P06A3 Բաց շղթայի հղման լարման սենսոր D

P06A3 Բաց շղթայի հղման լարման սենսոր D

OBD-II DTC տվյալների թերթիկ

«D» սենսորի հղման լարման բաց միացում

Ինչ է սա նշանակում.

Այս ախտորոշիչ խնդրի կոդը (DTC) ընդհանուր փոխանցման կոդ է, ինչը նշանակում է, որ այն վերաբերում է OBD-II սարքավորումներով փոխադրամիջոցներին: Չնայած ընդհանուր, վերանորոգման կոնկրետ քայլերը կարող են տարբերվել `կախված ապրանքանիշից / մոդելից:

Երբ ես գտնում եմ պահված P06A3 ծածկագիրը, դա նշանակում է, որ էլեկտրահաղորդման կառավարման մոդուլը (PCM) հայտնաբերել է բաց միացում որոշակի սենսորի համար. այս դեպքում նշվում է որպես «D»: OBD-II կոդը ախտորոշելիս «բաց» տերմինը կարող է փոխարինվել «բացակայում է» բառով:

Քննարկվող սենսորը սովորաբար կապված է ավտոմատ փոխանցման տուփի, փոխանցման տուփի կամ դիֆերենցիալներից մեկի հետ: Այս կոդը գրեթե միշտ հաջորդում է ավելի կոնկրետ սենսորային կոդ: P06A3-ն ավելացնում է, որ շղթան բաց է: Խորհրդակցեք մեքենայի տեղեկատվության վստահելի աղբյուրի հետ (All Data DIY-ը հիանալի ընտրություն է)՝ տվյալ մեքենայի հետ կապված սենսորի գտնվելու վայրը (և գործառույթը) որոշելու համար: Եթե ​​P06A3-ը պահվում է առանձին, կասկածեք, որ PCM ծրագրավորման սխալ է տեղի ունեցել: Ակնհայտ է, որ դուք պետք է ախտորոշեք և վերանորոգեք ցանկացած այլ սենսորային կոդ նախքան P06A3-ն ախտորոշելը և վերանորոգելը, սակայն տեղյակ եղեք բաց «D» միացման մասին:

Հղման լարումը (սովորաբար հինգ վոլտ) մատակարարվում է տվյալ սենսորին միացված (սնուցվում է, երբ բանալին միացված է) միացումով: Պետք է լինի նաև վերգետնյա ազդանշան: Սենսորը, հավանաբար, փոփոխական դիմադրության կամ էլեկտրամագնիսական բազմազանության է և լրացնում է որոշակի միացում: Սենսորի դիմադրությունը նվազում է ճնշման, ջերմաստիճանի կամ արագության բարձրացման հետ և հակառակը: Քանի որ սենսորի դիմադրությունը փոխվում է կախված պայմաններից, այն ապահովում է մուտքային լարման ազդանշան PCM-ին: Եթե ​​այս մուտքային լարման ազդանշանը չի ստացվում PCM-ի կողմից, ապա միացումը համարվում է բաց, և P06A3-ը կպահվի:

Անսարքության ցուցիչի լամպը (MIL) նույնպես կարող է միացված լինել, սակայն տեղյակ եղեք, որ որոշ տրանսպորտային միջոցների մի քանի ցիկլ (անսարքությամբ) կպահանջվի, որպեսզի MIL-ը միանա: Այդ իսկ պատճառով, դուք պետք է թույլ տաք PCM-ին մտնել «Պատրաստ» ռեժիմ՝ նախքան որևէ վերանորոգման հաջող ենթադրելը: Ուղղակի վերանորոգումից հետո հանեք կոդը և վարեք նորմալ: Եթե ​​PCM-ն անցնում է Ready ռեժիմի, ապա վերանորոգումը հաջող է անցել: Եթե ​​կոդը մաքրվի, PCM-ն չի անցնի պատրաստի ռեժիմի, և դուք կիմանաք, որ խնդիրը դեռ կա:

Խստություն և ախտանիշներ

Պահված P06A3-ի խստությունը կախված է նրանից, թե որ սենսորային միացումն է բաց: Պահված այլ կոդերը պետք է հաշվի առնվեն նախքան խստությունը որոշելը:

P06A3 կոդի ախտանիշները կարող են ներառել.

• Փոխանցումը սպորտի և տնտեսության ռեժիմների միջև փոխելու անկարողություն
• Փոխանցման տուփի անսարքություններ
• Փոխանցման տուփը միացնելու ուշացում (կամ բացակայություն)
• Փոխանցման տուփի ձախողումը XNUMXWD- ից XNUMXWD- ի միջև
• Փոխանցման գործի ձախողումից բարձր արագության անցում
• Առջևի դիֆերենցիալ ներառման բացակայություն
• Առջևի հանգույցի ներգրավման բացակայություն
• Սխալ կամ չաշխատող արագաչափ / հեռաչափ

պատճառները

Այս շարժիչի ծածկագրի հնարավոր պատճառները ներառում են.

• Բաց միացում և / կամ միակցիչներ
• Թերի կամ պայթեցված ապահովիչներ և (կամ) ապահովիչներ
• Սխալ համակարգի էներգիայի ռելե
• Վատ սենսոր

Ախտորոշման և վերանորոգման ընթացակարգեր

Պահված P06A3 ծածկագիրը ախտորոշելու համար ինձ անհրաժեշտ կլինի մուտք գործել ախտորոշիչ սկաների, թվային վոլտ/օմմետրի (DVOM) և մեքենայի տեղեկատվության հուսալի աղբյուրի (օրինակ՝ All Data DIY): Ձեռքի օսցիլոսկոպը կարող է նաև օգտակար լինել որոշակի հանգամանքներում:

Օգտագործեք ձեր մեքենայի տեղեկատվության աղբյուրը՝ խնդրո առարկա սենսորի գտնվելու վայրը և գործառույթը որոշելու համար, քանի որ այն վերաբերում է ձեր կոնկրետ մեքենային: Ստուգեք համակարգի ապահովիչներն ու սխեմայի ապահովիչները լրիվ բեռնվածությամբ: Ապահովիչները, որոնք կարող են նորմալ թվալ շղթայի վրա շատ քիչ բեռի դեպքում, հաճախ խափանում են, երբ միացումն ամբողջությամբ բեռնված է: Պայթած ապահովիչները պետք է փոխարինվեն՝ հաշվի առնելով, որ կարճ միացումը կարող է հանգեցնել ապահովիչի անջատմանը:

Կատարեք սենսորային համակարգի հետ կապված լարերի ամրագոտիների և միակցիչների տեսողական ստուգում: Անհրաժեշտության դեպքում վերանորոգեք կամ փոխարինեք վնասված կամ այրված լարերը, միակցիչները և բաղադրիչները:

Այնուհետև ես միացրի սկաները մեքենայի դիագնոստիկ վարդակից և հայտնաբերեցի բոլոր պահված անսարքության կոդերը: Ինձ դուր է գալիս դրանք գրել ցանկացած առնչվող սառեցման շրջանակի տվյալների հետ միասին, քանի որ այս տեղեկատվությունը կարող է օգտակար լինել, եթե պարզվի, որ կոդը ընդհատվող է: Դրանից հետո ես գնում էի և մաքրում էի կոդը և մեքենան փորձարկում էի, որպեսզի տեսնեմ, թե արդյոք այն անմիջապես կզրոյացվի:

Եթե ​​համակարգի բոլոր ապահովիչները լավ են, և կոդը անմիջապես ջնջվում է, օգտագործեք DVOM-ը՝ ստուգելու խնդրո առարկա սենսորի վրա լարման հղումը և հողային ազդանշանները: Որպես ընդհանուր կանոն, դուք պետք է ակնկալեք հինգ վոլտ և ընդհանուր հիմք սենսորային միակցիչում:

Եթե ​​սենսորային միակցիչում առկա են լարման և հողային ազդանշաններ, շարունակեք ստուգել սենսորի դիմադրության և շարունակականության մակարդակները: Օգտագործեք ձեր մեքենայի տեղեկատվության աղբյուրը՝ թեստի տեխնիկական բնութագրերը ստանալու և ձեր իրական արդյունքները դրանց հետ համեմատելու համար: Սենսորները, որոնք չեն համապատասխանում այս բնութագրերին, պետք է փոխարինվեն:

Անջատեք բոլոր հարակից կարգավորիչները համակարգի սխեմաներից՝ DVOM-ի հետ դիմադրությունը փորձարկելուց առաջ: Եթե ​​սենսորում լարման հղում չկա, անջատեք բոլոր համապատասխան կարգավորիչները և օգտագործեք DVOM-ը՝ ստուգելու շղթայի դիմադրությունը և սենսորի և PCM-ի միջև շարունակականությունը: Անհրաժեշտության դեպքում փոխարինեք բաց կամ կարճ միացումները: Եթե ​​օգտագործվում է փոխադարձ էլեկտրամագնիսական զոնդ, օգտագործեք օսցիլոսկոպ՝ իրական ժամանակի տվյալները վերահսկելու համար. հատուկ ուշադրություն դարձնելով խափանումներին և ամբողջովին բաց սխեմաներին:

Լրացուցիչ ախտորոշիչ նշումներ.

• Այս տեսակի ծածկագիրը սովորաբար տրամադրվում է որպես ավելի կոնկրետ կոդի աջակցություն:
• Պահված P06A3 կոդը սովորաբար կապված է փոխանցման հետ:

Առնչվող DTC քննարկումներ

• Ներկայումս մեր ֆորումներում չկան հարակից թեմաներ: Տեղադրեք նոր թեմա ֆորումում հիմա:

P06A3 կոդի հետ կապված ավելի շատ օգնության կարիք ունե՞ք:

Եթե ​​դուք դեռ օգնության կարիք ունեք DTC P06A3- ի հետ կապված, տեղադրեք հարց այս հոդվածի ներքևում գտնվող մեկնաբանություններում:

ՆՇՈՒՄ. Այս տեղեկատվությունը տրամադրվում է միայն տեղեկատվական նպատակների համար: Այն նախատեսված չէ օգտագործել որպես վերանորոգման առաջարկություն, և մենք պատասխանատվություն չենք կրում որևէ գործողության համար, որը դուք ձեռնարկում եք որևէ մեքենայի վրա: Այս կայքի բոլոր տեղեկությունները պաշտպանված են հեղինակային իրավունքով: