P0704 Միակցիչի անջատիչի մուտքի սխեմայի անսարքություն
Պարունակություն
- OBD-II անսարքության կոդը - P0704 - Տեխնիկական նկարագրություն
- Ի՞նչ է նշանակում P0704 անսարքության կոդը:
- Ախտանիշներ և ծանրություն
- P0704 սխալի պատճառները
- Ախտորոշման և վերանորոգման ընթացակարգեր
- Ինչպե՞ս է մեխանիկը ախտորոշում P0704 ծածկագիրը:
- Ընդհանուր սխալներ P0704 կոդը ախտորոշելիս
- Որքանո՞վ է լուրջ P0704 կոդը:
- Ինչ վերանորոգումներ կարող են շտկել P0704 կոդը:
- Լրացուցիչ մեկնաբանություններ, որոնք պետք է հաշվի առնել P0704 կոդի վերաբերյալ
- P0704 ծածկագրի հետ կապված ավելի շատ օգնության կարիք ունե՞ք:
OBD-II անսարքության կոդը - P0704 - Տեխնիկական նկարագրություն
P0704 - ճարմանդային անջատիչի մուտքային սխեմայի անսարքություն
Ի՞նչ է նշանակում P0704 անսարքության կոդը:
Այս ախտորոշիչ խնդրի կոդը (DTC) ընդհանուր փոխանցման կոդ է, ինչը նշանակում է, որ այն կիրառվում է 1996 թվականից ի վեր բոլոր մեքենաների համար (Ford, Honda, Mazda, Mercedes, VW և այլն): Չնայած ընդհանուր բնույթին, կոնկրետ վերանորոգման քայլերը կարող են տարբերվել `կախված ապրանքանիշից / մոդելից:
Եթե ձեր OBD-II մեքենայում պահվել է P0704 ծածկագիրը, դա պարզապես նշանակում է, որ ուժային համակարգի կառավարման մոդուլը (PCM) հայտնաբերել է անսարքություն ճարմանդային անջատիչի մուտքային միացումում: Այս ծածկագիրը վերաբերում է միայն մեխանիկական փոխանցման տուփով հագեցած մեքենաներին:
PCM-ն վերահսկում է մեխանիկական փոխանցման տուփի որոշ գործառույթներ: Փոխարկիչի դիրքը և կալանքի ոտնակի դիրքը այս գործառույթներից են: Որոշ մոդելներ նաև վերահսկում են տուրբինի մուտքային և ելքային արագությունը՝ ճիրանների սայթաքման աստիճանը որոշելու համար:
Կցորդիչը մեխանիկական ճարմանդն է, որը միացնում է շարժիչը փոխանցման տուփին: Շատ դեպքերում այն գործարկվում է գավազանով (վերջում ոտքի ոտնակով), որը հրում է հրդեհային պատի վրա տեղադրված հիդրավլիկ ճարմանդային հիմնական բալոնի մխոցը: Երբ ճարմանդների գլխավոր բալոնը սեղմվում է, հիդրավլիկ հեղուկը ստիպողաբար մտնում է ստրուկի գլան (տեղադրված է փոխանցման տուփի վրա): Ծառայողական բալոնն ակտիվացնում է կալանքի ճնշման թիթեղը, ինչը թույլ է տալիս շարժիչին միացնել և անջատել փոխանցումատուփից, ըստ անհրաժեշտության: Որոշ մոդելներ օգտագործում են մալուխով գործարկվող ճարմանդ, սակայն այս տեսակի համակարգերը դառնում են ավելի քիչ տարածված: Ձախ ոտքով ոտնակը սեղմելով՝ փոխանցման տուփն անջատվում է շարժիչից: Պեդալը բաց թողնելը թույլ է տալիս ճարմանդին միացնել շարժիչի ճոճանակը՝ մեքենան շարժելով ցանկալի ուղղությամբ:
Կցորդիչի անջատիչի առաջնային գործառույթն այն է, որ գործի որպես անվտանգության հատկանիշ՝ կանխելու շարժիչի գործարկումը, երբ փոխանցման տուփը պատահաբար միացված է: Կցորդիչի անջատիչը հիմնականում նախատեսված է ընդհատելու մեկնարկի ազդանշանը (բոցավառման անջատիչից) այնպես, որ մեկնարկիչը չակտիվանա մինչև ճարմանդային ոտնակը սեղմելը: PCM-ը և այլ կարգավորիչները նաև օգտագործում են ճարմանդային անջատիչի մուտքը շարժիչի կառավարման տարբեր հաշվարկների, ավտոմատ արգելակման գործառույթների և բլրի վրա պահելու և կանգառի մեկնարկի գործառույթների համար:
P0704 կոդը վերաբերում է ճարմանդային անջատիչի մուտքագրման սխեմային: Խորհրդակցեք ձեր մեքենայի սպասարկման ձեռնարկին կամ «Բոլոր տվյալները» (DIY)՝ բաղադրիչների տեղակայման և ձեր մեքենային առնչվող տվյալ սխեմայի վերաբերյալ այլ հատուկ տեղեկությունների համար:
Ախտանիշներ և ծանրություն
Եթե P0704 կոդը պահվում է, մեքենայի կառավարման, անվտանգության և ձգման տարբեր գործառույթները կարող են ընդհատվել: Այդ իսկ պատճառով այս օրենսգիրքը պետք է անհետաձգելի համարել։
P0704 ծածկագրի ախտանիշները կարող են ներառել.
- Շարժիչի ընդհատվող կամ անհաջող մեկնարկը
- Նվազեցված վառելիքի արդյունավետությունը
- Շարժիչի չափազանց մեծ արագություն պարապ վիճակում
- Ձգման կառավարման համակարգը կարող է անջատվել
- Որոշ մոդելներում անվտանգության գործառույթները կարող են անջատված լինել:
P0704 սխալի պատճառները
Այս ծածկագիրը սահմանելու հնարավոր պատճառները.
- Սխալ անջատիչ
- Մաշված ճարմանդային ոտնակի լծակ կամ ճարմանդային լծակի խցիկ:
- Կարճ կամ բաց լարերը և/կամ միակցիչները ճիրան անջատիչի միացումում
- Պայթեցված ապահովիչ կամ պայթեցված ապահովիչ
- Սխալ PCM կամ PCM ծրագրավորման սխալ
Ախտորոշման և վերանորոգման ընթացակարգեր
Սկաները, թվային վոլտ/օմմետրը և ձեր մեքենայի սպասարկման ձեռնարկը (կամ «Ամբողջ տվյալները DIY») այն բոլոր գործիքներն են, որոնք ձեզ անհրաժեշտ կլինեն P0704 կոդը ախտորոշելու համար:
Ճիրան անջատիչի լարերի տեսողական ստուգումը լավ տեղ է անսարքությունների վերացումը սկսելու համար: Ստուգեք համակարգի բոլոր ապահովիչներն ու անհրաժեշտության դեպքում փոխեք պայթած ապահովիչները: Այս պահին փորձարկեք մարտկոցը ծանրաբեռնվածության տակ, ստուգեք մարտկոցի մալուխները և մարտկոցի մալուխները: Ստուգեք նաև գեներատորի հզորությունը:
Տեղադրեք ախտորոշիչ միակցիչը, միացրեք սկաները և ստացեք բոլոր պահված կոդերը և սառեցրեք շրջանակի տվյալները: Գրանցեք այս տեղեկատվությունը, քանի որ այն կարող է օգնել ձեզ հետագա ախտորոշման մեջ: Մաքրել ծածկագրերը և փորձարկել մեքենան՝ տեսնելու, թե արդյոք կոդը անմիջապես կվերականգնվի:
Եթե այո, օգտագործեք DVOM մարտկոցի լարումը ճիրան անջատիչի մուտքային սխեմայի վրա ստուգելու համար: Որոշ տրանսպորտային միջոցներ հագեցված են մի քանի ճարմանդային անջատիչներով՝ բազմաթիվ գործառույթներ կատարելու համար: Խորհրդակցեք All Data DIY-ի հետ՝ որոշելու, թե ինչպես է ձեր ճարմանդային անջատիչը կարգավորված: Եթե մուտքային շղթայում մարտկոցի լարում կա, սեղմեք կալանքի ոտնակը և ստուգեք մարտկոցի լարումը ելքային շղթայում: Եթե ելքային շղթայի վրա լարում չկա, կասկածեք, որ ճարմանդային անջատիչը սխալ է կամ ճիշտ չի կարգավորվել: Ստուգեք, որ ճարմանդային հոդակապը և ոտնակային թեւը մեխանիկորեն առողջ են: Ստուգեք ճարմանդային ոտնակի թփի խաղը:
Եթե ճարմանդային անջատիչի երկու կողմերում առկա է լարում (երբ ոտնակը սեղմված է), ստուգեք ճարմանդային անջատիչի մուտքային սխեման PCM-ում: Սա կարող է լինել մարտկոցի լարման ազդանշան կամ հղման լարման ազդանշան, դիմեք ձեր մեքենայի արտադրողի բնութագրերին: Եթե PCM-ին մուտքային ազդանշան կա, կասկածեք անսարք PCM կամ PCM ծրագրավորման սխալ:
Եթե PCM միակցիչում ճարմանդային անջատիչի մուտքագրում չկա, անջատեք բոլոր համապատասխան կարգավորիչները և օգտագործեք DVOM-ը՝ համակարգի բոլոր սխեմաների դիմադրությունը ստուգելու համար: Անհրաժեշտության դեպքում վերանորոգեք կամ փոխարինեք բաց կամ կարճ միացումները (ճիրան անջատիչի և PCM-ի միջև):
Լրացուցիչ ախտորոշիչ նշումներ.
- Ստուգեք համակարգի ապահովիչները՝ սեղմած ճարմանդային ոտնակով: Ապահովիչներ, որոնք կարող են նորմալ թվալ առաջին փորձարկման ժամանակ, կարող են ձախողվել, երբ միացումը ծանրաբեռնված է:
- Հաճախ մաշված ճարմանդային առանցքային թեւը կամ ճարմանդային ոտնակի բուշը կարող են սխալ ախտորոշվել որպես անսարք կալանքի անջատիչ:
Ինչպե՞ս է մեխանիկը ախտորոշում P0704 ծածկագիրը:
OBD-II սկաները օգտագործելուց հետո՝ որոշելու համար, որ P0704 ծածկագիրը դրված է, մեխանիկը նախ կստուգի ճարմանդային անջատիչի լարերը և միակցիչները՝ պարզելու, թե արդյոք որևէ վնաս կարող է առաջացնել խնդիրը: Եթե դրանք վնասված չեն, կստուգեն՝ արդյոք ճիրան անջատիչը ճիշտ է կարգավորվել։ Եթե անջատիչը չի բացվում և փակվում, երբ դուք պահում և բաց եք թողնում ճարմանդային ոտնակը, ապա խնդիրը, ամենայն հավանականությամբ, կապված է անջատիչի և/կամ դրա ճշգրտման հետ:
Եթե անջատիչը ճիշտ է դրված և Կոդ P0704 դեռ գտնված է, հնարավոր է, որ անջատիչը փոխարինվի՝ խնդիրը շտկելու համար:
Ընդհանուր սխալներ P0704 կոդը ախտորոշելիս
Քանի որ այս կոդը կարող է խնդիրներ առաջացնել մեքենան գործարկելու հետ կապված, ընդհանուր առմամբ ընդունված է, որ խնդիրն իրականում մեկնարկիչի հետ է: Մեկնարկի և/կամ հարակից բաղադրիչների փոխարինումը կամ վերանորոգումը չի լուծի խնդիրը կամ հստակ կոդը .
Որքանո՞վ է լուրջ P0704 կոդը:
Կախված P0704 կոդի հետ կապված ախտանիշներից, սա կարող է շատ լուրջ թվալ: Այնուամենայնիվ, մեխանիկական փոխանցման տուփով մեքենաներում կարևոր է, որ ճարմանդը միացված է մեքենան գործարկելուց առաջ: Եթե մեքենան ի վիճակի է գործարկել առանց ճարմանդը նախապես միացնելու, դա կարող է հանգեցնել այլ խնդիրների:
Մյուս կողմից, մեքենան կարող է ընդհանրապես չգործարկվել կամ շատ դժվար կլինի գործարկել։ Սա կարող է վտանգավոր լինել, հատկապես, եթե մեքենան խրված է խցանման մեջ, և վարորդը պետք է դուրս գա ճանապարհից:
Ինչ վերանորոգումներ կարող են շտկել P0704 կոդը:
Եթե խնդիրը առաջացել է անսարք կամ վնասված ճիրան անջատիչի պատճառով, ապա լավագույն վերանորոգումը անջատիչը փոխարինելն է: Այնուամենայնիվ, շատ դեպքերում խնդիրը կարող է լինել պարզապես կալանքի անջատիչի սխալ կարգավորումը կամ վնասված կամ կոռոզիայից շղթան: Շղթայի վերանորոգումը և համոզվելը, որ բոլոր միացումները պատշաճ կերպով տեղադրված են, կարող են շտկել խնդիրը առանց ճարմանդային անջատիչը փոխարինելու:
Լրացուցիչ մեկնաբանություններ, որոնք պետք է հաշվի առնել P0704 կոդի վերաբերյալ
Անկախ նրանից, թե մեքենան ցույց է տալիս որևէ այլ ախտանիշ, ինչպես նաև Check Engine-ի լույսը միացված է, կարևոր է արագ լուծել այս կոդը: Կցորդիչի անսարք անջատիչը կարող է մի շարք խնդիրներ առաջացնել, և եթե Check Engine-ի լույսը միացված է, մեքենան չի անցնի OBD-II արտանետումների թեստը, որն անհրաժեշտ է տրանսպորտային միջոցի գրանցման համար շատ նահանգներում:
P0704 ծածկագրի հետ կապված ավելի շատ օգնության կարիք ունե՞ք:
Եթե դեռ օգնության կարիք ունեք DTC P0704- ի հետ կապված, հարց տեղադրեք այս հոդվածի ներքևում գտնվող մեկնաբանություններում:
ՆՇՈՒՄ. Այս տեղեկատվությունը տրամադրվում է միայն տեղեկատվական նպատակների համար: Այն նախատեսված չէ օգտագործել որպես վերանորոգման առաջարկություն, և մենք պատասխանատվություն չենք կրում որևէ գործողության համար, որը դուք ձեռնարկում եք որևէ մեքենայի վրա: Այս կայքի բոլոր տեղեկությունները պաշտպանված են հեղինակային իրավունքով:
3 комментария
Հաքան
Բարև ձեզ, իմ խնդիրը hundai Getz 2006 մոդելի 1.5 դիզելային մեքենան է, երբեմն բանալին դնում եմ բոցավառման մեջ, լուսանցքը սեղմում է, բայց չի աշխատում, չկարողացա անսարքությունը լուծել։
Ջովանի Պինիլա
Ողջույններ. Ես ունեմ մեխանիկական Kia soul sixpak 1.6 eco DRIVE, մեքենան ցնցում է 2 և 3 2.000 պտույտ/րոպեում և կորցնում եմ մոմենտը, երբ հայտնվում է DTC P0704: Ստուգեք մալուխները և ամեն ինչ կարգին է, կցորդի կառավարման անջատիչը լավ է, քանի որ այն միանում է ներքևում գտնվող ոտնակով: Ինչ պետք է անեմ ??
Wms
Բարև ձեզ, ես ունեմ Hyundai i25, որի վրա սկաների վրա կա P0704, այն կորցրեց ուժը, երբ ես միացրեցի ճարմանդը և արագացրեցի առաջ շարժվելու համար: