P069F Շնչափող սարքի նախազգուշական լամպի կառավարման միացում
Պարունակություն
- P069F Շնչափող սարքի նախազգուշական լամպի կառավարման միացում
- OBD-II DTC տվյալների թերթիկ
- Ինչ է սա նշանակում.
- Ո՞րն է այս DTC- ի ծանրությունը:
- Որո՞նք են ծածկագրի որոշ ախտանիշներ:
- Որո՞նք են ծածկագրի ընդհանուր պատճառներից մի քանիսը:
- Որո՞նք են P069F- ի անսարքությունների վերացման որոշ քայլեր:
- Առնչվող DTC քննարկումներ
- P069F կոդի հետ կապված ավելի շատ օգնության կարիք ունե՞ք:
P069F Շնչափող սարքի նախազգուշական լամպի կառավարման միացում
OBD-II DTC տվյալների թերթիկ
Շնչափող սարքի նախազգուշական լամպի կառավարման միացում
Ինչ է սա նշանակում.
Սա ընդհանուր ախտորոշիչ անսարքության ծածկագիր է (DTC), որը կիրառվում է շատ OBD-II մեքենաների համար (1996 և ավելի նոր): Սա կարող է ներառել, բայց չի սահմանափակվում դրանով, Chevrolet, Chrysler, Dodge, Ford, GMC, Hyundai, Kia, Honda, Toyota և այլն: Թեև ընդհանուր առմամբ, վերանորոգման ճշգրիտ քայլերը կարող են տարբեր լինել՝ կախված տարուց, ապրանքանիշից, փոխանցման տուփի մոդելներից և կոնֆիգուրացիաներից: .
Պահված P069F ծածկագիրը նշանակում է, որ էլեկտրահաղորդման կառավարման մոդուլը (PCM) անսարքություն է հայտնաբերել շնչափողի կառավարման լամպի կառավարման միացումում:
Շնչափողի կառավարման ցուցիչի լամպը գործիքի վահանակի անբաժանելի մասն է: Դրա հիմնական գործառույթը վարորդին զգուշացնելն է շնչափողի շարժիչի կառավարման համակարգում անսարքության մասին (երբ այն վառված է): Շնչափող սարքի կառավարման համակարգը պատասխանատու է շնչափողի բացման և փակման համար՝ անհրաժեշտության դեպքում շարժիչի RPM-ը մեծացնելու/նվազեցնելու համար:
PCM-ը սովորաբար վերահսկում է շնչափողի շարժիչի նախազգուշական լամպի կառավարման սխեման շարունակականության համար, երբ բոցավառման բանալին միացված է: Շնչափող սարքի կառավարման համակարգը օգտագործում է մուտքային ազդանշաններ մեքենայի շնչափողի դիրքի սենսորից (TPS)՝ շնչափողի փականը գործարկելու և շարժիչ ներթափանցող շրջակա օդի համապատասխան քանակությունը վերահսկելու համար: PCM-ն էլեկտրոնային սերվոմարատորներին մատակարարում է լարման ազդանշան, որն անհրաժեշտ է շնչափող փականը բացելու կամ փակելու համար, ըստ պահանջի:
Ամեն անգամ, երբ բռնկումը միացված է և սնուցվում է PCM- ին, կատարվում են մի քանի վերահսկիչի ինքնավերլուծություններ: Ներքին վերահսկիչի վրա ինքնափորձարկում կատարելուց բացի, Controller Area Network- ը (CAN) յուրաքանչյուր առանձին մոդուլից փոխանցում է սերիական տվյալներ `ապահովելու համար, որ ինքնաթիռի վերահսկիչները հաղորդակցվում են ինչպես և սպասվում էր:
Եթե շնչափող սարքի նախազգուշական լամպի կառավարման սխեման վերահսկելիս խնդիր հայտնաբերվի, P069F ծածկագիրը կպահվի, և անսարքության ցուցիչի լամպը (MIL) կարող է լուսավորվել:
Ո՞րն է այս DTC- ի ծանրությունը:
Պահված P069F ծածկագիրը (շնչափող սարքի նախազգուշական լույսով լուսավորված) ամենայն հավանականությամբ կուղեկցվի շնչափողի կառավարման կորստով: Այս օրենսգիրքը պետք է լուրջ համարել և հնարավորինս շուտ ախտորոշել։
Որո՞նք են ծածկագրի որոշ ախտանիշներ:
P069F անսարք կոդի ախտանիշները կարող են ներառել.
- Շնչափող փականի կառավարման համակարգը չի աշխատում
- Շնչափողի կառավարման լամպը չի վառվում
- Շնչափողի կառավարման լամպը միացված է
- Այլ պահված շնչափող համակարգի կոդեր
Որո՞նք են ծածկագրի ընդհանուր պատճառներից մի քանիսը:
Այս ծածկագրի պատճառները կարող են ներառել.
- Թերի PCM
- PCM ծրագրավորման սխալ
- Բաց կամ կարճ միացում շնչափող սարքի նախազգուշական լամպի կառավարման միացումում
- Շնչափողի կառավարման լամպը անսարք է
Որո՞նք են P069F- ի անսարքությունների վերացման որոշ քայլեր:
P069F կոդը ախտորոշելու համար կպահանջվի ախտորոշիչ սկանավորման գործիք, թվային վոլտ/օմ հաշվիչ (DVOM) և մեքենայի հուսալի տեղեկատվության աղբյուր:
Խորհրդակցեք ձեր մեքենայի տեղեկատվության աղբյուրի հետ `տեխնիկական սպասարկման տեղեկագրերի (ՀՏԲ) վերաբերյալ, որոնք վերարտադրում են պահված ծածկագիրը, մեքենան (տարին, մակնիշը, մոդելը և շարժիչը) և հայտնաբերված ախտանիշները: Եթե դուք գտնեք համապատասխան TSB, այն կարող է օգտակար ախտորոշիչ տեղեկատվություն տրամադրել:
Սկսեք ՝ սկաները միացնելով մեքենայի ախտորոշիչ պորտին և առբերելով բոլոր պահված կոդերը և սառեցնելով շրջանակի տվյալները: Դուք կցանկանաք գրել այս տեղեկատվությունը միայն այն դեպքում, եթե կոդը պարզվի, որ ընդհատվող է: Բոլոր համապատասխան տեղեկությունները գրանցելուց հետո մաքրեք ծածկագրերը և փորձարկեք մեքենան, մինչև ծածկագիրը մաքրվի կամ PCM- ն չի մտնի սպասման ռեժիմ:
Եթե PCM-ն անցնում է Ready ռեժիմի, ապա կոդը ընդհատվում է և ավելի դժվար կլինի ախտորոշել: Վիճակը, որը հանգեցրել է P069F-ի կայունությանը, կարող է անհրաժեշտ լինել վատթարանալ մինչև վերջնական ախտորոշումը: Եթե կոդը ջնջված է, շարունակեք ախտորոշումը:
Օգտագործեք ձեր մեքենայի տեղեկատվության աղբյուրը ՝ միակցիչի տեսարաններ, միակցիչների քողարկումներ, բաղադրիչների տեղորոշիչներ, էլեկտրագծերի դիագրամներ և տվյալ ծածկագրին և մեքենային համապատասխան ախտորոշիչ բլոկ -դիագրամներ ստանալու համար:
Ստուգեք մարտկոցի լարումը շնչափողի կառավարման լամպի միացումում՝ օգտագործելով համապատասխան միացման դիագրամը և ձեր DVOM-ը: Եթե ոչ, ստուգեք համակարգի ապահովիչներն ու ռելեները և անհրաժեշտության դեպքում փոխարինեք անսարք մասերը: Եթե լարումը հայտնաբերվի շնչափողի կառավարման լամպի մոտ, կարելի է ենթադրել, որ շնչափողի կառավարման լամպը անսարք է:
Եթե շնչափողի շարժիչի կառավարման լամպը ճիշտ է աշխատում, և P069F-ը շարունակում է վերակայվել, օգտագործեք DVOM-ը՝ ստուգելու կարգավորիչի սնուցման ապահովիչները և ռելեները: Անհրաժեշտության դեպքում փոխեք պայթած ապահովիչները: Ապահովիչները պետք է ստուգվեն բեռնված միացումով:
Եթե բոլոր ապահովիչներ և ռելեներ աշխատում են պատշաճ կերպով, ապա պետք է կատարվի վերահսկիչի հետ կապված լարերի և ամրագոտիների տեսողական ստուգում: Դուք նաև կցանկանաք ստուգել շասսիի և շարժիչի գրունտի միացումները: Օգտագործեք ձեր մեքենայի տեղեկատվության աղբյուրը `հարակից սխեմաների հիմնավորման տեղերը ձեռք բերելու համար:
Տեսողական ստուգեք համակարգի վերահսկիչները ջրի, ջերմության կամ բախման հետևանքով առաջացած վնասների համար: Damagedանկացած վերահսկիչ, հատկապես ջրից վնասված, համարվում է թերի:
Եթե վերահսկիչի հոսանքի և գրունտի սխեմաներն անձեռնմխելի են, կասկածեք անսարք վերահսկիչի կամ վերահսկիչի ծրագրավորման սխալի մասին: Վերահսկիչի փոխարինումը կպահանջի վերածրագրավորում: Որոշ դեպքերում, դուք կարող եք ձեռք բերել վերապրագրավորված վերահսկիչներ հետվաճառքից: Այլ տրանսպորտային միջոցներ / վերահսկիչներ կպահանջեն ինքնաթիռի վերակազմավորում, որը կարող է կատարվել միայն դիլերային կամ որակավորված այլ աղբյուրի միջոցով:
- Եթե շնչափողի շարժիչի նախազգուշական լամպը չի վառվում, երբ բռնկման անջատիչն անջատված է (KOEO), կասկածեք, որ շնչափողի շարժիչի նախազգուշական լամպը անսարք է:
- Ստուգեք վերահսկիչի գրունտի ամբողջականությունը `DVOM- ի բացասական փորձարկման կապը միացնելով գետնին, իսկ դրական փորձարկման լարը` մարտկոցի լարման:
Առնչվող DTC քննարկումներ
- Ներկայումս մեր ֆորումներում չկան հարակից թեմաներ: Տեղադրեք նոր թեմա ֆորումում հիմա:
P069F կոդի հետ կապված ավելի շատ օգնության կարիք ունե՞ք:
Եթե դեռ օգնության կարիք ունեք P069F կոդի հետ կապված, տեղադրեք հարց այս հոդվածի ներքևում գտնվող մեկնաբանություններում:
ՆՇՈՒՄ. Այս տեղեկատվությունը տրամադրվում է միայն տեղեկատվական նպատակների համար: Այն նախատեսված չէ օգտագործել որպես վերանորոգման առաջարկություն, և մենք պատասխանատվություն չենք կրում որևէ գործողության համար, որը դուք ձեռնարկում եք որևէ մեքենայի վրա: Այս կայքի բոլոր տեղեկությունները պաշտպանված են հեղինակային իրավունքով: