Հետիոտնի մոտոցիկլետի վթար. Ո՞վ է պատասխանատու և վճարում:
Պարունակություն
. մոտոցիկլետներով հետիոտների մասնակցությամբ ճանապարհատրանսպորտային պատահարների թվի աճհատկապես քաղաքում։ Դրանք սովորաբար ֆիզիկական և գույքային վնաս են պատճառում: Շատ դեպքերում պատասխանատուն հեծյալն է: Հանգամանքները կարող են տարբեր լինել պատահարից մյուսը, և հնարավոր է, որ հետիոտնի պահվածքն է վթարի պատճառը, հետո նա մեղավոր կլինի և կտեսնի, որ ինքն է պատասխանատու:
Այսպիսով, հետիոտնի հետ վթարի դեպքում մի քանի հարց է առաջանում՝ ո՞վ է վթարի մեղավորը։ Ո՞վ պետք է փոխհատուցում վճարի վթարից տուժածներին, ինչպե՞ս արձագանքել. Անկախ նրանից՝ դուք մոտոցիկլավար եք, թե հետիոտն, կարևոր է իմանալ, թե ինչպես վարվել այս անսպասելի իրավիճակում: Պատասխանատվություն, փոխհատուցում, իրավունքներ, այն ամենը, ինչ դուք պետք է իմանաք հետիոտնի հետ մոտոցիկլետի վթարի մասին.
Ամենահաճախակի պատահարները մոտոցիկլետի և հետիոտնի միջև
Հնարավոր են մի քանի դեպքեր, բայց շատ հաճախ երկու իրավիճակ է առաջանում. կա՛մ վարորդը վրաերթի է ենթարկել հետիոտնի խաչմերուկով ընթացող մարդուն, կա՛մ հետիոտնը, առանց երթեւեկությանը նայելու, անցել է ճանապարհը և բախվել մոտոցիկլետին։
Առաջին դեպքը սովորաբար տեղի է ունենում, երբ մոտոցիկլավարը վարում է ավելորդ արագությամբ, հաշվի չի առնում տեղեկատվությունը, օգտագործում է ալկոհոլ կամ թմրանյութեր. Այսպես, նա մեքենան վարել է արագության գերազանցման համար նախատեսված տոմսով և ձախողել է, օրինակ՝ վազանցը՝ ուղղելով այն հետիոտնի վրա։
Վերահսկողության կորուստը կարող է նաև վթարի պատճառ դառնալ: Իսկապես, երբ անձրև է գալիս, որոշ մայթեր դառնում են սայթաքուն, ինչը կարող է հանգեցնել արգելակման ժամանակ վայր ընկնելու, իսկ մեքենան, օրինակ, կարող է հարվածել ոտքով մարդուն։
Ինչ վերաբերում է երկրորդ սցենարին. քիչ պատահարներ, որոնք առաջացել են հետիոտների կողմից. Այնուամենայնիվ, դա հնարավոր է: Խոսքը գնում է ալկոհոլի ազդեցության տակ գտնվող հետիոտնի կամ այլ վատ պահվածքի մասին: Ամենադժվարը պատասխանատվությունը վերցնելու համար ապացուցելն է, որ հետիոտն է մեղավոր եղել։ Այս մասին լրացուցիչ տեղեկություններ կարող եք ստանալ WEBcarnews.com-ում՝ ավտոմոբիլային և մոտոցիկլետների նորությունների մասնագետներից:
Վթար հետիոտնի հետ. ո՞վ է մեղավոր.
Այս տարբեր սցենարների դեպքում պատասխանատու անձը կարող է լինել հեծանվորդ կամ հետիոտն: Օրենքը հատուկ կանոններ է նախատեսում հետիոտնի մասնակցությամբ մոտոցիկլետային վթարների համար:ինչը անմիջական հետևանքներ ունի տուժողների կրած վնասի փոխհատուցման համար:
Օրենքով ավելի պաշտպանված է հետիոտնը
Ֆրանսիայում հետիոտները համարվում են խոցելի մարդիկ և աղետի դեպքում ավելի օրինականորեն պաշտպանված են: Ըստ օրենքի՝ հետիոտնը փոխհատուցման ավտոմատ իրավունք ունի. Նա հատուկ պաշտպանվածություն է վայելում որպես հանրային ճանապարհից թույլ օգտվող: Երկանիվ մեքենայի հետ վթարի դեպքում վթարի պատասխանատվությունը համարվում է վարորդը։
Արդյունքում, նրա պատասխանատվությունը հազվադեպ է առաջանում: Եթե մոտոցիկլավարը խախտել է ճանապարհի կանոնները կամ վիրավորվել է հետիոտնը, ապա պետք է ակնկալել, որ նա կներկայանա դատարան՝ քրեական պատիժներով։ Վերջին խոսքը մնում է դատավորին, ով կազդի փոխհատուցման չափի վրա։
Այնուամենայնիվ, հետիոտնի վատ պահվածքը կարող է առաջացնել բախում երկանիվ մեքենայի հետ: Սա հատկապես ճիշտ է, երբ հետիոտնը կարծես թե անցնում է ճանապարհը չնշված տարածքում՝ անտեսելով ճանապարհի տրանսպորտային միջոցները: IN Վթարների 20%-ի համար պատասխանատու են հետիոտները ներառյալ ավտոմեքենան և հետիոտնը:
Պատասխանատվություն հետիոտնի աններելի խախտման դեպքում
Բացառիկ դեպքերում կարող է փրկվել հետիոտնի պատասխանատվությունը որոշ շատ կոնկրետ դեպքերում: Սրանք հետիոտնի աններելի սխալներ են, ինչպիսիք են :
- Խմած.
- Ինքնասպանության վարքագիծ.
- Կանխամտածված և ցանկալի սպառնալիք.
Հետիոտների կատեգորիաներ, ովքեր երբեք մեղավոր չեն վթարի ժամանակ
Անպատասխանատվությունը կանոն է 16 տարեկանից ցածր և 70 տարեկանից ցածր զոհեր կամ հաշմանդամություն ունեցող անձինք 80%. Համարվելով խոցելի զոհեր՝ նրանք ինքնաբերաբար փոխհատուցման իրավունք ունեն, եթե նրանք կամավոր չեն պահանջում փոխհատուցում իրենց կրած վնասի համար:
Հետիոտնի փոխհատուցում. ո՞վ է վճարում.
Սկզբունքորեն կառավարիչը պետք է վճարի։ Ուստի ոստիկանությունը պետք է դիմում ներկայացնի տուժողին փոխհատուցում վճարելու համար անհրաժեշտ բոլոր տեղեկությունները հավաքելու համար։ Ֆրանսիայում, Օրենքը պահանջում է, որ հետիոտնի մասնակցությամբ մոտոցիկլետի վթարը ծածկվի մոտոցիկլավարի ապահովագրությամբ:. Վերջինս պետք է վճարի վթարի հետ կապված բոլոր ծախսերը, նույնիսկ եթե հեծանվորդը պատասխանատվություն չի կրում և փոխհատուցում է տուժածներին։
Քաղաքացիական պատասխանատվության երաշխիքը ներառում է երրորդ անձին պատճառված ցանկացած ֆիզիկական և նյութական վնաս: Այսպիսով, ապահովագրությունը կհոգա հիվանդանոցի ծախսերը վնասվածքների դեպքում։ Այնուամենայնիվ, պատասխանատվության ապահովագրությունը չի ծածկում վարորդին և ձեր մեքենային հասցված վնասը: Դրանով իսկ, մոտոցիկլետի վերանորոգման փոխհատուցումը հնարավոր է միայն կասկոյով.
Դուք նաև պետք է հաշվարկեք արտոնագրի չափը: Այսպիսով, կարող է առաջանալ երկու դեպք.
Վթարի պատասխանատվությունը կրում է վարորդը
Il ստանում է տուգանք իր ապահովագրավճարի 25%-ի չափով. Բացի տուգանքից, նա պետք է վճարի նաև պահվող գումար, մեծ գումար, որը կմնա իր հաշվին։ Վտանգավոր վարքագծի դեպքում ապահովագրությունը կարող է հրաժարվել վթարի հետ կապված ծախսերը հոգալուց:
Բացի այդ, եթե դուք դիմեք դատարան, դատավորը կարող է տուգանք նշանակել:
Պատասխանատու է հետիոտնը
Այս դեպքումիրավախախտ հետիոտնի փոխհատուցումը կսահմանափակվի հիվանդանոցի ծախսերով. Այնուամենայնիվ, օրենքը նախատեսում է հետիոտնի աններելի խախտումների կատեգորիա: Եթե դա ընդունվի, հետիոտնը փոխհատուցման իրավունք չունի։ Նա նույնիսկ ստիպված կլինի իր վրա վերցնել վթարի հետ կապված բոլոր ծախսերը։
Պետք է միայն ընդգծել, որ նույնիսկ աններելի սխալի դեպքում հետիոտնը չի հոգում մոտոցիկլետի վերանորոգման հետ կապված ծախսերը.. Հետևաբար, մեքենայի վարորդը պետք է կապ հաստատի իր ապահովագրական ընկերության հետ՝ փոխհատուցման հնարավոր միջոցները պարզելու համար:
Այսպիսով, հետիոտնի պաշտպանությունը որոշակի սահման ունի. Նա չունի բոլոր իրավունքները։ Մոտոցիկլավարին անհրաժեշտ է միայն անհրաժեշտ քայլեր ձեռնարկել վթարի դեպքում։
Ի՞նչ անել հետիոտնի հետ վթարի դեպքում.
Հետիոտնի հետ վթարի դեպքում առաջին հերթին պետք է զանգահարել ոստիկանություն կամ ժանդարմերիա։ Իրականում և՛ երկանիվի վարորդը, և՛ հետիոտնը կարող են լուրջ վնասվածքներ ստանալ: Կապ հաստատելով ոստիկանության կամ ժանդարմերիայի հետ՝ շտապ օգնության ծառայություններն արագ կմիջամտեն, և մոտոցիկլավարի համար շատ ավելի հեշտ կլինի պաշտպանել իր դիրքը հետիոտնի վատ վարքագծի դեպքում։ Այլ գործողություններ պետք է ձեռնարկվեն նաև մոտոցիկլետի և հետիոտնի բախման դեպքում:. Արձագանքելու մասին ամեն ինչ իմանալու համար ստուգեք խորհուրդներ, թե ինչպես արձագանքել մոտոցիկլետի վթարի դեպքում:
Մոտոցիկլետի և հետիոտնի միջև պատահար առանց վնասվածքների. ինչպե՞ս արձագանքել.
Նույնիսկ եթե հետիոտն արտաքինից վնասվածք չի ստացել, ոստիկանության միջամտությունը միշտ անհրաժեշտ է: Նրանք հաշվետվություն կկազմեն՝ հավաքելու բոլոր տեղեկությունները, ինչպիսիք են գույքային վնասները, ներգրավված անձինք, զոհերը, հանցագործները և այլն: Ոստիկանությունը նաև արձանագրություն կկազմի, որտեղ կներկայացվեն դեպքի հանգամանքները։.
Նրանք նաև ընկերական հաշվետվություն են կազմում՝ փոխհատուցման ընթացակարգը պարզեցնելու համար։ Այնուհետև դուք պետք է ուղարկեք հաշվետվությունը և զեկուցեք ձեր ապահովագրական ընկերությանը գրանցված փոստով վթարից հետո հինգ օրվա ընթացքում:
Բացի այդ, ճանապարհատրանսպորտային պատահարներից շատ տուժածներ անմիջապես չեն զգում վնասվածքը։ Ուստի ցանկացած պատահարից հետո խորհուրդ է տրվում բժշկական զննում անցնել բժշկի մոտ։
Վթար մոտոցիկլետի և վիրավոր հետիոտնի միջև. ինչպե՞ս արձագանքել.
Գործընթացը նույնն է տուժողի հետ վթարի դեպքում: Պետք է ահազանգենք ոստիկանությանը. Այնուամենայնիվ, ինչ վերաբերում է ձեր ապահովագրական ընկերության հայտարարագրին, ապա պետք է խուսափել կեղծ հայտարարություններից՝ նվազագույնի հասցնելով հետիոտնին պատճառված վնասվածքները: Այս գործողությունը կարող է հանգեցնել քրեական պատասխանատվության:
Տուժողի համար նա պետք է հավաքել հեծանվորդի բոլոր կոնտակտային տվյալները, հատկապես մեքենայի գրանցման համարը և դրա ապահովագրական ընկերությունը, անվանումը և հասցեն: Այնուհետև դուք պետք է տեղեկացնեք ձեր առողջության ապահովագրությանը, որպեսզի տեղեկացնեք վթարի և հնարավոր բժշկական հետևանքների մասին:
