P045C Արտանետվող գազերի վերաշրջանառության կառավարման միացում ցածր B

P045C Արտանետվող գազերի վերաշրջանառության կառավարման միացում ցածր B

OBD-II DTC տվյալների թերթիկ

Արտանետվող գազերի վերաշրջանառության վերահսկման սխեման «B» ցածր

Ինչ է սա նշանակում.

Ախտորոշիչ խնդիրների այս ծածկագիրը (DTC) փոխանցման ընդհանուր ծածկագիր է, ինչը նշանակում է, որ այն կիրառվում է արտանետվող գազերի վերաշրջանառության համակարգով OBD-II սարքավորված մեքենաների համար: Մեքենաների ապրանքանիշերը կարող են ներառել (բայց չսահմանափակվելով) Land Rover, GMC, Chevrolet, Dodge, Chrysler, Ford, Toyota, Honda և այլն: Չնայած ընդհանուր, վերանորոգման հատուկ քայլերը կարող են տարբեր լինել՝ կախված ապրանքանիշից/մոդելից:

Շարժիչի անսարքության այս կոդերը վերաբերում են արտանետվող գազերի վերաշրջանառության համակարգում անսարքությանը: Ավելի կոնկրետ՝ էլեկտրական ասպեկտը։ Արտանետվող գազերի վերաշրջանառության համակարգը ավտոմեքենայի արտանետման համակարգի անբաժանելի մասն է, որի գործառույթն է կանխել բալոններում վնասակար NOx-ի (ազոտի օքսիդների) առաջացումը:

EGR-ը կառավարվում է շարժիչի կառավարման համակարգչի կողմից: Համակարգիչը բացում կամ փակում է EGR համակարգը՝ հիմնվելով բեռի, արագության և ջերմաստիճանի վրա՝ բալոնի գլխիկի ճիշտ ջերմաստիճանը պահպանելու համար: EGR-ի վրա էլեկտրական էլեկտրամագնիսական էլեկտրամագնիսական սարքին կա երկու լար, որը համակարգիչը օգտագործում է այն ակտիվացնելու համար: EGR էլեկտրամագնիսում տեղադրված է նաև պոտենցիոմետր, որն ազդարարում է EGR ձողի դիրքը (գործող մեխանիզմը, որը բացում և փակում է անցումը):

Սա շատ նման է տան լույսերը մարելուն: Երբ անջատիչը շրջվում է, լույսը դառնում է ավելի պայծառ, քանի որ լարումը մեծանում է: Ձեր շարժիչի համակարգիչը չի տեսնում լարման որևէ փոփոխություն, երբ փորձում է բացել կամ փակել EGR-ը, ինչը ցույց է տալիս, որ այն խրված է մեկ դիրքում: P045C EGR կառավարման միացում «B» նշանակում է, որ ցածր լարման փոփոխություն չկա, ինչը ցույց է տալիս, որ EGR-ը բացվում է կամ փակվում: P045D-ը հիմնականում նույնական է, բայց դա նշանակում է, որ շղթան բարձր է, ոչ թե ցածր: Խորհրդակցեք ձեր հատուկ տրանսպորտային միջոցի վերանորոգման ձեռնարկին` որոշելու, թե որ EGR «B» շղթան է ձեր կոնկրետ դեպքում:

Անկապար վառելիքը հակված է շարժիչի բալոններում ծայրահեղ ջերմաստիճաններում NOx առաջացմանը: EGR համակարգը արտանետվող գազերի վերահսկվող քանակություն է ուղարկում դեպի ընդունող կոլեկտոր: Նպատակն այն է, որ ներգնա վառելիքի խառնուրդը բավականաչափ նոսրացվի, որպեսզի մխոցի գլխի ջերմաստիճանը նվազի NOx արտադրողից ցածր:

EGR համակարգի շահագործումը կարևոր է ավելի շատ պատճառներով, քան NOx-ի կանխարգելումը. այն ապահովում է ավելի ճշգրիտ ժամանակացույց՝ առանց թակելու ավելի շատ հզորության, և ավելի նիհար վառելիքի խառնուրդ՝ վառելիքի ավելի լավ տնտեսման համար:

ախտանշանները

Ախտանիշները տարբեր կլինեն՝ կախված ձախողման պահին EGR համակարգում ասեղի դիրքից:

• Չափազանց կոպիտ աշխատող շարժիչ
• Ստուգեք, որ շարժիչի լույսը միացված է
• Վառելիքի տնտեսության անկում
• Հզորության կրճատում
• Ոչ մի սկիզբ կամ շատ դժվար է սկսել, որին հաջորդում է ծանր պարապուրդը

Հնարավոր պատճառները

Այս DTC- ի պատճառները կարող են ներառել.

• Կարճ միացում գետնին
• Կարճ է մարտկոցի լարման
• Վատ միակցիչ՝ դուրս մղված կապումներով
• Միակցիչ Կոռոզիա
• Կեղտոտ EGR ասեղ
• Սխալ արտանետվող գազերի շրջանառության էլեկտրամագնիս
• Վատ EGR
• Սխալ ECU կամ համակարգիչ

Վերանորոգման ընթացակարգեր

Եթե ​​ձեր մեքենան անցել է 100,000 մղոնից պակաս, լավ գաղափար է վերանայել ձեր երաշխիքը: Տրանսպորտային միջոցների մեծ մասն ունի 80 կամ 100,000 մղոն արտանետումների վերահսկման երաշխիք: Երկրորդ, միացեք առցանց և ստուգեք բոլոր համապատասխան TSB-ները (Տեխնիկական ծառայության տեղեկագրեր)՝ կապված այս կոդերի և դրանց վերանորոգման հետ:

Այս ախտորոշիչ ընթացակարգերը կատարելու համար ձեզ հարկավոր են հետևյալ գործիքները.

• Վոլտ / Օմմետր
• Արտանետվող գազերի վերաշրջանառության միացման դիագրամ
• Jումեր
• Երկու թղթի սեղմիչներ կամ կարի ասեղներ

Բացեք գլխարկը և միացրեք շարժիչը: Եթե ​​շարժիչը լավ չի աշխատում, հանեք խրոցը EGR համակարգից: Եթե ​​շարժիչը հարթվում է, EGR համակարգում մի քորոց է խրվում: Անջատեք շարժիչը և փոխարինեք EGR-ը:

Նայեք մետաղալարերի միակցիչին «B» EGR-ի վրա: Կա 5 լար, արտաքին երկու լարերը սնուցում են մարտկոցի լարումը և հողը։ Կենտրոնական երեք լարերը պոտենցիոմետր են, որը համակարգչին ազդանշան է տալիս EGR հոսքի քանակի մասին: Կենտրոնական տերմինալը 5 Վ հղման տերմինալն է:

Զգուշորեն ստուգեք միակցիչը՝ ուռուցիկ քորոցների, կոռոզիայի կամ թեքված քորոցների համար: Զգուշորեն ստուգեք լարերի ամրագոտին բացակայող մեկուսացման կամ հնարավոր կարճ միացումների համար: Փնտրեք կոտրված լարեր, որոնք կարող են բաց միացում առաջացնել:

• Օգտագործելով վոլտմետր, ստուգեք ցանկացած ծայրի կապար կարմիր մետաղալարով և հողացրեք սև մետաղալարը: Միացրեք բանալին և գտեք 12 վոլտ և երկու վերջնական տերմինալներ:
• Եթե ​​լարումը չի ցուցադրվում, ապա EGR համակարգի և բռնկման ավտոբուսի միջև կա կոտրված մետաղալար: Եթե ​​12 վոլտ ցուցադրվում է միայն մի կողմից, EGR համակարգը ունի ներքին բաց: Փոխարինեք EGR-ը:
• Անջատեք միակցիչը EGR համակարգից և բանալին միացված և շարժիչն անջատված վիճակում ստուգեք երկու արտաքին կոնտակտների հզորությունը: Գրեք, թե որն է 12 վոլտ, և փոխեք միակցիչը:
• Տեղադրեք թղթի սեղմակ վերջնական տերմինալում, որը չի սնուցվում, սա վերգետնյա տերմինալն է: Կցեք ցատկողը թղթի սեղմակին: Հիմքավորեք jumper-ը: Երբ միացնում եք արտանետվող գազերի վերաշրջանառության համակարգը, կլսեք «կտտոց»: Անջատեք հողի լարը և միացրեք շարժիչը: Նորից հողակցեք մետաղալարը, և այս անգամ շարժիչը կոպիտ կաշխատի, երբ EGR համակարգը միանա և կհարթվի, երբ հողը հանվի:
• Եթե ​​արտանետվող գազերի վերաշրջանառության համակարգը աշխատել է, և շարժիչը սկսում է ընդհատումներով աշխատել, ապա արտանետվող գազերի վերաշրջանառության համակարգը կարգին է, խնդիրը էլեկտրական է։ Եթե ​​ոչ, անջատեք շարժիչը և փոխարինեք արտանետվող գազի վերաշրջանառությունը:
• Ստուգեք EGR միակցիչի կենտրոնական տերմինալը: Միացրեք բանալին: Եթե ​​համակարգիչը ճիշտ է աշխատում, ցուցադրվում է 5.0 վոլտ: Անջատեք բանալին:
• Օգտագործեք EGR շղթայի դիագրամը և տեղադրեք EGR հղման լարման տերմինալը համակարգչում: Տեղադրեք մի քորոց կամ թղթի սեղմակ համակարգչի միակցիչի մեջ այս պահին՝ կոնտակտը հետ փորձարկելու համար:
• Միացրեք բանալին: Եթե ​​առկա է 5 վոլտ, համակարգիչը կարգին է, և խնդիրը EGR համակարգի լարերի ամրացման մեջ է: Եթե ​​լարում չկա, ուրեմն համակարգիչը անսարք է։

Հուշում EGR սխեման առանց համակարգիչը փոխարինելու վերանորոգելու համար. նայեք միացման գծապատկերին և գտնեք հովացուցիչի ջերմաստիճանի հղման լարման տերմինալը: Ստուգեք այս տերմինալը միացված բանալիով: Եթե ​​5 վոլտ ref. Կա լարում, անջատեք բանալին և նշեք այս թեստերում օգտագործվող երկու հղման տերմինալները: Դուրս քաշեք համակարգչի միակցիչը, զոդեք ցատկել այս երկու կապում: Տեղադրեք միակցիչը, և EGR համակարգը նորմալ կաշխատի առանց համակարգիչը փոխարինելու:

Առնչվող DTC քննարկումներ

• Ներկայումս մեր ֆորումներում չկան հարակից թեմաներ: Տեղադրեք նոր թեմա ֆորումում հիմա:

P045C կոդի հետ կապված ավելի շատ օգնության կարիք ունե՞ք:

Եթե ​​դուք դեռ օգնության կարիք ունեք DTC P045C- ի հետ, հարց տեղադրեք այս հոդվածի ներքևում գտնվող մեկնաբանություններում:

ՆՇՈՒՄ. Այս տեղեկատվությունը տրամադրվում է միայն տեղեկատվական նպատակների համար: Այն նախատեսված չէ օգտագործել որպես վերանորոգման առաջարկություն, և մենք պատասխանատվություն չենք կրում որևէ գործողության համար, որը դուք ձեռնարկում եք որևէ մեքենայի վրա: Այս կայքի բոլոր տեղեկությունները պաշտպանված են հեղինակային իրավունքով: