P20CF Արտանետումների հետմշակման ներարկիչ A խրված է բաց

P20CF Արտանետումների հետմշակման ներարկիչ A խրված է բաց

OBD-II DTC տվյալների թերթիկ

Արտանետումների վերամշակման համակարգի վառելիքի ներարկիչը A-ն մնացել է բաց:

Ինչ է սա նշանակում.

Այս ախտորոշիչ խնդրի կոդը (DTC) ընդհանուր փոխանցման կոդ է և վերաբերում է բազմաթիվ OBD-II մեքենաներին (1996 և ավելի նոր): Սա կարող է ներառել, բայց չսահմանափակվել միայն Mercedes Benz- ով, Sprinter- ով, GMC- ով, Chevrolet- ով, Ford- ով և այլն: Չնայած ընդհանուր առմամբ, ճշգրիտ վերանորոգման քայլերը կարող են տարբեր լինել `կախված մոդելային տարուց, մակնիշից, մոդելից և փոխանցման կազմաձևից:

Եթե ​​P20CF ծածկագիրը պահվում է ձեր դիզելային շարժիչով մեքենայի վրա, դա նշանակում է, որ ուժային ագրեգատի կառավարման մոդուլը (PCM) չի հայտնաբերել լարումը հետմշակման վառելիքի ներարկիչի կառավարման սխեմայի վրա, որը նշանակված է A: Նշումը A ցույց է տալիս, որ օգտագործվում են մի քանի ռեդուկտիվ ներարկիչներ: .

Արտանետման հետբուժման համակարգը (նաև կոչվում է Ընտրովի կատալիզատորի վերականգնման համակարգ) օգտագործվում է կատալիտիկ արտանետվող գազերի համակարգի հնարավորությունները բարձրացնելու համար: Այն կարող է բաղկացած լինել այս տարրերից մեկից կամ մի քանիսից. դիզելային օքսիդացման կատալիզատոր, մասնիկների ֆիլտր, նվազեցնող նյութերի ներարկման համակարգ, ամոնիակի սայթաքման կատալիզատոր և ազոտի օքսիդի (NOx) թակարդ:

Ի թիվս այլ բաների, արտանետվող գազերի հետմշակման համակարգերը (EAS) պատասխանատու են նվազեցնող / դիզելային շարժիչի հեղուկի (DEF) միացություն արտանետվող գազերի մեջ մասնիկների ֆիլտրի հոսանքին հակառակ, NOx թակարդի և (կամ) կատալիտիկ փոխարկիչի միջոցով հեղուկի ավտոմատ պահեստավորման միջոցով: և ներարկման համակարգ: Կատալիտիկ համակարգին DEF- ի ավելացումը երկարացնում է ֆիլտրի տարրի կյանքը և նվազեցնում վնասակար արտանետվող գազերի արտանետումները մթնոլորտ:

EAS համակարգերը և կատալիզատորները վերահսկվում և վերահսկվում են կամ PCM- ի կամ առանձին վերահսկիչի կողմից (որը փոխազդում է PCM- ի հետ): Հսկիչը վերահսկում է O2, NOx և արտանետվող գազերի ջերմաստիճանի տվիչները (ինչպես նաև այլ մուտքերը) ՝ DEF (նվազեցնող) ներարկման համապատասխան ժամկետը որոշելու համար: DEF- ը պետք է ներարկվի ճիշտ ժամանակին և ճշգրիտ չափով `արտանետվող գազերի ջերմաստիճանը ընդունելի պարամետրերի սահմաններում պահելու և աղտոտիչների զտման օպտիմալացման համար:

Եթե ​​PCM-ն հայտնաբերի EAS վառելիքի ներարկիչի կառավարման միացումում լարման բացակայություն, P20CF կոդը կպահվի, և անսարքության ցուցիչի լամպը կարող է լուսավորվել:

Ո՞րն է այս DTC- ի ծանրությունը:

Պահված P20CF ծածկագիրը պետք է հնարավորինս լուրջ վերաբերվի և հնարավորինս արագ լուծվի: EAS համակարգը կարող է վնասվել P20CF ծածկագրին նպաստող պայմանների հետևանքով:

Որո՞նք են ծածկագրի որոշ ախտանիշներ:

P20CF DTC-ի ախտանիշները կարող են ներառել.

• Կրճատված շարժիչի աշխատանքը
• Ավտոմեքենայի արտանետումներից չափազանց սև ծուխ
• Վառելիքի արդյունավետության նվազում
• EAS / SCR- ի հետ կապված այլ ծածկագրեր

Որո՞նք են ծածկագրի ընդհանուր պատճառներից մի քանիսը:

Այս ծածկագրի պատճառները կարող են ներառել.

• Թերի EAS վառելիքի ներարկիչ
• Բաց կամ կարճ միացում EAS վառելիքի ներարկման կառավարման միացումում
• Անբավարար DEF- ը EAS ջրամբարում
• Վատ EAS / PCM վերահսկիչ կամ ծրագրավորման սխալ

Որո՞նք են P20CF-ի անսարքությունների վերացման մի քանի քայլեր:

P20CF ծածկագրի ախտորոշման համար կպահանջվի ախտորոշիչ սկանավորման գործիք, թվային վոլտ/օմ հաշվիչ (DVOM) և մեքենայի համար հատուկ ախտորոշիչ տեղեկատվության աղբյուր:

Որոնել տեխնիկական ծառայության տեղեկագիր (TSB), որը համապատասխանում է մեքենայի արտադրության տարեթվին, մակնիշին և մոդելին. ինչպես նաև շարժիչի տեղաշարժը, պահված ծածկագրերը և հայտնաբերված ախտանիշները կարող են օգտակար ախտորոշիչ տեղեկատվություն տրամադրել:

Ես սիրում եմ իմ ախտորոշումը սկսել ՝ տեսողականորեն ստուգելով EAS լարերի ամրագոտիներն ու միակցիչները: Այրված կամ վնասված էլեկտրագծերը և / կամ միակցիչները պետք է վերանորոգվեն կամ փոխարինվեն նախքան ընթացքը շարունակելը:

Ես կշարունակեի ՝ սկաները միացնելով մեքենայի ախտորոշիչ միակցիչին և առբերելով բոլոր պահված կոդերը և դրա հետ կապված սառեցման շրջանակի տվյալները: Նշեք այս տեղեկատվությունը ՝ նախքան ծածկագրերը ջնջելը: Փորձարկեք մեքենան մինչև PCM- ը չանցնի պատրաստության ռեժիմի կամ ծածկագիրը մաքրվի:

Եթե ​​PCM- ն այս ընթացքում մտնի պատրաստ ռեժիմ, ապա կոդը ընդմիջվող է և ախտորոշումը կարող է շատ ավելի դժվար լինել: Եթե ​​այո, ապա այն պայմանները, որոնք նպաստել են ծածկագրի պահպանմանը, կարող են ավելի վատթարանալ, նախքան ճշգրիտ ախտորոշումը հաստատելը:

Եթե ​​ծածկագիրն անմիջապես վերականգնվի, հաջորդ ախտորոշիչ քայլը կպահանջի մեքենայի տեղեկատվական աղբյուրի որոնում ախտորոշիչ բլոկ -դիագրամների, միակցիչների պինետների, միակցիչների երեսների և բաղադրիչների փորձարկման ընթացակարգերի և բնութագրերի համար: Կարող եք նաև օգտագործել ձեր մեքենայի տեղեկատվության աղբյուրը ՝ A EAS վառելիքի ներարկիչի ճշգրիտ վայրը որոշելու համար:

Օգտագործեք DVOM- ը ՝ EAS կառավարման համակարգի էլեկտրամատակարարումը ստուգելու (լարման անկում) համար: Սխալ ախտորոշումից խուսափելու համար ստուգեք ապահովիչները բեռնված միացումով: Եթե ​​համապատասխան էներգիա (մարտկոցի լարում) և գրունտային սխեմաներ են հայտնաբերվել, օգտագործեք սկաներ ՝ EAS վառելիքի ներարկիչն (էլեկտրամագնիսական) ակտիվացնելու և կառավարման շղթայի ելքային լարումը ստուգելու համար: Եթե ​​լարումը անբավարար է, կասկածեք, որ վերահսկիչը թերի է կամ ծրագրավորման սխալ ունի:

Եթե ​​լարման ելքային սխեման գտնվում է բնութագրերի սահմաններում, օգտագործեք DVOM- ը `EAS վառելիքի ներարկիչը փորձարկելու համար: Եթե ​​ներարկիչը չի համապատասխանում արտադրողի բնութագրերին, կասկածեք, որ այն անսարք է:

• EAS վառելիքի ներարկիչը պարզապես էլեկտրամագնիսական ներարկիչ է, որը ռեդուկտիվ հեղուկ է ցողում արտանետվող խողովակի մեջ:
• Մի մոռացեք գրունտային օղակները լարման անկումը փորձարկելիս

Առնչվող DTC քննարկումներ

• Ներկայումս մեր ֆորումներում չկան հարակից թեմաներ: Տեղադրեք նոր թեմա ֆորումում հիմա:

Լրացուցիչ օգնության կարիք ունեք P20CF կոդով:

Եթե ​​դուք դեռ օգնության կարիք ունեք P20CF անսարքության կոդով, հարցրեք այս հոդվածի տակ գտնվող մեկնաբանություններում:

ՆՇՈՒՄ. Այս տեղեկատվությունը տրամադրվում է միայն տեղեկատվական նպատակների համար: Այն նախատեսված չէ օգտագործել որպես վերանորոգման առաջարկություն, և մենք պատասխանատվություն չենք կրում որևէ գործողության համար, որը դուք ձեռնարկում եք որևէ մեքենայի վրա: Այս կայքի բոլոր տեղեկությունները պաշտպանված են հեղինակային իրավունքով: