
P062F Ներքին կառավարման մոդուլի EEPROM սխալ
Պարունակություն
- OBD-II անսարքության կոդը - P062F - Տեխնիկական նկարագրություն
- Ի՞նչ է նշանակում DTC P062F:
- Ո՞րն է այս DTC- ի ծանրությունը:
- Որո՞նք են P062F կոդի որոշ ախտանիշներ:
- Որո՞նք են ծածկագրի ընդհանուր պատճառներից մի քանիսը:
- Որո՞նք են P062F- ի անսարքությունների վերացման որոշ քայլեր:
- Կարո՞ղ եմ դեռ վարել P062F կոդով:
- Որքա՞ն դժվար է ստուգել P062F կոդը:
- P062F կոդի հետ կապված ավելի շատ օգնության կարիք ունե՞ք:
OBD-II անսարքության կոդը - P062F - Տեխնիկական նկարագրություն
P062F - Ներքին կառավարման մոդուլի EEPROM սխալ
Ի՞նչ է նշանակում DTC P062F:
Սա էլեկտրահաղորդման ախտորոշման խնդիրների ընդհանուր ծածկագիր է (DTC) և սովորաբար կիրառվում է OBD-II մեքենաների համար: Սա կարող է ներառել, բայց չսահմանափակվել Buick, Chevy, GMC, Ford, Toyota, Nissan, Mercedes, Honda, Cadillac, Suzuki, Subaru և այլն մեքենաներով: . և փոխանցման կազմաձևում:
Երբ P062F ծածկագիրը պահպանվում է, դա նշանակում է, որ էլեկտրահաղորդման կառավարման մոդուլը (PCM) հայտնաբերել է ներքին կատարողականի սխալ `էլեկտրոնային եղանակով ջնջվող միայն կարդալու հիշողությամբ (EEPROM): Այլ վերահսկիչները կարող են նաև հայտնաբերել ներքին PCM կատարման սխալ (EEPROM- ում) և պատճառ դառնալ, որ P062F- ը պահվի:
Ներքին կառավարման մոդուլի մոնիտորինգի պրոցեսորները պատասխանատու են վերահսկիչի ինքնափորձարկման տարբեր գործառույթների և ներքին հսկողության մոդուլի ընդհանուր հաշվետվողականության համար: EEPROM- ի մուտքային և ելքային ազդանշանները ստուգվում են ինքնուրույն և շարունակաբար վերահսկվում են PCM- ի և համապատասխան այլ վերահսկիչների կողմից: Փոխանցման կառավարման մոդուլը (TCM), քաշման կառավարման մոդուլը (TCSM) և այլ կարգավորիչները նույնպես շփվում են EEPROM- ի հետ:
Ավտոմոբիլային ծրագրերում EEPROM-ը հնարավորություն է տալիս կարդալ, ջնջել և վերագրել փոքր քանակությամբ (բայթ) ծրագրավորվող հիշողությունը: Օգտագործելով հատուկ ծրագրավորում՝ EEPROM-ը (կամ EEPROM-ի ցանկացած մասը) կարող է ջնջվել և հաջորդաբար վերաշարադրվել: EEPROM-ը տրանզիստորների խումբ է, որը բաղկացած է երեք մասից: Այն սովորաբար շարժական է և ամրացված է PCM-ի ներսում հատուկ նախագծված վարդակից: Երբ անսարք PCM-ը փոխարինվում է, EEPROM-ը սովորաբար պետք է հեռացվի և նորից օգտագործվի նոր PCM-ում: EEPROM-ը և նոր PCM-ը պետք է ծրագրավորվեն որպես միավոր: Թեև EEPROM-ը թույլ է տալիս կատարել ավելի քան 1 միլիոն ծրագրային փոփոխություններ և նախատեսված է հարյուրավոր տարիներ տևելու համար, այն կարող է զգայուն լինել չափազանց ջերմության և խոնավության նկատմամբ:
Ամեն անգամ, երբ բռնկումը միացված է և PCM- ն միացված է, սկսվում է EEPROM- ի ինքնափորձարկումը: Ներքին վերահսկիչի վրա ինքնակառավարման փորձարկում կատարելուց բացի, Controller Area Network- ը (CAN) նաև համեմատում է յուրաքանչյուր առանձին մոդուլի ազդանշանները `ապահովելու համար, որ յուրաքանչյուր վերահսկիչ աշխատում է սպասվածի պես: Այս թեստերը կատարվում են միաժամանակ:
Եթե PCM- ն հայտնաբերում է EEPROM ֆունկցիոնալության անհամապատասխանություն, P062F ծածկագիրը կպահվի, և անսարքության ցուցանիշի լամպը (MIL) կարող է լուսավորվել: Բացի այդ, եթե PCM- ն հայտնաբերում է ներկառավարիչներից որևէ մեկի միջև խնդիր, որը ցույց է տալիս ներքին EEPROM սխալը, P062F ծածկագիրը կպահվի, և անսարքության ցուցանիշի լամպը (MIL) կարող է լուսավորվել: MIL- ը լուսավորելու համար կարող է պահանջվել մի քանի ձախողման ցիկլ ՝ կախված անսարքության ընկալվող ծանրությունից:
PKM- ի լուսանկարը ՝ հանված կազմով.
Ո՞ր ապրանքանիշերն են ծածկված այս ծածկագրով:
Այս կոդը ազդում է բոլոր OBD-II մեքենաների վրա: Սա ներառում է, բայց չի սահմանափակվում հետևյալ տրանսպորտային միջոցներով.
- Ծանծաղուտ
- Հոնդա
- Մազդա
- Մերսեդես
- Volkswagen- ը
- Toyota- ն
- Nissan- ը
- Cadillac
- Սուզուկի
Ո՞րն է այս DTC- ի ծանրությունը:
Ներքին կառավարման մոդուլի պրոցեսորային կոդերը պետք է դասակարգվեն որպես Դաժան: Պահված P062F կոդը կարող է առաջացնել բեռնաթափման տարբեր խնդիրներ:
Որո՞նք են P062F կոդի որոշ ախտանիշներ:
P062F անսարք կոդի ախտանիշները կարող են ներառել.
- Շարժիչի / փոխանցման տուփի կառավարման խնդիրների լայն տեսականի
- Առանց ձգանման պայմանի
- Նվազեցված վառելիքի արդյունավետությունը
- Շարժիչի կանգառ կամ պարապ կանգառ
- Սառեցման օդափոխիչը չի աշխատում
- Հանգստացած կամ խափանված շարժիչ
- Սառեցման օդափոխիչը չի աշխատում
- Նախնական վիճակ չկա
- Մեքենան սովորականից ավելի շատ վառելիք է ծախսում
Որո՞նք են ծածկագրի ընդհանուր պատճառներից մի քանիսը:
Այս P062F DTC- ի պատճառները կարող են ներառել.
- Սխալ վերահսկիչ կամ ծրագրավորման սխալ
- PCM- ի գերտաքացում
- Waterրի վնաս
- Սխալ վերահսկիչի հոսանքի ռելե կամ պայթեցված ապահովիչ
- Բաց կամ կարճ միացում միացումում կամ միակցիչները CAN- ի ամրացման մեջ
- Կառավարման մոդուլի անբավարար հիմնավորում
- Թերի EEPROM
- Գերտաքացած PCM
- Վերահսկիչի հոսանքի ռելեի անսարքություն
- Փչված ապահովիչ
Որո՞նք են P062F- ի անսարքությունների վերացման որոշ քայլեր:
Նույնիսկ ամենափորձառու և լավ հագեցած մասնագետի համար P062F կոդի ախտորոշումը կարող է դժվար լինել: Կա նաեւ վերադասավորման խնդիր: Առանց անհրաժեշտ ծրագրավորման սարքավորումների անհնար կլինի փոխարինել անսարք կարգավորիչը և հաջող վերանորոգում կատարել:
Եթե կան ECM / PCM սնուցման կոդեր, դրանք ակնհայտորեն պետք է շտկվեն ՝ նախքան P062F- ի ախտորոշումը փորձելը:
Կան մի քանի նախնական թեստեր, որոնք կարող են կատարվել նախքան առանձին վերահսկիչի թերի ճանաչվելը: Ձեզ հարկավոր կլինի ախտորոշիչ սկաներ, թվային վոլտ-օմմետր (DVOM) և մեքենայի մասին հավաստի տեղեկատվության աղբյուր:
Միացրեք սկաները մեքենայի ախտորոշիչ պորտին և ստացեք բոլոր պահված կոդերը և սառեցրեք շրջանակի տվյալները: Դուք կցանկանաք գրել այս տեղեկատվությունը միայն այն դեպքում, եթե կոդը պարզվի, որ ընդհատվող է: Բոլոր համապատասխան տեղեկությունները գրանցելուց հետո մաքրեք ծածկագրերը և փորձարկեք մեքենան, մինչև ծածկագիրը մաքրվի կամ PCM- ն անցնի պատրաստ ռեժիմի: Եթե PCM- ն անցնում է պատրաստի ռեժիմի, ապա կոդը ընդմիջվող է և դժվար է ախտորոշել: P062F- ի պահեստավորման պայմանը կարող է նույնիսկ ավելի վատթարանալ, նախքան ախտորոշումը հաստատելը: Եթե ծածկագիրը վերականգնվի, շարունակեք նախնական թեստերի այս կարճ ցուցակը:
Երբ փորձում եք ախտորոշել P062F- ը, տեղեկատվությունը կարող է լինել ձեր լավագույն գործիքը: Որոնեք ձեր մեքենայի տեղեկատվության աղբյուրը տեխնիկական սպասարկման տեղեկագրերի (ՀՏԲ) համար, որոնք համապատասխանում են պահված ծածկագրին, մեքենային (տարի, մակնիշը, մոդելը և շարժիչը) և ցուցադրվող ախտանիշները: Եթե գտնեք ճիշտ TSB- ն, այն կարող է տրամադրել ախտորոշիչ տեղեկատվություն, որը ձեզ մեծապես կօգնի:
Օգտագործեք ձեր մեքենայի տեղեկատվության աղբյուրը ՝ միակցիչի տեսարաններ, միակցիչների քողարկումներ, բաղադրիչների տեղորոշիչներ, էլեկտրագծերի դիագրամներ և տվյալ ծածկագրին և մեքենային համապատասխան ախտորոշիչ բլոկ -դիագրամներ ստանալու համար:
Օգտագործեք DVOM- ը `վերահսկիչի սնուցման աղբյուրի ապահովիչներն ու ռելեներ ստուգելու համար: Անհրաժեշտության դեպքում ստուգեք և փոխարինեք պայթեցված ապահովիչները: Ապահովիչները պետք է ստուգվեն բեռնված սխեմայով:
Եթե բոլոր ապահովիչներ և ռելեներ աշխատում են պատշաճ կերպով, ապա պետք է կատարվի վերահսկիչի հետ կապված լարերի և ամրագոտիների տեսողական ստուգում: Դուք նաև կցանկանաք ստուգել շասսիի և շարժիչի գրունտի միացումները: Օգտագործեք ձեր մեքենայի տեղեկատվության աղբյուրը `համապատասխան սխեմաների հիմնավորման տեղերը ձեռք բերելու համար: Օգտագործեք DVOM ՝ գետնի ամբողջականությունը ստուգելու համար:
Տեսողական ստուգեք համակարգի վերահսկիչները ջրի, ջերմության կամ բախման հետևանքով առաջացած վնասների համար: Damagedանկացած վերահսկիչ, հատկապես ջրից վնասված, համարվում է թերի:
Եթե վերահսկիչի հոսանքի և գրունտի սխեմաներն անձեռնմխելի են, կասկածեք անսարք վերահսկիչի կամ վերահսկիչի ծրագրավորման սխալի մասին: Վերահսկիչի փոխարինումը կպահանջի վերածրագրավորում: Որոշ դեպքերում, դուք կարող եք ձեռք բերել վերապրագրավորված վերահսկիչներ հետվաճառքից: Այլ տրանսպորտային միջոցներ / վերահսկիչներ կպահանջեն ինքնաթիռի վերակազմավորում, որը կարող է կատարվել միայն դիլերային կամ որակավորված այլ աղբյուրի միջոցով:
- Ի տարբերություն շատ այլ կոդերի, P062F- ը, ամենայն հավանականությամբ, առաջացել է թերի վերահսկիչի կամ վերահսկիչի ծրագրավորման սխալի պատճառով:
- Ստուգեք համակարգի հիմքը շարունակականության համար `DVOM- ի բացասական փորձարկման կապը միացնելով գետնին, իսկ դրական փորձարկման հաղորդիչը` մարտկոցի լարման:
Կարո՞ղ եմ դեռ վարել P062F կոդով:
Դուք դեռ կարող եք վարել P062F կոդով: Վաղ հայտնաբերման դեպքում P062F ծածկագիրը կարող է չազդել մեքենայի աշխատանքի վրա: Այնուամենայնիվ, P062F կոդը կառաջացնի ավելի ծանր ախտանիշեր, եթե չվերանորոգվի, ինչը, ի վերջո, կարող է առաջացնել վարման հետ կապված խնդիրներ:
Որքա՞ն դժվար է ստուգել P062F կոդը:
Ստուգումը կախված կլինի ձեր մեքենայի մակնիշից, մոդելից և շարժիչից: Եթե դուք սովոր չեք ստուգել P062F կոդը, ապա լավագույնն է պրոֆեսիոնալ օգնություն վարձել: Սա կապահովի բոլոր արձանագրությունների պահպանումը և կկանխի հետագա վնասները:
P062F կոդը դժվար է ստուգել պահանջվող տեղեկատվության քանակի պատճառով: Ստուգումները կախված կլինեն ձեր մեքենայի մակնիշից, մոդելից և տարուց: Ձեզ անհրաժեշտ կլինեն միակցիչների տեսակները, ախտորոշիչ հոսքերի գծապատկերները և էլեկտրագծերի դիագրամները, ի թիվս այլ տեղեկությունների:
Դուք նաև պետք է ստուգեք կարգավորիչի հոսանքի ապահովիչներն ու ռելեները, ինչպես նաև կարգավորիչի լարերը և ամրագոտիները: Հարկավոր է նաև ստուգել վայրէջքի սարքը և վերջնական ցամաքային սարքավորումը:
Դուք նաև պետք է ստուգեք այն ջրի, ջերմության կամ բախումից վնասի համար: Այս տեսակի տեսողական ստուգումները մաս են կազմում տրանսպորտային միջոցների պլանային սպասարկում և ապագայում կարող է կանխել այնպիսի սխալներ, ինչպիսին է P062F կոդը:
P062F կոդի հետ կապված ավելի շատ օգնության կարիք ունե՞ք:
Եթե դեռ օգնության կարիք ունեք P062F կոդի հետ կապված, տեղադրեք հարց այս հոդվածի ներքևում գտնվող մեկնաբանություններում:
ՆՇՈՒՄ. Այս տեղեկատվությունը տրամադրվում է միայն տեղեկատվական նպատակների համար: Այն նախատեսված չէ օգտագործել որպես վերանորոգման առաջարկություն, և մենք պատասխանատվություն չենք կրում որևէ գործողության համար, որը դուք ձեռնարկում եք որևէ մեքենայի վրա: Այս կայքի բոլոր տեղեկությունները պաշտպանված են հեղինակային իրավունքով:


3 комментария
Աբդել Բարի Մահմուդ
Ես ունեմ 2012 Chevrolet Equinox անսարքություն p062b և անսարք p062f, և մեքենան չի սկսվում
Կեղծանուն
Ես ունեմ hilux՝ p062f կոդով
Եվ նա չի ցանկանում արագացնել ավելի քան 40 հազար կմ
adeltourech00@gmail.com
Nissan Qashqai մակնիշի մեքենան ունի թերություն սև ծխի մեջ ու արագությունը նվազում է p062f Սկաներ է դուրս գալիս ինձ լուծում եմ ուզում