող տերմինալները (մետաղական մասերը): Տեսեք, արդյոք դրանք այրված տեսք ունեն, թե կանաչ երանգ ունեն ՝ նշելով կոռոզիայից: Եթե ​​դուք պետք է մաքրեք տերմինալները, օգտագործեք էլեկտրական կոնտակտային մաքրող միջոց և պլաստմասե խոզանակ: Թույլ տվեք չորացնել և քսել էլեկտրական ճարպը, որտեղ տերմինալները դիպչում են:

Եթե ​​մեխանիկական ծածկագիր է սահմանվել, շարժիչի կառավարման շնչափողի փականի հետևում ածխածնի մնացորդները մաքրելու համար օգտագործեք օդի մաքրող միջոց և մաքուր լաթ: Մաքրող միջոցը ցողեք լաթի վրա և անձեռոցիկով սրբեք մնացորդները: ԵՐԲԵՔ մի՛ ցողեք այդ հանքավայրերը շարժիչի մեջ, քանի որ դրանք կարող են առաջացնել վատ աշխատանք, թուլացում և ընդունման անբավարար մաքրող միջոց, կատալիզատոր փոխարկիչի վնաս և, հնարավոր է, շարժիչի վնաս:

Եթե ​​ունեք սկանավորման գործիք, մաքրեք DTC-ները հիշողությունից և տեսեք, թե արդյոք P02E2-ը վերադառնում է: Եթե ​​դա չի անում, ապա, ամենայն հավանականությամբ, դա կապի խնդիր է:

Եթե ​​P02E2 կոդը վերադառնա, մենք պետք է փորձարկենք DIAFCS-ը և հարակից սխեմաները: Բանալին անջատված վիճակում անջատեք շարժիչի/DIAFCS կառավարման միավորի էլեկտրական միակցիչը: Միացրեք թվային վոլտմետրի սև կապիչը DIAFCS շարժիչի/կառավարման զրահի միակցիչի վերգետնյա տերմինալին: Միացրեք թվային վոլտմետրի կարմիր կապիչը DIAFCS ամրագոտի միակցիչի շարժիչի տերմինալին: Միացրեք բանալին, շարժիչն անջատված է: Ստուգեք արտադրողի բնութագրերը; Վոլտմետրը պետք է ցույց տա 12 վոլտ: Եթե ​​ոչ, վերանորոգեք հոսանքի կամ հողային լարը կամ փոխարինեք PCM-ը: Եթե ​​վստահ չեք, ստուգեք արտադրողի տվյալների թերթիկները՝ ձեր կոնկրետ մեքենայի վրա ամբողջական փորձարկման ընթացակարգերի համար:

Եթե ​​նախորդ փորձարկումն անցել է, և դուք շարունակում եք ստանալ P02E2, դա, ամենայն հավանականությամբ, ցույց կտա ձախողված DIAFCS շարժիչը/կառավարումը, թեև ձախողված PCM-ը չի կարելի բացառել մինչև DIAFCS շարժիչը/կառավարումը փոխարինվի: Եթե ​​վստահ չեք, դիմեք որակավորված ավտոախտորոշիչի օգնությանը: Ճիշտ տեղադրելու համար PCM-ը պետք է ծրագրավորվի կամ չափորոշվի մեքենայի համար:

Առնչվող DTC քննարկումներ

• Ներկայումս մեր ֆորումներում չկան հարակից թեմաներ: Տեղադրեք նոր թեմա ֆորումում հիմա:

Լրացուցիչ օգնության կարիք ունեք P02E2 կոդով:

Եթե ​​դուք դեռ օգնության կարիք ունեք DTC P02E2-ի հետ, տվեք ձեր հարցը այս հոդվածի տակ գտնվող մեկնաբանություններում:

ՆՇՈՒՄ. Այս տեղեկատվությունը տրամադրվում է միայն տեղեկատվական նպատակների համար: Այն նախատեսված չէ օգտագործել որպես վերանորոգման առաջարկություն, և մենք պատասխանատվություն չենք կրում որևէ գործողության համար, որը դուք ձեռնարկում եք որևէ մեքենայի վրա: Այս կայքի բոլոր տեղեկությունները պաշտպանված են հեղինակային իրավունքով: