P2197 O2 ցուցիչի ազդանշանի օֆսեթ/Խճճված (Bank 2 Sensor 1) կոդը

P2197 O2 ցուցիչի ազդանշանի օֆսեթ/Խճճված (Bank 2 Sensor 1) կոդը

OBD-II DTC տվյալների թերթիկ

A/F O2 սենսորային ազդանշանը սխալ դասավորված է/խրված է թեքության մեջ (բլոկ 2, սենսոր 1)

Ինչ է սա նշանակում.

Այս ծածկագիրը փոխանցման ընդհանուր կոդ է: Այն համարվում է համընդհանուր, քանի որ այն վերաբերում է բոլոր մակնիշների և մոդելների մեքենաներին (1996 և ավելի նոր), չնայած վերանորոգման հատուկ քայլերը կարող են փոքր -ինչ տարբերվել `կախված մոդելից:

Որոշ մեքենաներում, ինչպիսին է Toyota-ն, այն իրականում վերաբերում է A/F սենսորներին, օդ/վառելիք հարաբերակցության սենսորներին: Իրականում սրանք թթվածնի սենսորների ավելի զգայուն տարբերակներն են:

Էլեկտրահաղորդման կառավարման մոդուլը (PCM) վերահսկում է արտանետվող օդի/վառելիքի հարաբերակցությունը թթվածնի (O2) սենսորների միջոցով և վառելիքի համակարգի միջոցով փորձում է պահպանել օդի/վառելիքի նորմալ հարաբերակցությունը 14.7:1: A/F թթվածնի սենսորը տալիս է լարման ցուցիչ, որն օգտագործում է PCM-ը: Այս DTC-ն սահմանվում է, երբ PCM-ի կողմից կարդացվող օդ/վառելիք հարաբերակցությունը նիհար է (խառնուրդում չափազանց շատ թթվածին) և այնքան շեղվում է 14.7:1-ից, որ PCM-ն այլևս չի կարող շտկել այն:

Այս կոդը մասնավորապես վերաբերում է շարժիչի և կատալիտիկ փոխարկիչի (ոչ թե դրա հետևում գտնվող սենսորին) միջև։ Բանկ #2-ը շարժիչի այն կողմն է, որը չունի #1 բալոն:

Նշում. Այս DTC-ն շատ նման է P2195, P2196, P2198-ին: Եթե ​​դուք ունեք մի քանի DTC-ներ, միշտ ուղղեք դրանք այն հաջորդականությամբ, որով նրանք հայտնվում են:

ախտանշանները

Այս DTC-ի համար անսարքության ցուցիչ լամպը (MIL) կվառվի: Կարող են լինել նաև այլ ախտանիշներ:

պատճառները

P2197 ծածկագրի հնարավոր պատճառները ներառում են.

• Թթվածնի (O2) ցուցիչի կամ A/F հարաբերակցության կամ սենսորային տաքացուցիչի անսարքություն
• Բաց կամ կարճ O2 սենսորային միացումում (լարեր, ամրագոտիներ)
• Վառելիքի ճնշում կամ վառելիքի ներարկիչի խնդիր
• Թերի PCM
• Շարժիչում օդի կամ վակուումի արտահոսք
• Թերի վառելիքի ներարկիչներ
• Վառելիքի ճնշումը չափազանց բարձր կամ շատ ցածր է
• PCV համակարգի արտահոսք/խափանում
• A/F սենսորային ռելեի անսարքություն
• MAF սենսորի անսարքություն
• ECT սենսորի անսարքություն
• Վառելիքի ճնշումը չափազանց ցածր է
• վառելիքի արտահոսք
• Օդի ընդունումը օդի ընդունման համակարգում

Ախտորոշիչ քայլեր և հնարավոր լուծումներ

Օգտագործեք սկանավորման գործիք՝ սենսորների ընթերցումներ ստանալու և վառելիքի կարճաժամկետ, երկարաժամկետ հարդարման արժեքները և O2 սենսորների կամ օդային վառելիքի հարաբերակցության սենսորի ընթերցումները վերահսկելու համար: Նաև դիտեք սառեցված շրջանակի տվյալները՝ կոդի տեղադրման ժամանակ պայմանները տեսնելու համար: Սա պետք է օգնի որոշել, թե արդյոք O2 AF սենսորը ճիշտ է աշխատում: Համեմատեք արտադրողի արժեքների հետ:

Եթե ​​դուք մուտք չունեք սկանավորման գործիք, կարող եք օգտագործել մուլտիմետր և ստուգել O2 սենսորային լարերի միակցիչի կապանքները: Ստուգեք գետնին կարճ, հոսանքի կարճ, բաց միացում և այլն: Համեմատեք կատարողականությունը արտադրողի բնութագրերի հետ:

Տեսողական ստուգեք դեպի սենսոր տանող լարերը և միակցիչները, ստուգեք չամրացված միակցիչները, քայքայված/մաշված լարերը, հալված լարերը և այլն: Անհրաժեշտության դեպքում վերանորոգեք:

Տեսողական ստուգեք վակուումային գծերը: Դուք կարող եք նաև ստուգել վակուումը արտահոսքի համար պրոպանով կամ կարբյուրատորի մաքրիչով, շարժիչը աշխատող գուլպաների երկայնքով: Եթե ​​RPM-ը փոխվում է, դուք հավանաբար արտահոսք եք հայտնաբերել: Դա անելիս շատ զգույշ եղեք և ձեռքի տակ պահեք կրակմարիչը, եթե ինչ-որ բան սխալ լինի: Օրինակ, Ford-ի մի քանի մեքենաների վրա PCV-ից մինչև շնչափողի մարմինը ձգվող գուլպանը կարող է հալվել՝ առաջացնելով P2195, P2197, P0171 և/կամ P0174 ծածկագրերը: Եթե ​​պարզվի, որ խնդիրը կապված է վակուումային արտահոսքի հետ, խելամիտ կլինի փոխարինել բոլոր վակուումային գծերը, եթե դրանք ծերանում են, դառնում փխրուն և այլն:

Օգտագործեք թվային վոլտ/օմմետր (DVOM)՝ ստուգելու այլ նշված սենսորների ճիշտ աշխատանքը, ինչպիսիք են MAF, IAT:

Կատարեք վառելիքի ճնշման փորձարկում, ստուգեք արտադրողի տեխնիկական բնութագրերը:

Եթե ​​դուք սուղ բյուջեով եք, և ունեք միայն մեկից ավելի բանկ ունեցող շարժիչ, և միայն մեկ բանկում է խնդիրը, կարող եք փոխել սենսորը մի բանկից մյուսը, մաքրել կոդը և տեսնել, թե արդյոք հետևում են կոդը: դեպի մյուս կողմը։ Սա ցույց է տալիս, որ սենսորը / ջեռուցիչը ինքնին սխալ է:

Ստուգեք արդի տեխնիկական սպասարկման տեղեկագրերը (TSB) ձեր մեքենայի համար, որոշ դեպքերում PCM-ը կարող է վերաորակավորվել՝ դա շտկելու համար (չնայած սա սովորական լուծում չէ): TSB-ները կարող են նաև պահանջել սենսորի փոխարինում:

Թթվածնի/AF սենսորները փոխարինելիս համոզվեք, որ օգտագործեք որակյալ: Շատ դեպքերում երրորդ կողմի սենսորներն ավելի ցածր որակի են և ճիշտ չեն աշխատում: Մենք բարձր խորհուրդ ենք տալիս օգտագործել օրիգինալ սարքավորումներ արտադրողի փոխարինող:

Առնչվող DTC քննարկումներ

• 04 F-150 առանց մեկնարկի, p0171, p0174, p0356, p2195, p21972004թ.-ի ford f 150 "new edge" 5.4 3 valve a/t 4×4 supercrew larriet, 112k մղոն, օրիգինալ կայծային մոմեր, արդեն փոխարինվել է FPDM-ով ամռանը։ Բեռնատարը երբեմն գերազանցում էր, բայց երբեք կոդի/ստուգիչ շարժիչի լույսը չէր վառվում: Կավիճեցի այն փաստը, որ մոմերը դեռ չեմ փոխել... վախենում եմ դրանից... 
• 2005 Ford Freestar P0171 P2195 P2197Ունեն վերահսկման կոդեր երկու բանկերի համար: Փոխված MAF սենսորը, PCV-ն և գուլպանը, դեռ տեղավորվում են: Ամենահավանական պատճառի վերաբերյալ որևէ գաղափար կա՞… 
• 2008 F150 Idle իսկապես կոպիտ կոդեր P2195 P2197Ողջույն տղաներ, ես ունեմ 2008 թվականի F150, որն իրոք վատ է աշխատում: 2195 և 2197 ծածկագրերը սահմանված են, վառելիքի ճնշումը ստուգված է, ցածր 24 psi: Փոխարինվել է վառելիքի պոմպը և ֆիլտրը, որի արդյունքում ճնշումը մեկ քառակուսի դյույմով բարձրանում է 34-49 psi միջակայքում: Դեռ ոչ մի աշխատանք կամ շատ վատ պարապուրդ, երբ կաշխատի, ստուգեցի ծուխը... 
• 2003 Փախուստ P2195 P2197 P0172 P0174 P01752003 Escape 3.0-ի անգործուն ռեժիմը սկսում է աճել: Ես այն տարա խանութ, և նրանք ինձ տվեցին հետևյալ ծածկագրերը. P2195 P2197 P0172 P0174 P0175 Ամեն ինչ կարծես թե լավ է աշխատում, բացառությամբ այն դեպքերի, երբ դուք կանգ եք առնում և թողնում եք այն պարապուրդի, և այն սկսում է բարձրանալ: Եթե ​​ես անջատեմ MAF-ը, այն հիանալի է աշխատում... նորից միացրեք այն, և այն կներբեռնվի և կգա... 
• 2004 Ford Escape P2197Ես ունեմ ելք 04 երկու կայծային մոմերի պատճառով գազ են կաթում։ Ես ստացա p2197 կոդը: Նավթիս մեջ էլ գազ կա։ Ստիպված էի փոխել իմ երեք կատալիտիկ փոխարկիչները: Ես օգնության կարիք ունեմ՝ պարզելու խնդրի պատճառը: Մնացած չորս մոմերը գազի հոտ ունեն, բայց թաց չեն.... 
• Lexus es350-ը եղել է P2197 P0356 C1201 այժմ P0051Ողջույն. P2197, P0356, C1201 կոդերն են, որոնք ես ունեի իմ մեքենայի վրա, երբ այն վերցրեցի ծառայության: Մեխանիկը փոխարինեց շարժիչի կծիկը և բոլոր ցուցիչ լույսերը մարեցին, երբ ես հեռացա մեխանիկից: Որոշ ժամանակ վարելուց հետո ստուգեք շարժիչը, ստուգեք VSC-ն և նորից հայտնվեց սահելու նշանը: Կոդ P2197 հայտնվել է ... 
• 04 Ford F250 Կոդ OBD P0153, P2197, P2198Ես ուզում եմ գնել Ford F04 250 72000 մղոն: Ստուգեք, որ շարժիչի լույսը միացված է 3 կոդով P0153, P02197 և P2198: 3 կոդով, ինչպիսի՞ն է հավանականությունը, որ դա պարզապես վատ O2 սենսոր է: Շնորհակալություն… 
• 2004 թ. Toyota Camry XLE P0156 P0051 P2197Ողջույն, 2004 -ի իմ Camry- ի մի քանի լուսարձակներ միացան միաժամանակ ... Ստուգեք շարժիչի, Trac Off- ի և VSC լույսերը ... հետևյալ կոդերը ստուգելիս հայտնվեցին ... P0156, P0051 և P2197 ... մեքենան կարծես աշխատել այնպես, ինչպես նախկինում լույսերը վառվեցին: Ինչ -որ մեկը որևէ մտքեր կամ փորձ ունի՞ ... 
• Ինչպե՞ս կարող եմ իմանալ P2195 և P2197 կոդերի մասին:Այսպիսով, իմ 2006 թվականի Ford Taurus-ի վրա ցուցադրված են մի քանի կոդ, և ես կարողացա գտնել դրանցից շատերը, բացի այս 2-ից: OBD-II ընթերցողի վրա այն ինչ-որ բան ասում է O2 սենսորի մասին (բանկ 1, բանկ 2 համապատասխանաբար): Բայց ես այստեղ մանրամասներ չեմ գտնում։ Կա՞ մեկ այլ կայք, որը... 
• 2003 Ford Expedition PO171 PO174 P2197 P2195Երեկ իմ Expeditions Check շարժիչի լույսը վառվեց: Անգործության ժամանակ այն կոպիտ է աշխատում և պտտվում, կարծես փորձում է պարզել, թե որ պարապ վիճակում պետք է աշխատի: Այն հիանալի է աշխատում պարապ մնալուց հետո: Ես վստահ չեմ, թե որոնք են այս բարձր կոդերը (P2195 և P2197), դրանք չկան իմ ծածկագրերի գրքում…: 

P2197 ծածկագրի հետ կապված ավելի շատ օգնության կարիք ունե՞ք:

Եթե ​​դեռ օգնության կարիք ունեք DTC P2197- ի հետ կապված, հարց տեղադրեք այս հոդվածի ներքևում գտնվող մեկնաբանություններում:

ՆՇՈՒՄ. Այս տեղեկատվությունը տրամադրվում է միայն տեղեկատվական նպատակների համար: Այն նախատեսված չէ օգտագործել որպես վերանորոգման առաջարկություն, և մենք պատասխանատվություն չենք կրում որևէ գործողության համար, որը դուք ձեռնարկում եք որևէ մեքենայի վրա: Այս կայքի բոլոր տեղեկությունները պաշտպանված են հեղինակային իրավունքով: