P060A Ներքին կառավարման մոդուլ `պրոցեսորի աշխատանքը վերահսկելու համար

OBD-II անսարքության կոդը - P060a - Տեխնիկական նկարագրություն

P060A - Ներքին կառավարման մոդուլի պրոցեսորի կատարողականի մոնիտորինգ

Ի՞նչ է նշանակում DTC P060A:

Այս ընդհանուր շարժիչի ախտորոշիչ անսարքության կոդը (DTC) սովորաբար կիրառվում է բազմաթիվ OBD-II մեքենաների համար: Սա կարող է ներառել, բայց չի սահմանափակվում միայն Honda, Ford, Mercedes Benz, Nissan, Toyota և այլն:

Երբ P060A ծածկագիրը պահպանվում է, դա նշանակում է, որ ներքին պրոցեսորի սխալ է տեղի ունեցել հոսանքի կառավարման մոդուլում (PCM): Այլ վերահսկիչները կարող են նաև հայտնաբերել PCM պրոցեսորի աշխատանքի սխալը և առաջացնել այս տիպի կոդի պահպանում:

Ներքին կառավարման մոդուլի մոնիտորինգի պրոցեսորները պատասխանատու են վերահսկիչի ինքնափորձարկման տարբեր գործառույթների և ներքին հսկողության մոդուլի ընդհանուր հաշվետվողականության համար: Ներքին վերահսկիչի ջերմաստիճանը (հատկապես PCM), ինչպես նաև մի քանի մուտքային և ելքային ազդանշաններ մշտապես վերահսկվում են հատուկ վերահսկիչ պրոցեսորների կողմից:

Ամեն անգամ, երբ բռնկումը միացված է, և PCM- ն միացված է, ներքին ինքնահսկիչի մշակմամբ սկսվում են բազմաթիվ ինքնավերահսկումներ: Ներքին վերահսկիչի վրա ինքնափորձարկում կատարելուց բացի, Controller Area Network- ը (CAN) նաև համեմատում է յուրաքանչյուր առանձին մոդուլի ազդանշանները `ապահովելու համար, որ յուրաքանչյուր վերահսկիչ աշխատում է սպասվածի պես: Այս թեստերը կատարվում են միաժամանակ:

Եթե ​​PCM- ն հայտնաբերում է անհամապատասխանություն ինքնաթիռի վերահսկիչներից որևէ մեկի միջև ՝ նշելով ներքին պրոցեսորի սխալը, P060A ծածկագիրը կպահվի, և անսարքության ցուցանիշի լամպը (MIL) կարող է լուսավորվել: MIL- ը լուսավորելու համար կարող է պահանջվել մի քանի ձախողման ցիկլ ՝ կախված անսարքության ընկալվող ծանրությունից:

PKM- ի լուսանկարը ՝ հանված կազմով.

Ո՞րն է այս DTC- ի ծանրությունը:

Ներքին կառավարման մոդուլի պրոցեսորային կոդերը պետք է դասակարգվեն որպես Դաժան: Պահված P060A ծածկագիրը կարող է հանկարծակի և առանց նախազգուշացման հանգեցնել շարժիչը գործարկելու անկարողության կամ բեռնաթափման լուրջ խնդիրների:

Որո՞նք են P060A կոդի որոշ ախտանիշներ:

P060A- ի անսարքության ախտանիշները կարող են ներառել.

• Բեռնաթափման բազմաթիվ խնդիրներ
• Կտրուկ կամ անկանոն ավտոմատ փոխանցման տուփեր
• Վառելիքի արդյունավետության նվազում
• Կոպիտ պարապ կամ տաղավարներ
• Տատանում արագացման վրա
• Բազմաթիվ հսկողության խնդիրներ
• Ավտոմատ փոխանցման կոպիտ կամ անկայուն տեղաշարժ
• Նվազեցված վառելիքի արդյունավետությունը
• Դժվար պարապ կամ կանգառ
• Արագացման անորոշություն

Որո՞նք են ծածկագրի ընդհանուր պատճառներից մի քանիսը:

Այս ծածկագրի պատճառները կարող են ներառել.

• Սխալ վերահսկիչ կամ ծրագրավորման սխալ
• Սխալ վերահսկիչի ապահովիչ կամ էլեկտրասնուցման ռելե
• Բաց կամ կարճ միացում միացումում կամ միակցիչները CAN- ի ամրացման մեջ
• Կառավարման մոդուլի անբավարար հիմնավորում
• Ընդհանուր պատճառ կարող է լինել ծրագրավորման սխալը կամ անսարք կարգավորիչը:
• Հսկիչի անսարք ապահովիչ կամ հոսանքի ռելե
• Հաղորդալարերի ամրացման միակցիչները կարճ են կամ բաց
• Կառավարման մոդուլի սխալ հիմնավորումը

Պարզ շարժիչի սխալի ախտորոշում OBD կոդը P060A

Ահա մի քանի քայլեր, որոնք դուք պետք է հետևեք այս DTC-ն ախտորոշելու համար.

1. Հաճախ նույնիսկ բարձր պատրաստվածություն ունեցող, լավ սարքավորված և փորձառու տեխնիկը կարող է դժվարացնել P060A-ի ճշգրիտ ախտորոշումը: Կա նաև վերածրագրավորման խնդիր։
2. Դժվար է դառնում փոխարինել վնասված կարգավորիչը և կատարել ամբողջական հաջող վերանորոգում առանց անհրաժեշտ վերածրագրավորման սարքավորումների: Եթե ​​կան ECM/PCM հոսանքի կոդեր, դրանք պետք է շտկվեն՝ նախքան P060A-ի ախտորոշումը:
3. Կան բազմաթիվ նախնական թեստեր, որոնք կարող են իրականացվել նախքան անհատական ​​վերահսկիչի սխալ հայտարարումը: Պահանջվում է ախտորոշիչ սկաներ, թվային վոլտ/օմմետր (DVOM) և մեքենայի հուսալի տեղեկատվության աղբյուր: Սկաները պետք է միացված լինի մեքենայի դիագնոստիկ միացքին, և բոլոր պահված կոդերն ու սառեցված շրջանակի տվյալները պետք է վերականգնվեն:
4. Լավ կլինի գրել այս տեղեկատվությունը միայն այն դեպքում, եթե կոդը հաստատի դրա ընդհատվող լինելը: Երբ բոլոր համապատասխան տեղեկությունները գրվեն, կոդերը պետք է մաքրվեն և մեքենան փորձարկվի, մինչև ծածկագիրը չվերակայվի կամ PCM-ն անցնի պատրաստի ռեժիմի:
5. Երբ PCM-ն անցնում է պատրաստի ռեժիմի, դա նշանակում է, որ կոդը ընդհատվում է, և ախտորոշման համար պահանջվում է ավելի բարդ ընթացակարգ: Վիճակը, որը հանգեցնում է P060A-ի պահպանմանը, կարող է նույնիսկ պահանջել վատթարացում՝ նախքան ախտորոշումը: Եթե ​​կոդը վերակայվում է, այս կարճ նախնական փորձարկման ցուցակները պետք է շարունակվեն:
6. P060A-ն ախտորոշելիս տեղեկատվությունը դառնում է լավագույն գործիքը: Որոնեք ձեր մեքենայի տեղեկատվության աղբյուրը տեխնիկական սպասարկման տեղեկագրերի (TSB) համար, որոնք համապատասխանում են պահված ծածկագրին, մեքենայի (տարին, մակնիշի, մոդելի և շարժիչի) և ցուցադրված ախտանիշներին: Եթե ​​ձեզ հաջողվի գտնել ճիշտ TSB, դուք կարող եք ախտորոշիչ տեղեկատվություն ստանալ, որը ձեզ շատ կօգնի:
7. Ձեր մեքենայի տեղեկատվության աղբյուրը պետք է օգտագործվի միակցիչի դեմքի, միակցիչի գագաթների, բաղադրիչների տեղորոշիչների, միացման սխեմաների և ախտորոշիչ հոսքագծերի պատկերներ հանելու համար, որոնք զուգահեռ կոդին և տվյալ մեքենային: Խորհուրդ է տրվում օգտագործել DVOM-ը վերահսկիչի հոսանքի ապահովիչների և ռելեների ստուգման համար: Ստուգեք և, անհրաժեշտության դեպքում, փոխեք պայթած ապահովիչներ: Պետք է նշել, որ ապահովիչները պետք է փորձարկվեն բեռնված միացումով:

Որո՞նք են P060A- ի անսարքությունների վերացման որոշ քայլեր:

Նույնիսկ ամենափորձառու և լավ հագեցած պրոֆեսիոնալ տեխնիկի համար P060A կոդի ախտորոշումը կարող է լինել սարսափելի խնդիր: Կա նաեւ վերադասավորման խնդիր: Առանց անհրաժեշտ ծրագրավորման սարքավորումների անհնար կլինի փոխարինել անսարք կարգավորիչը և հաջող վերանորոգում կատարել:

Եթե ​​կան ECM / PCM սնուցման կոդեր, դրանք ակնհայտորեն պետք է շտկվեն ՝ նախքան P060A- ի ախտորոշումը փորձելը:

Կան մի քանի նախնական թեստեր, որոնք կարող են կատարվել նախքան առանձին վերահսկիչի թերի ճանաչվելը: Ձեզ հարկավոր կլինի ախտորոշիչ սկաներ, թվային վոլտ-օմմետր (DVOM) և մեքենայի մասին հավաստի տեղեկատվության աղբյուր:

Միացրեք սկաները մեքենայի ախտորոշիչ պորտին և ստացեք բոլոր պահված կոդերը և սառեցրեք շրջանակի տվյալները: Դուք կցանկանաք գրել այս տեղեկատվությունը միայն այն դեպքում, եթե կոդը պարզվի, որ ընդհատվող է: Բոլոր համապատասխան տեղեկությունները գրանցելուց հետո մաքրեք ծածկագրերը և փորձարկեք մեքենան, մինչև ծածկագիրը մաքրվի կամ PCM- ն չի մտնի սպասման ռեժիմ: Եթե ​​PCM- ն անցնում է պատրաստի ռեժիմին, ծածկագիրը ընդհատվում է և դժվար է ախտորոշել: Այն պայմանը, որը հանգեցրեց P060A- ի համառությանը, կարող է նույնիսկ ավելի վատթարանալ, նախքան ախտորոշումը դնելը: Եթե ​​ծածկագիրը վերականգնվի, շարունակեք նախնական թեստերի այս կարճ ցուցակը:

P060A- ի ախտորոշման փորձ կատարելիս տեղեկատվությունը կարող է լինել ձեր լավագույն գործիքը: Որոնեք ձեր մեքենայի տեղեկատվության աղբյուրը տեխնիկական ծառայության տեղեկագրերի (ՀՏԲ) համար, որոնք համապատասխանում են պահված ծածկագրին, մեքենային (տարի, մակնիշը, մոդելը և շարժիչը) և ցուցադրվող ախտանիշները: Եթե ​​գտնեք ճիշտ TSB- ն, այն կարող է տրամադրել ախտորոշիչ տեղեկատվություն, որը ձեզ մեծապես կօգնի:

Օգտագործեք ձեր մեքենայի տեղեկատվության աղբյուրը ՝ միակցիչի տեսարաններ, միակցիչների քողարկումներ, բաղադրիչների տեղորոշիչներ, էլեկտրագծերի դիագրամներ և տվյալ ծածկագրին և մեքենային համապատասխան ախտորոշիչ բլոկ -դիագրամներ ստանալու համար:

Օգտագործեք DVOM- ը `վերահսկիչի սնուցման աղբյուրի ապահովիչներն ու ռելեներ ստուգելու համար: Անհրաժեշտության դեպքում ստուգեք և փոխարինեք պայթեցված ապահովիչները: Ապահովիչները պետք է ստուգվեն բեռնված սխեմայով:

Եթե ​​բոլոր ապահովիչներ և ռելեներ աշխատում են պատշաճ կերպով, ապա պետք է կատարվի վերահսկիչի հետ կապված լարերի և ամրագոտիների տեսողական ստուգում: Դուք նաև կցանկանաք ստուգել շասսիի և շարժիչի գրունտի միացումները: Օգտագործեք ձեր մեքենայի տեղեկատվության աղբյուրը `համապատասխան սխեմաների հիմնավորման տեղերը ձեռք բերելու համար: Օգտագործեք DVOM ՝ գետնի ամբողջականությունը ստուգելու համար:

Տեսողական ստուգեք համակարգի վերահսկիչները ջրի, ջերմության կամ բախման հետևանքով առաջացած վնասների համար: Damagedանկացած վերահսկիչ, հատկապես ջրից վնասված, համարվում է թերի:

Եթե ​​վերահսկիչի հոսանքի և գրունտի սխեմաներն անձեռնմխելի են, կասկածեք անսարք վերահսկիչի կամ վերահսկիչի ծրագրավորման սխալի մասին: Վերահսկիչի փոխարինումը կպահանջի վերածրագրավորում: Որոշ դեպքերում, դուք կարող եք ձեռք բերել վերապրագրավորված վերահսկիչներ հետվաճառքից: Այլ տրանսպորտային միջոցներ / վերահսկիչներ կպահանջեն ինքնաթիռի վերակազմավորում, որը կարող է կատարվել միայն դիլերային կամ որակավորված այլ աղբյուրի միջոցով:

• Ի տարբերություն շատ այլ կոդերի, P060A- ն, ամենայն հավանականությամբ, առաջացել է սխալ վերահսկիչի կամ վերահսկիչի ծրագրավորման սխալի պատճառով:
• Ստուգեք համակարգի հիմքը շարունակականության համար `DVOM- ի բացասական փորձարկման կապը միացնելով գետնին, իսկ դրական փորձարկման հաղորդիչը` մարտկոցի լարման:

Ինչպես շտկել p060a p1659 սխալի կոդը Honda-ում

P060A կոդի հետ կապված ավելի շատ օգնության կարիք ունե՞ք:

Եթե ​​դուք դեռ օգնության կարիք ունեք DTC P060A- ի վերաբերյալ, հարց տեղադրեք այս հոդվածի ներքևում գտնվող մեկնաբանություններում:

ՆՇՈՒՄ. Այս տեղեկատվությունը տրամադրվում է միայն տեղեկատվական նպատակների համար: Այն նախատեսված չէ օգտագործել որպես վերանորոգման առաջարկություն, և մենք պատասխանատվություն չենք կրում որևէ գործողության համար, որը դուք ձեռնարկում եք որևէ մեքենայի վրա: Այս կայքի բոլոր տեղեկությունները պաշտպանված են հեղինակային իրավունքով: