P066C մխոց 2 շիկացման խրոցակի սխեման ցածր է

P066C մխոց 2 շիկացման խրոցակի սխեման ցածր է

OBD-II DTC տվյալների թերթիկ

Signalածր ազդանշանի մակարդակը թիվ 2 բալոնի շիկացման վարդակից

Ինչ է սա նշանակում.

Այս ընդհանուր շարժիչի ախտորոշիչ անսարքության կոդը (DTC) սովորաբար կիրառվում է բազմաթիվ OBD-II մեքենաների համար: Սա կարող է ներառել, բայց չսահմանափակվելով ՝ VW, Porsche, Ford, Toyota, GM, Chevrolet, Jeep, Chrysler, Dodge, Ram և այլն:

Եթե ​​P066C ծածկագիրը պահվում է, ապա էլեկտրահաղորդման կառավարման մոդուլը (PCM) հայտնաբերել է ցածր լարման վիճակ թիվ 2 բալոնի շիկացման մոմերի կառավարման միացումում: Խորհրդակցեք տրանսպորտային միջոցների տեղեկատվության հուսալի աղբյուրի հետ՝ ձեր տարվա/արտադրանքի/մոդելի/շարժիչի համակցության համար #2 բալոնի գտնվելու վայրը որոշելու համար:

Դիզելային շարժիչները մոմի շարժումը սկսելու համար կայծի փոխարեն օգտագործում են ուժեղ սեղմում: Քանի որ կայծ չկա, բալոնի ջերմաստիճանը պետք է բարձրացվի առավելագույն սեղմման համար: Դրա համար յուրաքանչյուր մխոցում օգտագործվում են լուսարձակներ:

Մխոցների առանձին շիկացման վարդակը, որը հաճախ շփոթվում է մոմերի հետ, պտուտակված է գլանի գլխի մեջ: Մարտկոցի լարումը մատակարարվում է լուսարձակի տարրին `լուսարձակի ժմչփի ժամանակաչափով (երբեմն այն կոչվում է շիկացման վարդակի վերահսկիչ կամ լուսարձակի մոդուլ) և / կամ PCM- ով: Երբ լարումը ճիշտ կիրառվում է լուսարձակի վրա, այն բառացիորեն կարմիր շիկանում է և բարձրացնում գլանի ջերմաստիճանը: Հենց բալոնի ջերմաստիճանը հասնի ցանկալի մակարդակի, կառավարման միավորը սահմանափակում է լարումը, և լուսարձակը վերադառնում է նորմալ:

Եթե ​​PCM-ը հայտնաբերի թիվ 2 մխոցի շիկացման խրոցակի կառավարման սխեմայի լարման մակարդակը, որը սպասվածից ցածր է, P066C կոդը կպահվի, և անսարքության ցուցիչ լամպը (MIL) կարող է վառվել:

Լուսատուի լուսանկարի օրինակ.

Ո՞րն է այս DTC- ի ծանրությունը:

Ցանկացած ծածկագիր, որը կապված է լուսարձակող մոմերի հետ, հավանաբար կուղեկցվի վարման հետ կապված խնդիրներով: Պահված P066C կոդը պետք է շտապ հասցեագրվի:

Որո՞նք են ծածկագրի որոշ ախտանիշներ:

P066C անսարքության ախտանիշները կարող են ներառել.

• Արտանետվող գազերից ավելորդ սև ծուխ
• Շարժիչի կառավարման խնդիրներ
• Շարժիչի հետաձգման մեկնարկը
• Նվազեցված վառելիքի արդյունավետությունը
• Շարժիչի անսարք կոդերը կարող են պահպանվել

Որո՞նք են ծածկագրի ընդհանուր պատճառներից մի քանիսը:

Այս ծածկագրի պատճառները կարող են ներառել.

• Վատ շիկացման վարդակից
• Բաց կամ կարճ միացում շիկացման վարդակի կառավարման միացումում
• Թեթև կամ թերի փայլատակի միակցիչ
• Լուսատուփի ժամաչափը թերի է

Որո՞նք են P066C- ի անսարքության վերացման որոշ քայլեր:

P066C կոդի ճշգրիտ ախտորոշման համար կպահանջվի ախտորոշիչ սկաներ, մեքենայի տեղեկատվության հուսալի աղբյուր և թվային վոլտ/օմմետր (DVOM): Օգտագործեք մեքենայի տեղեկատվության աղբյուրը՝ համապատասխան տեխնիկական սպասարկման տեղեկագրերը (TSB) գտնելու համար: Եթե ​​գտնեք TSB, որը համապատասխանում է մեքենայի մակնիշին և մոդելին, ցուցադրված ախտանիշներին և պահված ծածկագրին, դա կօգնի ձեզ ախտորոշել:

Հնարավոր է, որ ձեզ անհրաժեշտ լինի ձեռք բերել ախտորոշիչ հոսքի գծապատկերներ, լարերի գծապատկերներ, միակցիչի դիտումներ, միակցիչի փորվածքներ, բաղադրիչների տեղադրություններ և բաղադրիչների փորձարկման ընթացակարգեր/մասնագրեր մեքենայի տեղեկատվության աղբյուրից: Այս ամբողջ տեղեկատվությունը անհրաժեշտ կլինի պահված P066C կոդը ճիշտ ախտորոշելու համար:

Բոլոր շիկացման լարերի և միակցիչների մանրակրկիտ տեսողական ստուգումից հետո, ինչպես նաև լուսավորող մոմերի կառավարումից հետո, միացրեք ախտորոշիչ սկաները մեքենայի դիագնոստիկ միացքին: Այժմ հանեք բոլոր պահպանված կոդերը և սառեցրեք շրջանակի տվյալները և գրեք դրանք հետագայում օգտագործելու համար (միայն այն դեպքում, եթե դրանք ձեզ անհրաժեշտ լինեն): Այնուհետև ես կփորձարկեի մեքենան վարել՝ տեսնելու, թե արդյոք P066C կոդը զրոյացված է: Քշեք այնքան ժամանակ, մինչև տեղի ունենա երկու բաներից մեկը՝ կամ PCM-ն անցնում է պատրաստի ռեժիմի, կամ ծածկագիրը կջնջվի: Եթե ​​կոդը ջնջված է, շարունակեք ախտորոշումը: Եթե ​​դա այդպես չէ, դուք գործ ունեք կրկնվող վիճակի հետ, որը կարող է վատթարանալ՝ նախքան ճշգրիտ ախտորոշումը:

Ահա մի հուշում, որը ձեզ չի տա սպասարկման ձեռնարկը: Շիկացման մոմերը ստուգելու հուսալի միջոց է դրանք հեռացնելն ու մարտկոցի լարումը կիրառելը: Եթե ​​լուսամփոփը վառ կարմիր է վառվում, դա լավ է: Եթե ​​փայլը չի ​​տաքանում, և դուք ցանկանում եք ժամանակ հատկացնել այն DVOM-ով փորձարկելու համար, հավանաբար կգտնեք, որ այն չի համապատասխանում արտադրողի դիմադրության պահանջներին: Այս թեստն իրականացնելիս զգույշ եղեք, որ ինքներդ ձեզ չայրեք կամ հրդեհ չառաջացնեք:

Եթե ​​լուսարձակները ճիշտ են աշխատում, սկաների միջոցով օգտագործեք լուսարձակի ժմչփը և ստուգեք մարտկոցի լարումը (և լամպը) լուսարձակիչի միակցիչի մոտ (օգտագործեք DVOM): Եթե ​​լարումը բացակայում է, ստուգեք էլեկտրամատակարարումը լուսարձակի ժմչփի կամ լուսատուփի վերահսկիչի համար: Ստուգեք բոլոր համապատասխան ապահովիչներ և ռելեներ `ըստ արտադրողի առաջարկությունների: Ընդհանուր առմամբ, ես լավագույնն եմ համարում համակարգի ապահովիչների և ապահովիչների փորձարկումը բեռնված սխեմայով: Չբեռնված սխեմայի ապահովիչը կարող է լավ լինել (երբ դա չէ) և ձեզ տանել դեպի ախտորոշման սխալ ուղի:

Եթե ​​բոլոր ապահովիչներ և ռելեներ աշխատում են, DVOM- ի միջոցով փորձարկեք ելքային լարումը լուսարձակի ժմչփում կամ PCM- ում (որտեղ էլ որ լինի): Եթե ​​լարումը հայտնաբերվում է լուսարձակի ժմչփի կամ PCM- ի վրա, կասկածեք, որ ունեք բաց կամ կարճ միացում: Դուք կարող եք գտնել անհամապատասխանության պատճառը կամ պարզապես փոխարինել շղթան:

• Երբեմն ենթադրվում է, որ P066C-ը չի կարող առաջանալ տապալված փայլատակման պատճառով, քանի որ դա հսկիչ միացման ծածկագիր է: Մի խաբվեք; Վատ շիկացման խրոցը կարող է հանգեցնել կառավարման սխեմայի փոփոխության, ինչը հանգեցնում է հենց այս ծածկագրի:
• Սխալ գլան ախտորոշելու փորձերը տեղի են ունենում ավելի հաճախ, քան կարծում եք: Խնայեք ինքներդ ձեզ ծանր գլխացավից և համոզվեք, որ հղումը վերաբերում եք ճիշտ գլանին ՝ նախքան ձեր ախտորոշումը սկսելը:

Առնչվող DTC քննարկումներ

• Ներկայումս մեր ֆորումներում չկան հարակից թեմաներ: Տեղադրեք նոր թեմա ֆորումում հիմա:

P066C կոդի հետ կապված ավելի շատ օգնության կարիք ունե՞ք:

Եթե ​​դուք դեռ օգնության կարիք ունեք DTC P066C- ի հետ, հարց տեղադրեք այս հոդվածի ներքևում գտնվող մեկնաբանություններում:

ՆՇՈՒՄ. Այս տեղեկատվությունը տրամադրվում է միայն տեղեկատվական նպատակների համար: Այն նախատեսված չէ օգտագործել որպես վերանորոգման առաջարկություն, և մենք պատասխանատվություն չենք կրում որևէ գործողության համար, որը դուք ձեռնարկում եք որևէ մեքենայի վրա: Այս կայքի բոլոր տեղեկությունները պաշտպանված են հեղինակային իրավունքով: