P2067 Վառելիքի մակարդակի ցուցիչ B միացում ցածր մուտք

P2067 Վառելիքի մակարդակի ցուցիչ B միացում ցածր մուտք

OBD-II DTC տվյալների թերթիկ

Ցածր մուտքային ազդանշան վառելիքի մակարդակի սենսորի «B» միացումում

Ինչ է սա նշանակում.

Այս ընդհանուր փոխանցման/շարժիչի DTC-ն սովորաբար կիրառվում է OBDII-ով հագեցած բոլոր շարժիչների համար, սակայն ավելի տարածված է որոշ Chrysler, GM, Ford, Lincoln, Mercury, Honda/Acura, Kia, Mazda, Mercedes Benz, Mitsubishi, Infiniti, Nissan և Automobiles Subaru-ում:

Վառելիքի մակարդակի տվիչը (FLS) սովորաբար տեղադրվում է վառելիքի բաքում, սովորաբար վառելիքի բաքի / վառելիքի պոմպի մոդուլի վերևում: FLS- ը մեխանիկական վառելիքի մակարդակը փոխակերպում է էլեկտրական ազդանշանի էլեկտրահաղորդման կառավարման մոդուլի (PCM): Սովորաբար, PCM- ն այնուհետև կտեղեկացնի այլ վերահսկիչներին ՝ օգտագործելով մեքենայի տվյալների ավտոբուսը:

PCM-ն ստանում է այս լարման ազդանշանը՝ որոշելու, թե որքան վառելիք ունի այն վառելիքի բաքում՝ վերահսկելով վառելիքի սպառումը և դրանով իսկ որոշելով վառելիքի խնայողությունը: Այս կոդը սահմանվում է, եթե այս մուտքագրումը չի համապատասխանում PCM հիշողության մեջ պահվող նորմալ աշխատանքային լարումներին: Այն նաև ստուգում է լարման ազդանշանը FLS սենսորից՝ որոշելու, թե արդյոք այն ճիշտ է, երբ բանալին սկզբում միացված է:

P2067-ը սովորաբար սահմանվում է էլեկտրական խնդիրների պատճառով (FLS սենսորային միացում): Դրանք չպետք է անտեսվեն անսարքությունների վերացման փուլում, հատկապես ընդհատվող խնդիր լուծելիս:

Անսարքությունների վերացման քայլերը կարող են տարբեր լինել՝ կախված արտադրողի, FLS սենսորի տեսակից և մետաղալարերի գույներից: «B» շղթայի տեղակայման համար տես տրանսպորտային միջոցների վերանորոգման հատուկ ձեռնարկը:

Վառելիքի մակարդակի սենսորի B սխեմայի անսարքության կոդերը ներառում են.

• P2065 Վառելիքի մակարդակի ցուցիչ «B» շղթայի անսարքություն
• P2066 Վառելիքի մակարդակի ցուցիչ «B» միացման տիրույթ/գործողություն
• P2068 Վառելիքի մակարդակի ցուցիչ «B» շղթայի բարձր մուտք
• P2069 Վառելիքի մակարդակի տվիչ «B» միացում ընդհատվող

Խստություն և ախտանիշներ

Խստությունը սովորաբար այնքան էլ ծանր չէ: Քանի որ սա էլեկտրական խափանում է, PCM-ն կարող է փոխհատուցել դրա համար: Փոխհատուցումը սովորաբար նշանակում է, որ վառելիքի չափիչը մշտապես ցույց է տալիս դատարկ կամ լիքը:

P2067 շարժիչի ծածկագրի ախտանիշները կարող են ներառել.

• Անսարքության ցուցիչի լամպը (MIL) լուսավորված է
• Նվազեցված վառելիքի տնտեսությունը
• Նվազեցնելով դատարկ վազքի տարածությունը
• Վառելիքի սխալ մակարդակը սարքի չափիչի վրա՝ միշտ սխալ է

Հնարավոր պատճառները

Սովորաբար այս ծածկագիրը տեղադրելու պատճառը հետևյալն է.

• FLS սենսորի ազդանշանային միացումում կարճ գետնին - հնարավոր է
• FLS սենսորի ձախողում / ներքին կարճ միացում - հավանական է
• Չհաջողվեց PCM – քիչ հավանական

Ախտորոշման և վերանորոգման ընթացակարգեր

Լավ ելակետ է միշտ գտնել ձեր հատուկ մեքենայի տեխնիկական ծառայության տեղեկագիր (TSB): Մեքենայի արտադրողը կարող է ունենալ ֆլեշ հիշողություն / PCM ծրագրավորում այս խնդիրը շտկելու համար, և արժե այն ստուգել, ​​նախքան երկար / սխալ ճանապարհով գնալը:

Դրա լավ օրինակն է Ford-ի արտադրանքները, որոնք համալրված են շուկայական հեռակառավարման համակարգով: Սա կարող է հանգեցնել կեղծ ծածկագրի տեղադրմանը: Այս թեման լուսաբանող TSB կա, և պետք է հետևել այս պայմանը ճիշտ ախտորոշելու համար: Օժանդակ վառելիքի տանկերը նույնպես ծածկված են այս TSB-ում: Ինքնահոս սնուցման տանկերը խորհուրդ չեն տրվում օգտագործել այս համակարգերում և Ford բեռնատարները լիցքավորելիս: Հիմնական տանկերը խորհուրդ է տրվում լցնել անջատված բոցավառմամբ:

Այնուհետև գտեք ձեր հատուկ մեքենայի վառելիքի մակարդակի տվիչը (FLS): Այս սենսորը սովորաբար տեղադրվում է վառելիքի բաքում, կամ գուցե նույնիսկ վառելիքի բաքի / վառելիքի պոմպի մոդուլի վերևում: Գտնելուց հետո տեսողականորեն ստուգեք միակցիչը և լարերը: Փնտրեք քերծվածքներ, քերծվածքներ, բաց լարեր, այրվածքների հետքեր կամ հալած պլաստիկ: Անջատեք միակցիչը և ուշադիր ստուգեք միակցիչի ներսում գտնվող տերմինալները (մետաղական մասերը): Տեսեք, արդյոք դրանք այրված տեսք ունեն, թե՞ ունեն կանաչ երանգ `նշելով կոռոզիայից: Եթե ​​դուք պետք է մաքրեք տերմինալները, օգտագործեք էլեկտրական կոնտակտային մաքրող միջոց և պլաստմասե խոզանակ: Թույլ տվեք չորացնել և քսել էլեկտրական ճարպը, որտեղ տերմինալները դիպչում են:

Եթե ​​ունեք սկանավորման գործիք, մաքրեք DTC- ները հիշողությունից և տեսեք, արդյոք P2067- ը վերադառնում է: Եթե ​​դա այդպես չէ, ապա ամենայն հավանականությամբ կապի խնդիր կա:

Սա այս օրենսգրքում մտահոգող ամենատարածված ոլորտն է, քանի որ վառելիքի բաքի միացումներն ունեն ամենաարդյունավետ խնդիրները:

Եթե ​​P2067 կոդը վերադառնա, մենք պետք է փորձարկենք FLS սենսորը և դրա հետ կապված սխեմաները: Բանալին անջատված վիճակում անջատեք FLS սենսորի էլեկտրական միակցիչը: Միացրեք թվային վոլտմետրի (DVOM) սև կապիչը գետնին կամ ցածր հղման տերմինալին FLS սենսորային ամրագոտի միակցիչի վրա: Միացրեք թվային վոլտմետրի կարմիր կապիչը FLS ամրագոտի միակցիչի ազդանշանային տերմինալին: Միացրեք շարժիչը, անջատեք այն: Ստուգեք արտադրողի բնութագրերը; Վոլտմետրը պետք է ցույց տա 12 վոլտ կամ 5 վոլտ: Եթե ​​լարումը սխալ է, վերանորոգեք հոսանքի կամ հողային լարը կամ փոխարինեք PCM-ը:

Եթե ​​նախորդ փորձարկումը հաջող էր, մի օմմետրի լարը միացրեք FLS սենսորի ազդանշանային տերմինալին, իսկ մյուսը դեպի գետնին կամ սենսորի ցածր հղման լարման տերմինալին: Օմմետրի ցուցանիշը չպետք է լինի զրո կամ անսահման: Ստուգեք արտադրողի տեխնիկական բնութագրերը սենսորային դիմադրության համար՝ վառելիքի մակարդակի դիմադրությունը ճշգրիտ ստուգելու համար (վառելիքի 1/2 բաքը կարող է կարդալ 80 ohms): Եթե ​​օմմետրի ընթերցումը չի անցնում, փոխարինեք FLS-ը:

Եթե ​​բոլոր նախորդ թեստերն անցնեն, և դուք շարունակեք ստանալ P2067- ը, ապա դա, ամենայն հավանականությամբ, կնշանակի թերի FLS սենսոր, չնայած անհաջող PCM- ն չի կարելի բացառել մինչև FLS սենսորի փոխարինումը: Եթե ​​վստահ չեք, օգնություն խնդրեք որակյալ ավտոմոբիլային ախտորոշիչից: Installիշտ տեղադրելու համար PCM- ը պետք է ծրագրված կամ ճշգրտված լինի մեքենայի համար:

Առնչվող DTC քննարկումներ

• Ներկայումս մեր ֆորումներում չկան հարակից թեմաներ: Տեղադրեք նոր թեմա ֆորումում հիմա:

P2067 ծածկագրի հետ կապված ավելի շատ օգնության կարիք ունե՞ք:

Եթե ​​դեռ օգնության կարիք ունեք DTC P2067- ի հետ կապված, հարց տեղադրեք այս հոդվածի ներքևում գտնվող մեկնաբանություններում:

ՆՇՈՒՄ. Այս տեղեկատվությունը տրամադրվում է միայն տեղեկատվական նպատակների համար: Այն նախատեսված չէ օգտագործել որպես վերանորոգման առաջարկություն, և մենք պատասխանատվություն չենք կրում որևէ գործողության համար, որը դուք ձեռնարկում եք որևէ մեքենայի վրա: Այս կայքի բոլոր տեղեկությունները պաշտպանված են հեղինակային իրավունքով: