P20DD Արտանետվող գազերի վերամշակման վառելիքի ճնշման սենսորային միացում

OBD-II DTC տվյալների թերթիկ

Հետմշակում Վառելիքի ճնշման ցուցիչի միացում

Ինչ է սա նշանակում.

Այս ախտորոշիչ անսարքության կոդը (DTC) փոխանցման ընդհանուր ծածկագիր է և կիրառվում է շատ OBD-II մեքենաների համար (1996 և ավելի նոր): Սա կարող է ներառել, բայց չի սահմանափակվում դրանով, Mercedes Benz, Mitsubishi և այլն մեքենաներ: Թեև ընդհանուր է, վերանորոգման ճշգրիտ քայլերը կարող են տարբեր լինել ըստ տարվա, արտադրության, մոդելի և փոխանցման տուփի կազմաձևի:

Ձեր դիզելային մեքենայում պահված P20DD ծածկագիրը նշանակում է, որ էլեկտրահաղորդման կառավարման մոդուլը (PCM) սխալ լարում է հայտնաբերել վառելիքի ճնշման սենսորի սխեմայի վրա՝ հետմշակման համակարգի համար:

Արտանետման հետբուժման համակարգը (նաև կոչվում է Ընտրովի կատալիզատորի վերականգնման համակարգ) օգտագործվում է կատալիտիկ արտանետվող գազերի համակարգի հնարավորությունները բարձրացնելու համար: Այն կարող է բաղկացած լինել այս տարրերից մեկից կամ մի քանիսից. դիզելային օքսիդացման կատալիզատոր, մասնիկների ֆիլտր, նվազեցնող նյութերի ներարկման համակարգ, ամոնիակի սայթաքման կատալիզատոր և ազոտի օքսիդի (NOx) թակարդ:

Նվազեցնող ներարկման համակարգը սովորաբար բաղկացած է առնվազն մեկ ռեդուկտիվ ներարկիչից, ռեդուկտիվ պահեստավորման բաքից և բարձր ճնշման նվազեցնող վառելիքի գծերից: Էլեկտրոնային բարձր ճնշման պոմպը սովորաբար գտնվում է տանկի մեջ կամ վառելիքի գծում: EAS վառելիքի ճնշման սենսորը թույլ է տալիս վերահսկիչին վերահսկել համակարգի ճնշումը, երբ սնուցման պոմպը միացված է: Հենց այս շղթայում հայտնաբերվեց անսարքություն, երբ պահվում էր P20DD կոդը:

Ի թիվս այլ բաների, արտանետվող արտանետումների վերամշակման համակարգերը (EAS) պատասխանատու են ռեդուկտիվ/դիզելային արտանետվող հեղուկի (DEF) միացություն արտանետվող գազերի մեջ մասնիկների ֆիլտրից առաջ, NOx թակարդից և/կամ կատալիտիկ փոխարկիչից առաջ հեղուկի ավտոմատ պահեստավորման միջոցով: և ներարկման համակարգ: Ճշգրիտ ժամանակավորված DEF ներարկումները բարձրացնում են տարբեր ֆիլտրերի տարրերի ջերմաստիճանը և թույլ են տալիս նրանց ավելի արդյունավետ աշխատել: DEF-ի ներդրումը կատալիտիկ համակարգ երկարացնում է ֆիլտրի տարրի կյանքը և նվազեցնում վնասակար արտանետվող գազերի արտանետումները մթնոլորտ:

EAS համակարգերը և կատալիզատորները վերահսկվում և վերահսկվում են PCM-ի կամ ինքնուրույն կարգավորիչի կողմից (որը հաղորդակցվում է PCM-ի հետ): Կարգավորիչը վերահսկում է ռեդուկտիվ ներարկման համակարգի ճնշումը, O2, NOx և արտանետվող գազերի ջերմաստիճանի սենսորները (ինչպես նաև այլ մուտքեր)՝ DEF (ռեդուկտոր) ներարկման համապատասխան ժամանակը որոշելու համար:

Եթե PCM-ը EAS վառելիքի ճնշման սենսորի համար սխալ լարում հայտնաբերի միացումում, կպահվի P20DD կոդը, և MIL-ը կարող է միանալ:

Ո՞րն է այս DTC- ի ծանրությունը:

Պահված P20DD ծածկագիրը պետք է հնարավորինս լուրջ վերաբերվի և հնարավորինս շուտ վերանորոգվի: EAS համակարգը կարող է վնասվել այն պայմանների հետևանքով, որոնք նպաստել են P20DD ծածկագրի պահպանմանը:

Որո՞նք են ծածկագրի որոշ ախտանիշներ:

P20DD DTC-ի ախտանիշները կարող են ներառել.

Կրճատված շարժիչի աշխատանքը
Ավտոմեքենայի արտանետումներից չափազանց սև ծուխ
Վառելիքի արդյունավետության նվազում
EAS / SCR- ի հետ կապված այլ ծածկագրեր

Որո՞նք են ծածկագրի ընդհանուր պատճառներից մի քանիսը:

Այս ծածկագրի պատճառները կարող են ներառել.

Վառելիքի ճնշման ցուցիչ EAS-ի անսարքություն
EAS վառելիքի պոմպի անսարքություն
EAS վառելիքի ճնշման սենսորի միացումում բաց կամ կարճ լարերի մեջ
Վատ EAS / PCM վերահսկիչ կամ ծրագրավորման սխալ

Որո՞նք են P20DD-ի անսարքությունների վերացման քայլերը:

P20DD ախտորոշման կոդը կպահանջի ախտորոշիչ սկաներ, թվային վոլտ/օմմետր (DVOM) և մեքենային հատուկ ախտորոշիչ տեղեկատվության աղբյուր:

Որոնել տեխնիկական ծառայության տեղեկագիր (TSB), որը համապատասխանում է մեքենայի արտադրության տարեթվին, մակնիշին և մոդելին. ինչպես նաև շարժիչի տեղաշարժը, պահված ծածկագրերը և հայտնաբերված ախտանիշները կարող են օգտակար ախտորոշիչ տեղեկատվություն տրամադրել:

Ես սիրում եմ իմ ախտորոշումը սկսել ՝ տեսողականորեն ստուգելով EAS լարերի ամրագոտիներն ու միակցիչները: Այրված կամ վնասված էլեկտրագծերը և / կամ միակցիչները պետք է վերանորոգվեն կամ փոխարինվեն նախքան ընթացքը շարունակելը:

Ես կշարունակեի ՝ սկաները միացնելով մեքենայի ախտորոշիչ միակցիչին և առբերելով բոլոր պահված կոդերը և դրա հետ կապված սառեցման շրջանակի տվյալները: Նշեք այս տեղեկատվությունը ՝ նախքան ծածկագրերը ջնջելը: Փորձարկեք մեքենան մինչև PCM- ը չանցնի պատրաստության ռեժիմի կամ ծածկագիրը մաքրվի:

Եթե PCM- ն այս ընթացքում մտնի պատրաստ ռեժիմ, ապա կոդը ընդմիջվող է և ախտորոշումը կարող է շատ ավելի դժվար լինել: Եթե այո, ապա այն պայմանները, որոնք նպաստել են ծածկագրի պահպանմանը, կարող են ավելի վատթարանալ, նախքան ճշգրիտ ախտորոշումը հաստատելը:

Եթե կոդը անհապաղ ջնջվի, հաջորդ ախտորոշման քայլը կպահանջի որոնել մեքենայի տեղեկատվության աղբյուրը՝ ախտորոշիչ հոսքի գծապատկերներ, մատնանշման գծապատկերներ, միակցիչի դեմքեր և բաղադրիչի փորձարկման ընթացակարգեր և բնութագրեր ստանալու համար:

Օգտագործեք DVOM-ը EAS վառելիքի համակարգի բոլոր հիմքերի վրա փորձարկելու (լարման անկում): Շարունակեք փորձարկել EAS կառավարման համակարգի էլեկտրամատակարարումը: Սխալ ախտորոշումից խուսափելու համար ստուգեք ապահովիչները բեռնված միացումով:

Եթե համակարգի բոլոր ապահովիչները լավ են, օգտագործեք DVOM-ը՝ EAS վառելիքի ճնշման ցուցիչի և սենսորի սխեմաները փորձարկելու համար: Եթե այս բաղադրիչներից որևէ մեկը չի համապատասխանում արտադրողի պահանջներին, ապա կասկածվում է, որ այն թերի է:

Մի մոռացեք գրունտային օղակները լարման անկումը փորձարկելիս

Առնչվող DTC քննարկումներ

Ներկայումս մեր ֆորումներում չկան հարակից թեմաներ: Տեղադրեք նոր թեմա ֆորումում հիմա:

Լրացուցիչ օգնության կարիք ունեք P20DD կոդով:

Եթե դուք դեռ օգնության կարիք ունեք DTC P20DD-ի հետ կապված, հարցրեք այս հոդվածի տակ գտնվող մեկնաբանություններում:

ՆՇՈՒՄ. Այս տեղեկատվությունը տրամադրվում է միայն տեղեկատվական նպատակների համար: Այն նախատեսված չէ օգտագործել որպես վերանորոգման առաջարկություն, և մենք պատասխանատվություն չենք կրում որևէ գործողության համար, որը դուք ձեռնարկում եք որևէ մեքենայի վրա: Այս կայքի բոլոր տեղեկությունները պաշտպանված են հեղինակային իրավունքով: