P212D շնչափողի դիրքի ցուցիչ/անջատիչ G Շրջանակի բարձր մուտք

P212D շնչափողի դիրքի ցուցիչ/անջատիչ G Շրջանակի բարձր մուտք

OBD-II DTC տվյալների թերթիկ

Շնչափողի դիրքի ցուցիչ/G անջատիչի բարձր մուտք

Ինչ է սա նշանակում.

Այս ախտորոշիչ խնդրի կոդը (DTC) ընդհանուր փոխանցման կոդ է, ինչը նշանակում է, որ այն վերաբերում է OBD-II սարքավորումներով փոխադրամիջոցներին: Չնայած ընդհանուր, վերանորոգման կոնկրետ քայլերը կարող են տարբերվել `կախված ապրանքանիշից / մոդելից:

Երբ ես հանդիպեցի պահված P212D ծածկագրին, ես պարզեցի, որ դա նշանակում է, որ էլեկտրահաղորդման կառավարման մոդուլը (PCM) հայտնաբերել է բարձր լարման մուտքը շնչափողի դիրքի սենսորի (TPS) միացումից կամ ոտնակի դիրքի ցուցիչի (PPS) որոշակի սխեմայից: «G»-ը վերաբերում է որոշակի շղթայի որոշակի շղթային, սենսորին կամ տարածքին:

Տրանսպորտային միջոցի մանրամասների համար խորհրդակցեք մեքենայի տեղեկատվության վստահելի աղբյուրի հետ (բոլոր DIY տվյալները կաշխատեն): Այս ծածկագիրը օգտագործվում է միայն շարժիչով (DBW) համակարգերով հագեցած մեքենաներում:

PCM- ն վերահսկում է DBW համակարգը `օգտագործելով շնչափողի շարժիչ, մեկ կամ ավելի ոտնակի դիրքի տվիչներ (երբեմն կոչվում են արագացուցիչի ոտնակի դիրքի սենսորներ) և շնչափողի դիրքի բազմաթիվ սենսորներ: Սենսորներն ունեն տեղեկատու լարման (սովորաբար 5 Վ) և հող: TPS / PPS տվիչների մեծամասնությունը պոտենցիոմետրի տիպի են և լրացնում են համապատասխան սխեման: Գազի ոտնակի կամ շնչափողի լիսեռի առանցքային առանցքը երկարացնում է սենսորային կոնտակտները: Սենսորների դիմադրությունը փոխվում է, երբ կապումներն անցնում են սենսորային PCB- ի վրայով ՝ պատճառելով փոփոխություններ միացման դիմադրության և PCM- ի ազդանշանի մուտքի լարման մեջ:

Եթե ​​ազդանշանի մուտքային լարումը գերազանցում է ծրագրավորված սահմանը, P212D ծածկագիրը կպահվի երկար ժամանակ և որոշակի հանգամանքներում, և անսարքության ցուցիչի լամպը (MIL) կարող է լուսավորվել:

Ախտանիշներ / ծանրություն

Երբ այս կոդը պահվում է, PCM-ը սովորաբար կմտնի թույլ ռեժիմ: Այս ռեժիմում շարժիչի արագացումը խիստ կսահմանափակվի (եթե անջատված չէ): P212D կոդի ախտանիշները կարող են ներառել.

• Խրված շնչափող (բոլոր պտույտ / րոպեում)
• Սահմանափակ արագացում կամ արագացում չկա
• Շարժիչը կանգնում է պարապուրդի ժամանակ
• Տատանում արագացման վրա
• Կրուիզ -կոնտրոլը չի ​​գործում

պատճառները

Այս շարժիչի ծածկագրի հնարավոր պատճառները ներառում են.

• Բաց կամ կարճ միացում TPS- ի, PPS- ի և PCM- ի միջև շղթայում
• Թերի TPS կամ PPS
• Կոռոզացված էլեկտրական միակցիչներ
• Հեռակառավարման վահանակի շարժիչի անսարքություն

Ախտորոշման և վերանորոգման ընթացակարգեր

Լավ մեկնարկային կետը միշտ ստուգելն է Տեխնիկական ծառայության տեղեկագրերը (TSB) ձեր որոշակի մեքենայի համար: Ձեր խնդիրը կարող է լինել հայտնի խնդիր ՝ արտադրողի կողմից թողարկված շտկման հետ և կարող է խնայել ժամանակ և գումար ախտորոշման ժամանակ:

P212D կոդը ախտորոշելու համար ես մուտք կգործեի ախտորոշիչ սկաների, թվային վոլտ/օմմետրի (DVOM) և մեքենայի տեղեկատվության աղբյուրի, ինչպիսին է Բոլոր տվյալները (DIY):

Ես կկատարեի իմ ախտորոշման առաջին քայլը՝ համակարգի հետ կապված բոլոր լարերի և միակցիչների տեսողական ստուգմամբ: Ես նաև սիրում եմ ստուգել շնչափողի մարմինը ածխածնի կուտակման կամ վնասման նշանների համար: Ածխածնի ավելցուկ կուտակումը, որը բաց է պահում շնչափողի մարմինը գործարկման ժամանակ, կարող է հանգեցնել P212D ծածկագրի պահպանմանը: Մաքրեք շնչափողի մարմինը, ինչպես առաջարկվում է արտադրողի կողմից, և անհրաժեշտության դեպքում վերանորոգեք կամ փոխարինեք անսարք լարերը կամ բաղադրիչները, ապա նորից ստուգեք DBW համակարգը:

Այնուհետև ես սկաները միացնում եմ մեքենայի դիագնոստիկ միացքին և առբերում պահված անսարքության կոդերը: Ես գրում եմ այն ​​միայն այն դեպքում, եթե ձեզ անհրաժեշտ լինի կոդերի պահպանման կարգը: Ես նաև սիրում եմ պահել ցանկացած սառեցված շրջանակի հետ կապված տվյալներ: Այս նշումները կարող են օգտակար լինել, եթե P212D-ը պետք է աշխատի ընդհատումներով: Հիմա ես մաքրում եմ ծածկագրերը և մեքենան փորձարկում եմ: Եթե ​​կոդը զրոյացված է, ես շարունակում եմ ախտորոշումը

Էլեկտրաէներգիայի թռիչքները և անհամապատասխանությունները TPS- ի, PPS- ի և PCM- ի միջև կարող են հայտնաբերվել ՝ օգտագործելով սկաների տվյալների հոսքը: Նեղացրեք ձեր տվյալների հոսքը ՝ ավելի արագ արձագանքելու համար միայն համապատասխան տվյալները ցուցադրելու համար: Եթե ​​որևէ թռիչք և / կամ անհամապատասխանություն չի հայտնաբերվում, օգտագործեք DVOM- ը ՝ յուրաքանչյուր սենսորից առանձին առանձին իրական ժամանակում տվյալներ ստանալու համար: DVOM- ի միջոցով իրական ժամանակում տվյալներ ձեռք բերելու համար փորձարկման տողերը միացրեք համապատասխան ազդանշանի և գրունտի սխեմաներին և դիտեք DVOM էկրանը, երբ DBW- ն աշխատում է: Ուշադրություն դարձրեք լարման ալիքներին, երբ շնչափողի փականը դանդաղ տեղափոխում եք փակվածից մինչև բացված: Սովորաբար լարումը տատանվում է 5V փակ շնչափողից մինչև 4.5V լայն բաց շնչափող: Եթե ​​հայտնաբերվում են ալիքներ կամ այլ աննորմալություններ, կասկածեք, որ փորձարկվող սենսորը թերի է: Օսլիլոսկոպը նաև հիանալի գործիք է սենսորների աշխատանքը ստուգելու համար:

Լրացուցիչ ախտորոշիչ նշումներ.

• Որոշ արտադրողներ պահանջում են, որ միասին փոխարինվեն շնչափողի մարմինը, շնչափողի շարժիչը և գազի դիրքի բոլոր տվիչները:

Առնչվող DTC քննարկումներ

• Ներկայումս մեր ֆորումներում չկան հարակից թեմաներ: Տեղադրեք նոր թեմա ֆորումում հիմա:

Լրացուցիչ օգնության կարիք ունեք p212D կոդով:

Եթե ​​դեռ օգնության կարիք ունեք DTC P212D- ի վերաբերյալ, հարց տեղադրեք այս հոդվածի ներքևում գտնվող մեկնաբանություններում:

ՆՇՈՒՄ. Այս տեղեկատվությունը տրամադրվում է միայն տեղեկատվական նպատակների համար: Այն նախատեսված չէ օգտագործել որպես վերանորոգման առաջարկություն, և մենք պատասխանատվություն չենք կրում որևէ գործողության համար, որը դուք ձեռնարկում եք որևէ մեքենայի վրա: Այս կայքի բոլոր տեղեկությունները պաշտպանված են հեղինակային իրավունքով: