P2000 NOx Trap արդյունավետություն շեմային բանկից ցածր 1

P2000 NOx Trap արդյունավետություն շեմային բանկից ցածր 1

OBD-II DTC տվյալների թերթիկ

NOx Սևեռման արդյունավետություն շեմից ցածր, Բանկ 1

Ինչ է սա նշանակում.

Այս ախտորոշիչ խնդրի կոդը (DTC) ընդհանուր փոխանցման կոդ է, ինչը նշանակում է, որ այն վերաբերում է 1996 թվականի բոլոր ավտոմեքենաներին (Nissan, Honda, Infiniti, Ford, Dodge, Acura, Toyota և այլն): Չնայած ընդհանուր բնույթին, կոնկրետ վերանորոգման քայլերը կարող են տարբերվել `կախված ապրանքանիշից / մոդելից:

Պահված P2000 նշանակում է, որ էլեկտրահաղորդման կառավարման մոդուլը (PCM) հայտնաբերել է ազոտի օքսիդի (NOx) մակարդակը, որը գերազանցում է ծրագրավորված սահմանը: Բանկ 1 -ը վերաբերում է շարժիչի այն կողմին, որը պարունակում է թիվ մեկ գլան:

Այրման շարժիչը արտանետում է NOx որպես արտանետվող գազ: Կատալիտիկ փոխարկիչ համակարգերը, որոնք օգտագործվում են գազով աշխատող շարժիչներում NOx- ի արտանետումները նվազեցնելու համար, դիզելային շարժիչներում ավելի քիչ արդյունավետ են: Դա պայմանավորված է դիզելային շարժիչների արտանետվող գազերում թթվածնի ավելի բարձր պարունակությամբ: Որպես դիզելային շարժիչներում NOx- ի վերականգնման երկրորդական մեթոդ, պետք է օգտագործվի NOx թակարդ կամ NOx կլանման համակարգ: Դիզելային մեքենաներն օգտագործում են Ընտրովի կատալիտիկ նվազեցման (SCR) համակարգեր, որոնց մաս է կազմում NOx թակարդը:

Zeեոլիտն օգտագործվում է NOx- ի մոլեկուլները որսալու համար `դրանք մթնոլորտ չթողնելուց: Zeեոլիտի միացությունների ցանցը խարսխված է պատյանում, որը կարծես կատալիզատոր է: Արտանետվող գազերը անցնում են կտավի միջով, իսկ NOx- ը մնում է ներսում:

Zeեոլիտի կառուցվածքը թարմացնելու համար դյուրավառ կամ դյուրավառ քիմիական նյութեր են ներարկվում էլեկտրոնային եղանակով կառավարվող ներարկման համակարգի միջոցով: Այդ նպատակով օգտագործվել են տարբեր քիմիական նյութեր, սակայն դիզելային վառելիքն ամենա գործնականն է:

SCR- ում NOx տվիչները օգտագործվում են այնպես, ինչպես թթվածնի սենսորները բենզինային շարժիչներում, սակայն դրանք չեն ազդում վառելիքի հարմարվողականության ռազմավարության վրա: Նրանք թթվածնի մակարդակի փոխարեն վերահսկում են NOx մասնիկները: PCM- ն վերահսկում է NOx տվիչների տվյալները կատալիզատորից առաջ և հետո `NOx- ի վերականգնման արդյունավետությունը հաշվարկելու համար: Այս տվյալները օգտագործվում են նաև հեղուկ NOx ռեդուկտիվի առաքման ռազմավարության մեջ:

Կրճատման միջոցը ներարկվում է ներարկիչի միջոցով, որն էլեկտրոնային եղանակով վերահսկվում է կամ PCM- ից կամ SCR մոդուլից: Հեռավոր ջրամբարը պարունակում է հեղուկ NOx նվազեցնող / դիզելային; այն հիշեցնում է վառելիքի փոքր բաք: Կրճատման ճնշումը առաջանում է էլեկտրոնային եղանակով կառավարվող վառելիքի պոմպի միջոցով:

Եթե ​​PCM- ն հայտնաբերում է NOx մակարդակը, որը գերազանցում է ծրագրավորված սահմանը, P2000 ծածկագիրը կպահվի, և անսարքության ցուցիչ լամպը կարող է վառվել:

ախտանշանները

P2000 ծածկագրի ախտանիշները կարող են ներառել.

• Շարժիչի արտանետումից ավելորդ ծուխ
• Կրճատված շարժիչի ընդհանուր աշխատանքը
• Շարժիչի ջերմաստիճանի բարձրացում
• Նվազեցված վառելիքի արդյունավետությունը

պատճառները

Այս շարժիչի ծածկագրի հնարավոր պատճառները ներառում են.

• Թերի կամ ծանրաբեռնված NOx թակարդ կամ NOx թակարդի տարր
• Թունավոր դիզելային արտանետվող հեղուկի ներարկման համակարգ
• Անհամապատասխան կամ ոչ պիտանի NOx նվազեցնող հեղուկ
• Չաշխատող արտանետվող գազերի շրջանառության համակարգ
• NOx թակարդի դիմաց արտանետվող գազերի խիստ արտահոսք

Ախտորոշման և վերանորոգման ընթացակարգեր

Լավ մեկնարկային կետը միշտ ստուգելն է Տեխնիկական ծառայության տեղեկագրերը (TSB) ձեր որոշակի մեքենայի համար: Ձեր խնդիրը կարող է լինել հայտնի խնդիր ՝ արտադրողի կողմից թողարկված շտկման հետ և կարող է խնայել ժամանակ և գումար ախտորոշման ժամանակ:

P2000 ծածկագիրը ախտորոշելու համար ձեզ հարկավոր է ախտորոշիչ սկաներ, թվային վոլտ / օմմետր (DVOM) և տրանսպորտային միջոցների տեղեկատվության աղբյուր, օրինակ ՝ All Data (DIY):

Ես կսկսեի տեսողական ստուգելով համակարգի բոլոր լարերի ամրագոտիներն ու միակցիչները: Կենտրոնացեք տաք արտանետման համակարգի բաղադրիչների և սուր արտանետման վահանների մոտ էլեկտրագծերի վրա:

Ստուգեք արտանետման համակարգը արտահոսքի համար և անհրաժեշտության դեպքում վերանորոգեք:

Համոզվեք, որ SCR բաքը պարունակում է նվազեցնող և ճիշտ որակի: Կրճատող հեղուկ ավելացնելիս հետեւեք արտադրողի առաջարկություններին:

Ստուգեք արտանետվող գազերի շրջանառության (EGR) համակարգի աշխատանքը սկաների միջոցով: Վերականգնել բոլոր պահված EGR ծածկագրերը, նախքան այս կոդը ախտորոշելը փորձելը:

Առբերեք բոլոր պահված DTC- ները և սառեցրեք շրջանակի տվյալները `սկաները միացնելով մեքենայի ախտորոշիչ պորտին: Գրեք այս տեղեկատվությունը; սա կարող է օգտակար լինել ընդհատվող ծածկագրի ախտորոշման համար: Մաքրել կոդերը համակարգից և գործարկել շարժիչը: Ես թույլ կտայի, որ շարժիչը հասնի նորմալ աշխատանքային ջերմաստիճանի և փորձեմ քշել մեքենան ՝ տեսնելու, թե արդյոք կոդը մաքրված է:

Եթե ​​այն վերակայված է, միացրեք սկաները և դիտեք NOx սենսորի տվյալները: Նեղացրեք ձեր տվյալների հոսքը `ներառելով միայն համապատասխան տվյալները, և դուք կստանաք շատ ավելի ճշգրիտ տեղեկատվություն:

Եթե ​​NOx սենսորներից որևէ մեկը չի աշխատում, ստուգեք շարժիչի խցիկում կամ վահանակի տակ պայթեցված ապահովիչի առկայությունը: NOx սենսորների մեծամասնությունը ունեն 4 լարային դիզայն ՝ հոսանքի լարով, գրունտալարով և 2 ազդանշանի լարերով: Օգտագործեք DVOM- ը և ծառայության ձեռնարկը (կամ բոլոր տվյալները) `մարտկոցի լարման և գրունտի ազդանշանները ստուգելու համար: Ստուգեք շարժիչի սենսորի ելքային ազդանշանը նորմալ աշխատանքային ջերմաստիճանում և անգործուն արագությամբ:

Լրացուցիչ ախտորոշիչ նշումներ.

• Սխալ ընտրությունը կամ հակատարիքային հեղուկի բացակայությունը P2000 ծածկագրի պահպանման ամենատարածված պատճառն է:
• EGR փականի վերացումը հաճախ NOx թակարդի անարդյունավետության պատճառն է:
• Հետևյալ շուկայական արտանետվող համակարգի բաղադրիչները կարող են հանգեցնել նաև P2000 պահեստավորման

Առնչվող DTC քննարկումներ

• 2004 Honda Civic Hybrid P1433 P1435 P1570 P1600 P1601 P2000Բարեւ բոլորին! Մի փոքր հրաշքի հույս ունեմ: Ես սիրում եմ իմ 2004 թվականի Honda Civic Hybrid- ը: Այն ունի գերազանց վազք (սովորաբար 45mpg- ից բարձր) և աշխատում է: Բայց ես ունեմ IMA- ի սարսափելի խնդիրների կոդեր: Եվ եթե ես չկարողանամ ստանալ ծածկագրերը, և շարժիչի կառավարման լույսը մարվի, ապա այն չի անցնի պետական ​​ստուգում ... 
• Հայտնաբերվել է Mercedes Sprinter K գծի սկանավորում – KWP2000Բարեւ բոլորին. Սա իմ առաջին գրառումն է այս ֆորումում: Հայրս ունի Mercedes-Benz Sprinter, որն ունի 14-պինյա շրջանաձև ախտորոշիչ միակցիչ ՝ սկանավորման գործիքին միանալու համար (ներկայումս մենք օգտագործում ենք Mercedes- ի օրիգինալ գործիքը): Ես պարզում եմ ախտորոշիչ միակցիչի վրա առկա յուրաքանչյուր կոնտակտի ֆունկցիոնալությունը ... 
• հարց մալուխի վերաբերյալ obd2 և kwp2000 plus ԵգիպտոսիցԲարև բոլորին, ես պարզապես գնել եմ obd2 բազմապրոթոկոլային մալուխ, ինչպես նաև kwp2000 plus հավաքածու: Ես մի հարց ունեմ. Կարո՞ղ եմ kwp2000 plus հավաքածուն օգտագործել անսարքության կոդերը կարդալու համար: գուցե այլ ծրագրային ապահովումո՞վ, բացի ծրագրակազմը, որը ներառված է ներբեռնման հավաքածուի մեջ `ֆայլերի վերագրանցման համար: Այս հարցն ունեմ kwp- ի հետ ... 

P2000 ծածկագրի հետ կապված ավելի շատ օգնության կարիք ունե՞ք:

Եթե ​​դեռ օգնության կարիք ունեք DTC P2000- ի հետ կապված, հարց տեղադրեք այս հոդվածի ներքևում գտնվող մեկնաբանություններում:

ՆՇՈՒՄ. Այս տեղեկատվությունը տրամադրվում է միայն տեղեկատվական նպատակների համար: Այն նախատեսված չէ օգտագործել որպես վերանորոգման առաջարկություն, և մենք պատասխանատվություն չենք կրում որևէ գործողության համար, որը դուք ձեռնարկում եք որևէ մեքենայի վրա: Այս կայքի բոլոր տեղեկությունները պաշտպանված են հեղինակային իրավունքով: