P2119 Շնչափողի շարժիչով շարժիչի շնչափողի մարմնի տիրույթ

OBD-II անսարքության կոդը - P2119 - Տեխնիկական նկարագրություն

Throttle Actuator Control Throttle Body Range / Performance

Ի՞նչ է նշանակում DTC P2119:

Սովորական Powertrain Diagnostic Trouble Code- ը (DTC) ընդհանուր առմամբ վերաբերում է բոլոր OBD-II սարքավորումներով մեքենաներին, որոնք օգտագործում են լարային շնչափողի կառավարման համակարգ, ներառյալ, բայց չսահմանափակվելով Ford, Mazda, Nissan, Chevy, Toyota, Cadillac, GMC մեքենաներով: Land Rover և այլն: .

P2119 OBD-II DTC-ն այն հնարավոր կոդերից մեկն է, որը ցույց է տալիս, որ էլեկտրահաղորդման կառավարման մոդուլը (PCM) անսարքություն է հայտնաբերել շնչափողի շարժիչի կառավարման համակարգում:

Գազի շարժիչի կառավարման համակարգի անսարքությունների հետ կապված վեց կոդ կա, դրանք են ՝ P2107, P2108, P2111, P2112, P2118 և P2119: P2119 ծածկագիրը սահմանվում է PCM- ի կողմից, երբ շնչափողի շարժիչի շնչափողի մարմինը գտնվում է տիրույթից դուրս կամ ճիշտ չի աշխատում:

PCM- ն վերահսկում է շնչափողի գործարկիչի կառավարման համակարգը `վերահսկելով շնչափողի մեկ կամ մի քանի սենսորներ: Գազի մարմնի աշխատանքը որոշվում է շնչափողի մարմնի դիրքով, որը վերահսկվում է մեկ կամ մի քանի շնչափող շարժիչով շարժիչներով: PCM- ն նաև վերահսկում է արագացուցիչի ոտնակի դիրքի սենսորը `որոշելու, թե վարորդն ինչ արագությամբ է ցանկանում քշել, այնուհետև որոշում է շնչափողի համապատասխան արձագանքը: PCM- ն դա իրականացնում է ՝ փոխելով հոսանքի հոսքը դեպի շնչափողի շարժիչի կառավարման շարժիչ, որը շարժիչային փականը տեղափոխում է ցանկալի դիրք: Որոշ անսարքություններ կհանգեցնեն PCM- ին սահմանափակել շնչափողի շարժիչի կառավարման համակարգի աշխատանքը: Սա կոչվում է ձախողման անվտանգ կամ առանց կանգառի ռեժիմ, որի դեպքում շարժիչն աշխատում է կամ կարող է ընդհանրապես չսկսվել:

Կոդի ծանրությունը և ախտանիշները

Այս ծածկագրի խստությունը կարող է լինել միջինից մինչև ծանր `կախված կոնկրետ խնդրից: P2119 DTC- ի ախտանիշները կարող են ներառել.

• Մեքենան կունենա նվազեցված հզորություն և դանդաղ շնչափող արձագանք (Limp ռեժիմ):
• Շարժիչը չի գործի
• Վատ կատարում, որը զարգանում է
• Փոքր կամ առանց շնչափողի արձագանք
• Ստուգեք, որ շարժիչի լույսը միացված է
• Արտանետվող ծուխ
• Վառելիքի սպառման ավելացում

P2119 ծածկագրի ընդհանուր պատճառները

Այս կոդի ամենատարածված պատճառը կա՛մ շնչափողի դիրքի ցուցիչն է (TPS), որը շնչափողի մարմնի անբաժանելի մասն է, կա՛մ շնչափողի ոտնակի դիրքի ցուցիչը (TPPS), որը ձեր ոտքերի մոտ գտնվող արագացուցիչի ոտնակի հավաքման մի մասն է:

Այս բաղադրիչները ETCS-ի (Electronic Throttle Control System) մասն են: Էլեկտրոնային կառավարվող շնչափող փականները, որոնք օգտագործվում են ժամանակակից մեքենաների մեծ մասում, օգտագործում են PCM ծրագրավորում՝ շնչափողի դիրքը սահմանելու և վերահսկելու համար: Ծրագրավորման բարդ բնույթի պատճառով PCM-ն հաճախ ստեղծում է կոդեր այն ամենի համար, ինչ կարծում է, որ խնդիր է: Կան բազմաթիվ սցենարներ, որտեղ այս կոդը կարող է տեղադրվել, բայց խնդիրը ETCS բաղադրիչների հետ չէ: Կարևոր է ճանաչել այլ ախտանիշներ և/կամ ծածկագրեր, որոնք անուղղակիորեն կսահմանեն այս կոդը:

Այս ծածկագրի հնարավոր պատճառները կարող են ներառել.

• Շնչափողի մարմինը թերի է
• Կեղտոտ շնչափող կամ լծակ
• Շնչափողի դիրքի թերի սենսոր
• Արագացուցիչի ոտնակի դիրքի սենսոր
• Գազի շարժիչի շարժիչը թերի է
• Կոռոզացված կամ վնասված միակցիչ
• Սխալ կամ վնասված էլեկտրագծեր
• Թերի PCM

Սովորական վերանորոգում

• Փոխարինելով շնչափողի մարմինը
• Գազի մարմնի և կապի մաքրում
• Շնչափողի դիրքի ցուցիչի փոխարինում
• Գազի շարժիչի շարժիչի փոխարինում
• Գազի ոտնակի դիրքի սենսորի փոխարինում
• Միակցիչների մաքրում կոռոզիայից
• Էլեկտրագծերի վերանորոգում կամ փոխարինում
• Flashրամեկուսացում կամ փոխարինում PCM- ին

Ախտորոշման և վերանորոգման ընթացակարգեր

Ստուգեք TSB- ի առկայությունը

Problemանկացած խնդրի լուծման առաջին քայլը մեքենայի համար հատուկ Տեխնիկական ծառայության տեղեկագրերի (ՏՍԲ) վերանայումն է ՝ ըստ տարեթվի, մոդելի և էլեկտրակայանի: Որոշ դեպքերում դա կարող է երկար ժամանակ ձեզ խնայել ՝ ճիշտ ուղղությամբ ցույց տալով:

Երկրորդ քայլը պետք է գտնել բոլոր բաղադրիչները, որոնք կապված են շնչափողի շարժիչի կառավարման համակարգի հետ: Սա կներառի շնչափողի մարմինը, շնչափողի դիրքի սենսորը, շնչափողի շարժիչի կառավարման շարժիչը, PCM-ն և արագացուցիչի դիրքի սենսորը simplex համակարգում: Երբ այս բաղադրիչները տեղակայվեն, պետք է մանրակրկիտ տեսողական ստուգում կատարվի՝ ստուգելու բոլոր հարակից լարերը ակնհայտ թերությունների համար, ինչպիսիք են քերծվածքները, քերծվածքները, բաց լարերը, այրվածքների հետքերը կամ հալված պլաստիկը: Այնուհետև յուրաքանչյուր բաղադրիչի միակցիչները պետք է ստուգվեն անվտանգության, կոռոզիայի և քորոցների վնասման համար:

Վերջնական տեսողական և ֆիզիկական ստուգումը շնչափողի մարմինն է: Անջատված բռնկման դեպքում դուք կարող եք պտտել շնչափողը` այն ցած հրելով: Այն պետք է պտտվի դեպի լայն բաց դիրք: Եթե ​​ափսեի հետևում նստվածք կա, այն պետք է մաքրվի, քանի դեռ այն հասանելի է:

Ընդլայնված քայլեր

Լրացուցիչ քայլերը դառնում են հատուկ մեքենայի համար և պահանջում են համապատասխան առաջադեմ սարքավորումներ `ճշգրիտ կատարման համար: Այս ընթացակարգերը պահանջում են թվային բազմաչափ և մեքենայի համար հատուկ տեխնիկական տեղեկանքային փաստաթղթեր: Լարման պահանջները կախված են արտադրության կոնկրետ տարուց, մեքենայի մոդելից և շարժիչից:

Շղթաների ստուգում

Բոցավառումը անջատված է, անջատեք շնչափողի մարմնի էլեկտրական միակցիչը: Տեղադրեք շարժիչի կամ շարժիչի երկու կապում շնչափողի մարմնի վրա: Օգտագործելով թվային ohmmeter- ը ohms- ի վրա, ստուգեք շարժիչի կամ շարժիչների դիմադրությունը: Շարժիչը պետք է կարդա մոտավորապես 2 -ից 2 օմ ՝ կախված կոնկրետ մեքենայից (ստուգեք ձեր մեքենայի արտադրողի բնութագրերը): Եթե ​​դիմադրությունը չափազանց բարձր է կամ շատ փոքր, ապա շնչափողի մարմինը պետք է փոխարինվի: Եթե ​​մինչ այժմ բոլոր թեստերն անցել են, ապա կցանկանաք ստուգել շարժիչի լարման ազդանշանները:

Եթե ​​այս գործընթացը պարզում է, որ չկա էներգիայի աղբյուր կամ հողակցման միացում, կարող է պահանջվել շարունակականության թեստ `էլեկտրագծերի ամբողջականությունը ստուգելու համար: Շարունակականության թեստերը միշտ պետք է իրականացվեն միացումից անջատված հոսանքի դեպքում, իսկ նորմալ ցուցանիշները պետք է լինեն 0 օմ դիմադրության, եթե այլ բան նշված չէ տվյալ տվյալների թերթում: Դիմադրությունը կամ անընդհատությունը ցույց է տալիս էլեկտրագծերի խնդիրը, որը վերանորոգման կամ փոխարինման կարիք ունի:

Հուսով եմ, որ այս հոդվածի տեղեկատվությունը ձեզ օգնեց ճիշտ ուղղությամբ ուղղել ձեր շնչափողերի շարժիչի կառավարման համակարգի խնդիրը: Այս հոդվածը միայն տեղեկատվական նպատակների համար է, և ձեր մեքենայի հատուկ տեխնիկական տվյալները և ծառայության տեղեկագրերը միշտ պետք է առաջնահերթություն ունենան:

ԻՆՉՊԵ՞Ս Է ՄԵԽԱՆԻԿ Ախտորոշիչ Կոդավորումը P2119:

Առաջին քայլը կոդերը սկաների միջոցով ստուգելն է և համոզվել, որ խնդիրը դեռ կա: Սա ձեռք է բերվում ծածկագիրը մաքրելու և մեքենան վարելու փորձարկման միջոցով: Մեխանիկը հիմնականում կօգտագործի սկանավորման գործիք երկու սենսորների տվյալները վերահսկելու համար՝ TPS և TPPS: Ժամանակի մեծ մասը խնդիրն ակնհայտ կլինի սկաների տվյալների մեջ:

Եթե ​​տվյալները լավ են, բայց ծածկագիրը և/կամ ախտանշանները պահպանվում են, դուք պետք է առանձին փորձարկեք յուրաքանչյուր բաղադրիչ: Շնչափող փականի աշխատանքի տեսողական ստուգումը պետք է ուղեկցվի ECTS համակարգի յուրաքանչյուր բաղադրիչի տեղում ստուգմամբ: Հստակ թեստերը տարբեր կերպ կկատարվեն յուրաքանչյուր արտադրողի համար և պետք է ուսումնասիրվեն պրոֆեսիոնալ տեղեկատվական համակարգով:

ՍԽԱԼՆԵՐ P2119 ԿՈԴԻ Ախտորոշման ժամանակ

Տարածված սխալն այն է, որ չկարողանալը ստուգել, ​​թե արդյոք շնչափողը իրականում շարժվում է: Շնչափողի մարմնի ներքին բաղադրիչները կարող են խափանվել: Եթե ​​դա տեղի ունենա, հնարավոր է, որ TPS-ը ցույց է տալիս, որ շնչափողը շարժվում է, բայց իրականում այն ​​չի շարժվում:

Էլեկտրական միակցիչների հետ կապված խնդիրները բնորոշ են բոլոր մեքենաների և համակարգերի համար: Խնդրահարույց տարածքները միշտ չէ, որ տեսողականորեն ակնհայտ են և ավելի լավ պատկերացում են տալիս յուրաքանչյուր բաղադրիչի լարերի և միակցիչների մասին: Միակցիչի խնդիրները հեշտ է բաց թողնել, քանի որ դրանք անմիջապես ակնհայտ չեն:

ՈՐՔԱՆ ԼՈՒՐՋ Է P2119 ԿՈԴԸ:

Այս կոդը ցույց է տալիս շնչափողի կառավարման համակարգի հետ կապված խնդիր, որը ցանկացած մեքենայի արագության համար կենսական համակարգ է: Եթե ​​այս համակարգը լիներ առանց սխալների, ապա համակարգի խափանումը լուրջ վտանգ կներկայացնի ուղևորների և անցորդների համար: Այդ պատճառով, եթե այս կոդը սահմանված է, մեքենան սովորաբար զգալի հզորություն չունի: Որոշ արտադրողներ անվտանգության նկատառումներից ելնելով ընտրում են մեքենան անջատելու ռեժիմի մեջ: Ծրագրավորման և ձախողման համար անվտանգ ռեժիմները տարբերվում են արտադրողից մինչև արտադրող:

Ի՞ՆՉ ՆՈՐՈԳՈՒՄՆԵՐԸ ԿԱՐՈՂ ԵՆ ՇՐՋԵԼ P2119 ԿՈԴԸ:

• Շնչափողի մարմնի վերանորոգում / փոխարինում (բաղկացած է TPS, շնչափող և շնչափող շարժիչից)
• Արագացուցիչի ոտնակի հավաքման վերանորոգում / փոխարինում
• Հաղորդալարերի անսարքությունների վերացում

Ամենատարածված երկու վերանորոգումն են շնչափողի մարմնի հավաքումը և արագացուցիչի ոտնակի հավաքումը: Երկու բաղադրիչներն էլ պարունակում են դիրքի սենսորներ, որոնք օգտագործվում են PCM-ի կողմից՝ հայտնաբերելու արագացուցիչի ոտնակի դիրքը ոտքի տակ և շնչափող փականի՝ ընդունիչի կոլեկտորի վերին մասում:

ԼՐԱՑՈՒՑԻՉ ՄԵԿՆԱԲԱՆՈՒԹՅՈՒՆՆԵՐ P2119 ԿՈԴԻ ՄԱՍԻՆ ԻՐԱԶԵՔ

Անձամբ ինձ դուր չի գալիս էլեկտրոնային եղանակով կառավարվող շնչափող համակարգերի (ECTS) օգտագործումը, որոնք առկա են ժամանակակից մեքենաների մեծ մասում: Սա բարդացնում է շատ պարզ և ամուր մալուխային համակարգը, որն օգտագործվում է շատ տասնամյակներ շարունակ: Բացի այդ, ECTS-ի ներդրումը բարձրացնում է ցանկացած տրանսպորտային միջոց ունենալու արժեքը: Իմ կարծիքով, սա ավելի շատ բաղադրիչներ է ստեղծում, որոնք ձախողվում են, որոնք թանկ են և հաճախ դժվար է փոխարինել:

Արտադրողի նպատակն է հասնել շարժիչի աշխատանքի ավելի ճշգրիտ վերահսկողության: Նրանք կարող են ունենալ, բայց վերահսկողության շահույթը նվազագույն է` համեմատած գնորդին փոխանցված սեփականության զգալի արժեքի հետ: Էլ չենք խոսում ավելացված անհարմարության մասին՝ ունենալով մեքենա, որը չի գործարկվի, երբ այդ համակարգերը խափանվեն: Ավանդական մալուխային համակարգը չէր նպաստում և չէր կարող նպաստել ճանապարհային օգնության անհրաժեշտությանը:

Այս կարծիքը հեշտությամբ կարելի է քննարկել մեխանիկների և ECTS-ի ձախողումների բախվող հաճախորդների շրջանում: Հաճախ մեքենաների արտադրողները իրական հեռանկար չունեն այն հաճախորդների նկատմամբ, որոնց վաճառում են իրենց մեքենաները:

p2119 շնչափող շարժիչի կառավարման շնչափողի մարմնի տիրույթը/արտադրությունը

P2119 ծածկագրի հետ կապված ավելի շատ օգնության կարիք ունե՞ք:

Եթե ​​դեռ օգնության կարիք ունեք DTC P2119- ի հետ կապված, հարց տեղադրեք այս հոդվածի ներքևում գտնվող մեկնաբանություններում:

ՆՇՈՒՄ. Այս տեղեկատվությունը տրամադրվում է միայն տեղեկատվական նպատակների համար: Այն նախատեսված չէ օգտագործել որպես վերանորոգման առաջարկություն, և մենք պատասխանատվություն չենք կրում որևէ գործողության համար, որը դուք ձեռնարկում եք որևէ մեքենայի վրա: Այս կայքի բոլոր տեղեկությունները պաշտպանված են հեղինակային իրավունքով: